基于老年人安全出行與輔助工具設(shè)計(jì)的研究

（湖北工業(yè)大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院 430068）

隨著老齡化社會(huì)的出現(xiàn)，老年人的社會(huì)需求開始受到設(shè)計(jì)師的關(guān)注。據(jù)調(diào)查，約有90%的老年人對(duì)現(xiàn)有的老年產(chǎn)品不滿意。老年人希望像年輕人一樣受到社會(huì)的公平對(duì)待，希望為老年市場(chǎng)開發(fā)品牌產(chǎn)品，讓他們?cè)谫?gòu)買時(shí)感到更安全、更可靠。縱觀目前市場(chǎng)上與老年旅游相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，幾乎沒有品牌產(chǎn)品，大多價(jià)格便宜、粗糙，缺乏設(shè)計(jì)美感的產(chǎn)品。針對(duì)這一現(xiàn)象，設(shè)計(jì)者們應(yīng)該思考如何在保證老年人安全出行的前提條件下提升產(chǎn)品的整體設(shè)計(jì)感與美感。

一、老年人出行規(guī)律及選擇出行方式分析

當(dāng)下社會(huì)老年人口劇增，老年人的生活幸福逐漸成為社會(huì)的主要關(guān)注點(diǎn)。以武漢市為例，隨著城市的發(fā)展，老年人的居住分布已逐步形成以下類型的居住區(qū)：老城區(qū)的小巷、早期的企業(yè)公房、城中村居住區(qū)、城市新公寓、高端居住區(qū)，以及大部分老年人居住在老城區(qū)或新開發(fā)建設(shè)區(qū)。這一變化在一定程度上可以體現(xiàn)出我國(guó)大中城市化歷程中老年人的空間布局特點(diǎn)。老年人的活動(dòng)范圍一般遵從距離衰減的特點(diǎn)。老年人多數(shù)生活行為是圍繞著家庭住址的近距離范圍（一公里內(nèi)）內(nèi)進(jìn)行。依據(jù)距離自家住址的遠(yuǎn)近，可以將出行劃分為短距離出行（距家一公里以內(nèi)）、中距離出行（距家一至三公里左右）、長(zhǎng)距離出行（距家三公里以上）三類，其中短距出行占據(jù)了老年人日常生活的主要時(shí)間。

在老年人輔助產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)中，首先要明確老年人的出行習(xí)慣。為了解決這一問題，我們采用了問卷調(diào)查的方法。問卷調(diào)查是最常用的一種調(diào)查方法，通過書面形式收集研究所需的數(shù)據(jù)，不受時(shí)間和空間的限制，可以得到大量的信息反饋。針對(duì)老人出行習(xí)慣的問卷調(diào)查，內(nèi)容涵蓋了出行目的、常用的出行方式、常選擇的交通工具、出行時(shí)主要考慮的因素等等。根據(jù)以上條件，問卷總共設(shè)計(jì)了10道題目，共發(fā)放120份，其中有效問卷106份，經(jīng)過對(duì)調(diào)查問卷的分析，得出結(jié)論：出門的目的從因?yàn)楣ぷ鞫鲩T轉(zhuǎn)向因自身或家庭成員的基本生活需要或精神和心理需要而出門。如今，老年人出行的目的主要是為了去公園鍛煉身體，送孫子上學(xué)，買東西吃飯，看望親友?？偟膩碚f，平均外出時(shí)間趨于減少。也由于身體各種功能的衰退，人越老外出的頻率越低。同時(shí)行程時(shí)間和距離也相應(yīng)減少。出行時(shí)間大多集中在早上非上下班高峰時(shí)段，6：30-7：30、8：00-10：00、14：00-15：00是出行相對(duì)較多的三個(gè)時(shí)間段，當(dāng)季節(jié)和氣候變化時(shí)，外出時(shí)間會(huì)有一些差異。外出方式主要是步行和公共交通。隨著年齡的增長(zhǎng)，老年人的體力和能力都和以前大相徑庭，大多數(shù)老年人會(huì)選擇放棄高身心消耗的自行車、汽車等交通工具，選擇步行和公共交通工具。

通過對(duì)問卷調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，確定了四種典型的老年人外出場(chǎng)景：超市或農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)購(gòu)物；乘坐公共汽車和地鐵去走親訪友；接送兒童上下學(xué)；其他娛樂活動(dòng)。然后研究人員對(duì)老人進(jìn)行談話以及作為旁觀者進(jìn)行觀察，從而獲得研究依據(jù)。談話問題主要集中在老年人旅行時(shí)遇到的困難和孩子旅行時(shí)最擔(dān)心的問題。通過訪談我們了解到，休閑活動(dòng)是老年人生活當(dāng)中大部分時(shí)間進(jìn)行的活動(dòng)，是老年人生活的重要組成部分。調(diào)查中只有10%的老年人偶爾外出活動(dòng)，90%的老年人需要每天或每周外出活動(dòng)。我們從調(diào)查中了解到，46%的被調(diào)查老年人每天多次外出，33%的老年人每天至少外出一次，也就是說，74%的老年人每天多次外出。28%的老人會(huì)在外面呆半天以上，71%的老人會(huì)在外面呆一個(gè)小時(shí)以上。

