汽車電氣設(shè)備的常見故障檢修研究

徐晨

摘 要：伴隨經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的顯著進(jìn)步，人們生活水平得到了不斷的提升，在如此的發(fā)展趨勢下，汽車數(shù)量隨之飛速提升。伴隨汽車數(shù)量的增加，道路交通安全事故幾率隨之上升。要想確保道路交通具備安全性，就要做好汽車故障檢修，防止問題的出現(xiàn)。對于電氣設(shè)備而言，是一種極為關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)，也是常出現(xiàn)問題部分。要想確保汽車安全行駛，文章針對汽車電氣設(shè)備常見故障檢修加以分析，希望給予相關(guān)人員以借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車電氣設(shè)備 常見故障 檢修 分析

汽車在人們生活生產(chǎn)中具有極為關(guān)鍵的作用，確保汽車行駛中具備安全性是極為重要的，具有一定的現(xiàn)實意義。汽車道路行駛中經(jīng)常會出現(xiàn)多種故障，基于這樣的情況，需要維修師傅加以解決。如果汽車故障沒有得到有效化解決，則會影響汽車駕駛員安全。在汽車整體中，電氣設(shè)備是一種十分重要的結(jié)構(gòu)，同時電氣設(shè)備也是經(jīng)常出現(xiàn)問題的結(jié)構(gòu)。針對這樣的情況，汽車維修技師經(jīng)常圍繞汽車電氣設(shè)備故障進(jìn)行深入化研究，對其加以解決，確保汽車電氣設(shè)備故障的解決，為安全行駛提供保證。

1 汽車電氣設(shè)備主要構(gòu)成

在汽車整體中，電氣設(shè)備是極為重要的設(shè)備結(jié)構(gòu)。在汽車中包含較多的電氣設(shè)備，構(gòu)成了完整化電氣系統(tǒng)，為汽車運(yùn)行提供有效的保證。在當(dāng)前形勢背景下，汽車電氣設(shè)備包含較多的內(nèi)容，例如充電系統(tǒng)：給整車提供電源，主要元件是起動型蓄電池和三相交流發(fā)電機(jī);照明與信號裝置：使駕駛員和乘客能看清車內(nèi)外環(huán)境路況，并傳遞信號信息給他人，從而保證行車安全;點火系統(tǒng)：將12V的低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)樯先f伏的高壓電，產(chǎn)生足夠能量的電火花，在恰當(dāng)?shù)臅r刻點燃混合氣;起動系統(tǒng)：通過起動機(jī)驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，達(dá)到起動發(fā)動機(jī)的目的;儀表：檢測汽車的運(yùn)行狀況，提供駕駛員相關(guān)汽車信息;舒適系統(tǒng)：降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提供舒適的行車條件。所以，汽車電氣設(shè)備種類具有多樣性。在汽車電氣系統(tǒng)中，任一設(shè)備對汽車行駛具有一定影響。因此，如果汽車駕駛員沒有做好汽車電氣設(shè)備工作，則會影響汽車電氣系統(tǒng)設(shè)備存在故障，影響駕駛員安全行駛，這地汽車駕駛員安全而言是極為不利的。

2 汽車電氣設(shè)備故障分析

2.1 汽車電控發(fā)動機(jī)存在不能發(fā)動的情況

在汽車中，電氣設(shè)備占有一定地位，發(fā)揮著關(guān)鍵性作用?？v觀整體，汽車電控發(fā)動機(jī)是主要故障。汽車駕駛員在汽車點火打開開關(guān)過程中，經(jīng)常將汽車點火開關(guān)撥動到啟動位置。在這個過程中，汽車電控發(fā)動機(jī)出現(xiàn)不能發(fā)動的情況，則會造成汽車故障的出現(xiàn)。第一，由于汽車對電氣起動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致汽車電控發(fā)動機(jī)不能點火有效引用?；谶@樣的情況，作為汽車駕駛員應(yīng)全面檢查相關(guān)內(nèi)容，對汽車電控發(fā)動機(jī)不能工作原因加以分析，比如：起動機(jī)本體、繼電器、保險絲、開關(guān)、線路等。第二，汽車點火系統(tǒng)存在故障，則對汽車電控發(fā)動機(jī)發(fā)動具有一定影響。因此，汽車駕駛員應(yīng)對汽車點火線圈、發(fā)動機(jī)電腦、相關(guān)傳感器等進(jìn)行檢查，查看是否存在問題。

