仇保興
習(xí)近平總書記在2015 年中央城市工作會(huì)議上指出,無(wú)論是規(guī)劃、建設(shè)還是管理,都要把安全放在第一位。當(dāng)前城市的發(fā)展正在面臨著越來(lái)越多的不確定性,城市如果不安全,一切歸零。未來(lái)的城市發(fā)展,面臨的普遍問(wèn)題大致有氣侯變化、環(huán)境危機(jī)以及各種極端事件的威脅。因此,“以人民為中心和綠色發(fā)展”的新型城鎮(zhèn)化,就必須要考慮韌性城市的建設(shè)問(wèn)題。
當(dāng)前,城市面臨的威脅和不確定性越來(lái)越多,包含各種社會(huì)不確定性、災(zāi)害不確定性以及經(jīng)濟(jì)不確定性等,一般而言,城市規(guī)模越大,其面臨的不確定性越多。第一是極端氣侯的變化。比如,2020年7月,中國(guó)水利部發(fā)布消息顯示,我國(guó)四條河流的水位超過(guò)歷史記錄。目前出現(xiàn)的旱災(zāi)或者水災(zāi),大都是超歷史極值的,因此通常的承載力估算或者通常的預(yù)案往往是沒(méi)有作用的。第二是城市的高集中性。例如,上海目前宣布無(wú)人駕駛的時(shí)代已經(jīng)到來(lái),但無(wú)人駕駛同時(shí)也意味著另一個(gè)方面的高不確定性,如果無(wú)人駕駛被黑客所控制,那么汽車就變成了在市區(qū)內(nèi)橫沖直撞的危險(xiǎn)工具。第三是新技術(shù)的快速涌現(xiàn)。比如人工智能、物聯(lián)網(wǎng),特別是人工合成生命這些顛覆性的技術(shù)、新的科技本身就是新的脆弱性產(chǎn)生的新源頭。物聯(lián)網(wǎng)和5G 時(shí)代,也是萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代,但萬(wàn)物互聯(lián)往往也意味著危險(xiǎn)互聯(lián)。第四是快速發(fā)展和高度國(guó)際化的脆弱性。我們現(xiàn)在正在經(jīng)歷著快速的機(jī)動(dòng)化、高鐵和高速公路的網(wǎng)絡(luò)化,時(shí)空被高度的壓縮,一旦有什么輿情發(fā)生,就會(huì)迅速地?cái)U(kuò)散到周邊,所以空間的高速連接,也意味著任何一個(gè)地方甚至國(guó)際上的一些災(zāi)害,會(huì)迅速傳遞到中心城市,而中心城市里的一些災(zāi)害也會(huì)迅速的擴(kuò)散至其他地方。第五是多主體的復(fù)雜性。人口的大量流動(dòng),特別是國(guó)際人口的大量流動(dòng)以及城市集聚的膨脹,都會(huì)帶來(lái)各種各樣新的不確定因素。
應(yīng)對(duì)這些新的不確定性或者未來(lái)災(zāi)害的方法就是建設(shè)韌性城市。所有的這些大的災(zāi)害,都可以稱之為“黑天鵝”事件,傳統(tǒng)的解決思路對(duì)此是無(wú)效的。20 世紀(jì)80 年代,國(guó)際社會(huì)提出了韌性城市概念,韌性城市是指城市的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、技術(shù)系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)面對(duì)災(zāi)害的沖擊和壓力,仍然能夠保持基本的功能、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和特征不變,這樣的城市系統(tǒng)也稱為韌性系統(tǒng)。
韌性系統(tǒng)的模型包含結(jié)構(gòu)韌性、過(guò)程韌性和系統(tǒng)韌性三個(gè)方面。結(jié)構(gòu)韌性可以分為技術(shù)韌性、經(jīng)濟(jì)韌性、社會(huì)韌性和政府韌性。技術(shù)韌性是基礎(chǔ)性的,也就是城市生命線的問(wèn)題,指的是城市的通信、能源、供排水、污水處理、交通、防洪、防御系統(tǒng)等都應(yīng)該有足夠的預(yù)判認(rèn)知系統(tǒng),能夠應(yīng)對(duì)不測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)韌性就是要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的多元化建設(shè)、就業(yè)多元化和就業(yè)彈性,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)低碳可持續(xù)發(fā)展。社會(huì)韌性是指城市社會(huì)各個(gè)主體在威脅或者災(zāi)難來(lái)臨時(shí)能夠保持理性,不放大危險(xiǎn)。政府韌性就是通過(guò)韌性城市的建設(shè),使得政府在任何情況下都能夠準(zhǔn)確地搜集到情況,然后率領(lǐng)民眾抗擊災(zāi)害,保證職能的正常運(yùn)行。
從過(guò)程韌性來(lái)看,任何一個(gè)城市特別是中心城市,在面臨“黑天鵝”事件和災(zāi)害時(shí)應(yīng)該具有一種維持力,能夠保持這個(gè)城市的主要功能不變。過(guò)程韌性的第二個(gè)階段,是指如果主要功能消失或者交通中斷,能夠迅速恢復(fù),比如供電、供水中斷能夠在24小時(shí)恢復(fù),24小時(shí)是個(gè)節(jié)點(diǎn)。第三個(gè)階段是通過(guò)對(duì)每一次災(zāi)害、每一次干擾進(jìn)行科學(xué)研判和總結(jié),找出短板并迅速補(bǔ)齊,使得城市能夠轉(zhuǎn)型升級(jí),應(yīng)對(duì)更大的不確定性。所以維持、恢復(fù)、轉(zhuǎn)型這三個(gè)階段,體現(xiàn)出一種過(guò)程的韌性。
系統(tǒng)韌性與智慧城市緊密相連。城市智慧是基于每一個(gè)城市單元,首先對(duì)發(fā)生的問(wèn)題能夠獲得足夠的數(shù)據(jù),能夠進(jìn)行感知,第二個(gè)階段就是通過(guò)人工智能或者一定模型能夠進(jìn)行快速運(yùn)算,第三個(gè)階段就是傳遞到執(zhí)行機(jī)構(gòu),精準(zhǔn)地解決問(wèn)題。最后對(duì)執(zhí)行的結(jié)果進(jìn)行反饋,反饋了以后再感知。因此,感知、運(yùn)算、執(zhí)行、反饋就構(gòu)成了系統(tǒng)的閉環(huán)運(yùn)作。這個(gè)閉環(huán)越敏感,運(yùn)轉(zhuǎn)的速度越快,越能夠應(yīng)對(duì)外部的干擾,這就是系統(tǒng)韌性。
基于以上的分析,提高城市韌性,需要引進(jìn)一個(gè)新的方法就是CAS,也即復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng),該系統(tǒng)中每一個(gè)主體都能夠?qū)ν饨绲母蓴_做出自適應(yīng)反應(yīng),而且各種主體之間會(huì)產(chǎn)生復(fù)雜的、良性的互動(dòng),使得整個(gè)城市能夠在大的災(zāi)害或變故之前、之中,保持主要功能穩(wěn)定不變,且如果發(fā)生改變能夠迅速恢復(fù)。
韌性城市實(shí)際上是我們?nèi)祟愐恢弊非蟮谋容^理想的城市翻版,人類追求理想的城市已經(jīng)至少有五千年的歷史。一個(gè)理想的城市首先可以看成是安全韌性的,然后是活力宜居的,再次是綠色可持續(xù)的。這三者構(gòu)成了城市的鐵三角,且這種鐵三角都可以包括在韌性過(guò)程中。韌性城市雖然只有40年的歷史,但卻是世界上所有的重要城市都重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題,比如紐約就提出“2040,韌性壓倒一切”,倫敦提出“2045,韌性是最重要的因素”,巴黎提出“2045的巴黎”。
韌性城市包含幾個(gè)要素:第一個(gè)要素是主體性。主體性實(shí)際上就是系統(tǒng)的主體,也就是民眾,包括各個(gè)市場(chǎng)主體在應(yīng)對(duì)外部干擾或者災(zāi)害來(lái)臨時(shí)候的應(yīng)對(duì)、學(xué)習(xí)、轉(zhuǎn)型、再成長(zhǎng)的能力。日本有學(xué)者曾提出,一個(gè)城市的韌性,首先注重于人們素質(zhì)的提高,提升居民的個(gè)人素質(zhì)可以決定減災(zāi)的成敗,在災(zāi)害的現(xiàn)場(chǎng)要求人民在不確定的信息基礎(chǔ)上,開(kāi)展合理的避災(zāi)行動(dòng)。日本與地震災(zāi)害進(jìn)行了近千年的斗爭(zhēng),面臨一般性的地震時(shí),日本的民眾傷亡和次生災(zāi)害是最小的,這主要來(lái)源于其主體的適應(yīng)能力是最高的。主體還包括多個(gè)層次,比如說(shuō)建筑、社區(qū)、城區(qū)主體,企業(yè)、單位、各級(jí)政府主體,不同的主體相互之間是良性互動(dòng)的,這是主體性的要求之一。主體性的另一個(gè)要求是每一個(gè)主體要發(fā)揮自己的功能。比如,歐洲一些國(guó)家提出微農(nóng)場(chǎng),在建筑內(nèi)部生產(chǎn)蔬菜,通過(guò)新的LED光源,能夠在一年中實(shí)現(xiàn)20——25 次采摘,其單位產(chǎn)出蔬菜、瓜果比大田里面還高出50倍,更重要的是,這是現(xiàn)代版的菜籃子、米袋子。城市如果借鑒這種做法,城市的安全性就會(huì)提高。再比如,目前提出的自然農(nóng)場(chǎng),實(shí)現(xiàn)了菜肴15 分鐘就可以從田間到達(dá)案頭,而且整個(gè)過(guò)程可視化,整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈非常短,也被稱做短鏈生產(chǎn)體系。這個(gè)短鏈生產(chǎn)體系體現(xiàn)的就是韌性,也是我們菜籃子現(xiàn)代化的方向。
