張魯軍 齊魯交通材料技術(shù)開發(fā)有限公司
在公路工程建設(shè)施工的過程中,最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是將路面的整體設(shè)計(jì)科學(xué)的完成。就整體路面的設(shè)計(jì)和布置來講,擺在首要需要考慮的問題就是,公路建成之后能夠給公路的使用者提供舒適的享受,能夠有效的把控汽車行使的速度。就公路整體的建設(shè)來講,必須對于路面綜合的好壞程度進(jìn)行全面的評估,提煉出影響路面程度好壞的因子進(jìn)行綜合的分析,在本人施工的建設(shè)的過程中,筆者認(rèn)為瀝青是公路建設(shè)的重要組成部分,也是影響路面整體質(zhì)量好壞的關(guān)鍵性因素,由于瀝青首先其能夠減噪,其次對于施工人員來講較為便利,建成之后使用過程中也比較有體驗(yàn)感。然而,隨著時(shí)間的流失,瀝青路面也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)裂開等問題,對于這些問題的出現(xiàn),必須及時(shí)的處理,保障過往車輛的安全,保證路面的整體質(zhì)量。
當(dāng)前,瀝青路面在使用的過程中,隨著日曬以及車流量的增大,路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫的痕跡,當(dāng)溫度高的時(shí)候,還會(huì)出現(xiàn)泛油等現(xiàn)象,這對于交通參與者行車體驗(yàn)感會(huì)大大降低,此外,嚴(yán)重的還可能會(huì)導(dǎo)致交通事故,嚴(yán)重危及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全,因此,對于相關(guān)的問題,必須有針對性的進(jìn)行處理,避免路面出現(xiàn)類似的質(zhì)量問題。事實(shí)上,路面出現(xiàn)問題的原因不是單一的,是由多種因素共同所導(dǎo)致的。比方說,路面出現(xiàn)裂縫,其并不僅僅因?yàn)槭锹坊|(zhì)量出現(xiàn)問題,還有可能是常年的風(fēng)吹日曬、地殼運(yùn)動(dòng)以及車輛超載等等因素共同導(dǎo)致。其次,路面在使用的過程中,在雨水較多的地方會(huì)經(jīng)常遭到雨水的沖刷,日積月累也會(huì)使得路面出現(xiàn)裂縫,俗話說水滴石穿,就是這個(gè)道理。因此,對于上述出現(xiàn)的問題,要提出針對性的解決辦法,以滿足交通參與者的實(shí)際需求。
然而,在當(dāng)前的公路施工過程中,相關(guān)的建設(shè)單位經(jīng)常會(huì)不遵守施工的規(guī)范,這就導(dǎo)致工程質(zhì)量的嚴(yán)重缺陷,進(jìn)而引發(fā)一系列的公路質(zhì)量問題,對于行車安全以及實(shí)際的使用體驗(yàn)造成了很大的損害,對于具體的施工效果也大打折扣,所以,在實(shí)際的施工建設(shè)過程中,相關(guān)的建設(shè)單位必須能夠?qū)⒒镜膮?shù)問題考慮進(jìn)去,對于事先的路面設(shè)計(jì)要實(shí)時(shí)作出調(diào)整,而不能違背施工操作規(guī)范。
在瀝青路面施工過程中,若是遇到雨季或者臺(tái)風(fēng)天氣,而工程沒有做好相應(yīng)的防護(hù)措施的話,在工程完工以后一般路面會(huì)出現(xiàn)裂痕,但是裂痕整體比較細(xì)小。然而,在公路投入使用之后,隨著時(shí)間的流逝以及自然的侵蝕,加上車流的增大在導(dǎo)致原先細(xì)小的裂縫逐步的增大。若是這些裂縫是由于材料質(zhì)量以及施工質(zhì)量的不合格,那么經(jīng)過外來因素的侵蝕后,整個(gè)路面都會(huì)垮塌,這些問題的出現(xiàn)會(huì)引發(fā)一系列其他的問題,例如交通事故,嚴(yán)重?fù)p害人們?nèi)罕姷呢?cái)產(chǎn)和生命安全利益。
