“義新歐”鐵路對(duì)浙江經(jīng)貿(mào)發(fā)展的影響分析

毛艷 甘鈞先

摘要：“義新歐”鐵路是“一帶一路”的重要物流通道，具有政策支持力度大、往返貨源充足、物流成本較低及運(yùn)營(yíng)機(jī)制靈活等優(yōu)勢(shì)，對(duì)浙江經(jīng)貿(mào)發(fā)展具有重要影響?！傲x新歐”鐵路不僅可以推動(dòng)浙江商品出口，幫助拓展浙江外貿(mào)市場(chǎng)，而且對(duì)浙江省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、進(jìn)出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面也具有積極影響。浙江省應(yīng)該抓住契機(jī)，利用“義新歐”國(guó)際物流通道，推動(dòng)浙江經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易邁向更高層次的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：義新歐鐵路;浙江外貿(mào);產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);轉(zhuǎn)型提升

中圖分類號(hào)：F752? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1005-913X（2019）11-0016-04

Analysis of the Influence of “Yixinou” Railway on Zhejiang Economic and Trade Development

Mao Yan， Gan Junxian

（Zhejiang Institute of Marxism， Zhejiang Shuren University， Hangzhou 310015）

Abstract：“Yixinou” railway is an important logistics channel of “One Belt， One Road”. It has the advantages of strong policy support， sufficient round-trip supply， low logistics cost and flexible operation mechanism， which has an important impact on Zhejiang's economic and trade development. The “Yixinou” railway can not only promote Zhejiang's commodity exports， but also help expand the Zhejiang foreign trade market. It also has a positive impact on Zhejiang's industrial structure transformation and import and export trade structure adjustment. Zhejiang Province should seize the opportunity to use the "Yixinou" international logistics channel to promote Zhejiang's economy and trade to a higher level of development.

Key words：“Yixinou” Railway; Zhejiang Foreign Trade; Industrial Structure; Transformation and Promotion

作為參與“一帶一路”的重要省份，浙江省的外貿(mào)優(yōu)勢(shì)有助于其更好地融入“一帶一路”。近年來，浙江外貿(mào)轉(zhuǎn)型路徑日益注重發(fā)展中國(guó)家的貿(mào)易和新興市場(chǎng)培育，尤其是“一帶一路”倡議提出后，浙江省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易獲得更好的發(fā)展機(jī)遇?！傲x新歐”鐵路作為“一帶一路”的重要物流通道，對(duì)浙江經(jīng)貿(mào)發(fā)展將會(huì)帶來重要影響。

一、“義新歐”鐵路的優(yōu)勢(shì)

“義新歐”鐵路是指從義烏出發(fā)，途徑新疆，再經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)，最后抵達(dá)西班牙馬德里的鐵路貨運(yùn)班列，它是所有中歐班列中運(yùn)行線路最長(zhǎng)、途經(jīng)國(guó)家最多、市場(chǎng)化程度最高的班列。[1]“義新歐”鐵路自開通運(yùn)行以來發(fā)展迅速，主要得益于以下四大優(yōu)勢(shì)。

（一）政策支持力度大

強(qiáng)有力的政策支持是“義新歐”鐵路能夠順利運(yùn)行、快速發(fā)展的重要保障?！傲x新歐”鐵路從醞釀、設(shè)計(jì)到開通，都得到浙江省政府和義烏市政府的政策支持。2011年，義烏成為“國(guó)際貿(mào)易改革試點(diǎn)試驗(yàn)區(qū)”，著手開展國(guó)際物流大通道建設(shè)。借此時(shí)機(jī)，“義新歐”鐵路被提上議事日程。2013年，義烏海關(guān)及時(shí)推出“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”模式，[2]為后來“義新歐”鐵路的順利開通奠定了基礎(chǔ)。2014年“義新歐”鐵路開通運(yùn)行之初，為吸引貨源，義烏市政府專門給予“義新歐”鐵路政策性補(bǔ)助。2015年浙江省政府工作報(bào)告提出，繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)“義新歐”鐵路運(yùn)行常態(tài)化，并為“義新歐”鐵路正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供一系列便利化服務(wù)政策。2017年12月，伴隨著“義新歐”鐵路的快速發(fā)展，浙江省商務(wù)廳強(qiáng)調(diào)做好“義新歐”鐵路工作的重要性，并要求統(tǒng)籌全省資源，海關(guān)、地方政府和鐵路運(yùn)輸?shù)炔块T通力合作，繼續(xù)做大做強(qiáng)“義新歐”班列。