第二個(gè)要素是多樣性。任何一個(gè)系統(tǒng)特別是中心城市的產(chǎn)業(yè)應(yīng)該多樣化,防災(zāi)能力要具備多樣性,更重要的是,要在城市基礎(chǔ)設(shè)施上推廣分布式、去中心、小型化、并聯(lián)式,這種生命線的系統(tǒng)比傳統(tǒng)城市那種大規(guī)?;?、中央控制、串聯(lián)運(yùn)行更具韌性。在此方面,城市的發(fā)展也有不少例子。比如,天津?yàn)I海新區(qū)曾規(guī)劃建設(shè)亞洲最大的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù),為什么危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)要最大呢?其價(jià)值和意義值得商榷,相反把危險(xiǎn)品分散、小型專業(yè)儲(chǔ)存似乎更具合理性。再比如,北京的新發(fā)地市場(chǎng),曾有人提議要把它建成世界最大的批發(fā)地市場(chǎng),結(jié)果整個(gè)河北甚至山西的蔬菜果品,都要到新發(fā)地去進(jìn)行流通,這似乎并沒(méi)有必要,相反卻越集中越危險(xiǎn)。工業(yè)文明時(shí)代要去中心化、大型化、流水線化,但其同時(shí)也造成了新的脆弱性。英國(guó)研究韌性城市的專家曾經(jīng)說(shuō)過(guò),真正大規(guī)模的殺傷性武器不是別的,而是那種集中性的、大型的城市基礎(chǔ)設(shè)施。交通設(shè)施也是一樣,目前的實(shí)踐中我們經(jīng)常把交通看成一種串聯(lián)式,從步行到公交,公交到軌道,軌道再到高鐵,但其實(shí)應(yīng)該建設(shè)成為并聯(lián)式,也即各種各樣的交通工具都可以到達(dá)目的地,這樣人們可以有更多的選擇余地,比如電動(dòng)自行車、自行車、步行都能夠到達(dá)目的地,這種交通基礎(chǔ)設(shè)施才是韌性系統(tǒng)。
再比如,城市公共空間可以通過(guò)各種各樣的空中連廊連接起來(lái),當(dāng)特大洪水、超歷史記錄的洪水來(lái)臨時(shí),這些空中連廊就可以變成緊急的生命線功能和避災(zāi)場(chǎng)所,同時(shí)保持城市的基本交通功能不變。日本的筑波城區(qū)位類似于中國(guó)的雄安,地勢(shì)比較低洼,旁邊還有一個(gè)大湖,其在規(guī)劃時(shí)把主要建筑用空中連廊連接起來(lái),離開(kāi)地面大約7.5米,這樣一來(lái),當(dāng)超歷史記錄洪水來(lái)臨時(shí),這些連廊就成為了生命線工程,可以保持城市正常的功能不變,日常這些連廊可以成為人們綠色交通、步行、自行車交通的主要通道,跟地面機(jī)動(dòng)車分道而馳。類似的連廊工程在中國(guó)沿海一些城市都已經(jīng)在實(shí)施,而且這些連廊工程最后成為了城市的共享空間和避災(zāi)場(chǎng)所,顯著增強(qiáng)了城市的活力和韌性。
第三個(gè)要素是自治性。也就是說(shuō),每一個(gè)單元、每一個(gè)主體,特別是城市的社區(qū),都具備自救功能,能夠在災(zāi)害來(lái)臨的時(shí)候自己存活、自己解救。比如,日本居民家里就有“三個(gè)一”:一是每一個(gè)家里都有急救包,這個(gè)急救包里面有三天的食品、三天的水、三天的藥品,那么在三天與外界隔離情況下,可以維持正常的生活。二是周邊社區(qū)公園有一個(gè)急救站,這個(gè)急救站里面可以維持一個(gè)社區(qū)一萬(wàn)人口三天的水、藥品、食品需要。三是城市里面還有若干個(gè)急救中心,可以維持所有市民使用三天的水、藥品、食品,這樣的城市和這樣的社區(qū),就具有強(qiáng)大的自治功能,可以把許多災(zāi)害造成的次生災(zāi)害消除在萌芽狀態(tài)。再比如,在防御洪災(zāi)時(shí)可以采取升降式防洪墻設(shè)計(jì),因?yàn)槲灏倌暌淮蔚暮樗话倌暌淮蔚暮樗诖笃矫嫔暇拖嗖钜幻祝踔烈幻锥疾坏?,利用一個(gè)擋板就可以解決問(wèn)題。但是這些擋板如果做成可升降的,可以大大地改善景觀,而平常狀態(tài)則可以作為路面。荷蘭則發(fā)明了一種價(jià)格比較昂貴的可以自動(dòng)升降的擋板,面臨水位提升擋板可以自動(dòng)升起來(lái)。
第四個(gè)要素就是冗余。冗余就是有備胎,現(xiàn)實(shí)中人們往往追求系統(tǒng)的運(yùn)行效率,運(yùn)行效率越高就會(huì)出現(xiàn)劍走偏鋒式的脆弱性,因此,任何一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng),特別是特大型城市、中心城市,它必然包含著備胎,也就是無(wú)用之用,但是遇到重大災(zāi)害的時(shí)候,那些無(wú)用的部分恰恰是效率最高的。比如疫情之后中央決定一定要把救助藥品、救助物資的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)好。比如,在每一個(gè)居民區(qū)里設(shè)置一定的超市,這些超市存儲(chǔ)有必要的糧食、油、干凈飲用水,包括基礎(chǔ)性的一些藥品,備足供應(yīng)這個(gè)小區(qū)三天之用,這樣的超市可以給予一定的補(bǔ)貼,也即這些必須的儲(chǔ)藏品應(yīng)該有一定的冗余。再比如,可以在每一個(gè)衛(wèi)生間里面裝上可以節(jié)水35%的微中水系統(tǒng),也就是另外一個(gè)小的系統(tǒng),通過(guò)收集雨水,在每一個(gè)落水管裝上一個(gè)三噸重的水桶,這個(gè)水桶就可以吸去洪峰的30%,再加上屋頂綠化,透水的地面,可以把洪峰吸走一半,對(duì)于抵御洪水具有重要作用。實(shí)際上,這些系統(tǒng)在災(zāi)害來(lái)臨時(shí)就是消防系統(tǒng)和微救災(zāi)系統(tǒng)。城市可以把微中水進(jìn)行N次使用,使用的次數(shù)越多,這個(gè)城市水循環(huán)的韌性就越強(qiáng)。雄安規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐中就使用了這種集裝箱式的污水處理系統(tǒng),每一個(gè)集裝箱每天處理一百噸到兩百噸水,如果不夠可以再增加集裝箱數(shù)量,就地收集、深度處理小區(qū)的污水,形成無(wú)數(shù)個(gè)小的微循環(huán),如果哪一個(gè)集裝箱壞了,馬上換上另一個(gè),實(shí)現(xiàn)并列式運(yùn)行,這種系統(tǒng)要顯著優(yōu)于傳統(tǒng)的集中式污水處理。
第五個(gè)要素是慢變量管理。因?yàn)槌鞘羞\(yùn)行中許多的脆弱性,都是溫水煮青蛙慢變量積累造成的。比如,燃?xì)夤艿老萑胍欢ǔ潭纫院?,它的空腔里面燃?xì)飧渌麣怏w混合到一定比例的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大爆炸,慢變量的管理辦法就是要找到臨界值,因?yàn)槁兞孔詈罂隙ㄒ竭_(dá)臨界點(diǎn),如果能夠把這些慢變量找出來(lái),那么我們不僅可以預(yù)防“黑天鵝”事件,也可以預(yù)防“灰犀?!笔录_@些問(wèn)題,都是韌性城市設(shè)計(jì)和建設(shè)要考慮的。慢變量管理是比較困難的,但通過(guò)微計(jì)量和智慧城市的辦法,能夠把這些數(shù)據(jù)都精確地搜集起來(lái),然后跟模型比對(duì),預(yù)測(cè)什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)顛覆性的事件,也即通過(guò)慢變量管理可以顯示、警示,同時(shí)發(fā)出警報(bào)。
最后一個(gè)韌性的要素是標(biāo)識(shí),這個(gè)標(biāo)識(shí)在復(fù)雜的系統(tǒng)中間,就提供了相互之間主體配對(duì)和解決災(zāi)變所帶來(lái)的災(zāi)害的具體辦法。標(biāo)識(shí)實(shí)際上是一個(gè)古老的方法,但是在現(xiàn)代的情況下卻越來(lái)越重要。比如,消防隊(duì)員要穿紅色的衣服,醫(yī)生要穿白色衣服,這些都是標(biāo)識(shí),標(biāo)識(shí)在危機(jī)的時(shí)候就會(huì)發(fā)揮作用,比如需要醫(yī)生時(shí),找到穿白大褂的就是找到對(duì)象了。標(biāo)識(shí)的目的在于幫助人們進(jìn)行配對(duì)。大自然界包括我們的免疫系統(tǒng)都存在這種標(biāo)識(shí),沒(méi)有標(biāo)識(shí)系統(tǒng)則無(wú)法運(yùn)行。如果標(biāo)識(shí)十分可靠,而且能夠自動(dòng)尋找對(duì)方進(jìn)行配對(duì),那么這個(gè)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)就是非常強(qiáng)大的?,F(xiàn)如今的人臉識(shí)別、人工定位,實(shí)際上都是標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。比如新冠疫情期間,利用一個(gè)好的系統(tǒng)可以把每一個(gè)感染者的空間軌跡進(jìn)行精確定位,可以幫助大家了解信息,保持主動(dòng)隔離。
