公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)分析

覃鳳冰

（廣西壯族自治區(qū)貴港城區(qū)公路養(yǎng)護(hù)中心 廣西貴港 537100）

如今，我國(guó)公路工程建設(shè)正快速發(fā)展，公路建設(shè)所面臨的地質(zhì)地形條件越來越復(fù)雜，為適應(yīng)公路線形要求，不得不在軟基段采用高填方路基。為保證施工質(zhì)量，避免產(chǎn)生不均勻沉降等問題，需要根據(jù)軟基段高填方路基實(shí)際情況制定合理可行的施工技術(shù)。

1 工程概況

某公路工程合同段總填方量在23萬(wàn)方左右，填料時(shí)宕渣。該標(biāo)段路基施工的重點(diǎn)為保證施工質(zhì)量和路基整體穩(wěn)定性，填料應(yīng)使用滿足設(shè)計(jì)要求的材料。在填筑過程中，對(duì)于軟基段高填路基，必須加強(qiáng)實(shí)時(shí)觀測(cè)，以保證整個(gè)路基的安全性和穩(wěn)定性。在填筑施工開始前，先認(rèn)真做好試驗(yàn)工作與試驗(yàn)段施工，同時(shí)將試驗(yàn)段施工的結(jié)果上報(bào)至監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，通過后將其作為正式施工的參考依據(jù)。另外，在施工前還要根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求做好地地面清理與壓實(shí)施工。任何作業(yè)都按按照?qǐng)D紙進(jìn)行，施工中應(yīng)使排水保持通暢。在特殊路基作業(yè)開始前，比如軟基回填段，需要按照?qǐng)D紙?zhí)岢龅囊?，制定有效的處理方案。每完成一層填筑都要由工程時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格后，方可對(duì)上一層進(jìn)行填筑?，F(xiàn)圍繞該工程實(shí)際情況，對(duì)其軟基段高填方路基施工做如下深入分析。

2 施工方法

2.1 場(chǎng)地清理

施工開始前先確定場(chǎng)地內(nèi)的工作界線，同時(shí)對(duì)需要保留的構(gòu)造物與植物進(jìn)行必要的保護(hù)。填筑開始前做好壓實(shí)處理，使壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范提出的要求。如果基底的松散土層總厚超過30cm，則應(yīng)將其翻挖處理后再進(jìn)行分層回填與碾壓。將場(chǎng)地清理干凈并壓實(shí)完成后，對(duì)地面的實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，然后由監(jiān)理人員認(rèn)真檢查和驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)合格后，方可開始下一道工序[1]。

2.2 防水排水

路基施工中，必須防止路基與其它建筑物或設(shè)施受到雨水的沖刷，及時(shí)修筑不同的防排水設(shè)施，使現(xiàn)場(chǎng)始終處在良好排水。對(duì)于排水設(shè)施，要做到臨時(shí)和永久良好結(jié)合，在軟基段中施工時(shí)要先進(jìn)行排水溝的開挖，再于路基范圍內(nèi)采用人工進(jìn)行方格網(wǎng)的開挖，確保表面上的水能及時(shí)排除至邊溝當(dāng)中。每個(gè)施工層都要保持一定泄水坡度，避免各施工層的表面產(chǎn)生積水，對(duì)正常施工造成影響。

2.3 測(cè)量放樣

施工開始前使用全站儀對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)實(shí)施復(fù)測(cè)與必要的加密，同時(shí)對(duì)中線進(jìn)行復(fù)測(cè)，繪制出路基的橫斷面圖。經(jīng)監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)確認(rèn)合格后，方可按照?qǐng)D紙?zhí)岢龅囊笤诂F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置位置樁，以標(biāo)明具體輪廓，由現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)合格以后，方可開始下一道工序的施工[2]。

2.4 填料材性與壓實(shí)度要求

按照工程招標(biāo)文件和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，填料材性及壓實(shí)度都必須符合要求，在檢驗(yàn)確認(rèn)合格以后方可開始下一道工序的施工。

2.5 材料試驗(yàn)

用于填方施工的填料，需在填筑開始前14d選擇一段長(zhǎng)度為100m的試驗(yàn)段開展現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，在試驗(yàn)段施工中使用的所有填料及機(jī)具都和正式施工完全相同。試驗(yàn)段的施工需進(jìn)行到填料達(dá)到要求的壓實(shí)度。在試驗(yàn)段施工中，要對(duì)壓實(shí)設(shè)備的種類及最佳組合方式等進(jìn)行記錄，并確定包含碾壓遍數(shù)和速度等在內(nèi)的各項(xiàng)參數(shù)。在試驗(yàn)段施工完成后，若填料的壓實(shí)度可以滿足設(shè)計(jì)要求，則可直接作為路基其中一部分，否則要將其挖除并重新開始試驗(yàn)[3]。

2.6 路基填筑

路基填筑方法為水平分層和縱向分段，采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，并輔以必要的人工。首先，將填料運(yùn)輸至填筑施工地點(diǎn)，然后按照先兩側(cè)再中間的順序卸料，期間安排專人進(jìn)行指揮，以免卸料過密或過疏，對(duì)攤鋪厚度造成影響。碾壓時(shí)，層厚不可超過30cm，填料的粒徑不可超過15cm，對(duì)于每層攤鋪寬度，兩側(cè)都要比設(shè)計(jì)寬度大30cm左右，這樣做的目的是保證邊緣處的壓實(shí)度[4]。