（二）往返貨源充足

貨源充足是“義新歐”鐵路能夠保持常態(tài)化運(yùn)行的前提?！傲x新歐”鐵路連接著全球最大的小商品批發(fā)市場(chǎng)義烏與歐洲最大的小商品批發(fā)市場(chǎng)馬德里，往返貨源都十分充足。此外，浙江還有其他享譽(yù)世界的“浙江制造”和近四千個(gè)商品交易市場(chǎng)，包括紹興輕紡市場(chǎng)、嵊州領(lǐng)帶市場(chǎng)、海寧皮革市場(chǎng)等，都為“義新歐”鐵路運(yùn)營(yíng)提供了豐富的貨源。“義新歐”鐵路運(yùn)行至今，集聚作用已經(jīng)顯現(xiàn)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前覆蓋了浙江、上海、廣東、安徽、江蘇、山東、福建、江西等八省市近兩千種商品。不僅如此，“義新歐”鐵路沿線還經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)、西班牙等眾多擁有豐富產(chǎn)品的國(guó)家，目前義烏中國(guó)進(jìn)口商品城內(nèi)的不少商品就來自“義新歐”鐵路沿線的國(guó)家。

（三）物流成本較低

物流成本較低是“義新歐”鐵路具有明顯優(yōu)勢(shì)的保證。與傳統(tǒng)的海運(yùn)和空運(yùn)方式相比較，“義新歐”鐵路無論從運(yùn)輸時(shí)間、中轉(zhuǎn)流程，還是運(yùn)輸費(fèi)用來看，都具有明顯優(yōu)勢(shì)?！傲x新歐”鐵路開通之前，浙江90%以上的商品采用海運(yùn)方式，通過寧波、上海等沿海港口出口，到達(dá)歐洲單程需要大約30天左右;而“義新歐”鐵路開通之后從義烏開往馬德里單程只需16天，比海運(yùn)快一倍以上且安全穩(wěn)定，只需要在義烏完成報(bào)關(guān)，再通過“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”新模式，運(yùn)費(fèi)下降30%。與傳統(tǒng)空運(yùn)相比，“義新歐”鐵路的運(yùn)輸成本節(jié)省約50%，大大降低了物流綜合成本?？傮w而言，“義新歐”鐵路時(shí)間節(jié)省，手續(xù)簡(jiǎn)化，貿(mào)易資金流轉(zhuǎn)速度快，成本大大降低，是將義烏小商品輸送到中亞、歐洲最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。

（四）運(yùn)營(yíng)機(jī)制靈活

“義新歐”是全國(guó)唯一以民營(yíng)企業(yè)為運(yùn)營(yíng)主體的中歐班列。作為運(yùn)營(yíng)方的浙江義烏天盟股份有限公司充分發(fā)揮了浙江省民營(yíng)企業(yè)機(jī)制靈活的優(yōu)勢(shì)，在運(yùn)營(yíng)線路規(guī)劃、海外市場(chǎng)布局、經(jīng)營(yíng)規(guī)模創(chuàng)新等方面走在全國(guó)前列，這也是“義新歐”鐵路能在短時(shí)間內(nèi)獲得快速發(fā)展，影響力與日俱增的重要原因。天盟公司憑借其在國(guó)際鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域具有的豐富經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行多條線路運(yùn)行，推動(dòng)部分鐵路物流優(yōu)勢(shì)地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，用盈利線路補(bǔ)貼其他虧損線路的方式培育市場(chǎng)。同時(shí)利用義烏原有的國(guó)際貿(mào)易和物流優(yōu)勢(shì)，不斷開拓新業(yè)務(wù)，將貨物的國(guó)內(nèi)集結(jié)、國(guó)外配送都攬承下來，提供全供應(yīng)鏈服務(wù)，將“義新歐”鐵路打造成中歐間的重要貿(mào)易通道。為了進(jìn)一步提升班列運(yùn)營(yíng)水平，“義新歐”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)還于2018年12月啟動(dòng)經(jīng)營(yíng)合作模式，引進(jìn)上海圓通蛟龍投資發(fā)展有限公司的戰(zhàn)略投資，此次增資擴(kuò)股協(xié)議的簽署，將掀開“義新歐”鐵路發(fā)展新的一頁，為提升平臺(tái)企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、“義新歐”鐵路對(duì)浙江對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的影響