現(xiàn)在是萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代,這種萬(wàn)物互聯(lián)其實(shí)有兩種可能,一方面它可能把各種危險(xiǎn)都連接在一起,但是另一方面,也有好的側(cè)面。我們只要把萬(wàn)物互聯(lián)根據(jù)韌性城市要素進(jìn)行標(biāo)識(shí)的配對(duì)使用,可以迅速幫助人們?cè)谛枨笈c供給之間自動(dòng)自組織進(jìn)行配對(duì),手機(jī)發(fā)揮方便的助力工作,在混亂中間起到關(guān)鍵性作用,使得整個(gè)5G 系統(tǒng)能夠在災(zāi)害來(lái)臨的時(shí)候,幫助人們進(jìn)行迅速的配套和配對(duì),然后自動(dòng)地發(fā)出要求配套援助的信號(hào),這樣一個(gè)標(biāo)識(shí)系統(tǒng),在災(zāi)害來(lái)臨時(shí)可以減少大量的人員損耗,把次生災(zāi)害降至最低程度。
總結(jié)起來(lái),第一,傳統(tǒng)城市防災(zāi)思維總是企圖建造一個(gè)巨大的攔水壩,把各種各樣的不確定性拒之于城外,這樣做不僅浪費(fèi)極大,有時(shí)還會(huì)造成新的脆弱性。第二,傳統(tǒng)的工業(yè)文明思維下,城市要越集中、越大型、越中心控制才越好,這樣的思路必須徹底拋棄,比如世界上最大的新發(fā)地市場(chǎng),世界上最大的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)集中市場(chǎng),包括深圳建設(shè)的世界上最大的集中堆場(chǎng),這些從一個(gè)側(cè)面來(lái)看其實(shí)潛藏著危險(xiǎn),所以必須輔之以各種微循環(huán)、分布式的新模式,而且這樣的成本更低、效果更好。第三,在城市設(shè)計(jì)中,要采用第三代的系統(tǒng)理論,跳出第一、第二代系統(tǒng)論的局限性,因?yàn)榈谌南到y(tǒng)論堅(jiān)持了主體的自主能動(dòng)性,只有在堅(jiān)持主體自主能動(dòng)性基礎(chǔ)上,系統(tǒng)才有多樣性和自治性,才有足夠的冗余和備胎,然后才可以進(jìn)行慢變量管理,加之豐富的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)建設(shè),才能使我們城市的韌性變得越來(lái)越強(qiáng)。
作者簡(jiǎn)介:仇保興,男,國(guó)務(wù)院參事,國(guó)家住建部原副部長(zhǎng)(北京 100006)。
姚永玲
城市韌性是指城市在發(fā)展過(guò)程中應(yīng)對(duì)各種危機(jī)的能力。隨著城市突發(fā)事件日益頻繁,韌性城市成為城市發(fā)展的重要內(nèi)容,越來(lái)越受到重視。但是,由于現(xiàn)代城市發(fā)展面對(duì)的危機(jī)來(lái)源具有多樣性和不確定性,危機(jī)暴發(fā)后所造成的影響和擴(kuò)散路徑很多在事先并無(wú)規(guī)律可循。城市需要在事前對(duì)各種危機(jī)進(jìn)行預(yù)設(shè)防,事中在有限時(shí)間內(nèi)迅速組織應(yīng)對(duì),事后盡快適應(yīng)并恢復(fù)正常運(yùn)行。整個(gè)過(guò)程越完善,城市韌性就越好。這就需要城市從資源、環(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、治理等多種角度,組織各種資源、解決各種問(wèn)題。因此,韌性城市構(gòu)建是一個(gè)非常全面而復(fù)雜的過(guò)程,對(duì)現(xiàn)代城市發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。
城市韌性有多種定義,一般是指城市對(duì)災(zāi)害的承受能力,應(yīng)對(duì)和恢復(fù)能力以及對(duì)未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的適應(yīng)能力。概括起來(lái)主要內(nèi)容為:魯棒性(抵御災(zāi)害和減輕損失的能力)、冗余性(備用設(shè)施和資源的補(bǔ)充能力)、包容性(功能、產(chǎn)業(yè)、文化和社會(huì)的多樣性)、恢復(fù)性(受災(zāi)后盡快恢復(fù)的能力)和適應(yīng)性(從以往災(zāi)害中獲得的災(zāi)害適應(yīng)能力)。圍繞韌性城市需要的這些能力,一些城市在空間規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市運(yùn)行、城市功能等方面設(shè)置了多個(gè)目標(biāo)。美國(guó)紐約市采用12個(gè)目標(biāo)、52個(gè)績(jī)效和156個(gè)二級(jí)指標(biāo)評(píng)估城市韌性程度;“韌性倫敦”對(duì)個(gè)人、企業(yè)、社區(qū)、城市和國(guó)家在重大災(zāi)害發(fā)生時(shí)都制定了具體措施。但是,截至2020 年8 月底,這些措施在新冠肺炎疫情面前卻都顯得手足無(wú)措??梢?jiàn),韌性城市對(duì)現(xiàn)代城市的挑戰(zhàn)不在于是否從韌性角度考慮城市的應(yīng)對(duì)能力,而是對(duì)現(xiàn)有的城市定價(jià)機(jī)制提出了完全不同的要求,這些都要求我們要突破現(xiàn)有城市規(guī)律,尋找另一種城市運(yùn)行機(jī)制。
隨著城市的發(fā)展和規(guī)模的擴(kuò)大,城市增長(zhǎng)的獲得性不僅包括效率、財(cái)富和創(chuàng)新,也包括更高的犯罪率、傳染病和災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn),這是規(guī)模帶來(lái)的另一種效應(yīng)。因此,大城市由于人口規(guī)模龐大,居住稠密,流動(dòng)性強(qiáng),交通擁堵,環(huán)境污染和社會(huì)治安惡化,一直以來(lái)都是城市病的主要高發(fā)地,也是災(zāi)害和流行病防控的主戰(zhàn)場(chǎng)。2020年的新冠肺炎疫情,中國(guó)的疫情中心在人口稠密的武漢市;美國(guó)的疫情中心在人口最密集的曼哈頓。另外,疫情最容易傳播的餐館、影院劇場(chǎng)、藝術(shù)空間和各種人口聚集的公共場(chǎng)所,大都分布在城市。城市人口、建筑物、財(cái)富和生產(chǎn)要素高度集中在大城市和城市中心,是導(dǎo)致城市脆弱性的主要根源。因此,有人提出以控制人口規(guī)模為目標(biāo)的韌性城市規(guī)劃,將低密度的空間開(kāi)發(fā)作為主要手段,通過(guò)均衡布局城市基礎(chǔ)設(shè)施、建筑物和公共服務(wù),建設(shè)韌性城市;有的人甚至認(rèn)為,城市空間密度和面積必須控制在一定范圍內(nèi),才能保護(hù)市民的健康安全。
但是,城市空間的優(yōu)越性在于,規(guī)模擴(kuò)大帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng),以及聚集外部性帶來(lái)的共享、匹配和學(xué)習(xí)機(jī)制所創(chuàng)造的創(chuàng)新成果。正是因?yàn)槌鞘袑⑷藗兙奂饋?lái),合作工作與學(xué)習(xí),才產(chǎn)生了比以往更大的創(chuàng)造力。失去了規(guī)模效應(yīng),聚集及其各種城市福利也將無(wú)從談起。一些研究表明,城市規(guī)模與基礎(chǔ)設(shè)施和城市產(chǎn)出分別為次線性和超線性關(guān)系,城市人口規(guī)模每增加一倍,只需要增加0.85倍的基礎(chǔ)設(shè)施,產(chǎn)出就可以增加1.15倍。盡管這種增加伴隨著犯罪、污染和疾病的高風(fēng)險(xiǎn),但同時(shí)也具有較高的危機(jī)應(yīng)對(duì)組織能力;另外,城市密度高不僅意味著人口集聚,還代表著知識(shí)水平、文化內(nèi)涵、公共服務(wù)與就業(yè)機(jī)會(huì)的提升,由此形成更強(qiáng)的城市韌性(適應(yīng)性)。與此同時(shí),多中心的空間結(jié)構(gòu)以其不喪失聚集效應(yīng)而又能降低城市密度的方式,成為解決大城市病的共識(shí)。但是,研究卻表明,無(wú)論是郊區(qū)化、后郊區(qū)化還是擴(kuò)展城市化,由于城市功能的外延和擴(kuò)展,導(dǎo)致周邊地區(qū)脆弱性的風(fēng)險(xiǎn)增加。因此,韌性城市是否真的需要改變城市規(guī)模和空間密度,并不同于一直以來(lái)的城市規(guī)模之爭(zhēng),而是需要什么樣的空間形態(tài),才能使城市既有聚集效率又有韌性。
