瀝青路面施工工藝技術(shù)

趙 鵬

(山西晉城路橋建設(shè)有限公司,山西 晉城 048000)

1 瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備工作

1.1 技術(shù)準(zhǔn)備

技術(shù)準(zhǔn)備主要包含了現(xiàn)場(chǎng)施工情況的掌握和了解，必須要綜合考慮到現(xiàn)場(chǎng)中的給排水、防護(hù)、通訊、交通基礎(chǔ)設(shè)施等方面，并且需要采取措施來(lái)防止對(duì)于瀝青路面造成一定的污染問(wèn)題。同時(shí)，要嚴(yán)格計(jì)算瀝青材料的使用量，合理規(guī)劃施工工期，做好項(xiàng)目的組織規(guī)劃設(shè)計(jì)，從而可以保證項(xiàng)目可以順利的實(shí)施。

1.2 人員配置

人員準(zhǔn)備方面，就是要準(zhǔn)備好工程所需要的各種人員。瀝青混凝土路面施工中，包含的工作量比較大、涉及到的人員比較多，通常是多工序聯(lián)合施工的方式，所以需要在施工前做好人員配置，并且綜合考慮到各種實(shí)際情況，合理安排人員，保證人員可以滿足崗位工作的需要，可以應(yīng)對(duì)工程中的突發(fā)情況。

1.3 原材料準(zhǔn)備

原材料的質(zhì)量對(duì)于瀝青混凝土材料的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，所以在工程準(zhǔn)備階段需要選擇合適的原材料，要選擇具備較高信譽(yù)度、技術(shù)水平的廠家來(lái)進(jìn)行原材料的供應(yīng)，同時(shí)還需要做好原材料的防護(hù)，切實(shí)提升材料的綜合性能，滿足施工的需要。粗集料應(yīng)該控制其規(guī)格尺寸、形狀、粘附性等指標(biāo)，并且需要加強(qiáng)技術(shù)檢測(cè)，保證其級(jí)配、含泥量等參數(shù)都達(dá)到工程要求。細(xì)集料的選擇需要重視粘附性指標(biāo)，需要注意防水、防曬，并且需要將現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理。不同種類(lèi)的集料需要分別放置，不能出現(xiàn)混合存放的情況。通常情況下，選擇具備一定硬度且棱角分明的優(yōu)質(zhì)石料為集料，粘附性如果不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，需要在基質(zhì)中加入一定量的SBS改性劑，確保其性能可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.4 施工設(shè)備的選擇和準(zhǔn)備工作

瀝青混凝土材料在施工中有著比較高的要求，尤其是攪拌場(chǎng)的攪拌能力，這與施工能否順利進(jìn)行存在直接的連續(xù)。此外，還應(yīng)該具備一定的數(shù)據(jù)分析、質(zhì)量監(jiān)管等能力，可以保證材料的質(zhì)量達(dá)到要求，符合工程的技術(shù)規(guī)范要求。

2 瀝青混凝土的試鋪驗(yàn)證

工程施工開(kāi)始之前，應(yīng)該選擇與施工位置相似的路段進(jìn)行試驗(yàn)施工，以明確級(jí)配曲線與最佳瀝青材料的使用量。通過(guò)試驗(yàn)可以確定材料的配合比參數(shù)，也能夠確定機(jī)械種類(lèi)、施工工序以及各種技術(shù)參數(shù)等，保證后續(xù)施工的質(zhì)量可以達(dá)到工程的要求。

3 瀝青混凝土拌和工藝

3.1 瀝青混凝土拌和溫度控制

瀝青材料在施工前，可以使用導(dǎo)熱油進(jìn)行加熱處理，拌和溫度需要保持在160～170 ℃之間，為了能夠滿足材料的質(zhì)量要求，礦料進(jìn)入到攪拌設(shè)備前，溫度應(yīng)為175～190 ℃，混合料出料溫度應(yīng)當(dāng)在155～170 ℃之間，如果溫度達(dá)到200 ℃以上，就要做廢料處理。運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)時(shí)，混合料的溫度應(yīng)為140～150 ℃；攤鋪施工時(shí)，溫度應(yīng)為130～140 ℃；碾壓施工溫度應(yīng)該在120 ℃以上，碾壓完成之后溫度應(yīng)不低于70 ℃。