“義新歐”鐵路的開通使浙江省成為陸上絲綢之路的重要起點(diǎn)之一，將對(duì)浙江省的對(duì)外貿(mào)易產(chǎn)生重大影響，并促進(jìn)其出口貿(mào)易機(jī)制不斷走向完善?！傲x新歐”鐵路2014年底開通運(yùn)行，截止目前，已順利開通9條運(yùn)輸線路，輻射35個(gè)國(guó)家。在此基礎(chǔ)上，浙江省又著力開發(fā)建設(shè)國(guó)家商貿(mào)物流園等重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，為加快亞歐經(jīng)濟(jì)交流與合作提供相關(guān)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，目前華沙中國(guó)小商品城分市場(chǎng)和中白工業(yè)園等項(xiàng)目正在推進(jìn)。這一切都為浙江外貿(mào)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，搭建了一個(gè)相對(duì)完整的亞歐跨境貿(mào)易物流體系。

（一）打通亞歐陸上通道，加速浙江商品的出口

“義新歐”鐵路依托義烏作為國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)和國(guó)際陸港城市等優(yōu)勢(shì)，通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的高效物流不斷推進(jìn)浙江外貿(mào)的互聯(lián)互通，為浙江的外貿(mào)發(fā)展拓寬了新的渠道，從而帶來了進(jìn)出口的大幅度上漲。浙江外貿(mào)原本主要依托海運(yùn)、空運(yùn)，“義新歐”鐵路為浙江企業(yè)及沿線國(guó)家提供了一種嶄新的貨運(yùn)方式，實(shí)現(xiàn)了亞歐陸上通道的暢通，加速了浙江商品的出口。據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，“義新歐”班列運(yùn)行第一年（2014年）浙江外貿(mào)出口額同比增長(zhǎng)8.8%，其中，義烏小商品出口同比增長(zhǎng)30.3%，高出全省二十多個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)全省出口增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率高達(dá)19.7%。[3]此后，“義新歐”鐵路充分發(fā)揮義烏作為貨源大市的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)降低小商品的出口成本和流通成本，大幅提高貨物的運(yùn)輸效率，使浙江更深地融入“一帶一路”，從總體上提升了浙江省的外貿(mào)總量。自開通以來，“義新歐”鐵路的進(jìn)出口值年均增長(zhǎng)2倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年“義新歐”班列開行320列，帶動(dòng)浙江省對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口達(dá)8 967億元，其中出口6 822億元，增長(zhǎng)8.3%。

（二）帶動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)貿(mào)易，增強(qiáng)“義新歐”輻射能力

“義新歐”鐵路的定位，不僅僅是服務(wù)于義烏，而是服務(wù)于浙江全省甚至整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)，以帶動(dòng)這些區(qū)域的海外貿(mào)易，并產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。如，寧波近年來依托其港口區(qū)位優(yōu)勢(shì)和開放優(yōu)勢(shì)與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線國(guó)家特別是中東歐國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作逐漸增多，其中就有借助“義新歐”鐵路加強(qiáng)互聯(lián)互通的因素。隨著“義新歐”鐵路運(yùn)行速度和運(yùn)行時(shí)間的日趨穩(wěn)定，義烏周邊的一些城市包括寧波、紹興、湖州、嘉興甚至上海、蘇州的貨代公司都對(duì)“義新歐”鐵路表現(xiàn)出濃厚的興趣。紹興海關(guān)還適時(shí)提出“并軌義新歐”的貿(mào)易服務(wù)新模式，為紹興企業(yè)搭乘“義新歐”鐵路提供便利。義烏是目前中歐班列中開通運(yùn)行線路最多的城市，已成為長(zhǎng)三角及其他部分地區(qū)商品出口的匯聚地，同時(shí)，越來越多的海外商品也通過“義新歐”鐵路運(yùn)入國(guó)門，為促進(jìn)浙江省及整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)的進(jìn)出口貿(mào)易平衡發(fā)展做出貢獻(xiàn)。在這個(gè)意義上，“義新歐”鐵路可以很好地服務(wù)于“長(zhǎng)三角一體化”的國(guó)家戰(zhàn)略，而且隨著“長(zhǎng)三角一小時(shí)交通圈”的形成，整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)都可以把“義新歐”鐵路做為外貿(mào)出口通道，以刺激整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)。

（三）開拓新的出口市場(chǎng)，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易結(jié)構(gòu)優(yōu)化