由于城市千差萬(wàn)別、城市規(guī)模和結(jié)構(gòu)豐富多彩,每個(gè)城市應(yīng)該有什么樣的空間形態(tài)都體現(xiàn)了城市的獨(dú)特性。因此,現(xiàn)代城市既要有韌性,又要有聚集效應(yīng),就不能限定城市規(guī)模,更不能規(guī)定城市的空間形態(tài),而是基于城市長(zhǎng)期發(fā)展的地域基礎(chǔ)和演化方向,加以引導(dǎo)形成各具特點(diǎn)的城市空間結(jié)構(gòu)。這給按照城市空間發(fā)展規(guī)律建設(shè)韌性城市提出了難題,那就是在韌性城市建設(shè)中,標(biāo)準(zhǔn)化的思路都將毫無(wú)意義;只有根據(jù)不同城市本身的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、發(fā)展階段和已有空間形態(tài)甚至腹地條件,合理配置資源,實(shí)現(xiàn)效率與風(fēng)險(xiǎn)防控的最優(yōu)目標(biāo),才是該城市最佳的韌性效果。從這個(gè)角度看,韌性城市是兼顧效率與風(fēng)險(xiǎn)的個(gè)體定制式的發(fā)展戰(zhàn)略,不是統(tǒng)一的建設(shè)行動(dòng);在特定的空間形態(tài)下,城市規(guī)模和聚集效應(yīng)是否一直都能創(chuàng)造出足夠多的價(jià)值用來(lái)抵御風(fēng)險(xiǎn)才是韌性城市建設(shè)的關(guān)鍵。由于風(fēng)險(xiǎn)的不確定性,這種適度規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了已有經(jīng)濟(jì)學(xué)能夠解釋的適度規(guī)模,從而對(duì)現(xiàn)有城市規(guī)模研究提出了挑戰(zhàn)。
韌性城市的魯棒性、冗余性和適應(yīng)性都意味著城市要建設(shè)足夠多的基礎(chǔ)設(shè)施,用以吸收災(zāi)害影響和抵御風(fēng)險(xiǎn)。例如,為了應(yīng)對(duì)洪水和風(fēng)暴潮,美國(guó)紐約市的城市建筑、地鐵、交通和道路設(shè)施全部提高了建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),為提高城市韌性還安排大量資金用于海岸線防護(hù)、建筑、經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、社區(qū)防災(zāi)及預(yù)警、環(huán)境保護(hù)及修復(fù)等項(xiàng)目建設(shè);針對(duì)地震災(zāi)害,日本東京不僅在建筑物方面具備形成抗震能力,而且建立了應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)、多部門協(xié)同系統(tǒng)、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施管理系統(tǒng)、市民服務(wù)和移民控制系統(tǒng)、公共管理服務(wù)系統(tǒng)、警務(wù)執(zhí)法系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng);墨西哥在應(yīng)對(duì)犯罪、恐怖襲擊、自然災(zāi)害等方面,建設(shè)了1個(gè)國(guó)家控制中心、5 個(gè)區(qū)域控制中心、2 個(gè)移動(dòng)控制單元以及聯(lián)合預(yù)警系統(tǒng)等;英國(guó)倫敦針對(duì)氣候變化導(dǎo)致的洪水、干旱和高溫天氣等災(zāi)害,在基礎(chǔ)設(shè)施、能源和廢棄物排放以及災(zāi)后盡快恢復(fù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)秩序方面,制定了綜合實(shí)施方案。另外,整個(gè)國(guó)家也可能會(huì)行動(dòng)起來(lái),建設(shè)國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施,建設(shè)備災(zāi)救災(zāi)系統(tǒng)。這些額外建設(shè)無(wú)疑都增加了城市運(yùn)行成本,在一定程度上降低了城市經(jīng)濟(jì)效率;超出日常運(yùn)行的設(shè)施建設(shè)投入越多、韌性越好,但城市總體經(jīng)濟(jì)效率就越低。
雖然,前瞻性行動(dòng)和防御性措施抵御風(fēng)險(xiǎn)很有必要,但隨著災(zāi)害呈全球性趨勢(shì),以及災(zāi)害的頻繁程度、發(fā)生的強(qiáng)度和不確定性都日益增強(qiáng),用于風(fēng)險(xiǎn)防控的額外投入將會(huì)越來(lái)越多,城市依賴規(guī)模和聚集所增加的效率是否能抵消這種越來(lái)越多的額外支出,是韌性城市必須面對(duì)的難題。在規(guī)模和聚集效應(yīng)都較為相似的條件下,由于城市所處環(huán)境和地域不同,面臨的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性有著天壤之別,導(dǎo)致不同城市用于風(fēng)險(xiǎn)防控和風(fēng)險(xiǎn)抵御的投入差異巨大,從而使城市經(jīng)濟(jì)效率不再取決于規(guī)模和聚集效應(yīng),而是由城市所面臨的風(fēng)險(xiǎn)程度所決定。因此,韌性城市的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展取決于風(fēng)險(xiǎn)而不是要素,城市需要將風(fēng)險(xiǎn)與收益核算以及城市發(fā)展與風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)系納入城市經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行機(jī)制中。
韌性城市最突出的特點(diǎn)是化解和抵御災(zāi)害沖擊。除了增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、增加公共服務(wù)資源供給、優(yōu)化決策機(jī)制合理組織和調(diào)動(dòng)資源外,減少和應(yīng)對(duì)沖擊的措施往往采用隔離甚至疏散措施。這與現(xiàn)代城市要素高度聚集和高流動(dòng)性以及城市之間高度關(guān)聯(lián)性的發(fā)展方向相悖;即便是非流行病類災(zāi)害,比如地震、火災(zāi)、洪水和海嘯等與人員流動(dòng)無(wú)關(guān)的局部災(zāi)害,受災(zāi)城市的損失和功能阻滯也會(huì)影響其他城市的運(yùn)行;尤其在城市群或聯(lián)系密切的城市之間,任何一個(gè)城市受災(zāi)都會(huì)發(fā)生空間連鎖反映,放大空間負(fù)外部性。從流行病災(zāi)害來(lái)看,大城市對(duì)外具有交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、人員流動(dòng)頻繁的特點(diǎn),內(nèi)部又廣泛使用大容量公共交通、大規(guī)模辦公設(shè)施、商業(yè)綜合體等,客觀上確實(shí)會(huì)加速傳染病的空間擴(kuò)散。城市聯(lián)系越緊密,這種風(fēng)險(xiǎn)就越高。從局部自然災(zāi)害來(lái)看,核心城市受災(zāi)后,所有與之聯(lián)系的流動(dòng)必然中斷,在空間關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、城市網(wǎng)絡(luò)更為復(fù)雜精密的系統(tǒng)中,各城市受到的沖擊就越強(qiáng)、范圍也越廣。一般來(lái)說(shuō),這種連鎖效應(yīng)與空間外部性息息相關(guān),而且正負(fù)外部性往往相互對(duì)稱。
但是,現(xiàn)代城市發(fā)展戰(zhàn)略中,我們往往強(qiáng)調(diào)城市群和城市關(guān)聯(lián)所帶來(lái)的正外部性而忽略負(fù)外部性;強(qiáng)調(diào)正外部性帶來(lái)的利益共同體而忽視風(fēng)險(xiǎn)共同體。尤其是,基于外部性好處而構(gòu)建的利益共同體在應(yīng)對(duì)災(zāi)害中由于投入與收益并不對(duì)稱,更不利于風(fēng)險(xiǎn)共同體的形成;在各種災(zāi)害都存在極度不確定的前提下,協(xié)同韌性城市建設(shè)中的投入與回報(bào)都尚無(wú)明確的利益機(jī)制和核算基礎(chǔ)。因此,韌性城市不僅是城市個(gè)體的發(fā)展問(wèn)題,更是城市系統(tǒng)難題;不但要改變城市層面的發(fā)展思路,更要重新審視區(qū)域(甚至國(guó)家)層面一體化戰(zhàn)略的利益基礎(chǔ)。
基于以上三點(diǎn),由于韌性城市與現(xiàn)代城市的運(yùn)行機(jī)制有諸多相悖之處,如果遵循現(xiàn)有發(fā)展邏輯,韌性城市研究將會(huì)陷入困境,例如:第一,可以提出韌性城市建設(shè)的對(duì)策措施,認(rèn)為既能發(fā)揮規(guī)模聚集效應(yīng),又能建設(shè)韌性城市;但是,由于并不清楚實(shí)現(xiàn)雙贏的內(nèi)在邏輯關(guān)系,措施缺乏實(shí)施依據(jù)。第二,認(rèn)為城市總是能通過(guò)聚集創(chuàng)新提高效率,從而可以增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)抵御能力;但并不清楚效率提高所獲得的收益與抵御風(fēng)險(xiǎn)投入孰多孰少,城市的可持續(xù)性無(wú)法得到保證。第三,通過(guò)智慧城市和技術(shù)手段,總能使城市既獲得空間正外部性,又能避免負(fù)外部性;但由于忽略了現(xiàn)代技術(shù)使城市系統(tǒng)越來(lái)越精密的同時(shí),導(dǎo)致脆弱性也越強(qiáng),面臨的風(fēng)險(xiǎn)也越大,不能真正預(yù)測(cè)兩者相互促進(jìn)的最終結(jié)果。因此,韌性城市需要在重新認(rèn)識(shí)城市價(jià)值與風(fēng)險(xiǎn)、投入與效率,以及城市關(guān)系的正負(fù)利益核算理論基礎(chǔ)上,建立新的發(fā)展邏輯。
