淺析影響路基路面施工質(zhì)量因素及技術(shù)控制

張旭

【摘?要】在路基路面施工中，常常出現(xiàn)路基路面質(zhì)量問題，為工程埋下安全隱患。本文對影響工程路基路面施工質(zhì)量因素進(jìn)行分析，并探討提高路基路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)控制措施。

【關(guān)鍵詞】路基路面;施工;質(zhì)量因素;技術(shù)控制

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，我國交通土建路基路面施工質(zhì)量已得到很大提高，但是難免還會存在不足之處，若是沒有得到有效解決，則會影響到整個工程的施工質(zhì)量，掌握好交通土建工程路基路面施工技術(shù)是關(guān)鍵。

1.影響交通土建工程路基路面施工質(zhì)量因素分析

在交通土建工程路基路面施工中，路基路面施工質(zhì)量受到影響，影響的因素比較多，主要有以下幾大因素：

1.1路基土壤的含水量對路基路面造成一定的影響。進(jìn)行路基路面的壓實(shí)工作，將土壤的小顆粒進(jìn)行壓實(shí)，減少土壤顆粒之間空隙，達(dá)到降低摩擦力的效果。路基土顆粒存在的粘結(jié)力、摩擦力與土壤當(dāng)中的含水量存在一定的聯(lián)系，當(dāng)土壤的密實(shí)度增加時(shí)，粘結(jié)力、摩擦力這兩者也會隨之增加。由此可見，土壤的含水量對工程質(zhì)量造成很大的影響，加之邊坡周圍的路基土壤含水量與其他部位的含水量相比，其蒸發(fā)速度加快，尤其路基中間部位的路基含水量需要很長一段時(shí)間才可完全蒸發(fā)，呈現(xiàn)出含水量不均勻的現(xiàn)象，最終造成土體發(fā)生變形，路基出現(xiàn)裂縫。

1.2排水工作對路基路面造成的影響，水含量是影響交通土建路基路面強(qiáng)度的主要因素，道路出現(xiàn)問題，根本原因就是路基與路面受到水的侵蝕，另外，在水利設(shè)施及農(nóng)田等各方面，沒有考慮到路基路面的排水工作，降低路基路面強(qiáng)度[2]。

1.3技術(shù)操作不當(dāng)造成的公路路面不平整。進(jìn)行路面施工時(shí)，如沒有嚴(yán)格按照操作工序嚴(yán)格進(jìn)行操作，程序控制不到位，施工人員技術(shù)等方面不足，往往會導(dǎo)致路面不平整。為此，在交通土建工程路基路面施工中，要提高施工關(guān)鍵技術(shù)，保證工程質(zhì)量，打造出高質(zhì)量的交通土建工程。

2.提高施工路面施工質(zhì)量的技術(shù)控制措施

路面施工中進(jìn)行質(zhì)量控制工作，主要是控制好原材料，使用原材料之前，做試驗(yàn)工作，保證原材料達(dá)標(biāo)之后才使用，并做好路面鋪筑、排水等工作，從而提高路面質(zhì)量。

2.1要做好原材料控制工作。路面施工所采購的原材料必須要具有質(zhì)量保證，并把握好各個環(huán)節(jié)的原材料使用。在采購瀝青原材料的過程中，先進(jìn)行瀝青混合料的試驗(yàn)工作，不同類型的瀝青材質(zhì)都經(jīng)過測試之后才選購。不但瀝青需要做試驗(yàn)，礦料也需要做檢測處理，檢測的目的是掌握石料的穩(wěn)定性，檢測過程中，按照檢測步驟進(jìn)行，避免操作不規(guī)范造成誤差，另外，消石灰、礦粉的選用也不可忽視，選擇適合的消石灰與礦粉施工，從細(xì)節(jié)上控制質(zhì)量。

2.2做好施工階段的工作，為了確保原材料達(dá)到相關(guān)要求，在施工前期，先鋪上一小段的試驗(yàn)路面，鋪筑之后查看路面的情況，設(shè)計(jì)方案經(jīng)過研究之后，確認(rèn)可行，并進(jìn)行凍融劈裂、穩(wěn)定性等試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果達(dá)標(biāo)后按照設(shè)計(jì)方案施工。在施工過程中，嚴(yán)格把關(guān)路面鋪筑，查看路面鋪筑時(shí)，道路的就讀、寬度是否符合要求，對混凝土、瀝青等原材料做分析，鋪筑工作有條不紊的進(jìn)行，保證路面平整的前提下提高施工進(jìn)度。

