職業(yè)院校開(kāi)展電子技工社會(huì)船員培訓(xùn)的探索與實(shí)踐
——以武漢交通職業(yè)學(xué)院為例*

師光飛

（武漢交通職業(yè)學(xué)院，湖北 武漢 430065）

2010 年修正的《1978 年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》（簡(jiǎn)稱(chēng)STCW 公約）第1 章中新增了“電子員（Electro-technical officer）”和“電子技工（Electro-technical rating）”等船員適任證書(shū)［1］。為與STCW 公約接軌，交通運(yùn)輸部頒布的《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》中相應(yīng)地增加了“電子電氣員”和“電子技工”船員適任證書(shū)［2］。

隨著船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備的更新?lián)Q代步伐加快，船舶電子員和電子技工的用工需求缺口越來(lái)越大。而電子技工船員工作崗位，必須持證上崗。在IMO 示范課程7.08［3］的幫助和指導(dǎo)下，包括武漢交通職業(yè)學(xué)院在內(nèi)的部分職業(yè)院校在2016 年完成了電子技工和電子員培訓(xùn)課程認(rèn)證，做好了電子技工社會(huì)船員培訓(xùn)的準(zhǔn)備。由于電子技工社會(huì)船員培訓(xùn)在實(shí)施過(guò)程中，存在諸多不確定因素和難題，導(dǎo)致開(kāi)設(shè)電子技工社會(huì)船員培訓(xùn)班的職業(yè)院校相對(duì)較少。武漢交通職業(yè)學(xué)院于2018 年開(kāi)始開(kāi)展無(wú)線航區(qū)750kW 及以上電子技工社會(huì)船員培訓(xùn)，已經(jīng)為國(guó)內(nèi)十多家知名航運(yùn)企業(yè)培養(yǎng)了一大批電子技工人才，受到了用人單位的一致好評(píng)。

一、電子技工社會(huì)船員培訓(xùn)過(guò)程中的不確定因素和難題

電子技工社會(huì)船員培訓(xùn)在實(shí)施過(guò)程中，與值班機(jī)工和值班水手相比較，不確定因素較多，培養(yǎng)難度更大，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（一）社會(huì)影響力相對(duì)較弱，招生難度較大

目前水運(yùn)行業(yè)形勢(shì)的變化，導(dǎo)致“船上”和“岸上”工作崗位的薪酬差距已經(jīng)越來(lái)越小，薪酬吸引力明顯下降。船員屬于比較辛苦的職業(yè)，有意愿從業(yè)者不多。在業(yè)內(nèi)，值班機(jī)工和值班水手的培訓(xùn)歷史較長(zhǎng)，社會(huì)影響力相對(duì)較大。但是電子技工培訓(xùn)才剛起步，目前社會(huì)認(rèn)知度不高、認(rèn)可度不夠，有意愿從事船員職業(yè)的社會(huì)學(xué)員會(huì)更傾向于選擇參加值班機(jī)工和值班水手的培訓(xùn)，校企合作的公司在電子技工學(xué)員招生時(shí)困難很大，難以形成40人的班級(jí)規(guī)模。

（二）教學(xué)資源匱乏，培養(yǎng)難度較大

目前市場(chǎng)上可用的教學(xué)資源有《電子技工業(yè)務(wù)》教材（紅皮書(shū)），由大連海事大學(xué)出版社2012年出版；《電子技工英語(yǔ)》教材（紅皮書(shū)），由大連海事大學(xué)出版社2012 年出版。缺少電子技工英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話教材，可用的參考教材有值班機(jī)工英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話、值班水手英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話、船舶電子電氣員系列培訓(xùn)教材（紅皮書(shū)）等。

另外，電子技工社會(huì)船員培訓(xùn)工作的實(shí)施時(shí)間不長(zhǎng)，班次不多，缺乏相應(yīng)的教學(xué)組織經(jīng)驗(yàn)，也給電子技工人才培養(yǎng)增加了難度。

（三）學(xué)員知識(shí)基礎(chǔ)薄弱，考證通過(guò)難度較大

武漢交通職業(yè)學(xué)院在2018 年首次開(kāi)展電子技工社會(huì)培訓(xùn)時(shí)，考證通過(guò)率很低，電子技工英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話通過(guò)率低至10%以下。主要原因有：教學(xué)資源匱乏；學(xué)員英語(yǔ)基礎(chǔ)差，部分學(xué)員甚至不會(huì)英標(biāo)；學(xué)員對(duì)電氣方面的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)掌握不牢；大部分學(xué)員對(duì)船舶電氣設(shè)備不甚了解，不清楚工作對(duì)象；學(xué)員具有的知識(shí)與電子技工培訓(xùn)內(nèi)容之間“知識(shí)銜接”不良等問(wèn)題。