作者簡(jiǎn)介:姚永玲,女,中國(guó)人民大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授,博士生導(dǎo)師(北京 100872)。
劉治彥
2020年突如其來(lái)的新冠肺炎疫情、城市洪澇等災(zāi)害,再次警示我們?cè)谛滦统鞘薪ㄔO(shè)中必須提高城市抵御風(fēng)險(xiǎn)能力,提升城市韌性。城市韌性可以從城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、城市公共衛(wèi)生、城市基礎(chǔ)設(shè)施、城市生態(tài)環(huán)境等諸多方面進(jìn)行打造。本文僅從城市基礎(chǔ)設(shè)施視角,主要分析如何通過(guò)加強(qiáng)智慧管網(wǎng)建設(shè)來(lái)提升城市韌性。
管網(wǎng)設(shè)施是城市的“神經(jīng)”和“血脈”,是城市的“生命線”。長(zhǎng)期以來(lái),中國(guó)城市建設(shè)“重面子、輕里子”問(wèn)題一直未能解決,城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)歷史欠賬較多,管網(wǎng)設(shè)施事故頻發(fā),給城市和居民人身安全帶來(lái)較大隱患,隨著城市規(guī)模擴(kuò)張,城市風(fēng)險(xiǎn)日益加劇。究其緣由主要是,第一,城市規(guī)劃缺乏前瞻性、系統(tǒng)性和權(quán)威性,一張藍(lán)圖難于繪到底。城市規(guī)劃往往跟不上城市發(fā)展步伐,加之城市規(guī)劃的法律效應(yīng)較弱,權(quán)威性較差,換任領(lǐng)導(dǎo)換一次規(guī)劃,規(guī)劃隨著領(lǐng)導(dǎo)意志走,城市管網(wǎng)建設(shè)為適應(yīng)不確定性城市總體規(guī)劃,就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)變動(dòng),影響管網(wǎng)建設(shè)質(zhì)量。第二,管網(wǎng)建設(shè)單位各自為政,管網(wǎng)信息資料不能共享。一個(gè)管線施工單位因缺少全部管網(wǎng)分布圖常挖斷其他管線,導(dǎo)致一系列糾紛,也影響城市正常運(yùn)行。同時(shí),由于管網(wǎng)資料分散在各建設(shè)單位,不能共享,影響管網(wǎng)統(tǒng)一管理。第三,市政管網(wǎng)建設(shè)質(zhì)量差或年久失修,大多存在安全隱患。20 世紀(jì)的老舊管網(wǎng)大多進(jìn)入更新期,近20 年來(lái)的新管網(wǎng)建設(shè)由于缺少有效監(jiān)管,管網(wǎng)設(shè)施建設(shè)偷工減料,工程質(zhì)量較差,時(shí)常出現(xiàn)管網(wǎng)破裂和路面坍塌的現(xiàn)象。第四,監(jiān)管不力,管理滯后,違規(guī)施工建設(shè)屢禁不止。一些施工單位為節(jié)省投入,時(shí)常改變規(guī)劃設(shè)計(jì),導(dǎo)致管網(wǎng)信息失真,工程質(zhì)量受到較大影響。第五,投資主體單一,建設(shè)資金不足,影響管網(wǎng)建設(shè)質(zhì)量。地下管網(wǎng)作為市政基礎(chǔ)設(shè)施主體,其建設(shè)資金主要來(lái)源于財(cái)政投資。中國(guó)城市管網(wǎng)建設(shè)投資長(zhǎng)期偏低,投資額僅為GDP 的0.45%左右。同時(shí),城市區(qū)域間投資能力差別較大,對(duì)財(cái)政經(jīng)費(fèi)較為充裕地區(qū)來(lái)說(shuō),管網(wǎng)投資尚不是問(wèn)題,但對(duì)于一些財(cái)政經(jīng)費(fèi)緊張的地區(qū)來(lái)說(shuō),管網(wǎng)投資難以保障。第六,技術(shù)手段落后,管理效率較低。以往地下管網(wǎng)缺乏有效技術(shù)手段,難以及時(shí)掌握管網(wǎng)運(yùn)行狀況,管理難度較大,效率較低。第七,管理法律法規(guī)不健全。目前中國(guó)還沒(méi)有完善的城市管理法,更沒(méi)有地下管網(wǎng)管理法,因此城市管網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)和管理無(wú)國(guó)家法律可依,部分城市雖有有關(guān)管理?xiàng)l例,但不具有嚴(yán)格意義上的法律效應(yīng),追責(zé)較為困難。
針對(duì)上述問(wèn)題,國(guó)務(wù)院2014 年6 月印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)〔2014〕27 號(hào)),要求各地“2015 年底前,完成城市地下管線普查,建立綜合管理信息系統(tǒng),編制完成地下管線綜合規(guī)劃。力爭(zhēng)用5 年時(shí)間,完成城市地下老舊管網(wǎng)改造”和“用10年左右時(shí)間,建成較為完善的城市地下管線體系”。綜觀近年來(lái)各地實(shí)踐,城市地下管網(wǎng)建設(shè)管理工作取得了一定進(jìn)展,尤其是地下綜合管廊試點(diǎn)城市,加大了投資力度,采用了最新技術(shù)手段,積極推進(jìn)地下管網(wǎng)建設(shè)管理。但是,由于這項(xiàng)工作基礎(chǔ)薄弱,耗資較大,許多地方到目前尚未完成預(yù)期目標(biāo)??傮w來(lái)看,地下管網(wǎng)建設(shè)管理工作尚未全面鋪開(kāi),整體進(jìn)展較為緩慢。為此,應(yīng)加強(qiáng)以下工作。
要加快制定和實(shí)施中華人民共和國(guó)《城鄉(xiāng)地下管網(wǎng)管理法》并明確規(guī)定,地下管網(wǎng)是國(guó)家最重要的基礎(chǔ)設(shè)施,是保障城鄉(xiāng)人民生產(chǎn)生活正常運(yùn)行的“生命線”,任何單位和個(gè)人不得隨意破壞和違規(guī)建設(shè)。地方政府應(yīng)按照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)負(fù)責(zé)轄區(qū)地下管網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)和管理,以滿足當(dāng)?shù)厝嗣裥枰5叵鹿芫W(wǎng)規(guī)劃要與城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃同步進(jìn)行,要具有科學(xué)性和前瞻性。地下管網(wǎng)建設(shè)要嚴(yán)格按照法定規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行施工,施工單位不得隨意改動(dòng)建設(shè)單位提供的規(guī)劃設(shè)計(jì)圖紙,監(jiān)理單位必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收,不合格者不得通過(guò)。地下管網(wǎng)日常運(yùn)行維護(hù)應(yīng)由專職機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并妥善處理,防患于未然。
由政府綜合部門牽頭,住建部門、規(guī)劃部門、電力公司、通信公司,以及自來(lái)水、燃?xì)?、熱力、路燈等市政部門和其他有關(guān)部門共同組成地下管網(wǎng)管理協(xié)調(diào)小組,已經(jīng)完成現(xiàn)狀普查的進(jìn)一步核實(shí)資料信息,沒(méi)有完成的交由國(guó)家地下管網(wǎng)普查機(jī)構(gòu)統(tǒng)一完成。利用最新探測(cè)技術(shù),參考現(xiàn)有管網(wǎng)資料,徹底摸清地下管網(wǎng)的基本情況。參照人口普查和經(jīng)濟(jì)普查的辦法,制定全國(guó)地下管網(wǎng)普查標(biāo)準(zhǔn),調(diào)查內(nèi)容主要包括:現(xiàn)有地下管網(wǎng)的權(quán)屬、使用年份、三維坐標(biāo)、管徑、用途、材質(zhì)等信息,按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)整合各類普查信息,建立地下管網(wǎng)信息數(shù)據(jù)庫(kù),并及時(shí)更新數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容。
運(yùn)用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等新技術(shù),結(jié)合管網(wǎng)普查數(shù)據(jù)資料,以及城鄉(xiāng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù),加快研制“多規(guī)合一”的技術(shù)方法,改進(jìn)城鄉(xiāng)規(guī)劃和管網(wǎng)規(guī)劃。根據(jù)區(qū)域資源環(huán)境條件,確定地區(qū)人口承載力上限,根據(jù)人口增長(zhǎng)和遷徙趨勢(shì)確定居住地人口規(guī)模,在人口狀況預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上,分析產(chǎn)業(yè)選擇和發(fā)展趨勢(shì),從而確定基礎(chǔ)設(shè)施和管網(wǎng)需求量以及空間布局結(jié)構(gòu)。通過(guò)城市動(dòng)態(tài)模擬手段,優(yōu)化管網(wǎng)設(shè)計(jì),增強(qiáng)管網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的科學(xué)性和前瞻性。
