“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下現(xiàn)代物流體系智慧化路徑探究——以臨沂智慧物流體系建設(shè)為例

孟凡蕾

（臨沂大學，山東 臨沂 276000）

物流業(yè)是復合型服務(wù)行業(yè)，它綜合了倉儲、運輸、流通、貨代、加工、金融、信息等諸多產(chǎn)業(yè)，這個戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性行業(yè)為國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供了支撐。加速推動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，有利于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、增加經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益、服務(wù)與保障民生具有重要作用。臨沂物流業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，形成了獨特優(yōu)勢，獲得了“中國物流之都”稱號。

物流環(huán)節(jié)同時連接著消費以及生產(chǎn)，在社會主義市場經(jīng)濟中凸顯出了越來越重要的地位。要加速推動物流行業(yè)的信息化以及標準化建設(shè)，切實提高流通效率，推動物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

近年來，臨沂加快物流業(yè)規(guī)范提升，提高信息化、標準化、現(xiàn)代化水平，著力構(gòu)建海陸空立體化現(xiàn)代物流體系，提升“物流之都”的核心競爭力。

一、臨沂市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在不足

該市長期以來堅持以商立市，不但成功地打造了“中國市場名城”，而且成為了“中國物流之都”。臨沂商城是國內(nèi)最大規(guī)模的一個專業(yè)市場集群，也是山東省省級國貿(mào)綜合改革試點單位，如今當?shù)赜?34處專業(yè)化市場，它們的占地總面積達到了1447.9萬平方米，有六萬多戶經(jīng)營業(yè)主。商貿(mào)業(yè)越來越發(fā)達，既推動了當?shù)禺a(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的繁榮和發(fā)展，又促使外地大量貨物到該地配貨或者中轉(zhuǎn)。物流業(yè)以及商貿(mào)業(yè)共生共榮，彼此支撐，讓臨沂變成了國內(nèi)非常關(guān)鍵的一個商品集散地，而且這個也是我國北方地區(qū)最大規(guī)模的商貿(mào)物流基地。

臨沂商貿(mào)物流城發(fā)展優(yōu)勢表現(xiàn)在：商貿(mào)物流共繁榮；物流業(yè)市場主體集聚；物流運輸涉及公路、鐵路、航空、港口等，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全；基礎(chǔ)交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)逐步完善；物流國際化現(xiàn)代化步伐加快；物流政策環(huán)境持續(xù)改善；物流標準化試點成效明顯；第三方物流快速發(fā)展等。

臨沂物流業(yè)帶來的巨大利潤以及呈現(xiàn)出的無限生機，仍不能掩蓋其短板帶來的不足。其主要表現(xiàn)在：

（一）物流園區(qū)空間布局不盡合理。公路配載園區(qū)與商貿(mào)批發(fā)市場多數(shù)在城區(qū)內(nèi)集聚，土地、交通、環(huán)境等制約和矛盾日益凸顯，難以發(fā)揮物流的規(guī)?；⑿萍s了商貿(mào)、物流產(chǎn)業(yè)的能級提升。

（二）綜合物流運輸體系尚未形成。公路物流地位非常顯著，鐵路物流以及航空物流卻出現(xiàn)了短板，諸多運輸方式不能順暢地進行銜接和轉(zhuǎn)換，缺少能夠提供“一票到底”服務(wù)的多式聯(lián)運企業(yè)。

（三）物流信息化標準化仍有短板。物流企業(yè)信息技術(shù)應用水平不高，與上下游企業(yè)之間信息交換較少、共享程度較低。

（四）物流業(yè)市場主體實力有待提高。物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小，以中小企業(yè)和個體戶為主，同質(zhì)化競爭嚴重，稅收貢獻率低，信息化、標準化、集約化、規(guī)?；潭鹊?，資源整合能力亟待提高。

（五）口岸開放水平有待提升。目前臨沂的對外開放口岸層次不高，功能不強，制約了臨沂商城國際化和國際物流的發(fā)展，亟須提高口岸開放水平，著力提升航空口岸的開放層次，加快多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心建設(shè)，促進口岸國際國內(nèi)合作，提高通關(guān)便利化水平。

