對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練的探討

秦平

摘要：隨著我國(guó)體育事業(yè)的不斷深入發(fā)展，各類體育項(xiàng)目涌現(xiàn)出人們的視野中，引起了廣泛的社會(huì)關(guān)注。體能訓(xùn)練是對(duì)運(yùn)動(dòng)員比賽成績(jī)的保障，科學(xué)合理的體能訓(xùn)練計(jì)劃，不僅可以有效的避免在訓(xùn)練過(guò)程中造成的身體損傷，更加有效的提高運(yùn)動(dòng)員的體能，挖掘身體的潛力，從而達(dá)到訓(xùn)練目標(biāo)。根據(jù)運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的不同，以及個(gè)體差異等方面的不同，要進(jìn)行不同設(shè)計(jì)方案的制定，這樣才能夠保證體能訓(xùn)練的科學(xué)合理性。本文針對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練進(jìn)行探討，為促進(jìn)提高自行車運(yùn)動(dòng)員體能提供參考，提高運(yùn)動(dòng)員在國(guó)際中的競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：自行車;運(yùn)動(dòng)員;體能訓(xùn)練;探討

自行車運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)廣為人知的體育項(xiàng)目，是奧運(yùn)會(huì)的國(guó)際比賽項(xiàng)目之一，奧運(yùn)賽場(chǎng)的自行車比賽有四個(gè)分項(xiàng)，分別為場(chǎng)地賽、小輪車賽、公路賽以及山地賽，是運(yùn)動(dòng)員為國(guó)家爭(zhēng)金奪銀的重點(diǎn)領(lǐng)域[1]。想要在比賽中取得好的成績(jī)，體能是獲得勝利的直觀因素，通過(guò)體能訓(xùn)練，讓運(yùn)動(dòng)員的各向身體機(jī)能都得到提高，加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員的力量、耐力、速度、協(xié)調(diào)能力、靈敏度以及身體柔韌度等方面[2]。通過(guò)對(duì)運(yùn)動(dòng)員多方面身體機(jī)能的訓(xùn)練，從而加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員可以抵抗住強(qiáng)烈的比賽，從而讓運(yùn)動(dòng)員獲得理想的成績(jī)[3]。

一、自行車運(yùn)動(dòng)員能量代謝的特點(diǎn)

自行車比賽項(xiàng)目是周期性運(yùn)動(dòng)，以自行車為主要的比賽工具，有短至十幾秒的比賽，也有高達(dá)幾小時(shí)的比賽[4]。在自行車比賽進(jìn)行中，運(yùn)動(dòng)員的能量代謝主要是以有氧和無(wú)氧進(jìn)行代謝，根據(jù)比賽的時(shí)間和強(qiáng)度不同，有氧代謝和無(wú)氧代謝的能量消耗也不同。因此，提高運(yùn)動(dòng)員有氧、無(wú)氧代謝的能力，可以有效的提高運(yùn)動(dòng)員的比賽成績(jī)和運(yùn)動(dòng)水平[5]。

（一）有氧運(yùn)動(dòng)能力

有氧運(yùn)動(dòng)是指運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，吸入的氧氣可以滿足身體的需求，體內(nèi)能源物質(zhì)通過(guò)氧化，從而為運(yùn)動(dòng)員提供運(yùn)動(dòng)所需的能量。影響有氧運(yùn)動(dòng)能力高低主要有機(jī)體利用氧能力、攝氧能力以及機(jī)體有氧代謝工作效率三方面，通過(guò)不斷針對(duì)這三方面進(jìn)行訓(xùn)練的加強(qiáng)，可以有效的提高自行車運(yùn)動(dòng)員的有氧運(yùn)動(dòng)能力，讓運(yùn)動(dòng)員的耐力水平更高，從而完成長(zhǎng)時(shí)間的比賽。

（二）無(wú)氧運(yùn)動(dòng)能力

相對(duì)于有氧運(yùn)動(dòng)，無(wú)氧運(yùn)動(dòng)是指運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行劇烈運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，由于氧氣的攝取不足，不能維持身體的正常需求，身體只有通過(guò)無(wú)氧酵解身體能源物質(zhì)來(lái)為身體提供所需的能量，在這個(gè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生乳酸。無(wú)氧運(yùn)動(dòng)能力的高低，決定著短時(shí)間的爆發(fā)力以及速度。因此，加強(qiáng)無(wú)氧運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練是提高自行車運(yùn)動(dòng)員身體機(jī)能的主要方式之一，也是能力提升難度最大的一項(xiàng)。自行車運(yùn)動(dòng)員無(wú)氧運(yùn)動(dòng)和有氧運(yùn)動(dòng)的能力直接影響著比賽的成績(jī)，再進(jìn)行體能訓(xùn)練的過(guò)程中，要結(jié)合運(yùn)動(dòng)員的年齡、身體狀況、肌肉以及比賽項(xiàng)目等，進(jìn)行體能訓(xùn)練計(jì)劃的制定，從而有效的提高運(yùn)動(dòng)員的比賽競(jìng)爭(zhēng)力。

