面向內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)的高職航空物流人才培養(yǎng)模式研究

李茜

摘 要：建立重慶自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)為重慶航空物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，也對(duì)高職院校培養(yǎng)航空物流人才提出了更高更新的要求。通過(guò)分析重慶市航空物流市場(chǎng)概況、航空物流人才需求現(xiàn)狀、高職院校航空物流人才培養(yǎng)中存在的不足，從制訂人才培養(yǎng)方案、構(gòu)建核心模塊化課程體系、改進(jìn)單一課堂教學(xué)模式、構(gòu)建專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力體系、完善教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)反饋機(jī)制、加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)等六大方面，提出構(gòu)建高職航空物流技能型人才培養(yǎng)模式的合理建議。

關(guān)鍵詞：自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū);高職;航空物流;技能型;人才培養(yǎng)模式

中圖分類(lèi)號(hào)：F74 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.04.016

2017年3月15日，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)同意建立中國(guó)（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，這標(biāo)志著重慶市蓬勃開(kāi)放發(fā)展進(jìn)入新的里程，也將進(jìn)一步有力推動(dòng)重慶的內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)。重慶自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)涵蓋3個(gè)片區(qū)：兩江片區(qū)（含重慶兩路寸灘保稅港區(qū)）、西永片區(qū)（含重慶西永綜合保稅區(qū)、重慶鐵路保稅物流中心[B]型）和果園港片區(qū)。自貿(mào)區(qū)實(shí)施方案支持在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)建立海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心，打造覆蓋鐵、公、水、空多種運(yùn)輸方式的國(guó)際物流運(yùn)輸體系，其中果港片區(qū)發(fā)展重點(diǎn)為著力打造多式聯(lián)運(yùn)物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，努力將重慶市建成服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的國(guó)際物流樞紐和口岸高地。

目前全球經(jīng)濟(jì)信息迅猛發(fā)展，由航空運(yùn)輸引起的時(shí)間價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，已明顯超越海洋運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸，成為繼其之后驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第五沖擊波”。航空物流是以航空運(yùn)輸為手段運(yùn)送商品，包括商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等環(huán)節(jié)，從而形成完整的商品流通供應(yīng)鏈。重慶自貿(mào)區(qū)的功能定位和戰(zhàn)略措施為重慶市航空物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，這對(duì)高職院校培養(yǎng)航空物流技能型人才提出了更高更新的要求。

1 重慶航空物流市場(chǎng)概況

目前，重慶已建成果園港國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)綜合物流樞紐、“4+9”港口群打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心、中歐班列（重慶）國(guó)際物流通道、國(guó)際陸海貿(mào)易新通道（簡(jiǎn)稱(chēng)“陸海新通道”）、江北機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐等重要開(kāi)放載體。截至2017年底，重慶江北機(jī)場(chǎng)航空物流園區(qū)擁有物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施近30萬(wàn)平方米，其中貨站面積超過(guò)15萬(wàn)平方米，年貨郵保障能力超過(guò)100萬(wàn)噸，已開(kāi)通國(guó)際（地區(qū)）貨運(yùn)航線14條。2018年，江北機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量38.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.3%，其中國(guó)際（地區(qū)）貨郵吞吐量14.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.6%。因此，航空物流未來(lái)將需要越來(lái)越多的高素質(zhì)、高技能人才。

2 重慶市航空物流人才需求現(xiàn)狀

隨著重慶建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地、建立自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)航空物流人才需求量大幅度增長(zhǎng)。據(jù)調(diào)查，從航空物流人才層次來(lái)看可分為物流規(guī)劃設(shè)計(jì)人員、物流中層管理人員、物流基層管理人員、物流基層作業(yè)人員;從航空物流人才需求類(lèi)型來(lái)看可分為戰(zhàn)略型人才、管理型人才、技能型人才;從航空物流人才素質(zhì)來(lái)看可分為物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)、物流專(zhuān)業(yè)技能、物流職業(yè)素養(yǎng)等。在對(duì)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)企業(yè)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為員工的敬業(yè)精神和責(zé)任心非常重要，也十分看重員工核心的專(zhuān)業(yè)技能，也認(rèn)為員工應(yīng)擁有良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，部分企業(yè)則要求員工在進(jìn)入崗位前應(yīng)具備一定程度的英語(yǔ)應(yīng)用能力、計(jì)算機(jī)操作能力，能獲得物流職業(yè)資格或相關(guān)技能證書(shū)。

3 目前重慶市高職院校航空物流人才培養(yǎng)中存在的不足

高職院校開(kāi)設(shè)航空物流專(zhuān)業(yè)是培養(yǎng)航空物流技能型人才的重要方式。目前，重慶市只有少量高職院校開(kāi)設(shè)有航空物流專(zhuān)業(yè)，在對(duì)航空物流人才的培養(yǎng)上都努力在探索在實(shí)踐，并獲得不少經(jīng)驗(yàn)，取得一定成績(jī)。據(jù)調(diào)研，高職院校在教學(xué)培養(yǎng)過(guò)程中還是存在一定不足，仍采用著較為傳統(tǒng)的教育理念和培養(yǎng)模式。