浙江省對(duì)外貿(mào)易的地區(qū)結(jié)構(gòu)相對(duì)來說比較集中，這樣會(huì)帶來兩種風(fēng)險(xiǎn)：一是市場(chǎng)飽和的風(fēng)險(xiǎn);二是市場(chǎng)萎縮的風(fēng)險(xiǎn)。為了避免這些風(fēng)險(xiǎn)，浙江省需要積極融入“一帶一路”戰(zhàn)略，開拓多元化出口市場(chǎng)，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易結(jié)構(gòu)的升級(jí)優(yōu)化。在“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施前，浙江省貨物出口的前三大市場(chǎng)是歐盟、美國(guó)和東盟，但隨著“義新歐”鐵路的開通，新的貨物出口市場(chǎng)逐漸形成，浙江省逐漸擴(kuò)大了對(duì)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線國(guó)家的出口量。2018年是“義新歐”鐵路開通4周年，通過這條鐵路，將整個(gè)沿線國(guó)家的市場(chǎng)都“串聯(lián)”起來，包括中亞、俄羅斯、東歐等國(guó)家的市場(chǎng)，極大地促進(jìn)浙江與中亞國(guó)家、俄羅斯乃至歐洲各國(guó)之間的貿(mào)易。2017年9月9日，首趟義烏—布拉格班列開通，標(biāo)志著“義新歐”鐵路輻射范圍進(jìn)一步向中東歐國(guó)家延伸，對(duì)于浙江商品進(jìn)入中東歐市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響，為浙江外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來新的機(jī)遇，推動(dòng)浙江省對(duì)外貿(mào)易的地區(qū)結(jié)構(gòu)日益多元化。

（四）打造跨境物流新模式，構(gòu)建多元化運(yùn)維體系

近年來，“義新歐”鐵路發(fā)展迅速，原因在于其途經(jīng)線路輻射的國(guó)家和地區(qū)具有旺盛的跨境物流服務(wù)需求。面對(duì)強(qiáng)大的物流服務(wù)需求，“義新歐”鐵路于2016年率先在全國(guó)嘗試與跨境電商合作，為浙江跨境電商提供綜合物流平臺(tái)。為了解決國(guó)際小包和快遞時(shí)代費(fèi)用貴、運(yùn)輸周期長(zhǎng)等一系列問題，“義新歐”鐵路還圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+跨境物流”的發(fā)展思路，著力打造在線訂艙、查詢、跟蹤的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，不斷加快海外布局，在沿線國(guó)家和地區(qū)布局小商品市場(chǎng)或海外倉、物流分撥點(diǎn)，為跨境電商企業(yè)提供了更加便捷的跨境物流綜合服務(wù)。2017年5月，圓通速遞與義烏市政府簽署總投資超50億元的戰(zhàn)略合作項(xiàng)目協(xié)議，其中包括在義烏投建多式聯(lián)運(yùn)物流集散中心等項(xiàng)目。隨著“義新歐”與圓通的合作，今后發(fā)往“一帶一路”沿線國(guó)家的包裹將主要通過“義新歐”班列運(yùn)送，圓通網(wǎng)絡(luò)也將和“義新歐”鐵路沿線市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)外客戶連為一體，構(gòu)建便利、快捷、多元的運(yùn)維體系，為浙江經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展打造了堅(jiān)固的物流基礎(chǔ)。

三、“義新歐”鐵路對(duì)浙江省內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

“一帶一路”倡議提出以后，浙江開放的步伐越邁越大，“義新歐”鐵路的平臺(tái)輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)。浙江若能夠發(fā)揮義新歐鐵路的綜合效應(yīng)，就能將國(guó)家宏觀戰(zhàn)略切實(shí)轉(zhuǎn)化為地方經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)發(fā)展力。

（一）響應(yīng)“二次開放”，為浙江經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新動(dòng)力

伴隨經(jīng)濟(jì)全球化新變局的出現(xiàn)，我國(guó)的對(duì)外開放也處在一個(gè)新的歷史起點(diǎn)。浙江作為沿海省份，響應(yīng)“二次開放”，為浙江經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新動(dòng)力?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)為浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來重大機(jī)遇，特別是“義新歐”鐵路的開通，為浙江提供了“大進(jìn)大出”的大平臺(tái)，推動(dòng)新一輪投資高潮，為浙江經(jīng)濟(jì)筑構(gòu)新的高地?！傲x新歐”鐵路通過市場(chǎng)化運(yùn)作、延長(zhǎng)服務(wù)鏈等舉措，促使班列運(yùn)營(yíng)成本和運(yùn)輸時(shí)間大幅降低，國(guó)際物流大通道建設(shè)取得重大突破，沿線國(guó)家認(rèn)可度越來越高，輻射范圍也不斷擴(kuò)大，為浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了難得的機(jī)遇。浙江省GDP呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，出口增速提升，“一帶一路”新經(jīng)濟(jì)正成為新增長(zhǎng)動(dòng)能。自“義新歐”開通以來，浙江全省生產(chǎn)總值（GDP）以平均7.6%的年增速增長(zhǎng)，從2014年的40 173億元增長(zhǎng)至2018年的56 197億元。隨著“義新歐”班列的運(yùn)行成熟化，浙江制造與歐洲產(chǎn)品在這條通道上來回往返，必將提升浙江經(jīng)濟(jì)的整體增長(zhǎng)。