2.2 汽車空調(diào)存在故障

對于汽車電氣設(shè)備而言，汽車空調(diào)系統(tǒng)存在故障是經(jīng)常存在的問題。之所以出現(xiàn)這樣的情況，源于汽車高低壓管存在問題，大部分是由于壓縮機(jī)離合器工作異常導(dǎo)致。以雪佛蘭科魯茲為例，造成空調(diào)壓縮機(jī)離合器不工作有以下原因：發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度超過124℃;空調(diào)管路中高壓側(cè)的壓力過高;空調(diào)蒸發(fā)箱的溫度不超過3℃;汽車室外的環(huán)境溫度不高于1℃;發(fā)動機(jī)處于怠速工況時，控制單元檢測到的節(jié)氣門位置信號超出標(biāo)準(zhǔn)范圍;發(fā)動機(jī)控制單元所監(jiān)測到的怠速工況轉(zhuǎn)速超出目標(biāo)設(shè)定范圍。使用電腦診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，顯示蒸發(fā)箱的溫度傳感器的溫度是106℃，明顯超出了正常范圍，除此之外的其他數(shù)據(jù)流都在正常范圍。故障鎖定在蒸發(fā)箱溫度傳感器所在的電路中，最后得出的結(jié)論是其溫度傳感器故障?；谶@樣類似的情況，作為汽車駕駛員應(yīng)全面檢修汽車電路系統(tǒng)，保證汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行，確保汽車壓縮機(jī)良好工作。

2.3 汽車照明系統(tǒng)存在異常

在汽車電氣設(shè)備中，汽車照明系統(tǒng)占有一定地位。故障現(xiàn)象非常直觀，但由于汽車照明系統(tǒng)經(jīng)常存在故障，進(jìn)而度汽車駕駛安全性造成一定影響，比如照明系統(tǒng)：汽車近光燈、遠(yuǎn)光燈、霧燈、日間行車燈、閱讀燈、門燈、室內(nèi)燈、氛圍燈;警報與信號系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向燈、危險警報燈、尾燈、剎車燈、示寬燈、變光燈等。縱觀汽車內(nèi)部的警報與信號照明系統(tǒng)。汽車駕駛員應(yīng)全面排查故障，確保安全性。

2.4 汽車行駛中出現(xiàn)異常氣味

汽車行駛中出現(xiàn)的異常味道，比如汽油味、燒焦的臭味、排氣管的臭味、環(huán)境中的一些臭味。油箱的加油蓋未裝或運(yùn)行中震落;油箱有破損;輸油管接頭未接實;汽油濾清器漏油;混合氣未完全燃燒?；诋惓馕洞碇嚬收系牟煌?。如果是塑料膠的燒焦味，這種氣味特別刺鼻，不同于橡膠輪胎的氣味，有可能是汽車電路短路?；谶@樣的情況，馬上切掉電源，尋找故障部位加以處理。如果是汽油味，大概是發(fā)動機(jī)艙或地板下的碳罐出現(xiàn)了故障，需要檢查下油箱是否正常，有無泄漏，如果是燒焦味：可能是發(fā)動機(jī)艙內(nèi)某個地方有漏油，漏油遇高溫被灼燒;也可能是車輛線路上有某個地方短路，燒焦線路發(fā)出的味道。這是不能忽視的信息，因此，對油箱與部門油管進(jìn)行檢查，不能存在僥幸心理、忽視的態(tài)度。特別注意的是，電線過熱現(xiàn)象一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須馬上停車找出原因，別看電線燒損的氣味不大，但危險指數(shù)卻是非常高的，尤其是在炎熱的夏季，電線溫度過高的情況較容易發(fā)生，若不加以足夠重視，容易造成電路和元器件燒壞，甚至發(fā)生自燃等嚴(yán)重的后果。

3 汽車電氣設(shè)備故障影響因素分析

據(jù)調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，汽車運(yùn)行中，電氣設(shè)備故障問題極為突出。如果電氣設(shè)備出現(xiàn)故障，則會影響汽車性能與壽命，形成一種威脅。基于這樣的情況，對汽車設(shè)備故障影響因素加以分析，具有一定的現(xiàn)實意義。