在公路建設(shè)的過程中,一系列的施工不符合規(guī)范的行為都會(huì)致使公路路面發(fā)生裂縫等質(zhì)量問題,因此,在施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要注重施工的規(guī)范問題,避免在施工完以后出現(xiàn)路面裂縫的問題。實(shí)際上,雖然在整體的施工過程中,難免會(huì)出現(xiàn)施工的裂縫,但是,要對這些施工的裂縫進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)正,因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候的補(bǔ)正是最有效的,等到他完成之后,在進(jìn)行補(bǔ)正效果就會(huì)大打折扣,例如,在施工過程中,裂縫不及時(shí)處理,在今后的自然因素或者其他外力的作用下,裂縫會(huì)成倍的增大。嚴(yán)重影響用戶的使用體驗(yàn)。對于目前存在的問題來講,在實(shí)際的處理過程中會(huì)受到兩大類因素的限制:首先,在施工工程中,施工縫兩邊所用的施工材料是有著一定程度上的區(qū)分的。其次,施工接觸面處理的不完善不科學(xué),對于整體施工,需要對于相關(guān)的建設(shè)技術(shù)不斷的革新,融入當(dāng)下較為先進(jìn)的施工技術(shù),保證質(zhì)量問題出現(xiàn)的概率進(jìn)一步減少。
公路的施工規(guī)劃非常重要,對于整個(gè)路面施工的進(jìn)程會(huì)起到?jīng)Q定性的作用。必須首先對該所建設(shè)路面未來的承載車輛的噸位以及車輛的流量進(jìn)行一個(gè)較為科學(xué)的預(yù)估,基于此來具體規(guī)劃所建設(shè)路面實(shí)際的承載量。然而,當(dāng)前我國在這一塊存在很多的缺陷,對于相關(guān)問題的雖然在整體建設(shè)上能夠做到一個(gè)較為抽象的規(guī)劃,但是往往不夠細(xì)致,在實(shí)踐中往往存在無法落實(shí),或者落實(shí)不到位等現(xiàn)象,而又沒有相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制進(jìn)行檢查,這些問題對于整體的管理質(zhì)量的提升往往起不到督促作用,以至于建成之后路面因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)鼓起來以及下沉開裂等等質(zhì)量問題,嚴(yán)重的導(dǎo)致路面的垮塌。
在公路的施工過程中,對于瀝青路面質(zhì)量的控制的關(guān)鍵作用就在于他能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量所存在的缺陷,在此基礎(chǔ)以上歷史的發(fā)現(xiàn)相關(guān)的問題所在,先出問題對應(yīng)的原因,避免在接下來的施工過程中再次出現(xiàn)類似的問題,浪費(fèi)相關(guān)的資源,拖延施工的進(jìn)度。此外,對質(zhì)量進(jìn)行一個(gè)比較好的把握,其另一個(gè)作用是能夠倒逼施工進(jìn)程,施工計(jì)劃的科學(xué)制定,對于整體的工程施工會(huì)起到一個(gè)良好的促進(jìn)作用,保障瀝青路面工程施工的安全有序進(jìn)行。
施工技術(shù)的正確科學(xué)運(yùn)用對于工程質(zhì)量起到了一個(gè)決定性的作用,與此同時(shí),對于技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行有效的監(jiān)督管理能夠保障施工按照進(jìn)度進(jìn)行,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青路面施工過程中出現(xiàn)的一些缺陷,并及時(shí)的彌補(bǔ),對于工程質(zhì)量的整體提升會(huì)起到一個(gè)推動(dòng)作用。在此基礎(chǔ)上,加大對影響瀝青路面各個(gè)要素的整個(gè)與配置,對于節(jié)約工程的材料,調(diào)動(dòng)員工工作的積極性能夠起到積極的
作用,能夠保證施工的各個(gè)環(huán)節(jié)能夠按規(guī)進(jìn)行,有效避免工程事故發(fā)生的概率,對于建設(shè)效益的提升發(fā)揮有利的推動(dòng)。