（二）創(chuàng)造契機(jī)，促進(jìn)浙江實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型

生產(chǎn)要素成本不斷上升和資源供應(yīng)不足，致使高投入、高消耗的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)今的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為提升浙江省對(duì)外貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。浙江省工商聯(lián)主席南存輝表示，“一帶一路”戰(zhàn)略有望幫助浙江企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移和對(duì)接。浙江可以利用這個(gè)契機(jī)在全省范圍內(nèi)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和培育發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和科學(xué)發(fā)展?！傲x新歐”鐵路是義烏對(duì)接國(guó)家“一帶一路”倡議的重要舉措之一，既是一條新的亞歐物流通道，也是地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的切入口。中亞、俄羅斯以及歐洲各國(guó)的不同貿(mào)易需求，將顯著改變浙江省的外貿(mào)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而促使浙江省內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。自2015年起，“義新歐”鐵路的發(fā)展不斷推動(dòng)浙江省圍繞中、高端技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，以往浙江省出口的制成品主要以機(jī)電加工和紡織品為主，如今“義新歐”鐵路的出口商品結(jié)構(gòu)正在悄然改變。據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，“義新歐”鐵路出口高新技術(shù)產(chǎn)品同比大幅增加，2016年同比大增7倍，2018年高新技術(shù)產(chǎn)品出口量同樣增長(zhǎng)明顯，比上年增長(zhǎng)11.5%。[4]

（三）提供平臺(tái)，推動(dòng)浙江企業(yè)走向海外

隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提高，中國(guó)企業(yè)正積極“走出去”參與建設(shè)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，這已成為中國(guó)企業(yè)“走出去”的主要模式。[5]為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和全球產(chǎn)業(yè)布局，浙江省以“義新歐”鐵路的深入推進(jìn)為契機(jī)，大力推動(dòng)浙江企業(yè)“走出去”參與建設(shè)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，努力為浙江與沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來和科技交流搭建重要平臺(tái)?，F(xiàn)階段“義新歐”鐵路沿線已有三個(gè)國(guó)家級(jí)境外合作園區(qū)和兩個(gè)省級(jí)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。經(jīng)過多年發(fā)展，部分園區(qū)已成為浙江和“義新歐”沿線國(guó)家開展經(jīng)貿(mào)合作的重要載體，帶動(dòng)浙江企業(yè)不斷走向海外。憑借“義新歐”鐵路建立的物流通道，浙江省政府通過服務(wù)創(chuàng)新、優(yōu)化資源配置等舉措幫助浙江企業(yè)解決“走出去”面臨的物流運(yùn)輸問題，為沿線合作區(qū)實(shí)現(xiàn)對(duì)外聯(lián)動(dòng)搭建常態(tài)化、國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)，鼓勵(lì)中小企業(yè)“走出去”，充分利用多方資源，全力開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，逐步成長(zhǎng)為世界一流企業(yè)。依托“義新歐”沿線設(shè)立的境外合作區(qū)等平臺(tái)，像浙江吉利集團(tuán)這樣的企業(yè)已經(jīng)走在了前面，起到了很好的帶動(dòng)、輻射和示范作用，為推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作，拓展浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間開辟新路。

總體而言，隨著“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)的繼續(xù)深入推進(jìn)，“義新歐”鐵路將繼續(xù)延伸至歐洲西部乃至非洲，聯(lián)結(jié)更多的海外市場(chǎng)，引進(jìn)更加豐富的海外產(chǎn)品，不斷推進(jìn)浙江經(jīng)貿(mào)發(fā)展邁上更高的臺(tái)階，真正實(shí)現(xiàn)浙江“賣全球、買全球”的目標(biāo)。在此前提下，浙江省也應(yīng)抓住契機(jī)，充分依托“義新歐”鐵路提供的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)平臺(tái)和良好的外貿(mào)發(fā)展環(huán)境，明確自身的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，不斷更新觀念，以積極姿態(tài)帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)的全面開放與快速發(fā)展，主動(dòng)融入長(zhǎng)三角一體化國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。

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