2019年凱迪拉克CT6 10L80自動變速器新技術(shù)解析（二）

保定/商愛鵬 苑曉丹

10L80變速器內(nèi)與傳動相關(guān)的主要部件是輸入軸、4組行星齒輪組、6個多片式液壓離合器和一個機械式單向離合器，它們之間的連接關(guān)系如圖19所示。其中S表示太陽輪、C表示行星架、R表示內(nèi)齒圈，離合器邊上的紅色數(shù)字是離合器編號簡稱。

10L80變速器的TCM是一個外置的獨立模塊，安裝在發(fā)動機艙右側(cè)防火墻處（如圖20所示），它是一個帶金屬散熱殼的控制模塊。TCM接收變速器內(nèi)部各傳感器的信號及車身網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)車速、加速踏板狀態(tài)等控制變速器內(nèi)部電磁閥在最佳時間點執(zhí)行換擋操作，通過液壓離合器及行星齒輪機構(gòu)有效組合傳動，可實現(xiàn)10個前進擋和1個倒擋的動力輸出。

┃圖19 行星齒輪組及離合器示意圖

┃圖20 TCM

10L80變速器與電子換擋桿之間沒有任何機械連接，變速器內(nèi)部沒有裝配傳統(tǒng)的手動閥，也沒有監(jiān)測換擋桿位置的旋轉(zhuǎn)型內(nèi)部模式開關(guān)。10L80變速器的TCM在控制電磁閥執(zhí)行換擋的同時會通過監(jiān)測液壓閥的位置來確定變速器當(dāng)前處于哪個擋位。擋位控制閥位置傳感器是一個兩線式磁感應(yīng)傳感器（如圖21所示），向TCM提供擋位控制液壓閥當(dāng)前位置信號，用于判定當(dāng)前變速器實際擋位。

┃圖21 擋位控制閥位置傳感器

駐車伺服液壓閥位置傳感器（P擋位置傳感器）是1個三線霍耳式位置傳感器，位于駐車伺服液壓閥末端（如圖22所示），也可由P擋應(yīng)急釋放拉索驅(qū)動，信號直接輸入TCM。傳感器向TCM和ECM傳遞變速器當(dāng)前擋位狀態(tài)信息，用于判定當(dāng)前變速器是否是P擋位置，并作為啟動發(fā)動機的依據(jù)。

10L80變速器共有4個轉(zhuǎn)速傳感器（如圖23所示），其中1個輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器，2個中間軸轉(zhuǎn)速傳感器，1個輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器。這些傳感器都是兩線霍耳式傳感器，輸出頻率信號，輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器信號齒位于輸入行星架上，為隱性磁極信號；中間軸轉(zhuǎn)速傳感器A信號齒位于反作用齒圈上；中間軸轉(zhuǎn)速傳感器B信號齒位于反作用行星架輸出內(nèi)齒圈上（即鐘罩）；輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器信號齒位于輸出行星架上。

10L80變速器的油溫傳感器是一個負溫度系數(shù)的熱敏電阻（如圖24所示）。TCM向傳感器提供5V信號電路和低電壓參考，信號直接TCM,用于監(jiān)測閥體內(nèi)油液的溫度。油溫傳感器是變速器內(nèi)部線束總成的一部分，不可單獨更換。

10L80變速器的閥體總共有10個電磁閥，其中下閥體上共有8個電磁閥，而一塊較小的上部閥體上還設(shè)計有一個電磁閥10，這個電磁閥用于變速器換擋控制。此外，在駐車伺服液壓閥的上部（如圖25所示）還設(shè)計有一個特殊的P擋抑制電磁閥9。管路壓力控制電磁閥是常高型壓力調(diào)節(jié)電磁閥，根據(jù)控制電流直接調(diào)節(jié)內(nèi)部節(jié)流孔來控制液壓油壓，隨著作用在線圈上繞組上的電流不斷增加，輸出越低的油壓壓力，此時系統(tǒng)管路油壓也越低（如圖26所示）。

┃圖22 駐車伺服液壓閥位置傳感器

┃圖23 轉(zhuǎn)速傳感器

┃圖24 變速器油溫傳感器

┃圖25 電磁閥

┃圖26 管路壓力控制電磁閥