充分利用5G 網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的新機(jī)遇,加快智慧管網(wǎng)建設(shè)。采用最新材質(zhì)對(duì)老化管網(wǎng)和存在安全隱患的管網(wǎng)進(jìn)行逐步改造,在改造過(guò)程中,安裝相應(yīng)傳感器,及時(shí)采集管網(wǎng)狀態(tài)信息,集中傳輸?shù)绞姓芫W(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心,根據(jù)管網(wǎng)信息設(shè)置隱患預(yù)警和提供應(yīng)急處置預(yù)案。智慧管網(wǎng)體系建設(shè)是智慧城市建設(shè)的有機(jī)組成部分,要將地下管網(wǎng)建設(shè)納入到智慧城市建設(shè)之中。智慧城市就是城市發(fā)展智慧化,依靠智慧驅(qū)動(dòng)城市發(fā)展,是未來(lái)城市發(fā)展趨勢(shì),要通過(guò)城市規(guī)劃建設(shè)管理的智慧化來(lái)實(shí)現(xiàn)。中國(guó)地下管網(wǎng)建設(shè)面臨難得的歷史機(jī)遇期,要緊緊抓住智慧城市建設(shè)主旋律進(jìn)行推進(jìn)。以智慧城市建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng),有機(jī)整合智慧交通建設(shè)、海綿城市建設(shè)、地下綜合管廊建設(shè)和地下管網(wǎng)建設(shè),形成智能化城市基礎(chǔ)設(shè)施。
盡管地下綜合管廊一次性投資較高,但從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,是城市建設(shè)中“一勞永逸”的事。在中國(guó)城鎮(zhèn)化現(xiàn)階段,一些大城市和中小城市仍處于發(fā)育期,甚至出現(xiàn)收縮的情況下,地下綜合管廊建設(shè)不宜也不必遍地開(kāi)花。在國(guó)家確立的36 個(gè)地下綜合管廊試點(diǎn)城市基礎(chǔ)上,鼓勵(lì)區(qū)位條件優(yōu)越,聚集人口能力強(qiáng),經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚,發(fā)展?jié)摿Υ蟮囊弧⒍€城市開(kāi)展地下綜合管廊建設(shè),以綜合管廊建設(shè)整合地下管網(wǎng)建設(shè)。
地下管網(wǎng)建設(shè)應(yīng)與城市道路新建、改建、老城區(qū)改造同步進(jìn)行,統(tǒng)一進(jìn)行招投標(biāo),優(yōu)先由道路改造施工單位負(fù)責(zé)施工,避免重復(fù)施工,節(jié)約工程成本。提高地下管網(wǎng)承建單位準(zhǔn)入門檻,城市地下綜合管廊與干線地下管網(wǎng)承建單位必須要有國(guó)家級(jí)相關(guān)資質(zhì),鼓勵(lì)地方市政工程公司承建支線管網(wǎng)和配套工程。承建單位要嚴(yán)格按照規(guī)定程序,建設(shè)前必須辦理規(guī)劃許可,開(kāi)工前應(yīng)向有關(guān)部門上報(bào)施工方案和圖紙等,由管理部門將相關(guān)資料輸入地下管網(wǎng)信息管理系統(tǒng),核算新鋪設(shè)的管網(wǎng)與其他管網(wǎng)之間是否達(dá)到安全間距、埋深等標(biāo)準(zhǔn),確保管道鋪設(shè)路線的合理性。承建單位要嚴(yán)格按照地下管網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)和施工圖進(jìn)行建設(shè),優(yōu)化施工方案,對(duì)可能出現(xiàn)的緊急情況要有應(yīng)對(duì)預(yù)案,事先協(xié)調(diào)好各利益相關(guān)方。工程監(jiān)理單位在管網(wǎng)施工時(shí),應(yīng)加強(qiáng)工程監(jiān)理,確保承建單位按圖施工,杜絕施工的隨意性、盲目性;管網(wǎng)建設(shè)竣工后應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行竣工驗(yàn)收,及時(shí)將資料報(bào)相關(guān)部門備案,適時(shí)更新地下管網(wǎng)管理信息系統(tǒng)。
地下管網(wǎng)建設(shè),尤其是地下綜合管廊建設(shè)耗資較大。根據(jù)有關(guān)測(cè)算,地下綜合管廊建設(shè)每千米需投入0.5 億——1.3 億元。中國(guó)現(xiàn)建地下綜合管廊平均造價(jià)為1.2 億元/千米。目前僅供水、排水、燃?xì)?、供? 類市政地下管線長(zhǎng)度已超過(guò)180 萬(wàn)千米,若全部采用地下綜合管廊,工程量將達(dá)45 多萬(wàn)千米,全部投資將超過(guò)50萬(wàn)億元,假如10年建成,每年投資至少5萬(wàn)億元。鋼材、水泥、機(jī)械設(shè)備等方面的投資,以及大量的人力投入,對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用十分明顯。但所需資金規(guī)模巨大,必須建立多元化投融資渠道。近些年實(shí)行的PPP模式,在一些地區(qū)遇到去地方債的困擾,繼續(xù)推廣會(huì)有些難度。國(guó)辦發(fā)〔2014〕27號(hào)文中提出的“鼓勵(lì)管線單位入股組成股份制公司”模式可在實(shí)踐中進(jìn)一步探索和完善。根據(jù)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)國(guó)際經(jīng)驗(yàn),可以采取組建市政建設(shè)基金和發(fā)行市政建設(shè)債券等融資方式,一方面彌補(bǔ)建設(shè)資金不足,另一方面也可讓市民分享市政建設(shè)投資利潤(rùn),一舉兩得。另外,也可以通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)和道路管網(wǎng)兩側(cè)土地增值分享方式對(duì)承建單位予以補(bǔ)償。
作者簡(jiǎn)介:劉治彥,男,中國(guó)社會(huì)科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究所研究員,博士生導(dǎo)師,中國(guó)社會(huì)科學(xué)院城市信息集成與動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)室主任(北京 100028)。
秦尊文
城市經(jīng)濟(jì)韌性是指城市在遭受外部沖擊后表現(xiàn)出的經(jīng)濟(jì)反彈能力以及面對(duì)極端災(zāi)害時(shí)的防范、響應(yīng)和恢復(fù)能力。2020年新冠肺炎疫情的暴發(fā),促使人們開(kāi)始關(guān)注城市韌性問(wèn)題。
在新冠肺炎疫情得到控制后,中國(guó)各大城市積極組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市,目前已取得較好成效,但各城市經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的程度不一樣,反映出各城市之間經(jīng)濟(jì)韌性的差異。用一組數(shù)據(jù)進(jìn)行比較:2020年1——5月,武漢市規(guī)上工業(yè)增加值比上年同期下降24.4%,社會(huì)消費(fèi)品零售總額下降37.9%;而杭州市分別只下降了1.9%和8.3%。這說(shuō)明杭州市經(jīng)濟(jì)韌性較強(qiáng)。當(dāng)然,武漢作為當(dāng)時(shí)疫情的中心,情況很特殊,可比性可能不太大。
鄭州與杭州具有較強(qiáng)可比性,對(duì)兩者進(jìn)行比較,還是可以看出兩者有較大差異。2020 年1——5月,鄭州規(guī)上工業(yè)增加值下降3.1%,比杭州多降1.2個(gè)百分點(diǎn);社會(huì)消費(fèi)品零售總額下降13.7%,比杭州多降5.4 個(gè)百分點(diǎn)。2020 年上半年,杭州實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值7388 億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)1.5%;全市實(shí)現(xiàn)一般公共預(yù)算收入1276 億元,增長(zhǎng)1.2%。鄭州生產(chǎn)總值5459.6 億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比下降0.2%,與杭州相差1.7 個(gè)百分點(diǎn);全市實(shí)現(xiàn)一般公共預(yù)算收入635.2億元,增長(zhǎng)0.7%,與杭州相差0.5 個(gè)百分點(diǎn)。兩市發(fā)展“亮點(diǎn)”也不同:杭州2020 年上半年數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值1833 億元,占GDP 的24.8%,增長(zhǎng)10.5%;而2020 年1——6 月鄭州房地產(chǎn)企業(yè)銷售金額TOP15 企業(yè)合計(jì)銷售金額為665.7 億元,占上半年GDP 的12.9%。這從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明,杭州比鄭州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更優(yōu)、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展能力更強(qiáng)。
