東安汽發(fā)A6F5變速器技術(shù)解析（四）

常貴賓 張冰

B1 制動(dòng)器采用帶式制動(dòng)器，通過(guò)油壓使B1 制動(dòng)器活塞及B1 制動(dòng)器頂桿動(dòng)作，B1 制動(dòng)帶一端通過(guò)殼體位置，另一端被頂桿壓緊，進(jìn)而壓緊B1制動(dòng)帶抱緊C3 離合器轂。

B1 制動(dòng)器原理圖如圖27 所示。

B2 制動(dòng)器采用摩擦片式制動(dòng)器，其油壓動(dòng)作原理與各離合器相同，區(qū)別在于B2 制動(dòng)器壓力板與殼體固定，摩擦片連接旋轉(zhuǎn)件，而離合器壓力板、摩擦片均連接旋轉(zhuǎn)件。

制動(dòng)器通過(guò)一端與殼體連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)油壓動(dòng)作時(shí)使旋轉(zhuǎn)件固定或者分離。

2.A6F5 自動(dòng)變速器液壓結(jié)構(gòu)

（1）閥體總成介紹

閥體總成通過(guò)控制轉(zhuǎn)換由油泵提供的液壓油實(shí)現(xiàn)供油。根據(jù)來(lái)自于自動(dòng)變速器電腦的控制信號(hào)，電磁閥被激活以控制通往離合器和制動(dòng)器的液壓力，執(zhí)行換擋和鎖止，如圖28 所示。另外，適量的油還通過(guò)閥體供給液力變矩器及潤(rùn)滑系統(tǒng)。

（2）閥體總成零部件介紹

閥體總成包括閥體、電磁閥、機(jī)械閥、單向閥、蓄能器、彈簧等零部件，功能如下。

閥體：組成基本油路結(jié)構(gòu)供工作油壓及潤(rùn)滑油壓動(dòng)作；

電磁閥：控制機(jī)械閥動(dòng)作、控制離合器、制動(dòng)器動(dòng)作；

機(jī)械閥：控制主油壓、液力變矩器油壓及油路切換；

單向閥：控制油路單向通斷；

蓄能器：控制降低油壓波動(dòng)，以免造成換擋沖擊；

┃圖27 B1制動(dòng)器

┃圖28 閥體控制

彈簧：配合機(jī)械閥及蓄能器工作。

3.A6F5 自動(dòng)變速器電控結(jié)構(gòu)（如圖29 所示）

（1）系統(tǒng)介紹

操縱換擋桿，擋位開(kāi)關(guān)將信號(hào)反饋到TCU，TCU 收到換擋信號(hào)后控制閥體電磁閥工作電流，閥體油路切換完成換擋操作；

根據(jù)輸入/輸出轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)及TCU 標(biāo)定數(shù)據(jù)、ECU 反饋數(shù)據(jù)，系統(tǒng)控制液力變矩器鎖止及；

通過(guò)高精度線性控制電磁閥實(shí)現(xiàn)換擋平順。

（2）電子元件

A6F5 自動(dòng)變速器電子元件包含：擋位開(kāi)關(guān)、電磁閥線束、電磁閥、輸入/輸出轉(zhuǎn)速傳感器、油溫傳感器、自動(dòng)變速器電腦（TCU）等。

①擋位開(kāi)關(guān)工作原理

接觸式擋位開(kāi)關(guān)，通過(guò)固定與移動(dòng)的觸點(diǎn)間電壓來(lái)識(shí)別擋位。

接線表（如表13 所示）中A 表示擋位選擇電路，B 表示供電電路，C 表示啟動(dòng)電路。當(dāng)擋位開(kāi)關(guān)處于P/R/N/D 各擋位時(shí)，相應(yīng)回路接通，擋位開(kāi)關(guān)信號(hào)通過(guò)線束傳遞到TCU。

表13 接線表

擋位開(kāi)關(guān)針腳定義如表14 所示。

表14 針腳定義

②電磁閥線束

變速器線束安裝在變速器殼體內(nèi)，集成有油溫傳感器、輸入/輸出轉(zhuǎn)速傳感器及電磁閥的插接器。插接端端子定義如表15 所示。

┃圖29

表15 端子說(shuō)明

14 SLC1負(fù)級(jí)13 油溫傳感器正極11 S1負(fù)級(jí)10 SLT負(fù)級(jí)9 S2負(fù)級(jí)8 SLU負(fù)級(jí)7油溫傳感器負(fù)極4 S1控制信號(hào)3 SLT正極2 S2控制信號(hào)1 SLU正極