瀝青路面施工技術(shù)在高速公路工程中的應(yīng)用

周 仁

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 準(zhǔn)備工作

1.1 材料準(zhǔn)備

相關(guān)施工單位在正式開工前，要做好材料的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格檢驗(yàn)礦粉、砂、相關(guān)石料、以及瀝青等施工材料，在保證施工所用材料滿足相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，合理控制選購材料成本。施工單位應(yīng)當(dāng)安排專人到施工現(xiàn)場進(jìn)行施工材料的檢查工作，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)對每批材料進(jìn)行抽樣檢測，只有確保材料滿足施工要求后，才可以開展施工作業(yè)。

1.2 機(jī)械檢查

在正式施工前，相關(guān)工作人員要對機(jī)械設(shè)備開展全方位的質(zhì)量檢測，難免機(jī)械在施工過程中出現(xiàn)故障，無法正常運(yùn)作，導(dǎo)致工期被延誤。尤其是攪和設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、以及壓路機(jī)等施工中常用的設(shè)備。相關(guān)工作人員在確保各項(xiàng)設(shè)備機(jī)械配件齊全的基礎(chǔ)上，進(jìn)行調(diào)試維護(hù)，以免機(jī)械運(yùn)作中發(fā)生不必要的意外，致使工作效率受到負(fù)面影響。

1.3 施工準(zhǔn)備

(1)施工放樣

要在鋪筑寬度兩側(cè)標(biāo)出路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高墨線，墨線的高度要比路面面層的設(shè)計(jì)標(biāo)高多10 cm，同時(shí)將調(diào)控點(diǎn)、以及彎坡點(diǎn)等位置詳細(xì)標(biāo)注出來，確保后續(xù)施工操作能夠順利進(jìn)行。

(2)基層處理

在剛性基層上方，相關(guān)工作人員進(jìn)行瀝青混凝土面層鋪筑工作，準(zhǔn)確控制基層的平整度、實(shí)際強(qiáng)度、以及具體彎沉大小，確保瀝青混凝土面層質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

2 高速公路工程中瀝青路面技術(shù)的應(yīng)用

2.1 拌和

相關(guān)工作人員在進(jìn)行瀝青混合料的攪和工作時(shí)，必須確定瀝青具體使用量、拌和時(shí)間、以及加熱、出廠溫度等，只有確保這些工作準(zhǔn)確無誤，才能使瀝青路面施工質(zhì)量得到有效保障。嚴(yán)格控制混合料內(nèi)各材料的實(shí)際加熱溫度，使混合料攪和之后的均勻度符合要求，而不是發(fā)生粒料分離、或是結(jié)團(tuán)的現(xiàn)象。

2.2 運(yùn)輸

相關(guān)施工單位通過使用自卸車運(yùn)輸瀝青混合料，通常情況下，所用車輛的噸位在15 t之下，在運(yùn)送混合料前，相關(guān)工作人員要做好車廂清理工作，將箱尾蓋密封，使用厚帆布隔絕材料，保障密封性，有效避免熱度迅速降低，對后續(xù)施工操作造成負(fù)面影響。

2.3 混凝土鋪攤和振實(shí)

相關(guān)工作人員在鋪攤混凝土前，必須全面檢測模板的具體位置和實(shí)際支撐狀況，安排專員進(jìn)行材料倒卸處理，將材料堆放在指定的位置，清理好基層上的雜物，仔細(xì)檢查基層路面的密實(shí)度和厚度，及時(shí)處理路面上的坑槽。需要注意的是，當(dāng)攤鋪機(jī)前進(jìn)的時(shí)候，相關(guān)工作人員要在攤鋪帶上均勻鋪攤混合料，然后再開展搗實(shí)作業(yè)。

2.4 碾壓瀝青混合料

瀝青混合料碾壓主要有三個(gè)階段：初壓、復(fù)壓、以及終壓。在初壓階段，相關(guān)工作人員所要處理的工作重點(diǎn)是瀝青的平整度問題，想要實(shí)現(xiàn)較好的壓實(shí)效果，工作人員可以在施工過程中使用8 t以下的雙鋼輪壓路機(jī)，或是使用10 t以下的振動(dòng)壓路機(jī)開展碾壓處理，必須保證二到三遍的碾壓次數(shù)。在進(jìn)行復(fù)壓的時(shí)候，工作人員的主要任務(wù)為穩(wěn)定、密實(shí)混合料，保證混合料成型。在這一過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)將溫度控制在120 ℃～130 ℃以內(nèi)，使用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)開展碾壓操作。如果情況特殊的話，相關(guān)施工人員也可以使用雙輪壓路機(jī)、以及組合式壓路機(jī)施工，將碾壓次數(shù)控制在六次以上。

2.5 防治路面裂縫

路面產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象是公路瀝青施工中常見的

問題之一，如果相關(guān)工作人員沒有及時(shí)解決這個(gè)問題，就會(huì)給高速公路的整體建設(shè)質(zhì)量帶來嚴(yán)重的安全隱患，必須給予充分的防治處理。一般來講，瀝青路面發(fā)生裂縫有三種情況：反射裂縫、溫縮裂縫、以及反復(fù)碾壓裂縫。相關(guān)工作人員要根據(jù)裂縫的類別進(jìn)行針對性防治處理，通過合理控制路面瀝青的壓實(shí)度和溫度，避免發(fā)生溫縮裂縫、以及反復(fù)碾壓裂縫。相關(guān)工作人員將一定的緩凝劑添加在瀝青中，可以有效防治瀝青凝結(jié)速度過快所導(dǎo)致的裂縫現(xiàn)象。只有結(jié)合實(shí)際情況和需求，對癥下藥，才能有效防治路面裂縫問題，保障瀝青路面的施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語

近些年來，我國公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展速度迅猛，瀝青技術(shù)有了很大的提升。相關(guān)施工單位和工作人員通過在高速公路上應(yīng)用瀝青技術(shù)，能夠有效提高公路整體施工水平、延長高速公路使用壽命。相關(guān)施工單位想要做好這一工作，就要科學(xué)設(shè)計(jì)施工流程、嚴(yán)格控制檢查施工材料，確保施工操作的科學(xué)性、規(guī)范性，確保高速公路建設(shè)質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定，為過往車輛和駕駛?cè)藛T的生命安全提供堅(jiān)強(qiáng)保障。