一是在課堂中給學(xué)生講授更多的是航空物流理論知識(shí)，綜合設(shè)計(jì)性實(shí)踐課時(shí)少，未更多考慮培養(yǎng)學(xué)生的核心操作技能，學(xué)生不能較好地將所學(xué)理論知識(shí)應(yīng)用于具體航空物流實(shí)操活動(dòng)中，也就不能更好地滿足航空物流企業(yè)對(duì)技能人才的實(shí)際要求。

二是由于航空物流專(zhuān)業(yè)成立發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，剛開(kāi)始師資方面科班出身的不多，很多師資是由其他專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)進(jìn)，因此在航空物流系統(tǒng)知識(shí)方面掌握可能存在不專(zhuān)不精。近年來(lái)，引進(jìn)的師資多為本專(zhuān)業(yè)，但師資偏年輕重理論，缺少實(shí)踐技能的經(jīng)驗(yàn)，所以在指導(dǎo)學(xué)生實(shí)際操作中有所不足。

三是航空物流專(zhuān)業(yè)在人才培養(yǎng)方案、課程設(shè)置方面未重點(diǎn)考慮服務(wù)立足地方經(jīng)濟(jì)，培養(yǎng)定位過(guò)于寬泛，使得與企業(yè)、與地方、與國(guó)際合作不夠緊密、不夠深入。

四是針對(duì)航空物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量反饋機(jī)制還不夠完善，學(xué)生教學(xué)質(zhì)量考核還僅停留在期末考試上，未能實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量反饋的閉環(huán)機(jī)制。

4 自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)下對(duì)高職技能型航空物流人才培養(yǎng)模式的建議

（1）充分把握自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)的有利機(jī)遇，結(jié)合航空物流行業(yè)需求，制訂人才培養(yǎng)方案。

制訂切實(shí)的人才培養(yǎng)方案直接關(guān)系人才培養(yǎng)的質(zhì)量，是進(jìn)行有效教學(xué)與實(shí)踐的重要依據(jù)與保證。人才培養(yǎng)方案的制訂應(yīng)突出航空特色，遵循航空物流技能型人才的培養(yǎng)規(guī)律，以航空物流行業(yè)需求為根本，誠(chéng)邀相關(guān)企業(yè)參與人才培養(yǎng)方案的討論與制訂，校企雙方可成立組建專(zhuān)門(mén)的制度機(jī)構(gòu)，從而保障人才培養(yǎng)方案制訂的科學(xué)性，如共同確定專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與職崗定位是什么，學(xué)生應(yīng)具備怎樣的理論知識(shí)和技能素質(zhì)，教學(xué)培養(yǎng)中應(yīng)開(kāi)設(shè)哪些的實(shí)用課程，實(shí)踐環(huán)節(jié)應(yīng)包括哪些環(huán)節(jié)與內(nèi)容，知識(shí)技能應(yīng)如何進(jìn)行考核，師資隊(duì)伍應(yīng)如何打造與培養(yǎng)等，積極吸收采納企業(yè)行業(yè)的相關(guān)意見(jiàn)，力爭(zhēng)在人才培養(yǎng)方案的廣度和深度上更符合更貼近航空物流行業(yè)需求。

（2）根據(jù)國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照航空物流行業(yè)、崗位能力要求，構(gòu)建以培養(yǎng)技能型能力為核心的模塊化課程體系。

模塊化課程體系要將知識(shí)、技能、素質(zhì)有機(jī)結(jié)合，立足全面培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)，重點(diǎn)提升實(shí)踐技能，設(shè)置課程體系可分為公共基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)技能課程、實(shí)踐技能課程、特色選修課程等。通過(guò)公共基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程來(lái)學(xué)習(xí)鞏固理論知識(shí)，專(zhuān)業(yè)技能課程、實(shí)踐技能課程來(lái)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，特色選修課程來(lái)發(fā)展興趣拓寬知識(shí)。特別是在實(shí)踐技能課程設(shè)置中，要積極與自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)的航空物流企業(yè)緊密合作，共建一定數(shù)量且穩(wěn)定的產(chǎn)學(xué)研基地，還可簽訂訂單式培養(yǎng)協(xié)議，從實(shí)踐時(shí)間、實(shí)踐地點(diǎn)、實(shí)踐內(nèi)容、實(shí)踐目標(biāo)、實(shí)踐經(jīng)費(fèi)等方面，為學(xué)生能真正去頂崗實(shí)訓(xùn)提供強(qiáng)有力的保障，讓專(zhuān)業(yè)體現(xiàn)在行業(yè)中，讓能力體現(xiàn)在崗位上，讓學(xué)生能真實(shí)地去了解行業(yè)、去適應(yīng)崗位，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的零鏈接。

