城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范化

賈宇恒

(吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 吉林 132200)

隨著近年來(lái)城市化的不斷推進(jìn)，城市軌道交通獲得了快速發(fā)展，在城市軌道交通發(fā)展的過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)需要根據(jù)當(dāng)前的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀采取相應(yīng)的針對(duì)性措施，進(jìn)而提高城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理水平，推動(dòng)運(yùn)營(yíng)管理工作的規(guī)范化建設(shè)。

1 當(dāng)前城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題

1.1 運(yùn)營(yíng)管理工作成本高

從當(dāng)前城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理工作現(xiàn)狀來(lái)看，運(yùn)營(yíng)管理工作由政府統(tǒng)一主持，因此，工作資金也來(lái)自于政府，并且由政府進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和管理，單一的管理模式導(dǎo)致軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理工作出現(xiàn)了不計(jì)成本的情況，從而在無(wú)形之中提高了工作成本。此外，部分城市在開(kāi)展運(yùn)營(yíng)管理工作的過(guò)程中，沒(méi)有做好前期的準(zhǔn)備工作，并且沒(méi)有對(duì)未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，不僅導(dǎo)致管理工作的成本升高，同時(shí)還存在一定程度上的資源浪費(fèi)。

1.2 缺乏完善的運(yùn)營(yíng)管理制度

要想有效開(kāi)展城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理工作，首先需要具備完善的運(yùn)營(yíng)管理制度，并且在工作的過(guò)程中不斷健全當(dāng)前的管理制度，然而，從部分城市的工作現(xiàn)狀來(lái)看，相關(guān)部門(mén)在開(kāi)展運(yùn)營(yíng)管理工作的過(guò)程中并沒(méi)有有效落實(shí)現(xiàn)有的管理制度，同時(shí)也沒(méi)有對(duì)軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部存在過(guò)剩產(chǎn)能，即部分軌道的利用率較低，而部分軌道則出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)管理工作存在一定障礙，影響了運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)范化建設(shè)。

2 開(kāi)展城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范化建設(shè)的重要性分析

2.1 提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路的利用效率

在開(kāi)展城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范化建設(shè)的過(guò)程中，需要對(duì)城市軌道交通的線路網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而有效發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的最大產(chǎn)能，提高城市軌道交通系統(tǒng)的利用效率，減少空閑的運(yùn)營(yíng)線路，并且將城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路與其他交通線路相對(duì)接，從而在滿足市民基本出行需求的基礎(chǔ)上結(jié)合城市交通現(xiàn)狀實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通線路的高效利用。此外，通過(guò)對(duì)城市軌道交通線路網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以在一定程度上減少資源浪費(fèi)，從而降低運(yùn)營(yíng)管理工作成本。

2.2 提高軌道交通的競(jìng)爭(zhēng)力

在當(dāng)前城市交通線路網(wǎng)的運(yùn)行過(guò)程中，軌道交通是其重要組成部分，但是我國(guó)的軌道交通中的大多數(shù)核心技術(shù)都來(lái)自于國(guó)外，因此，在軌道交通發(fā)展的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)范化建設(shè)，可以倒逼相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)核心技術(shù)的自主研發(fā)，從而結(jié)合國(guó)內(nèi)的城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀，提高城市軌道交通在城市交通系統(tǒng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，通過(guò)對(duì)運(yùn)營(yíng)管理工作的規(guī)范化建設(shè)，可以有效提高城市軌道交通的安全性，同時(shí)提升城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)效率。

3 開(kāi)展城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范化建設(shè)的措施分析

3.1 加強(qiáng)管理模式建設(shè)

隨著我國(guó)城市化的推進(jìn)，相關(guān)部門(mén)在開(kāi)展城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理工作的過(guò)程中，需要不斷探索規(guī)范化的管理模式，首先，相關(guān)部門(mén)需要在日常工作中不斷創(chuàng)新工作理念，從而推動(dòng)管理模式的創(chuàng)新和建設(shè)，此外，針對(duì)運(yùn)營(yíng)管理工作，相關(guān)部門(mén)需要注重對(duì)其加以引導(dǎo)，并且制定科學(xué)、合理、客觀的管理標(biāo)準(zhǔn)和工作評(píng)價(jià)機(jī)制，從而跟緊當(dāng)前城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作的主流趨勢(shì)，做到與時(shí)俱進(jìn)、因地制宜、實(shí)事求是，在工作中不斷推進(jìn)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作的規(guī)范化建設(shè)。

3.2 建立健全權(quán)責(zé)制度，提高管理人員素質(zhì)

在運(yùn)營(yíng)管理工作中，由于該工作的本質(zhì)屬于管理，因此，如果缺乏明確的權(quán)責(zé)制度，將會(huì)在一定程度上導(dǎo)致工作開(kāi)展的過(guò)程中出現(xiàn)權(quán)責(zé)不清的情況，針對(duì)這一問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)在開(kāi)展運(yùn)營(yíng)管理工作的過(guò)程中，需要加強(qiáng)自身的工作機(jī)制和權(quán)責(zé)機(jī)制建設(shè)，將具體的責(zé)任落實(shí)到具體工作人員身上。此外，管理人員的素質(zhì)和管理觀念也會(huì)對(duì)管理規(guī)范化和有效性產(chǎn)生影響，因此，相關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)班子必須加強(qiáng)部門(mén)內(nèi)部的工作觀念建設(shè)和工作意識(shí)建設(shè)，提高相關(guān)人員的工作素養(yǎng)，從而有效推動(dòng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作的規(guī)范化建設(shè)。

4 小結(jié)

總而言之，隨著我國(guó)城市化的推進(jìn)，城市軌道交通在城市交通系統(tǒng)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，因此城市軌道交通的管理部門(mén)需要認(rèn)識(shí)到運(yùn)營(yíng)管理工作的重要性，同時(shí)采取有效措施，提高城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)效率，并且提高交通線路的利用率，進(jìn)而推動(dòng)運(yùn)營(yíng)管理工作的規(guī)范化建設(shè)。