礦區(qū)鐵路專用線的養(yǎng)護與維修研究

王江

（山西潞安礦業(yè)集團鐵路運營公司 山西長治 046031）

0 引言

礦區(qū)鐵路專用線，是用于礦采運輸?shù)闹饕ぞ?，如果該部分線路日常維護和管理得當，不僅可以提升礦區(qū)開采的日產(chǎn)量，還可以節(jié)約開采成本，保障資源開發(fā)安全。為此，技術人員就要針對該環(huán)節(jié)的系列工作要點進行梳理和分析。

1 礦區(qū)鐵路專用線的養(yǎng)護與維修價值

礦區(qū)鐵路專用線，是指依據(jù)礦區(qū)施工需要，針對性建立的資源運輸渠道[1]。隨著國內(nèi)礦產(chǎn)開發(fā)產(chǎn)業(yè)的逐步拓展，礦區(qū)鐵路專用線建設、護養(yǎng)等方面工作的實踐體系也在逐步完善，而實現(xiàn)這一工作的方式，就是在具體工作開展過程中，有序進行護養(yǎng)和維護環(huán)節(jié)的序列安排，并在技術實踐過程中進行各項工作的多元化調(diào)節(jié)；同時，礦區(qū)鐵路專用線的護養(yǎng)與維護工作，也可以說是礦采安全防護工作中不可忽視的一方面，科學進行護養(yǎng)和維修工作的目標化安排，就應該不斷的進行護養(yǎng)序列性工作的多維化分析，保障礦區(qū)鐵路專用線長期性運用。以上兩方面，就是文章研究的價值所在。

2 礦區(qū)鐵路專用線的養(yǎng)護與維修的方法

2.1 護養(yǎng)與維修狀態(tài)判定

礦區(qū)鐵路專用線是否需要維修，何時進行護養(yǎng)的狀態(tài)判斷精準，并針對問題開展對應工作，才可以實現(xiàn)立竿見影的實踐效果，否者就會出現(xiàn)不必要的資源損耗，為此，礦區(qū)鐵路專用線的護養(yǎng)與維修狀態(tài)判定，是系列性工作的首要環(huán)節(jié)。

比如，煤炭開采區(qū)域內(nèi)設定鐵路專用線進行礦采資源運輸，為確保線路日常應用期間不出現(xiàn)翻車、脫軌等危險，技術人員就先對如何進行判斷的標準進行了相關性總結：①軌道環(huán)境判斷。觀察軌道周圍環(huán)境是否潔凈，道床是否產(chǎn)生了板結、或者產(chǎn)生大量污垢等狀況；②軌道外觀判斷。礦區(qū)鐵路與常規(guī)性軌道之間的形似性表現(xiàn)在，兩者均采用拉軌、勻縫、方枕等基本構建組成。進行狀態(tài)判斷過程中，應從軌面的平穩(wěn)性、軌道幾何狀態(tài)、連接零件、接頭翻漿等方面進行勘察，觀察軌道運行的基本狀況；③內(nèi)部結構勘察。采用專業(yè)的紅外、光譜等探傷設備，對軌道內(nèi)部分子結構進行勘察。如果技術人員現(xiàn)場勘察時，發(fā)現(xiàn)軌道存在其中任意一類狀況，均可以判斷此時運輸軌道需要進行維護和修理。

礦區(qū)專用軌道運輸線路維護和處理過程中，通過內(nèi)部與外部結合性判斷的方式，對軌道狀態(tài)進行全方位檢查，然后加以定位分析，是系列性軌道工作多層次安排和最優(yōu)化調(diào)節(jié)的主要步驟。

2.2 護養(yǎng)與維修針對開展

礦區(qū)鐵路專用線軌道護養(yǎng)與維修工作開展有所成效，在于結合軌道管理的基本狀況，有序化、目標性的開展實踐策略[2]。

（1）鋼軌護養(yǎng)。鋼軌出現(xiàn)故障的種類主要包括外部磨損和內(nèi)部結構損壞兩種。技術人員進行進行鋼軌護養(yǎng)時，要按照鋼軌鋪設標準要求，進行鋼軌磨損問題處理。比如，鋼軌雖然表層磨損嚴重，但內(nèi)部結構并未損壞，此時可采用外部墊層修復法進行問題處理，同時，通過調(diào)整軌道放置位置、角度等方式，減少鐵軌磨損；如果鋼軌外部有磨損并不嚴重，但內(nèi)部結構已經(jīng)出現(xiàn)了裂痕，此時需要更換鋼軌解決問題。即，鐵路專用線軌道護養(yǎng)與維修時，主要是針對軌道的承載能力和夯實水平進行檢驗和勘察。

（2）軌道道床養(yǎng)護。道砟隨著時間的磨耗，其排水性能、承載力逐步降低，失去了應有的彈性，造成道床臟污，板結，需進行清篩，補充新砟，以更好地支承軌枕，減少路基變形。