3.1 濕度和溫度

汽車應(yīng)用運(yùn)行中，電氣設(shè)備經(jīng)常會存在這樣或那樣的問題。雖然大部分汽車電氣系統(tǒng)在0-70℃范圍內(nèi)能正常工作，但汽車電氣系統(tǒng)的實際工作環(huán)境溫度可能達(dá)到-40至125℃溫度范圍內(nèi)。受溫度因素影響，電氣設(shè)備經(jīng)常會存在故障，例如電氣設(shè)備會較快老化。電氣設(shè)備在工作時本身也會產(chǎn)生較多熱量，此時若工作環(huán)境溫度較高、空氣不流通，導(dǎo)致電氣設(shè)備不能及時降溫，就會使設(shè)備過熱跳閘，或者燒壞元器件。溫度對電接觸還會產(chǎn)生不良影響：導(dǎo)致許多電氣設(shè)備故障的重要原因之一就是電接觸不良，而電接觸較大的影響因素就是溫度。因為如果溫度過高，電接觸的兩導(dǎo)體的外表面會引起劇烈氧化，明顯增加了接觸電阻，導(dǎo)致導(dǎo)體及其相應(yīng)電子元器件溫度上升，觸頭甚至還會發(fā)生熔焊現(xiàn)象。所以，高溫產(chǎn)生的影響：導(dǎo)致產(chǎn)品老化、氣化、龜裂，膨脹蒸發(fā)等;容易出現(xiàn)的故障：機(jī)械的故障，絕緣不佳，機(jī)械的應(yīng)力增加。低溫產(chǎn)生的影響：機(jī)械強(qiáng)度降低，脆化，收縮凝固;容易出現(xiàn)的故障：密封故障、龜裂、機(jī)械故障、絕緣不佳、高相對濕度：腐蝕、絕緣材料效果變差、電解。

除此之外，由于濕度因素影響，電子器件絕緣性能出現(xiàn)變化，如果濕度控制缺乏合理化，對電子器件絕緣性能具有一定影響，并影響電氣設(shè)備性能，最終造成電氣設(shè)備性能低下的情況。過高的濕度會使電氣設(shè)備的絕緣性能顯著降低。一是過高的濕度使空氣的絕緣強(qiáng)度降低，而電氣設(shè)備之間都是通過空氣間隙絕緣的。二是空氣中的水分會附著在電氣元器件表面，導(dǎo)致絕緣電阻下降，尤其是長期使用的電氣設(shè)備，其內(nèi)表面大量的灰塵中會吸附較多的水分，使絕緣材料的電阻值降得更低。設(shè)備就會大量漏電，可能擊穿絕緣材料，影響用車安全。同時，濕度較大的環(huán)境會纏身大量的霉菌。另外，通風(fēng)不好還會加快霉菌的生長速度。但是，霉菌在代謝過程中會產(chǎn)生酸性物質(zhì)，與絕緣相互作用，導(dǎo)致設(shè)備的絕緣性能大大下降。而且，霉菌中所含的較多水分，導(dǎo)致汽車電器設(shè)備絕緣材料的性能顯著降低。尤其對于一些有較多孔洞的絕緣材料，霉菌根部可能根植于材料內(nèi)部，導(dǎo)致絕緣擊穿。如果濕度過大，還會使汽車電氣設(shè)備中導(dǎo)電金屬的部分，比如線圈繞組、金屬外殼等發(fā)生銹蝕。從而造成電氣設(shè)備的使用性能下降，形成電氣故障。

3.2 干擾

現(xiàn)代汽車先進(jìn)技術(shù)在不斷發(fā)展進(jìn)步，現(xiàn)代汽車上運(yùn)用了各種先進(jìn)的電氣系統(tǒng)，更加復(fù)雜，這對汽車電氣系統(tǒng)整體的可靠性提出了更大的挑戰(zhàn)，各個電子元器件和電控系統(tǒng)必須達(dá)到有機(jī)統(tǒng)一。這就要求汽車電氣系統(tǒng)的具備較強(qiáng)的抗干擾性能。汽車上的電氣設(shè)備自身所產(chǎn)生的電磁干擾會給汽車本身裝備的其他電子控制系統(tǒng)及電子產(chǎn)品的正常工作帶來不利影響。汽車電氣設(shè)備運(yùn)行中，由于多種因素影響，電子設(shè)備經(jīng)常會出現(xiàn)干擾問題。在汽車運(yùn)行中包含較多的元素，例如ABS防抱死制動系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)、電控點火系統(tǒng)等。電氣設(shè)備運(yùn)行中，各種設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)彼此干擾的情況，則會影響電氣設(shè)備性能。

