金少春
泉州市東海投資管理有限公司,福建 泉州 362000
泉州市柯石排洪渠生態(tài)綠廊工程(桂嶼公園)位于柯石排洪渠道下游末端,東至規(guī)劃支路,西至東海大街,南至沿海大通道,北鄰緯五路,為城市道路所圍合,面積約6.2 公頃。主要施工內(nèi)容包括A、B 棧道鋼箱梁橋、給排水工程、園林景觀工程、照明工程和道路工程。其中4m 慢車道的路面結(jié)構(gòu)層自下而上依次為:素土夯實(shí),壓實(shí)度要求≥93%;180mm 厚碎石灌砂墊層;220mm 厚多孔5%水泥石粉穩(wěn)定層;8mm 厚稀漿封層(ES-3),下鋪乳化瀝青粘層;下面層采用50 厚大粒徑透水瀝青混凝土PAC-20C;上面層采用40 厚紅色大粒徑透水PAC-13C 改性瀝青混凝土。
PAC-13C 瀝青混凝土因其骨架空隙結(jié)構(gòu)需求,瀝青應(yīng)選用高粘度改性瀝青[1],將SBS 改性瀝青與HVA 增粘劑以92 ∶8的比例混合形成高粘度改性瀝青,從而為瀝青混凝土提供足夠的瀝青膜厚度。高粘度改性瀝青主要性能指標(biāo)如下:針入度(100g,25℃,5s)為49.9,彈性恢復(fù)(25℃)為86,閃點(diǎn)為320℃,軟化點(diǎn)(環(huán)球法)為95℃,布氏粘度(135℃)為3.8Pa?s,針入度指數(shù)為0.05,溶解度(三氯乙烯)為99.7%,動(dòng)力粘度(60℃)為173328Pa?s,延度(10℃,5cm/min)為33.5cm,黏韌性為15.6N?m,相對(duì)密度為1.032t/m3,薄膜加熱試驗(yàn)(5h,163℃)所得檢測結(jié)果,針入度(25℃)為84,延度(5℃)為20cm,各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均滿足技術(shù)規(guī)范要求。
本工程粗集料采用粒徑范圍為4.75~16.0mm玄武巖,粒徑為4.75~9.5mm標(biāo)識(shí)為1#料,粒徑為9.5~16.0mm標(biāo)識(shí)為2#料,粗集料的主要性能指標(biāo)如下:洛杉磯磨耗損失為9.3%,石料壓碎值為10.2%,視密度為2.946t/m3,吸水率為0.85%,對(duì)瀝青的黏附性(摻抗剝離劑后)為5 級(jí),針片狀顆粒(混合料)含量為3.1%,各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均滿足技術(shù)規(guī)范要求。
技術(shù)規(guī)范要求細(xì)集料清潔無雜質(zhì)、無風(fēng)化。本工程細(xì)集料采用河砂,粒徑為0~3mm,標(biāo)識(shí)為3#料,河砂主要性能指標(biāo)如下:堅(jiān)固性為3.3%,含泥量為0.8%,砂當(dāng)量為72.1%,表觀相對(duì)密度為2.685t/m3,各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均滿足技術(shù)規(guī)范要求。
礦粉在PAC-13C 瀝青混凝土中主要起改善集料與瀝青的粘結(jié)性作用,要求礦粉干燥清潔,摻量通常為瀝青混凝土總質(zhì)量的5%~10%。本工程礦粉采用憎水性石灰?guī)r礦粉,礦粉主要性能指標(biāo)如下:塑性指數(shù)為3.3%,表觀相對(duì)密度為2.689t/m3,含水量為0.2%,外觀無團(tuán)粒結(jié)塊,親水系數(shù)為0.7,粒度范圍<0.075mm所占比例為89.8%,粒度范圍<0.15mm所占比例為95.5%,粒度范圍<0.6mm 所占比例為99.5%,各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均滿足技術(shù)規(guī)范要求。
結(jié)合各集料組成、加工工藝以及瀝青混凝土排水降噪特性等情況,經(jīng)過理論計(jì)算以及多次試驗(yàn)確定礦料級(jí)配配比為1#料∶2#料∶3#料∶礦粉=32 ∶50 ∶15 ∶3。
根據(jù)以往PAC-13C 瀝青混凝土配制經(jīng)驗(yàn)結(jié)合慢車道所處地理位置和氣候情況,油石比取值為4.8,并按照增減幅度為0.5%增減2 次形成5 組油石比制作瀝青混合料,按照技術(shù)要求進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和謝倫堡析漏試驗(yàn)[2],對(duì)試驗(yàn)結(jié)果綜合分析后得到本工程瀝青混凝土的最佳油石比為4.8%。