2.3做好路面排水工作，交通土建路面排水系統(tǒng)在現(xiàn)如今的施工中，一直無法達(dá)到人們的要求，關(guān)鍵是在于施工過程中，沒有把握好關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行路面排水施工時(shí)，合理設(shè)施邊溝、急流槽以及截水溝，并及進(jìn)行鋪砌，達(dá)到防護(hù)的效果，可采用分散排水的方法或者是集中排水的方法進(jìn)行排水，這兩種方法是目前使用比較多的方法，排水效果較為理想。

3.提高路基施工質(zhì)量的技術(shù)控制措施

進(jìn)行路基質(zhì)量的有效控制，需要把握好多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，如準(zhǔn)備工作、填充壓實(shí)技術(shù)、沖擊輾壓技術(shù)、裂縫的控制以及強(qiáng)夯工藝，每一項(xiàng)環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

3.1施工前的準(zhǔn)備工作。在進(jìn)行路基壓實(shí)與填土之前，做好充分的準(zhǔn)備工作，例如，準(zhǔn)備好原材料，原材料必須達(dá)到路基填料的要求，進(jìn)行土的液塑限試驗(yàn)、擊試驗(yàn)，兩項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果達(dá)標(biāo)之后，即可將其運(yùn)用于路基施工當(dāng)中。由于路基的坡度基底存在差異，為此，需要結(jié)合工程的實(shí)際情況，對坡度的基底進(jìn)行良好的處理，按照程序施工。

3.2嚴(yán)格控制地基處理技術(shù)?；滋幚磉^程比較復(fù)雜，進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的控制工作，需要從多方面出發(fā)，預(yù)防不良因素對路基施工造成的影響。

3.2.1填充壓實(shí)技術(shù)的有效控制。路基路面的壓實(shí)工作對技術(shù)的要求比價(jià)高，填充壓實(shí)包括兩方面的內(nèi)容，一個是縱向挖掘，另外一個是橫向挖掘，施工過程中，可根據(jù)實(shí)際需要，采用適合的萬挖掘方式，也可以同時(shí)采用兩種挖掘方式。在開展填充工作前，一般情況下，施工人員都要對路床進(jìn)行檢查，并將路床上存在的雜質(zhì)清除，進(jìn)行分層填充，當(dāng)完成填充工作后，施工人員進(jìn)行竣工后檢驗(yàn)，檢查路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。進(jìn)行路基壓實(shí)時(shí)，重點(diǎn)把握好土層的厚度大小，控制路基內(nèi)部的含水量，保證壓實(shí)到位。

3.2.2對裂縫進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在基層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，采用具有較強(qiáng)穩(wěn)定性與較小收縮性的結(jié)構(gòu)，施工材料使用前，先做材料質(zhì)量檢測試驗(yàn)，試驗(yàn)達(dá)標(biāo)的材料才可進(jìn)入施工現(xiàn)場。施工材料往往達(dá)不到施工所要求的含水性，此時(shí)，可以適當(dāng)?shù)奶砑油饧觿﹣斫鉀Q這一問題，例如常見的減水性能外加劑、緩凝劑等，對裂縫的控制具有良好的效果。

3.2.3沖擊輾壓技術(shù)的控制。在沖擊輾壓施工當(dāng)中，需要根據(jù)施工圖紙進(jìn)行施工，壓實(shí)邊界需要通過沖擊壓力測試來確定。不僅如此，沖擊輾壓施工中還要求，在施工現(xiàn)場的施工人員自覺做好清潔工作，自己所負(fù)責(zé)的每一項(xiàng)工作都要進(jìn)行詳細(xì)的記錄，方便日后的檢查。

3.2.4強(qiáng)夯工藝的控制。進(jìn)行強(qiáng)夯工作過程中，注意夯錘的對準(zhǔn)點(diǎn)，務(wù)必要保證中心對準(zhǔn)，盡量減少誤差。強(qiáng)夯工藝中必須保持基底承載力均勻，為此，在開展強(qiáng)夯工作前，對土質(zhì)做試驗(yàn)，通過試驗(yàn)來確定具體的夯擊次數(shù)，并查看土質(zhì)的情況，若是軟土地基則需要對其進(jìn)行處理。

總之，在路基路面的施工中，要倍加關(guān)注施工工程，嚴(yán)把技術(shù)關(guān)、措施關(guān)，從而保證交通土建路基路面的質(zhì)量，提高公路運(yùn)營的安全系數(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]武建軍.公路路基路面施工技術(shù)中常見問題及應(yīng)對措施[J].中國科技信息，2012，19（13）：110-112.

[2]王曉紅.公路路基路面施工關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的控制[J].現(xiàn)代公路，2013，19（23）：144.

[3]程品.交通土建工程中路基路面施工要領(lǐng)分析[J].黑龍江交通科技，2013（8）：193.

（作者單位：阜寧縣公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司）