3.3 電壓波動

汽車電氣設(shè)備運(yùn)行中，電壓波動是十分重要的，具體體現(xiàn)為兩種形式。一種是在規(guī)定范圍內(nèi)波動，另一種是發(fā)生過電壓問題。如果設(shè)備存在電壓問題，會影響電氣設(shè)備，造成設(shè)備故障的存在，嚴(yán)重時可能會擊穿電子元器件造成不可修復(fù)性的損傷。例如在我們進(jìn)行汽車故障檢測與診斷的時候，也切記在插拔電腦板、傳感器、執(zhí)行器原件前要先斷開蓄電池負(fù)極，以免汽車電路過載。

3.4 沖擊和振動

沖擊和振動是不可回避的影響因素，它與汽車的總成、修理的狀況和行駛的條件相關(guān)聯(lián)。汽車在正常行駛時，受道路交通環(huán)境等影響，不可避免產(chǎn)生沖擊和振動，有試驗表明，汽車電氣原件在行駛過程中的加速度可能達(dá)到20g，頻率可能達(dá)到20Hz。沖擊和振動會導(dǎo)致很多問題，包括：例如外殼凹陷、斷線、電路板破裂、信號錯誤、間歇性故障和壽命縮短以及許多其他間歇性問題。大范圍的電壓波動還會引起負(fù)荷的通斷，同時，在沖擊和振動下產(chǎn)生松動的電氣設(shè)備元件端子會引起間歇性的故障，尤其在發(fā)動機(jī)起動階段的電壓變化十分明顯。在寒冷的環(huán)境下、帶有部分放電的蓄電池狀況下，正常12V的供電電壓可能會降低到6V。

4 汽車電氣設(shè)備常故障對策

4.1 對汽車電控發(fā)動機(jī)不能發(fā)動情況加以解決

在汽車電氣設(shè)備中，電控發(fā)動機(jī)不能發(fā)動是存在的一種故障問題，也是汽車駕駛員應(yīng)解決的問題。作為汽車駕駛員確保汽車點火起動機(jī)為開啟狀態(tài)，確保汽車點火起動機(jī)可以有效運(yùn)作。當(dāng)點火起動機(jī)存在不能運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，汽車駕駛員應(yīng)全面排查汽車啟動系統(tǒng)，確保汽車電控發(fā)動系統(tǒng)故障排出。第一，汽車駕駛員全方位檢查汽車蓄電池存電情況，保證蓄電池存電情況給予相關(guān)流程任務(wù)以支撐。在這樣的基礎(chǔ)上，汽車駕駛員檢查汽車保險絲和啟動點火開關(guān)等設(shè)備。作為汽車維修員，依據(jù)汽車情況做好汽車檢修任務(wù)，確保汽車電控發(fā)動機(jī)問題得到解決。此外，汽車檢修人員給予汽車發(fā)動機(jī)外觀一定的重視，保證汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管具備嚴(yán)密性，避免存在漏氣的情況。在這樣的基礎(chǔ)上，維修人員及時規(guī)整汽車控制閥線路，有效解決汽車電氣系統(tǒng)電控發(fā)動機(jī)故障。