二、電子技工社會(huì)船員培訓(xùn)的探索與實(shí)踐

武漢交通職業(yè)學(xué)院采用多家校企合作公司聯(lián)合招生、協(xié)同管理的模式，與多家校企合作企業(yè)共同簽訂培訓(xùn)協(xié)議，將多家企業(yè)各自零散的學(xué)員集中，組建班級(jí)，有效地解決了“招生難”的問(wèn)題。

校企聯(lián)合開(kāi)發(fā)培訓(xùn)教學(xué)資源、精心組織教學(xué)，解決“培養(yǎng)難”問(wèn)題

（一）積累教學(xué)資源，豐富教學(xué)內(nèi)容

電子技工社會(huì)船員培訓(xùn)，在教學(xué)資源嚴(yán)重匱乏的情況下，應(yīng)積極主動(dòng)開(kāi)發(fā)、創(chuàng)造教學(xué)資源。依據(jù)現(xiàn)有的《海船船員培訓(xùn)大綱（2016 版）》教材開(kāi)發(fā)校本教材、測(cè)試試卷，在考前做考試模擬，防止學(xué)生在考試時(shí)出現(xiàn)“暈考”的現(xiàn)象。隨著電子技工培訓(xùn)的不斷開(kāi)展，教學(xué)資料的不斷豐富，培訓(xùn)起來(lái)會(huì)更加順暢。武漢交通職業(yè)學(xué)院在電子技工培訓(xùn)過(guò)程中，相關(guān)教學(xué)人員和校企合作企業(yè)自主開(kāi)發(fā)了電子技工題庫(kù)2本，測(cè)試試卷10套，電子技工英語(yǔ)詞典1 本，考前復(fù)習(xí)資料1 本，搜集船舶電氣設(shè)備照片及視頻資料1 套，學(xué)院自主開(kāi)發(fā)了船舶電子電氣員及電子技工在線考試系統(tǒng)，在培訓(xùn)的過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。

（二）科學(xué)組織培訓(xùn)，提高教學(xué)效果

依據(jù)課程認(rèn)證，結(jié)合學(xué)員實(shí)際情況，科學(xué)組織培訓(xùn)。無(wú)線航區(qū)750kW 及以上電子技工培訓(xùn)的內(nèi)容主要分為兩大塊：4 小證（Z01、Z02、Z07、Z08）的培訓(xùn)和電子技工專(zhuān)業(yè)課培訓(xùn)。依據(jù)電子技工課程認(rèn)證、課程設(shè)計(jì)，4小證培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)約1個(gè)月，電子技工專(zhuān)業(yè)課培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)約3 個(gè)月。專(zhuān)業(yè)課的培訓(xùn)分為4 個(gè)部分：電子技工業(yè)務(wù)、電子技工英語(yǔ)、電子技工英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話、電子技工實(shí)際操作（見(jiàn)表1），均為60 分及格［4］。其中電子技工聽(tīng)力與會(huì)話考試分為兩部分，客觀題和會(huì)話題，均60 分及格，只有客觀題和會(huì)話題均達(dá)到60 分及以上，電子技工英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話才算及格。具體分?jǐn)?shù)設(shè)置見(jiàn)表2。申請(qǐng)沿海航區(qū)電子技工適任證書(shū)的免除“電子技工英語(yǔ)”考試科目和“電子技工英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話”評(píng)估項(xiàng)目［4］。

表1 電子技工適任考試科目

在課程實(shí)施時(shí)，依據(jù)交通運(yùn)輸部辦公廳頒布的《海船船員培訓(xùn)大綱（2016 版）》所制定的課程認(rèn)證，結(jié)合學(xué)員自身的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)對(duì)課程設(shè)計(jì)做適當(dāng)優(yōu)化，表3 為武漢交通職業(yè)學(xué)院《電子技工業(yè)務(wù)》課程培訓(xùn)優(yōu)化方案。