新冠肺炎疫情是對(duì)經(jīng)濟(jì)韌性的大考,各個(gè)特大城市交出了成績(jī)不同的答卷。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào):“要著力完善城市治理體系和城鄉(xiāng)基層治理體系,樹(shù)立‘全周期管理’意識(shí),努力探索超大城市現(xiàn)代化治理新路子。”城市治理應(yīng)以此次疫情大考為契機(jī),根據(jù)新形勢(shì)、新要求,不斷提高城市應(yīng)對(duì)重大公共衛(wèi)生事件和各種突發(fā)災(zāi)害及重大意外事件的能力,努力增強(qiáng)城市發(fā)展韌性和城市經(jīng)濟(jì)韌性。
供給側(cè)包括勞動(dòng)力、土地、資本、制度創(chuàng)造、創(chuàng)新等要素。外來(lái)沖擊造成城市經(jīng)濟(jì)下行,這就需要加大逆向調(diào)節(jié)力度,在增強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)韌性方面下功夫。
一是提升經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新能力。僅有“抵抗力”的城市并不意味著必然具有韌性,而具備經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新能力的城市通過(guò)重新配置資源能夠跨越到新的增長(zhǎng)路徑,打破原有城市歷史演化形成的路徑依賴。要鼓勵(lì)支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新能力兼具“抵抗力”和“更新力”,是經(jīng)濟(jì)韌性的重要維度。經(jīng)濟(jì)的韌性主要靠企業(yè)的承壓能力來(lái)體現(xiàn),企業(yè)的承壓能力又靠其盈利能力來(lái)支撐,而盈利能力的源頭又來(lái)自創(chuàng)新能力。這次新冠肺炎疫情,將可能使長(zhǎng)期以來(lái)的低成本競(jìng)爭(zhēng)策略和“互害”模式的價(jià)格戰(zhàn)走向終點(diǎn)。那些不思創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、專靠“薄利多銷”的企業(yè),一遇到劇烈的市場(chǎng)波動(dòng)和突發(fā)事件往往就會(huì)極為被動(dòng),甚至走向破產(chǎn)。
二是增強(qiáng)微觀主體活力。引導(dǎo)企業(yè)做大做強(qiáng)。實(shí)施龍頭企業(yè)培育工程、企業(yè)兼并重組和產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合工程,集結(jié)規(guī)模優(yōu)勢(shì),提升產(chǎn)業(yè)層次。實(shí)施中小企業(yè)成長(zhǎng)工程和企業(yè)家培育工程,引導(dǎo)中小企業(yè)走專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化發(fā)展之路,培育一批擁有自主品牌和技術(shù)、在行業(yè)內(nèi)位居前列的“隱形冠軍”企業(yè)和“科技型小巨人”企業(yè)。建立親清政商關(guān)系,大力營(yíng)造依法保護(hù)企業(yè)家合法權(quán)益的法治環(huán)境、促進(jìn)企業(yè)家公平競(jìng)爭(zhēng)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)環(huán)境、激勵(lì)企業(yè)家干事創(chuàng)業(yè)的社會(huì)環(huán)境。高度關(guān)注中小微企業(yè)發(fā)展,采取稅費(fèi)減免、租金和貸款利息補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策,千方百計(jì)保住市場(chǎng)主體。勞動(dòng)力也是微觀主體。短期看,受新冠肺炎疫情沖擊最重的湖北省,勞動(dòng)力就業(yè)受到很大影響,出省務(wù)工曾一度遭遇較大困難。其實(shí),如果放在更長(zhǎng)時(shí)段來(lái)看,一些地區(qū)、一些行業(yè)早已出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的就業(yè)問(wèn)題。如在2018 年初,中美發(fā)生嚴(yán)重貿(mào)易摩擦之后,沿海地區(qū)一些制造業(yè)企業(yè)受沖擊較大,出現(xiàn)了減員現(xiàn)象;再比如東北地區(qū)以及山西等對(duì)資源依賴較強(qiáng)的地區(qū),近年來(lái)也出現(xiàn)了一定的就業(yè)壓力。但是,另外一些行業(yè)出現(xiàn)了需求旺盛但勞動(dòng)力供給相對(duì)不足的局面,如養(yǎng)老服務(wù)、家政行業(yè)等。將勞動(dòng)力從過(guò)剩的地區(qū)和行業(yè)轉(zhuǎn)向短缺的地區(qū)和行業(yè),也是搞活經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。
三是發(fā)展龍頭型經(jīng)濟(jì)和塊狀經(jīng)濟(jì)。順應(yīng)國(guó)家構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體的新發(fā)展格局的大趨勢(shì),大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)。特大城市要加快整合、優(yōu)化、提升現(xiàn)有各類開(kāi)發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集中區(qū),鼓勵(lì)工業(yè)企業(yè)向特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)集聚,實(shí)施新建重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目全市統(tǒng)籌、分區(qū)落地,引導(dǎo)和促進(jìn)與產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的中小企業(yè)、上下游企業(yè)和新上項(xiàng)目按產(chǎn)業(yè)功能分區(qū)落戶或遷入工業(yè)園區(qū)。支持本地骨干企業(yè)“滾雪球”式成長(zhǎng),積極引進(jìn)技術(shù)領(lǐng)先的成熟企業(yè),以龍頭企業(yè)為支撐吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚,引導(dǎo)特色產(chǎn)業(yè)接續(xù)成龍,通過(guò)產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)和集聚效應(yīng)延伸產(chǎn)業(yè)鏈上下游,形成龍型經(jīng)濟(jì)。通過(guò)提高產(chǎn)業(yè)組織化程度,以“抓龍頭、鑄鏈條、育集群”為目標(biāo),實(shí)施產(chǎn)業(yè)延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈工程,強(qiáng)化傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié),補(bǔ)齊新興產(chǎn)業(yè)鏈的薄弱環(huán)節(jié),整合形成產(chǎn)業(yè)鏈接和產(chǎn)業(yè)配套。培育和引導(dǎo)配套企業(yè)健康發(fā)展,扶持一批小而精、小而專、小而特的配套企業(yè),加強(qiáng)與龍頭企業(yè)合作,鼓勵(lì)形成產(chǎn)業(yè)集群,加快產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)的上下游及側(cè)向產(chǎn)業(yè)鏈的配套建設(shè),構(gòu)建產(chǎn)業(yè)配套體系,形成塊狀經(jīng)濟(jì)。通過(guò)龍型經(jīng)濟(jì)和塊狀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,形成城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的多元化、體系化,提升抵御外部沖擊的能力,維持和推進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
需求側(cè)主要有投資、消費(fèi)、出口,通稱為“三駕馬車”。特大城市要增強(qiáng)城市需求側(cè)結(jié)構(gòu)韌性,主要是“三個(gè)擴(kuò)大”。