4.2 對汽車空調(diào)系統(tǒng)故障進(jìn)行解決

在汽車設(shè)備中，空調(diào)系統(tǒng)故障是最為主要的故障。在對汽車空調(diào)系統(tǒng)故障進(jìn)行檢測診斷和維修的過程中，汽車維修人員要先檢查汽車壓縮機(jī)與汽車電子風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，之所以這樣做是為了檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)問題情況。除此之外，汽車維修人員給予汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)一定的關(guān)注，確保各個結(jié)構(gòu)可以有效運(yùn)轉(zhuǎn)，例如汽車空調(diào)系統(tǒng)高壓管等等。如果汽車維修人員在工作中風(fēng)險了高低壓管存在溫度異常的情況，應(yīng)做好故障維修。在這樣的基礎(chǔ)上，汽車維修人員確保空調(diào)系統(tǒng)溫度，排除汽車空調(diào)系統(tǒng)故障問題，利于汽車空調(diào)系統(tǒng)故障問題的解決?？傊?，汽車空調(diào)得故障都會呈現(xiàn)出一定得規(guī)律，維修前一定要掌握汽車空調(diào)得工作原理和工作過程，從故障現(xiàn)象與產(chǎn)生原因之間的邏輯關(guān)系出發(fā)考慮問題，通過規(guī)范、科學(xué)的技術(shù)方法，仔細(xì)查閱維修手冊進(jìn)行診斷、檢測、排除。否則只會事倍功半，甚至造成不必要的損失。在檢修空調(diào)故障時，本著由外到內(nèi)、由簡到繁的原則，不要急于拆卸，應(yīng)當(dāng)以檢測和科學(xué)的分析未前提，精準(zhǔn)地找出故障原因，從而有效地排除故障。

4.3 解決汽車警報與信號照明系統(tǒng)異常對策

汽車行駛中，警報與信號照明系統(tǒng)是十分重要的電氣設(shè)備，對汽車行駛具有極為重要的作用。此外，警報與信號照明系統(tǒng)在汽車電氣設(shè)備中也是經(jīng)常出現(xiàn)問題的結(jié)構(gòu)。汽車在實際行駛中，由于信號燈不亮，或是汽車?yán)炔话l(fā)生情況，對汽車駕駛員人身安全具有一定影響。因此，作為汽車駕駛員針對故障問題應(yīng)加以解決。汽車駕駛員將報警系統(tǒng)裝置在汽車內(nèi)，保證汽車和過往汽車保持安全性。汽車駕駛員應(yīng)全面排查照明系統(tǒng)故障，提高汽車維修具備精準(zhǔn)性，并測試汽車信號照明系統(tǒng)，確保汽車信號照明系統(tǒng)可以有效應(yīng)用。常見的故障現(xiàn)象有：燈泡或熔斷器損壞;燈光開關(guān)、繼電器及線路的檢查;燈光亮度下降;燈泡頻繁燒壞;前照燈不亮;前照燈無近光或無遠(yuǎn)光;兩只前照燈的亮度不同;前照燈突然失控;前照燈不能投入工作;前照燈燈泡經(jīng)常燒壞;尾燈不亮;制動燈不亮;轉(zhuǎn)向燈不亮獲閃動頻率加快。引起故障的原因主要有燈泡本體損壞、熔斷器熔斷、開關(guān)或繼電器損壞、電腦板損壞及線路故障等。在進(jìn)行故障診斷時，應(yīng)根據(jù)電路圖對電路進(jìn)行檢查，判斷出故障的部位。

4.4 異常氣味處理

一些駕駛員沒有給予異常氣味一定的關(guān)注，認(rèn)為對正常行車不會造成影響，進(jìn)而導(dǎo)致隱患的出現(xiàn)。基于這樣的情況，應(yīng)給予有效化處理。利用聞味的方式明確故障可能性以及故障點。當(dāng)聞到焦糊氣味，應(yīng)馬上停車檢查。如果是汽油味，應(yīng)停車檢查油箱情況，明確是否因為油管漏油造成氣味的出現(xiàn)。當(dāng)出現(xiàn)漏油的情況后，及時撥打救援電話，更換油管或是油箱才能繼續(xù)行車。

5 結(jié)語

總而言之，在汽車中，電氣設(shè)備是十分重要的結(jié)構(gòu)，對汽車安全行駛具有一定影響。作為汽車維修人員針對汽車電氣設(shè)備中的問題加以解決，確保汽車駕駛員具備安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃欲飄.汽車電氣設(shè)備常見故障與排除[J]. 科教文匯，2017（1）：2.

[2]馬瑞亮，姬素云，蘇張磊.汽車電氣設(shè)備與維修模塊化教學(xué)研究[J].河南農(nóng)業(yè)，2016（24）：2.

[3]何偉麗.探討汽車電氣設(shè)備的常見故障檢修[J].時代汽車， 2020（10）：2.

[4]孫長新.《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》教學(xué)研究[J].汽車與駕駛維修：維修版，2019（3）：2.

[5]劉浩志.汽車電氣設(shè)備常見故障的維修技術(shù)[J].科學(xué)與財富，2019，000（030）：265.