3.2 瀝青混凝土拌和料處理

混合料的拌和過(guò)程中，不能進(jìn)行粉塵回收處理，所有粉塵都必須要排出到外部環(huán)境中，同時(shí)需要保證所使用的礦料清潔度達(dá)到要求，能夠保持流動(dòng)狀態(tài)。每日在混合料的制作前，應(yīng)該全面的檢查其性能、級(jí)配、瀝青材料的添加量，都要達(dá)到要求后才能開(kāi)始攪拌制作。

3.3 瀝青混凝土的拌和

材料攪拌施工環(huán)節(jié)，改性瀝青材料的拌和時(shí)間需要適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)，通常需要控制在45 min以上，從而可以確保吸油的均勻性，可以達(dá)到工程的使用需要，集料外表層均勻的包裹一層瀝青材料，且材料不存在白花、團(tuán)塊等問(wèn)題。如果出現(xiàn)拌和不均勻的情況，需要立即停機(jī)檢查其形成原因。對(duì)于攪拌時(shí)間不足、材料配比不正確、溫度控制不合理等原因都會(huì)直接造成材料出現(xiàn)不均勻的問(wèn)題，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，就要廢棄處理。

4 瀝青混凝土的攤鋪工藝

4.1 水泥混凝土路面面層處理

瀝青混合料攤鋪施工開(kāi)始前，應(yīng)該將鋪設(shè)位置清理干凈，表層進(jìn)行抹平處理。采用人工抹平方式，工作效率比較低，且會(huì)將表層中存在的水分、雜質(zhì)等帶入到面層結(jié)構(gòu)中，導(dǎo)致工程的質(zhì)量無(wú)法達(dá)到要求，所以需要選擇使用機(jī)械抹光的方式，達(dá)到要求后可以開(kāi)始攤鋪施工。

4.2 模板安裝

瀝青混凝土路面在攤鋪施工環(huán)節(jié)，盡量使用鋼模板的結(jié)構(gòu)型號(hào)，彎道與小型工程可以采用木模板進(jìn)行施工，但是需要保證其不會(huì)存在損壞、變形等問(wèn)題，表面達(dá)到光滑、平整的要求，局部變形控制在3 mm以下。側(cè)模板安裝施工完成之后，就要開(kāi)始進(jìn)行傳力桿的安裝施工。

4.3 瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料在制作完成之后，需要使用車(chē)輛運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，該階段對(duì)于工程質(zhì)量也存在直接的影響。運(yùn)輸車(chē)輛的承載能力需要在15 t以上，并且能夠達(dá)到連續(xù)施工的需要。運(yùn)輸車(chē)輛需要使用苫布進(jìn)行遮蓋，避免雨淋或者雜質(zhì)進(jìn)入到混合料中。在裝載材料之前，需要在車(chē)廂內(nèi)部上涂刷一層洗衣粉等隔離劑，防止在卸料的過(guò)程中出現(xiàn)粘附車(chē)廂內(nèi)壁的情況存在。車(chē)輛駕駛員需要進(jìn)行必要的培訓(xùn)，確保其駕駛技術(shù)達(dá)到要求，不能出現(xiàn)中途隨意停車(chē)的情況，保持勻速行駛，防止忽快忽慢而導(dǎo)致材料發(fā)生離析的危害，否則就要將整車(chē)材料廢棄。

4.4 瀝青混合料的攤鋪

下面層攤鋪施工的過(guò)程中，如果存在基層裂縫的問(wèn)題，需要立即采取措施進(jìn)行處理，避免裂縫進(jìn)一步擴(kuò)散。封層所存在的石子、泥土、殘?jiān)榷家謇砀蓛?，必要時(shí)可以進(jìn)行沖洗，確?；鶎忧鍧嵍?。

5 瀝青混合料的碾壓成型

攤鋪完成之后，混合料要保持合適的溫度之下才能開(kāi)始碾壓施工，初壓與終壓速度均在3 km/h以內(nèi)，復(fù)壓則為5 km/h左右。速度如果不合理，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)擁包等問(wèn)題，所以需要嚴(yán)格控制碾壓行駛速度。碾壓需要分段來(lái)進(jìn)行，一般單次長(zhǎng)度應(yīng)為30～50 m。