（六）物流專業(yè)人才缺乏。伴隨著臨沂物流業(yè)的快速發(fā)展，培育和成長起來一批商貿(mào)物流、公路物流、第三方物流等專業(yè)人才，但是距離物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展的需求還有較大差距，尤其是在供應鏈物流管理、國際物流綜合服務(wù)、物流金融、物流信息等領(lǐng)域，高層次人才缺口較大。

二、智慧物流體系構(gòu)建路徑探究

臨沂是“中國市場名城”“中國物流之都”。2018年全年完成市場交易額5100億元，實現(xiàn)物流總額達7400億元，電子商務(wù)額2200億元，為推進全市新舊動能轉(zhuǎn)換發(fā)揮了重要作用。2019年臨沂市政府工作報告明確指出，要“將實施舊動能轉(zhuǎn)換重大工程當成引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的總抓手”，“大力促進臨沂現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展”。筆者對金蘭物流基地進行了深度調(diào)研，而且走訪了業(yè)界精英，積極探索智慧物流體系構(gòu)建路徑。（一）建設(shè)智慧物流體系綜合信息平臺

大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)在物流領(lǐng)域先后經(jīng)歷了初步接觸期、逐步滲透期和廣泛應用期，并支撐傳統(tǒng)物流向智慧物流升級，實現(xiàn)當今物流行業(yè)降本增效的根本要求。不完全統(tǒng)計，臨沂市現(xiàn)有大型綜合性園區(qū)20多處，物流企業(yè)2000余家，建有各類物流電商平臺2000余個，手機APP數(shù)千種。對大數(shù)據(jù)資源進行全方位整合，打造系統(tǒng)化的綜合信息服務(wù)平臺，在整個臨沂市內(nèi)實現(xiàn)諸多物流園區(qū)的各種信息服務(wù)平臺的互通互聯(lián)，切實促進物流產(chǎn)業(yè)的智慧化以及智能化，從而全方位地實施互聯(lián)網(wǎng)+物流模式。

（二）構(gòu)筑智慧物流資源的共享模式

近些年以來，臨沂地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅猛，業(yè)已步入了全新的智慧物流階段，正在和人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)進行深度融合發(fā)展。臨沂市有多種類型的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建成了各種倉儲設(shè)施，不同類型的快遞運輸車輛為數(shù)眾多。如今，臨沂已經(jīng)建成了國際機場，具備了較強的世界航空貨運能力；而且還打造了綜合國際物流保稅區(qū)以及臨港經(jīng)濟區(qū)；具備了無水港國際海運物流的強大功能。它分別開通了到莫斯科、到喀什的貨運列車，形成了國際陸路貨運能力。為了打造共享模式，應該深度整合這些分屬各個企業(yè)、各個行業(yè)的物流供應鏈+金融+電商+互聯(lián)網(wǎng)的資源，切實增強綜合應用效能，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)物流智慧化，使得產(chǎn)業(yè)效能達到最大化水平。

（三）實現(xiàn)多式聯(lián)運方式的協(xié)調(diào)和鏈接

多式聯(lián)運是智慧物流發(fā)展的主要目標之一。要充分利用上級政策，有效地指導、協(xié)調(diào)、引導、扶持多式聯(lián)運，大力推動相關(guān)物流企業(yè)，借助多式聯(lián)運方式，跨行業(yè)之間充分地共享資源，盡可能地削減物流成本，提升物流行業(yè)的流通效率。

（四）實現(xiàn)傳統(tǒng)企業(yè)到智慧供應鏈跨越，支持智慧物流龍頭企業(yè)健康發(fā)展

按照國家智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，制定臨沂市智慧物流發(fā)展優(yōu)惠政策，盡快實現(xiàn)臨沂智慧物流產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展格局。積極培植領(lǐng)軍企業(yè)，支持現(xiàn)有大中型物流企業(yè)自覺參與智慧物流平臺的建設(shè)，以實現(xiàn)企業(yè)的智能智慧化運行。支持現(xiàn)有各類互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，在智慧物流的建設(shè)中發(fā)揮技術(shù)先導作用，打造世界知名物流企業(yè)。

