OEE技術(shù)在企業(yè)中的應(yīng)用研究

蔡起健 曾慶 楊濤 趙婷

【摘要】“工欲善其事，必先利其器”，尤其是像LM公司這樣的自動化化工廠，提高設(shè)備的綜合效率，追求良好的稼動率，在所能提供的設(shè)備運作時間內(nèi)創(chuàng)造出更大的價值，以降低設(shè)備綜合效率涉及到的六大損耗，即因故障、設(shè)備事前準(zhǔn)備調(diào)整、暫時停機、速度降低、不良修正、不良損耗而降低材料使用率低下引起的損耗降低設(shè)備的維修成本，達(dá)到使企業(yè)設(shè)備綜合效率得到改進(jìn)提升的目的。對于改善的重視程度與改善效果不同，現(xiàn)場管理水準(zhǔn)會有很大差異。

【關(guān)鍵詞】綜合效率 ?稼動率 ?改善 ?現(xiàn)場

LM公司是國內(nèi)一家以生產(chǎn)化肥、飼料添加劑為主導(dǎo)產(chǎn)品的化工企業(yè)，同時在不斷地研制生產(chǎn)各種肥料及其貨物和技術(shù)的進(jìn)出口。作為自動化程度較高的化工企業(yè)，生產(chǎn)設(shè)備是LM公司的核心，也是管理的重中之重。

一、設(shè)備綜合效率現(xiàn)狀分析計算

LM公司經(jīng)專家評定，公司生產(chǎn)過程OEE目標(biāo)大于等于85%，設(shè)備的開車時間大于等于90%，設(shè)備的性能稼動率達(dá)到100%，產(chǎn)品的品質(zhì)合格率達(dá)到98%及以上。其中OEE包括了時間稼動率、性能稼動率、良品率三個指標(biāo)。

稼動率 =（作業(yè)時間-損失時間）/作業(yè)時間= 稼動時間/總工時

時間稼動率 =（負(fù)荷時間-停機時間）/負(fù)荷時間

性能稼動率 =（理論節(jié)拍時間-停機時間）/稼動時間

良品率 =（投入量-不良數(shù)量）/投入量

OEE = 時間稼動率×性能稼動率×良品率

如下一系列圖表示LM公司在2018年11月至2019年1月在車間的脫鎂工段關(guān)鍵設(shè)備的OEE數(shù)據(jù)進(jìn)行了連續(xù)三個月的的檢測和計算，共一臺稀磷酸稠厚器，三個輕向脫鎂槽，三個重向脫鎂槽，數(shù)據(jù)的收集采取的是公司的設(shè)備效率數(shù)據(jù)采集統(tǒng)計結(jié)果。其中機臺工作網(wǎng)絡(luò)圖如圖1所示，本文將通過以脫鎂車間機臺1任意一天的數(shù)據(jù)記錄為例如表1所示，展示設(shè)備綜合效率計算過程。

（T表示計量單位——噸;h表示時間單位——小時）

時間稼動率=（24-2.5）/24=89.6% ;性能稼動率=（0.1×223）/24=93.0%

合格品率=（223-12）/223=94.6%;

OEE = 89.6%×93.0%×94.6% = 78.8%

根據(jù)如上所示計算方式分別計算2018年11月至2019年1月底每天的OEE相關(guān)數(shù)據(jù)然后進(jìn)行平均得出如表2所示的脫鎂工段OEE數(shù)據(jù)匯總表。

二、結(jié)論

由上述表所示可知，車間的設(shè)備開車時間遠(yuǎn)大于目標(biāo)時間，機臺2/3/4/5/7都是持續(xù)滿負(fù)荷運作，機臺1/2負(fù)荷較低;車間機臺1/6/7性能開動率非常好，但是由數(shù)據(jù)可以看出機臺4性能開動率幾乎低于目標(biāo)值的一半;還可以看出加工過程的合格品率在機臺2和機臺5即第二道工序處低于了百分之八十，且還可以看出兩條平行生產(chǎn)線合格品率略有差距;由OEE結(jié)果可以看出，機臺2、機臺3、機臺4、機臺5與實際的目標(biāo)OEE值有明顯差距。機臺之間運作平衡率低，進(jìn)一步分析可以得出：

（1）設(shè)備空轉(zhuǎn)。對于像LM公司這樣大型化工生產(chǎn)企業(yè)，設(shè)備24小時不停轉(zhuǎn)是很正產(chǎn)的，且這樣的設(shè)備數(shù)量比較大，通常在維護檢修保養(yǎng)不到位的情況下就會出現(xiàn)如水泵的無壓循環(huán)，設(shè)備供應(yīng)流量、壓力的頻繁調(diào)試等情況，進(jìn)而影響設(shè)備的綜合效率。

（2）設(shè)備符合率降低。對于設(shè)備維護不到位，出現(xiàn)的運作偷?，F(xiàn)象，即慢性故障會使設(shè)備性能發(fā)揮受阻，生產(chǎn)輸出就會減少，損失巨大。

（3）員工操作技術(shù)水平和參與性不高。從某種程度上來說，車間每個工段上的員工才的參與性與積極性才是對設(shè)備綜合效率影響最大的，尤其是設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，在制度體系不夠全面完善的情況下，員工會以大量借口消極怠工，這也是不容忽視的。

（4）車間管理制度的影響。制度不完善，員工操作流程不明確，活動實施的保障性低，則也會影響設(shè)備的綜合效率提升。同時全員參與的推進(jìn)在一定程度上增加了員工的工作量，如果沒有使多余的勞動量沒有得到補償激勵性薪酬制度，那么員工的生產(chǎn)責(zé)任感就會大打折扣。

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