二、自行車運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練的方法

（一）專項(xiàng)力量訓(xùn)練

自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)于運(yùn)動(dòng)員的身體體能要求較高，需要有較強(qiáng)的腿力量，來(lái)保證運(yùn)動(dòng)員可以在比賽過(guò)程中進(jìn)行一些高難度動(dòng)作，并保證運(yùn)動(dòng)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)性。自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)于下肢力量要求較高，需要有較好的耐力以及持久力，短距離自行車比賽，則需要運(yùn)動(dòng)員具有很強(qiáng)的爆發(fā)力以及短時(shí)間極限速度的提高能力。因此，在進(jìn)行真想操運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練時(shí)，要針對(duì)下肢力量進(jìn)行專項(xiàng)訓(xùn)練的開展，下肢力量訓(xùn)練可以通過(guò)強(qiáng)化蹬踏，來(lái)進(jìn)行肌群力量的加強(qiáng)。與此同時(shí)，通過(guò)進(jìn)行坡道力量訓(xùn)練，進(jìn)行肱四頭肌的加強(qiáng)，不僅可以起到體能訓(xùn)練的目的，還可以對(duì)運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)進(jìn)行很好的鞏固。

（二）核心力量的訓(xùn)練

自行車運(yùn)動(dòng)員除了需要進(jìn)行下肢力量訓(xùn)練之外，還需要進(jìn)行核心力量的專項(xiàng)訓(xùn)練。核心力量是指以人體的髖關(guān)節(jié)、腰、盆骨構(gòu)成的整體，這一整體是人體中間部分，有著承上啟下的作用，具有協(xié)調(diào)四肢穩(wěn)定身體能量傳遞的作用。自行車運(yùn)動(dòng)員需要良好的協(xié)調(diào)能力以及身體的把控能力，在踐行核心力量訓(xùn)練時(shí)，要根據(jù)運(yùn)動(dòng)員身體機(jī)能建祥不斷的調(diào)整，從而有效提高核心力量的提升程度。

（三）階段性訓(xùn)練

身體體能的增長(zhǎng)是具有規(guī)律性的，在進(jìn)行體能訓(xùn)練計(jì)劃制定時(shí)，要注重階段性的訓(xùn)練，根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的身體體能增長(zhǎng)現(xiàn)狀，進(jìn)行體能訓(xùn)練的相應(yīng)調(diào)整，從而保證運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練效果的最大化。階段性訓(xùn)練是為了讓運(yùn)動(dòng)員的身體力量可以得到積累，結(jié)合身體承受能力，從而避免受傷情況的出現(xiàn)。

（四）結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行體能訓(xùn)練

自行車運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練需要高強(qiáng)的承受力，訓(xùn)練強(qiáng)度一旦過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員出現(xiàn)身體不適，甚至出現(xiàn)不可修復(fù)的傷害，嚴(yán)重影響運(yùn)動(dòng)員的正常訓(xùn)練和比賽。因此，在進(jìn)行自行車運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練計(jì)劃方案制定時(shí)，要結(jié)合運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)、比賽項(xiàng)目等方面進(jìn)行訓(xùn)練方案的制定，在保證體能得到提高的同時(shí)，防止意外的發(fā)生。

總結(jié)：綜上所述，自行車運(yùn)動(dòng)員的體能訓(xùn)練需要進(jìn)行有氧運(yùn)動(dòng)以及無(wú)氧運(yùn)動(dòng)能力的加強(qiáng)，從而提高身體的代謝能力;進(jìn)行專項(xiàng)力量以及核心力量的加強(qiáng)，從而提高運(yùn)動(dòng)員的身體協(xié)調(diào)能力以及耐力，在訓(xùn)練過(guò)程中，要注重階段性訓(xùn)練，結(jié)合運(yùn)動(dòng)員具體身體情況進(jìn)行訓(xùn)練方案的制定，從而避免意外的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

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[3]王昆.自行車運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練探討研究[J].武術(shù)研究，2018，3（11）：155-156.

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