（五）積極探索政府+集團合作模式

政府主動與快遞集團達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方利用各自優(yōu)勢，在現(xiàn)代供應鏈體系建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品上行、城鄉(xiāng)高效配送體系建設(shè)以及智慧物流和國際供應鏈模式探索等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作，共同促進現(xiàn)代物流行業(yè)整體運營水平和科技化水平的提升，切實增強當代物流業(yè)在山東省轉(zhuǎn)換新舊動能過程中的紐帶作用，增強區(qū)域經(jīng)濟活力。

（六）建設(shè)多區(qū)域綜合性物流電商產(chǎn)業(yè)園

持續(xù)加大建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的力度，切實增強使用科技化信息系統(tǒng)的能力和水平，促進云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能以及區(qū)塊鏈等先進科技以及供應鏈的有效融合，創(chuàng)新標準化供應鏈體系建設(shè)；圍繞城鄉(xiāng)配送體系模式創(chuàng)新進行積極的探索，構(gòu)建山東特色的城鄉(xiāng)高效配送體系；推動“互聯(lián)網(wǎng)+山東特色農(nóng)產(chǎn)品上行”，繼山東大櫻桃之后，著力推動微山湖大閘蟹、泰安肥城桃、聊城東阿阿膠、蒙陰蜜桃、沿海海產(chǎn)品等系列特色重點項目，打造區(qū)域性地標品牌，形成線上平臺銷售特色農(nóng)產(chǎn)品集群，聚集規(guī)模效應，助力區(qū)域經(jīng)濟振興。

（七）以沂蒙精神為載體，打造“特種物流”服務(wù)模式

“特種物流”實際上就是“軍民融合物流”，以沂蒙精神的紅色品牌為載體，涉及物流配送、軍營驛站、倉配一體和軍人招聘等服務(wù)。借助“退役軍人創(chuàng)業(yè)就業(yè)孵化基地”，為廣大退役軍人就業(yè)以及創(chuàng)業(yè)創(chuàng)設(shè)良好的舞臺以及平臺。

三、前景展望

交通運輸部以及國家發(fā)改委于2018年12月24日，共同印發(fā)了《國家物流樞紐建設(shè)以及布局規(guī)劃》，指出科學穩(wěn)妥地推動我國物流樞紐的建設(shè)以及布局。它清楚地指出127個具有一定基礎(chǔ)條件的城市當作我國物流樞紐承載城市，在這其中，臨沂市被確定為國家商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐承載城市。

這種城市的功能定位是：要以大城市消費市場、大型專業(yè)市場、商貿(mào)集聚區(qū)等為依托，重點為城市大規(guī)模消費需求、國內(nèi)國際以及區(qū)域性的各種商貿(mào)活動、提供必要的分撥配送、干支聯(lián)運、商品倉儲等多種物流服務(wù)，當然也能夠提供供應鏈管理、結(jié)算、金融等諸多增值服務(wù)。

在臨沂制定的新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程實施規(guī)劃中，明確提出了發(fā)展智慧物流的任務(wù)以及目標，指出要2022年時，要普遍地使用自動分揀設(shè)備以及自動化立體倉庫等先進的設(shè)備，現(xiàn)代化智能倉庫要為打造“升級版”的臨沂商城提供有力的支撐，全面建成“公路+”多式聯(lián)運機制，保稅物流、航空物流、冷鏈物流、供應鏈物流等新模式、新業(yè)態(tài)要獲得更大發(fā)展，積極建成國際物流中心城市、國家供應鏈節(jié)點城市、全國最大規(guī)模的物流分撥中心以及全國鐵路物流樞紐城市和。

40多年的奮力開拓，40多年的發(fā)展積淀。商貿(mào)與物流交相輝映，在批發(fā)市場轉(zhuǎn)型國際化、集約化、電商化的過程中，已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)?；?，并正在向信息化加速邁進，順應商貿(mào)物流變革之勢，搶抓現(xiàn)代科技發(fā)展之機，是臨沂人及投資臨沂人的巨大商機。讓我們共同期待與見證一個嶄新的商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市的崛起與輝煌。