表3 的課程設(shè)計(jì)的“授課（學(xué)時(shí)）”應(yīng)依據(jù)培訓(xùn)學(xué)校自身的情況量身定制，但具體知識(shí)點(diǎn)的課時(shí)設(shè)置至少應(yīng)滿足最低培訓(xùn)要求。具體實(shí)施時(shí)，做好學(xué)員基礎(chǔ)知識(shí)摸底工作，針對(duì)培訓(xùn)對(duì)象的實(shí)情，在課程認(rèn)證要求最低課時(shí)基礎(chǔ)上，增加優(yōu)化培訓(xùn)課時(shí)（表3 最右列），重新搭建電氣專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)，添加了船舶電氣設(shè)備、船舶原理等基礎(chǔ)船舶知識(shí)，將學(xué)員具有的知識(shí)和電子技工培訓(xùn)內(nèi)容之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，避免學(xué)員“聽(tīng)天書(shū)”的現(xiàn)象。

表2 海船船員培訓(xùn)合格證考試題型、時(shí)長(zhǎng)、分值、及格分?jǐn)?shù)設(shè)置

表3 電子技工業(yè)務(wù)課程培訓(xùn)優(yōu)化方案

電子技工專(zhuān)業(yè)課程培訓(xùn)，建議依據(jù)《海船船員培訓(xùn)大綱（2016 版）》將電子技工業(yè)務(wù)和電子技工英語(yǔ)內(nèi)容分解，并且將電子技工業(yè)務(wù)、電子技工英語(yǔ)、電子技工實(shí)操的內(nèi)容對(duì)照進(jìn)行，效果更佳。以“三相交流異步電動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及工作原理”這一培訓(xùn)內(nèi)容為例，先講授電子技工業(yè)務(wù)課程“三相交流異步電動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及工作原理”理論知識(shí)，再進(jìn)行“三相異步電動(dòng)機(jī)的拆裝”項(xiàng)目實(shí)操，再講授電子技工英語(yǔ)課程“三相交流異步電動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及工作原理”，從而有序地完成電子技工專(zhuān)業(yè)課程4部分的課程學(xué)習(xí)，做到知行合一。

優(yōu)化培養(yǎng)方案，加強(qiáng)考前針對(duì)性訓(xùn)練，解決“考證難”問(wèn)題。上述“培養(yǎng)難”的對(duì)應(yīng)策略，同時(shí)也有效解決了“考證難”的部分問(wèn)題，另外，還需注意以下兩點(diǎn)。

1.做好考后分析，優(yōu)化培訓(xùn)方案

珍惜學(xué)員的每次考試機(jī)會(huì)，在考后務(wù)必做好考后分析，問(wèn)清楚哪些知識(shí)點(diǎn)失分率較高，探析失分原因。咨詢哪些知識(shí)點(diǎn)出現(xiàn)的頻率較高，再優(yōu)化培訓(xùn)方案，在下次培訓(xùn)時(shí)就會(huì)更加有的放矢。

2.加強(qiáng)英語(yǔ)培訓(xùn)，提高考證通過(guò)率

電子技工適任證書(shū)考試，最難的考證科目是電子技工英語(yǔ)和電子技工英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話，需加強(qiáng)學(xué)員英語(yǔ)的培訓(xùn)。武漢交通職業(yè)學(xué)院為提高英語(yǔ)考證的通過(guò)率，一方面適度增加英語(yǔ)培訓(xùn)的課時(shí)；另一方面，自主編寫(xiě)了電子技工英語(yǔ)詞匯手冊(cè)，電子技工英語(yǔ)閱讀練習(xí)題等教學(xué)資料。

電子技工英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話中看圖識(shí)物的考試題目，有一部分來(lái)自值班機(jī)工和值班水手的教材，在培訓(xùn)時(shí)將這部分內(nèi)容添加進(jìn)來(lái)可大大提高英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話的通過(guò)率。

三、電子技工社會(huì)船員培訓(xùn)的實(shí)施效果

電子技工適任證書(shū)的考證一次性通過(guò)率是衡量培訓(xùn)效果好壞的重要硬性指標(biāo)，也是校企合作企業(yè)招生的重要保障。通過(guò)兩年的實(shí)踐，武漢交通職業(yè)學(xué)院電子技工社會(huì)船員培訓(xùn)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)老師們的共同努力，有效解決了“招生難”“培養(yǎng)難”“考證難”的“三難”問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上，電子技工業(yè)務(wù)的初考一次性通過(guò)率高達(dá)97%，電子技工英語(yǔ)的初考一次性通過(guò)率也達(dá)到了較好的成績(jī)。

電子技工社會(huì)船員培訓(xùn)，提高了專(zhuān)業(yè)社會(huì)影響力及社會(huì)服務(wù)能力。一方面解決了部分社會(huì)人員的就業(yè)問(wèn)題，另一方面也給航運(yùn)企業(yè)培養(yǎng)了一批電子技工專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。