（3）鋼軌零部件維修和護養(yǎng)。即，軌道的組成部分進行維修，如扣件、彈條、朝天螺栓、魚尾螺栓、魚尾板等方面。鐵路運輸軌道護養(yǎng)與維修環(huán)節(jié)的有序性展開，也應注重局部零件管控環(huán)節(jié)的把握。比如，技術人員進行項目維修時，應著重對軌道與軌枕之間結合處、鋼軌接頭處進行檢查，對于松散部分重新擰緊，對于銹蝕部分要及時刷漆，這也是有序進行軌道基層結構護養(yǎng)和管理的有效策略。

礦區(qū)鐵路專用線軌道護養(yǎng)與維修技術人員系列性工作開展過程中，針對存在的關鍵性問題，提出有規(guī)劃的處理方案，避免混合式的進行維修工作的統(tǒng)籌性實踐，在保障礦區(qū)鐵路專用線軌道護養(yǎng)與維修品質(zhì)中發(fā)揮著不可忽視的作用。

2.3 保障護養(yǎng)與維修質(zhì)量

礦區(qū)鐵路專用線軌道護養(yǎng)與維修方法的可續(xù)性展開，也在于保障工作開展的質(zhì)量控制，形成良好的質(zhì)量問題綜合性勘察：①礦區(qū)鐵路專用線軌道護養(yǎng)與維修時，從應用零部件層面進行質(zhì)量管理。比如，技術人員進行礦區(qū)鐵路專線軌道檢修與更換時，先對即將應用的零件材質(zhì)和承載能力進行綜合檢測，如果元件本身就存在質(zhì)量隱患，需先解決自身問題，然后才是維修施工現(xiàn)場零件的更換；②礦區(qū)鐵路專用線軌道護養(yǎng)與維修工作妥善性分析期間，從項目技術操作環(huán)節(jié)進行質(zhì)量勘察。一線工作人員應嚴格按照國家礦區(qū)鐵路應用檢測要求，進行綜合性的質(zhì)量勘察與維護，做好維修和護養(yǎng)外部技術操作領域的質(zhì)量控制。

礦區(qū)鐵路專用線軌道護養(yǎng)與維修，是社會資源運輸渠道優(yōu)化探索的主要方面，在日常進行系列性工作統(tǒng)籌安排過程中，除了要從應用資源內(nèi)部質(zhì)量層面進行檢測分析，還需要在維護和修理各個領域操作技術層面進行科學性控制，雙向化的資源管理策略，為礦區(qū)鐵路專用線軌道護養(yǎng)與維修工作價值的展示提供了依據(jù)。

2.4 形成護養(yǎng)與維修規(guī)劃

礦區(qū)鐵路專用線軌道護養(yǎng)與維修工作有序性開展，在于做好日常護養(yǎng)與維修規(guī)劃環(huán)節(jié)的科學性安排：①礦區(qū)鐵路資源的優(yōu)化性調(diào)節(jié)，在于結合礦區(qū)鐵路日常應用的頻率、使用范圍，確定進行礦區(qū)鐵路專線軌道的護養(yǎng)方式、護養(yǎng)頻率；②礦區(qū)鐵路專用線軌道護養(yǎng)與維修工作的實施，在于制定明確的目標開展計劃，技術應按規(guī)律進行，從而保障礦區(qū)鐵路運輸渠道安全、有序性運用。

比如，某礦區(qū)煤炭運輸主要負責人為保障礦區(qū)鐵路專線軌道護養(yǎng)與維修工作的順利實施，就將專用線軌道護養(yǎng)與維修工作安排如下：①技術人員結合每日生產(chǎn)的相關記錄，對運輸專線的應用頻率、鐵路承載狀態(tài)等方面進行記錄分析，確定每間隔3d進行一次軌道小型檢修，每間隔2周進行一次大規(guī)?？辈欤虎谛∫?guī)模檢修的過程，主要是對軌道變形區(qū)域進行調(diào)整、位移區(qū)域進行歸位、零件松動進行擰緊、以及緊急問題的因?qū)μ幚?；③大?guī)模檢修維護工作，是指對軌道的整體情況進行全面性問題查看，進行目標性鐵軌更換、軌道結構調(diào)節(jié)等等。

礦區(qū)鐵路專線軌道護養(yǎng)與維修工作科學性實踐，是當代礦區(qū)開采運輸窗口全面化調(diào)節(jié)的主要環(huán)節(jié)，將系列性操作工作整合為一個結構體系，對于充分發(fā)揮設備優(yōu)勢具有輔助和指導性作用。

3 結論

綜上所述，礦區(qū)鐵路專用線的養(yǎng)護與維修研究，是資源開發(fā)領域技術把握的理論歸納。在此基礎上，本文通過護養(yǎng)與維修狀態(tài)判定、護養(yǎng)與維修針對開展、保障護養(yǎng)與維修質(zhì)量、形成護養(yǎng)與維修規(guī)劃等方面，分析礦區(qū)鐵路專用線的護養(yǎng)管理方式。因此，文章研究結果，將為當代城市建設提供新思路。