（3）轉(zhuǎn)變以教師講授為主的單一課堂教學(xué)模式，創(chuàng)設(shè)綜合高效的教學(xué)模式。

可將講授教學(xué)法、案例教學(xué)法、啟發(fā)式教學(xué)法、討論式教學(xué)法、項(xiàng)目研究教學(xué)法、實(shí)踐教學(xué)法等多種方法結(jié)合運(yùn)用。課堂中要以教師講授和引導(dǎo)為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮學(xué)生主觀能動(dòng)性和學(xué)習(xí)自覺(jué)性，結(jié)合實(shí)際創(chuàng)設(shè)良好的教學(xué)情景，創(chuàng)造學(xué)生間互相協(xié)作、師生間互動(dòng)交流的和諧氛圍，使學(xué)生在課堂中不僅能獲得扎實(shí)的知識(shí)，更能從中取得持續(xù)學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)的能力，使學(xué)生真正成為學(xué)習(xí)的主人，受益終身。教師還可利用發(fā)達(dá)的信息技術(shù)手段，盡可能豐富教學(xué)資源，如建設(shè)專(zhuān)業(yè)課件資源共享庫(kù)、專(zhuān)業(yè)案例資源共享庫(kù)、專(zhuān)業(yè)習(xí)題試卷共享庫(kù)、開(kāi)發(fā)精品在線課程、制作微課等，從而實(shí)現(xiàn)線上線下互動(dòng)混合式教學(xué)模式，使課堂教學(xué)不僅僅局限于四十五分鐘。

（4）以賽促教，以賽促學(xué)，構(gòu)建航空物流專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力體系。

選擇社會(huì)認(rèn)可度、含金量高的技能大賽，由專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)教師和專(zhuān)業(yè)學(xué)生組建競(jìng)賽小組，將航空物流專(zhuān)業(yè)的相關(guān)實(shí)踐知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能運(yùn)用于訓(xùn)練之中，教師在指導(dǎo)學(xué)生參賽過(guò)程中，能努力完善自身，進(jìn)一步拓展專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，也更能培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，并能發(fā)現(xiàn)學(xué)生存在的相關(guān)問(wèn)題，從而進(jìn)行查漏補(bǔ)缺、教學(xué)反思，繼而更好地提升教學(xué)能力，實(shí)現(xiàn)“以賽促教”;學(xué)生通過(guò)參加技能大賽，能增強(qiáng)自我的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能，從中反思自身存在的不足，進(jìn)一步完善學(xué)習(xí)方法，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練，提升專(zhuān)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，從而實(shí)現(xiàn)“以賽促學(xué)”。以參加技能大賽為平臺(tái)，做到學(xué)以致用，知行合一，更有利于促進(jìn)課堂教學(xué)與實(shí)踐技能的緊密融合。

（5）改變單一的考核形式、考核內(nèi)容、考核人員，進(jìn)一步完善教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)反饋機(jī)制。

教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系是檢驗(yàn)教學(xué)效果、人才質(zhì)量的重要反饋機(jī)制。應(yīng)以航空物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的考核要求為目標(biāo)，改變期末考試唯一、卷面成績(jī)單一的方式，采用多種考核形式結(jié)合的評(píng)價(jià)機(jī)制，考核內(nèi)容可增設(shè)參加技能競(jìng)賽，完成研究論文，完成項(xiàng)目任務(wù)、完成頂崗實(shí)踐等?？己穗A段不限于期末學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，可貫穿于整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中?？己巳藛T可由專(zhuān)業(yè)教師、其他學(xué)生、實(shí)踐企業(yè)等多方位進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)反饋機(jī)制的多樣性、綜合性、全面性。

（6）堅(jiān)持“雙高”引進(jìn)原則，建立“柔性”專(zhuān)業(yè)教師聘用機(jī)制，進(jìn)一步充實(shí)加強(qiáng)航空物流專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)。

師資隊(duì)伍建設(shè)是保障人才質(zhì)量的關(guān)鍵支撐。第一，堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)”的雙高引進(jìn)原則，不斷暢通航空物流專(zhuān)業(yè)人才引進(jìn)渠道，嚴(yán)把入口關(guān)，從源頭提高專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，進(jìn)一步提升航空物流專(zhuān)業(yè)的師資競(jìng)爭(zhēng)力;第二，加強(qiáng)航空物流企業(yè)兼職教師隊(duì)伍建設(shè)，充分挖掘現(xiàn)有資源，采取兼職等方式邀請(qǐng)航空物流企業(yè)的技能人才、行業(yè)中的專(zhuān)家人才充實(shí)到專(zhuān)業(yè)兼職教師隊(duì)伍中，讓他們參與專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等，充分發(fā)揮他們的引領(lǐng)作用，特別是在實(shí)踐性教學(xué)中的模式作用;第三以校企合作為渠道，積極派送航空物流專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)行企業(yè)鍛煉，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)更緊密結(jié)合，明確航空物流企業(yè)用人需求、崗位標(biāo)準(zhǔn)，提升教師實(shí)踐能力，進(jìn)一步指導(dǎo)今后的教學(xué)實(shí)踐。

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