瀝青路面的建設(shè)其工程量非常之龐大,也是一個(gè)綜合性的工程,對于我國運(yùn)輸業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展走著重要的意義,這其中一個(gè)細(xì)小的失誤都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程質(zhì)量的不合格,從而影響整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。然而,在瀝青路面施工的過程中,總是會(huì)存在著各種各樣的不利因素,干擾著施工的進(jìn)行,嚴(yán)重影響施工的質(zhì)量。通過對瀝青路面施工質(zhì)量的控制,反過來能夠?qū)⑦@些不利的因素控制在一個(gè)可以接受的范圍之內(nèi),與此同時(shí)也能夠歷史的發(fā)現(xiàn)問題分析問題,降影響質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)從源頭控制住,這樣對于瀝青路面耐久性的提升能夠發(fā)揮積極的作用,可以有效提升使用的時(shí)間,也能夠充分保障交通行駛的安全。
在進(jìn)行瀝青路面建設(shè)的過程中,瀝青作為主要的原材料,可以說對于瀝青路面的質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用然而,瀝青是有著多種類型的,不同的瀝青其屬性不同,技術(shù)性能也參差不齊。因此,在施工之前,要對所使用的瀝青等相關(guān)的材料進(jìn)行仔細(xì)的檢查,尤其在性能,以及技術(shù)參數(shù)方面,要嚴(yán)格按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)就行材料的采購。此外,正對本次施工的施工環(huán)境,以及路面的具體情況,對于相關(guān)的施工材料進(jìn)行一個(gè)科學(xué)的,全方位的評估。在瀝青的選擇方面,要選擇純度較高的瀝青,材料的配比要符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對于不合標(biāo)準(zhǔn)的材料要及時(shí)的剔除出去,防止流入施工的過程,影響公路整體的質(zhì)量。
瀝青混凝土是瀝青路面施工技術(shù)的核心要素。施工材料在攪拌設(shè)備中完成。在混凝土攪拌過程中,應(yīng)根據(jù)瀝青路面施工工藝的要求,控制混合料的數(shù)量和溫度。為了保持瀝青混凝土的攪拌水平,消除了瀝青混凝土攪拌過程中的分層固結(jié)現(xiàn)象?;旌虾蟮臑r青混凝土必須經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn)合格后方可投入使用。一般情況下,為了防止瀝青混凝土攪拌過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題,有必要對攪拌后的混合料進(jìn)行抽樣檢查。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,必須及時(shí)的停止混合料在瀝青路面施工中的應(yīng)用。
對于混凝土攤鋪施工的控制需要給予足夠重視,一方面,要對攤鋪的厚度進(jìn)行控制,使其滿足也設(shè)計(jì)要求。同時(shí),嚴(yán)格控制攤鋪密度與時(shí)間,才可以更好地提高瀝青路面施工質(zhì)量。通常情況下,在混凝土攤鋪時(shí),應(yīng)重視以下幾個(gè)方面:①混凝土物料運(yùn)送到攤鋪機(jī)中后,在攤鋪機(jī)在物料傳送作用下,攤鋪機(jī)應(yīng)保持均勻攤鋪,才能保持?jǐn)備伒钠秸?;②振搗密實(shí),我們都知道,瀝青路面涉及多層鋪設(shè),因此,必須進(jìn)行振搗密實(shí)作業(yè),才能保證基層施工質(zhì)量。
瀝青路面施工過程中,對于相關(guān)技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的把握能夠有效的提升整體的工程質(zhì)量。此外,在瀝青路面施工過程中,要對每個(gè)關(guān)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量的檢測,確保每個(gè)環(huán)節(jié)都符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn),這樣才能確保瀝青路面質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的要求,滿足人們對于公路運(yùn)輸舒適性,安全性的要求。對于施工的人員來講,要對施工規(guī)范熟稔于心,對于技術(shù)要點(diǎn)要進(jìn)行一個(gè)全方位的把握,才能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的一些缺陷,并及時(shí)的進(jìn)行問題的糾正。