一是擴(kuò)大投資。做好項(xiàng)目策劃,提升有效投資的質(zhì)量和水平。著重在基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境、先進(jìn)制造、民生建設(shè)等短板領(lǐng)域策劃重點(diǎn)項(xiàng)目,特別是要注重在“新基建”方面加大投資力度,發(fā)揮其乘數(shù)效應(yīng),并使供需兩側(cè)共同受益。要善于進(jìn)行“無(wú)中生有”創(chuàng)造投資,加大對(duì)新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新模式的引入和投資力度。新冠肺炎疫情的沖擊,推動(dòng)機(jī)器人、數(shù)字化車間、智能工廠等不斷涌現(xiàn),促進(jìn)智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧教育、智慧社區(qū)等加快發(fā)展,推進(jìn)傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)變,促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深入融合,推動(dòng)智慧城市全面發(fā)展。這些都是投資的重點(diǎn)領(lǐng)域和方向。要持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,加強(qiáng)招商引資,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈招商科學(xué)化、精準(zhǔn)化和路徑化。要注意在增加投資過(guò)程中優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),開(kāi)源疏流,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。
二是擴(kuò)大消費(fèi)。順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì),積極擴(kuò)大居民消費(fèi),合理增加公共消費(fèi),保持線上消費(fèi)熱度不減,把在新冠肺炎疫情防控中催生的新型消費(fèi)培育壯大起來(lái);鼓勵(lì)實(shí)體商店消費(fèi),把在疫情防控中被抑制、被凍結(jié)的消費(fèi)需求釋放出來(lái),使實(shí)物消費(fèi)和服務(wù)消費(fèi)得到強(qiáng)勁回補(bǔ)。加快完善傳統(tǒng)市場(chǎng)和新型市場(chǎng)監(jiān)管體制、城鄉(xiāng)消費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)支撐體系,尤其是順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代消費(fèi)模式新要求,要健全城市功能,完善城市消費(fèi)布局和消費(fèi)載體,發(fā)展人工智能商場(chǎng)、網(wǎng)上購(gòu)物、跨境電商、消費(fèi)金融、租賃市場(chǎng)、體驗(yàn)式消費(fèi)、共享經(jīng)濟(jì)等現(xiàn)代消費(fèi)模式,充分釋放消費(fèi)潛力,切實(shí)發(fā)揮消費(fèi)在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行中的“壓艙石”作用。加大民生投入,提升居民消費(fèi)能力。越是困難時(shí)期,越要加大民生投入,保障民生基本需求,增加“能消費(fèi)”的預(yù)期。
三是擴(kuò)大開(kāi)放。在提升“引進(jìn)來(lái)”的能級(jí)和水平的同時(shí),拓展“走出去”新空間。積極對(duì)接“一帶一路”建設(shè),大力培育外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè),支持企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。實(shí)施國(guó)際自主品牌培育計(jì)劃,引導(dǎo)企業(yè)增強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新能力。大力實(shí)施外貿(mào)產(chǎn)業(yè)培育工程,培育外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè),發(fā)展跨境電商、外貿(mào)綜合服務(wù)等外貿(mào)新業(yè)態(tài)。支持企業(yè)實(shí)施一批國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作重點(diǎn)項(xiàng)目,鼓勵(lì)發(fā)展對(duì)外承包工程投建營(yíng)一體化新模式。新冠肺炎疫情期間武漢火神山醫(yī)院、雷神山醫(yī)院“火速”建成,向世界展示了中國(guó)力量、中國(guó)速度,要以此為契機(jī),加速“中國(guó)建造”走向全球。
第一,要推進(jìn)城市內(nèi)部多中心發(fā)展。通過(guò)模塊化,達(dá)到分散風(fēng)險(xiǎn)的效應(yīng)。因?yàn)榈貐^(qū)經(jīng)濟(jì)和功能系統(tǒng)中各部門或組織之間是可及時(shí)分離的,通過(guò)塑造子系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)系緊密、子系統(tǒng)之間聯(lián)系相對(duì)稀疏的模塊結(jié)構(gòu),來(lái)分散、抑制和抵消外界壓力施加的影響。模塊化原則是塑造多中心區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的有效機(jī)制。從武漢市來(lái)講,就是要深化“1+6”城市空間發(fā)展格局,“1”指的是嚴(yán)格控制三環(huán)線以內(nèi)為中心城區(qū),“6”就是按照“獨(dú)立成市”的理念將東西湖、江夏、黃陂、新洲、蔡甸、漢南6個(gè)新城區(qū)建設(shè)成規(guī)模中等、功能完善、特色鮮明的現(xiàn)代化新城。
第二,要推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入實(shí)施。這次抗擊新冠肺炎疫情,農(nóng)村發(fā)揮了重大作用。2020年春節(jié)前夕,全國(guó)上億在外省、外市、外縣就業(yè)的農(nóng)民工回到農(nóng)村。恰遇政府宣布“封城”“封鎮(zhèn)”“封村”,雖然被封閉在家,但吃喝不愁,不像城市需要付出維持生活的巨大成本。武漢的農(nóng)村也一樣,二三百萬(wàn)農(nóng)村人口不僅自己解決了吃喝問(wèn)題,還向中心城區(qū)提供蔬菜、水產(chǎn)品等方面的供給。因此,應(yīng)注重在空間上保持合理的城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu),深入實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,從而為中心城區(qū)提供較大的回旋余地。
第三,要推進(jìn)與城市外部的協(xié)同發(fā)展。鼓勵(lì)特大型城市發(fā)展“飛地經(jīng)濟(jì)”。以武漢市為例,目前已經(jīng)跨區(qū)域在洪湖市建立了69 平方千米的武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)新灘新區(qū),取得了較好效益。未來(lái)武漢市還要深化與長(zhǎng)沙、南昌合作,共建長(zhǎng)江中游城市群;加強(qiáng)與河南、陜西兩省有關(guān)城市合作,共建漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶;加強(qiáng)與河南、安徽兩省有關(guān)城市的合作,共推大別山革命老區(qū)振興。繼續(xù)做好中央和省委部署的對(duì)口支援工作,特別是援藏援疆工作。大力援助山南市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,并引導(dǎo)企業(yè)到山南投資興業(yè),增強(qiáng)山南“造血”機(jī)能。要加強(qiáng)與博州的對(duì)口合作,共同融入“一帶一路”建設(shè)。充分利用阿拉山口口岸和霍爾果斯口岸,推動(dòng)中歐班列(武漢)高質(zhì)量發(fā)展,并探索建立“飛地”園區(qū),既增強(qiáng)受援地的經(jīng)濟(jì)活力,也增強(qiáng)特大城市的經(jīng)濟(jì)韌性。
作者簡(jiǎn)介:秦尊文,男,中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授,博士生導(dǎo)師,湖北省社會(huì)科學(xué)院研究員,中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)50 人論壇成員,中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)(武漢 430073)。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)評(píng)論2020年6期