每填筑完2～3層都要恢復(fù)一次中線，對(duì)邊坡的位置進(jìn)行調(diào)整，每層對(duì)應(yīng)的填筑高度使用紅色的油漆準(zhǔn)確標(biāo)注，同時(shí)通過拉線來嚴(yán)格控制，在縱向還應(yīng)分段預(yù)留臺(tái)階。

碾壓按照從低到高的順序進(jìn)行，在直線段先對(duì)路基兩側(cè)進(jìn)行碾壓，再對(duì)中心處進(jìn)行碾壓，在曲線段，應(yīng)按照從內(nèi)到外的順序碾壓。在碾壓過程中，輪跡要有30～50cm的重疊，同時(shí)盡可能快的達(dá)到要求的壓實(shí)度。

在坡度與開挖與填筑之間的交接部位，需按照規(guī)范要求進(jìn)行處理，先把坡地開挖城寬度在1m以上的臺(tái)階，同時(shí)設(shè)置向內(nèi)傾斜的斜坡，再分層填筑材料，達(dá)到密實(shí)、沒有拼接痕跡為止。

在填筑施工中必須對(duì)填料的粒徑進(jìn)行嚴(yán)格控制。對(duì)不滿足要求的填料，不可在施工中使用。當(dāng)填筑段分成若干作業(yè)段時(shí)，相鄰段落之間的交接部位若無(wú)法在相同的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行填筑，則對(duì)于先填筑的段落，應(yīng)按照1：1設(shè)置分層臺(tái)階，若兩段可以同時(shí)進(jìn)行施工，則應(yīng)做到分層銜接，搭接長(zhǎng)度要達(dá)到2m以上[5]。

3 沉降防治

對(duì)于軟基段的高填路基，在施工中必須引起足夠的重視，在掌握實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，對(duì)于不同段落，根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求，制定有效的工藝方法與措施，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程審查通過后，予以嚴(yán)格的實(shí)施。首先，要按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，做好包含井點(diǎn)降水等在內(nèi)的各項(xiàng)工作，其次要加強(qiáng)排水與防水，使基坑始終保持干燥。在隧道的混凝土施工完成，且混凝土實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到要求后，立即對(duì)通道兩側(cè)實(shí)施回填，防止兩側(cè)基坑積水，產(chǎn)生新的軟土地基。在回填施工中，應(yīng)注意下列要點(diǎn)：

（1）保證回填所用填料的各項(xiàng)指標(biāo)都能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，有良好級(jí)配。

（2）保證回填后壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范提出的要求，通常情況下，這一部位的壓實(shí)度需要比一般路堤略高1%～2%。在大型壓實(shí)機(jī)具無(wú)法達(dá)到的地方，可由人工使用小型機(jī)具將其夯壓密實(shí)。在填筑過程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分層，每填筑完一層立即碾壓和檢測(cè)一層，將檢測(cè)確認(rèn)壓實(shí)度符合要求后，方可對(duì)上一層進(jìn)行填筑和碾壓。

（3）填筑施工時(shí)，應(yīng)對(duì)填筑的速率進(jìn)行嚴(yán)格控制，以免路堤失穩(wěn)，尤其是縱向臨河面，應(yīng)格外重視，同時(shí)對(duì)路堤向河中心發(fā)生的位移進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果采取有效的措施。

（4）為保證填筑施工質(zhì)量，在施工中應(yīng)盡量避免二次開挖施工[6]。

（5）回填必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙內(nèi)容與設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，期間還要做好兩側(cè)排水。

（6）在隧道頂進(jìn)行土石方的回填施工時(shí)，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：填料粒徑不可超過15cm，具體的粒徑要在場(chǎng)地中通過機(jī)械設(shè)備壓碎控制，不可運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)再將其解小。如果已經(jīng)填筑了粒徑不滿足要求的石料，應(yīng)將其清除，然后重新填筑。在攤鋪施工中，應(yīng)注意分層，粗細(xì)顆粒的分布應(yīng)達(dá)到均勻，不可出現(xiàn)粗料集中的現(xiàn)象。如果石塊的含量相對(duì)較多，則可以在間隙中撒入石屑來充填。路基填筑過程中，兩側(cè)的實(shí)際寬度需要比設(shè)計(jì)寬度大30cm左右，并在外側(cè)1m之內(nèi)使用相對(duì)較細(xì)的材料進(jìn)行填筑，不可將大顆粒集中填筑在坡側(cè)，最后還要根據(jù)坡率要求削坡，以保證邊坡整體的穩(wěn)定性。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，軟基段高填方路基施工對(duì)施工技術(shù)提出了很高要求，如果施工質(zhì)量不滿足要求，將產(chǎn)生不均勻沉降，影響路基的穩(wěn)定性、整體性。目前，該工程的軟基段高填方路基施工已經(jīng)順利完成，經(jīng)檢測(cè)，路基的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都能達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，其施工中和完工后都沒有發(fā)生不均勻沉降，說明本工程使用的施工方法合理可行，值得類似工程參考借鑒。