根據(jù)確定的最佳油石比來配置PAC-13C 瀝青混凝土,根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行路用性能驗(yàn)證[3]??纤わw散試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果為8.6%,殘留穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)結(jié)果為89.4%,謝倫堡析漏試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果為0.21%,凍融劈裂強(qiáng)度比為88.5%,動(dòng)穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)結(jié)果為4980次/mm,滲水系數(shù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果為1835ml/min,實(shí)驗(yàn)結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
由于高粘度改性瀝青對(duì)溫度的要求較高,PAC-13C 瀝青混凝土的施工溫度嚴(yán)格按照如下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制:高粘度改性瀝青的加熱溫度為170~180℃,集料及礦粉等礦料的加熱溫度為190~220℃,拌制后的瀝青混合料的出料溫度為175~185℃,瀝青混凝土出料后溫度降低≤10℃,瀝青混合料抵達(dá)施工部位的溫度要求≥170℃,瀝青混合料攤鋪時(shí)的溫度要求≥165℃,雙鋼輪壓路機(jī)初壓時(shí)溫度要求≥155℃,雙鋼輪壓路機(jī)復(fù)壓時(shí)溫度要求≥135℃,膠輪壓路機(jī)終壓時(shí)溫度要求≤80℃,瀝青路面開放交通的溫度要求≤50℃。瀝青路面大面積施工之前,應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工,本工程試驗(yàn)段長度為100m,對(duì)施工過程中的松鋪系數(shù)、施工溫度、碾壓設(shè)備、碾壓遍數(shù)及碾壓速度等數(shù)據(jù)進(jìn)行收集及分析,從而確定最佳的施工方案。試驗(yàn)段PAC-13C 瀝青路面的施工溫度實(shí)際控制值如下:高粘度改性瀝青的加熱平均溫度為175℃,集料及礦粉等礦料的加熱平均溫度為210℃,采用間歇式拌合機(jī),瀝青混合料的拌和時(shí)間控制為50s,拌制后的瀝青混合料的出料平均溫度為179.6℃,運(yùn)至施工現(xiàn)場平均溫度為175.1℃,開始攤鋪平均溫度為170.5℃,初壓平均溫度為161.4℃,復(fù)壓平均溫度為140.8℃,終壓平均溫度為76.6℃,上述瀝青路面的實(shí)際控制施工溫度均滿足技術(shù)規(guī)范要求。
采用自卸汽車來運(yùn)輸PAC-13C 瀝青混凝土,汽車規(guī)格為40t,根據(jù)攤鋪長度及運(yùn)距配置5 輛自卸汽車。自卸汽車側(cè)面與車頂應(yīng)覆蓋雙層篷布,做好瀝青混凝土的保溫與防雨工作。安排專人采用熱電偶數(shù)控溫度計(jì)對(duì)瀝青混凝土出廠和抵達(dá)施工現(xiàn)場的溫度進(jìn)行量測,并做好相關(guān)記錄。
攤鋪機(jī)的夯錘振級(jí)為4 級(jí),攤鋪機(jī)就位后,調(diào)整自動(dòng)料位器,要求料斗內(nèi)瀝青混合料高度為10cm 左右。攤鋪機(jī)熨平板應(yīng)預(yù)熱約45min,當(dāng)熨平板的溫度滿足≥130℃施工要求后即可進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。本工程瀝青混凝土松鋪系數(shù)為1.2,攤鋪應(yīng)連續(xù)、均勻和緩慢,攤鋪速度為2.2m/min。攤鋪過程中應(yīng)安排質(zhì)檢員專人負(fù)責(zé)檢查瀝青路面的厚度和高程,瀝青路面的厚度及平整度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
瀝青混凝土攤鋪后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓施工,初壓與復(fù)壓均采用2 臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓,靜壓遍數(shù)分別為2 遍和4 遍,靜壓速度分別為3km/h和4km/h。終壓采用1臺(tái)膠輪壓路機(jī)碾壓2遍,碾壓速度為5km/h。相鄰碾壓作業(yè)段重疊的輪跡寬度為1/3的輪寬。膠輪壓路機(jī)為了防止黏料,應(yīng)在輪胎上涂刷植物油。
PAC-13C 瀝青混凝土施工完成后按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求現(xiàn)場進(jìn)行測試,試驗(yàn)結(jié)果如下:壓實(shí)度為98.7%~99.8%,滿足≥98%的設(shè)計(jì)要求;擺值為73~87,滿足≥58 的技術(shù)要求;滲透系數(shù)為1671~1859ml/min,滿足>900ml/min 的設(shè)計(jì)要求;厚度為4.0~4.1mm,滿足≥4.0mm 的設(shè)計(jì)要求;平整度為0.42~0.58mm,滿足≤0.8mm的設(shè)計(jì)要求;試驗(yàn)結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求。