綜上所述，目前老年人的主要出行方式依然是步行以及依靠公共交通工具，但隨著老年人年齡的增長(zhǎng)，獨(dú)自外出存在的安全隱患也就越來越明顯，老年人因年老體衰，在參與道路交通活動(dòng)時(shí)因手腳不靈便、視力差、聽覺失察等不可抗因素，遇到突發(fā)情況時(shí)無法及時(shí)采取自我保護(hù)措施，常因躲避不及而發(fā)生事故。近年來，與“老年人”有關(guān)的交通事故頻發(fā)，嚴(yán)重威脅到老年人的生命安全，不容小覷。

二、出行安全保障與輔助工具設(shè)計(jì)

目前的公共交通出行存在很多問題：公交車上人多，老人上下不便，候車時(shí)間過長(zhǎng)。過馬路時(shí)，紅綠燈持續(xù)時(shí)間短，路上沒有休息設(shè)施；騎自行車體能消耗過大，遇到緊急情況不能夠及時(shí)做出避讓反應(yīng)；電動(dòng)車“續(xù)航能力”不強(qiáng)，目前路面上的電動(dòng)車駕駛約束較少，容易發(fā)生事故；輕軌和地鐵的無障礙設(shè)施不夠完善，不能完全滿足老年人的無障礙需求。這讓老年人覺得外出是一件麻煩事，這限制了他們外出的欲望。

隨著年齡的增長(zhǎng)和體質(zhì)的下降，老年人的體力和活動(dòng)空間的范圍逐漸減小。這也要求設(shè)計(jì)人員在輔助工具設(shè)計(jì)過程中充分考慮一些不可替代的行為或空間補(bǔ)償設(shè)計(jì)的力量。使老年人順利地完成他們的外出行為。隨著年齡的增長(zhǎng)，人們的肌肉力量是不斷變化的，包括：握力、背肌力、指尖握力、肘關(guān)節(jié)彎曲力、足肌力、足關(guān)節(jié)背彎曲力、足關(guān)節(jié)底部彎曲力等。30歲左右是人體機(jī)能的高峰期，之后逐漸開始衰退。成年人握力水平從35歲左右開始下降，進(jìn)入老年后逐漸下降到峰值的一半左右。針對(duì)這些與操作直接相關(guān)度生理變化，需要在輔助產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中注意并找到相應(yīng)的解決辦法。

除了體能的衰減，視覺、聽覺的慢慢減弱也在無形中逐漸變成老年人出行的安全隱患，聽力減弱容易造成無法及時(shí)對(duì)身后或身旁發(fā)生的狀況作出反應(yīng)，視力的減退則會(huì)影響到小至自身安全大至影響公共交通的隱患。

綜合外部硬件設(shè)施存在的缺陷和不完善以及內(nèi)部老年人自身不可抗拒的能力減弱，因此，將輔助工具融入到保障老年人出行安全問題中的設(shè)計(jì)是勢(shì)在必行的，在保障老人安全的同時(shí)，提高老人的出行安全感，也同樣為老年人的子女提供了一份安全感?；谶@樣一個(gè)目的，我們?cè)O(shè)計(jì)了一款名為“紅外感應(yīng)輔助推車”的產(chǎn)品。

三、紅外感應(yīng)輔助推車設(shè)計(jì)

它是一款輔助老年人外出購(gòu)物的智能產(chǎn)品。很多家里老人都會(huì)因腳部缺乏鍛煉而導(dǎo)致行走不便或無法脫離輪椅正常行走等問題，善解人意的紅外線老人感應(yīng)輔助出行工具幫助你。

它的設(shè)計(jì)靈感源自于老人買菜的手推車，傳統(tǒng)的手推車除了可以拉著放東西，并沒有其他任何功能。因此，我們從功能上入手設(shè)計(jì)，抓住了“老年人因腳部缺乏鍛煉而導(dǎo)致不便行走”的痛點(diǎn)，引用先進(jìn)的紅外線感應(yīng)技術(shù)，智能且靈敏地感應(yīng)到老人在外出行走時(shí)四周經(jīng)過距離老人較近的車輛或其他障礙物或安全隱患，并通過扶手的震動(dòng)反饋進(jìn)行提醒從而避免老人出現(xiàn)碰撞或摩擦。

在材料的選擇上，我們采用了鋁合金、尼龍優(yōu)質(zhì)布料的材料，將扶手處設(shè)計(jì)了手動(dòng)剎車，避免當(dāng)遇見下坡路、出現(xiàn)車速較快時(shí)或者無法控制腳步而摔倒的問題。在設(shè)計(jì)外觀上，設(shè)計(jì)雙扶手手動(dòng)剎車，解決了手部力量較弱時(shí)無法剎住的問題。使用尼龍布背，儲(chǔ)存方便；推車底部采用兩個(gè)單向輪兩個(gè)萬向輪，使推車不會(huì)四處隨意搖晃方向，便于老人輔助出行，底部前后左右分別設(shè)計(jì)紅外線裝置進(jìn)行車輛（包括電動(dòng)車、自行車等）檢測(cè)提醒，從而科學(xué)有效的保障老年人出行時(shí)的安全，為老齡人出行安全保駕護(hù)航。

四、總結(jié)

老年人的出行安全是當(dāng)下奔波在社會(huì)中的年輕子女們最緊張的問題之一，本課題通過分析老年人出行的目的及選擇方式，來探討和研究在出行過程中存在的安全隱患及解決辦法，讓老人在出行過程中不再提心吊膽，讓子女在工作中不必?fù)?dān)心老人，為雙方提供安全感。