王雙鑫
滬東中華造船(集團(tuán))有限公司 上海 200120
對船舶電氣接地故障進(jìn)行排查,并分析出其中的原因,是解決問題的關(guān)鍵舉措。與一般的故障不同,船舶電氣接地故障較為復(fù)雜,船舶行業(yè)一直處于動態(tài)狀態(tài),使得電氣設(shè)備持續(xù)運行,且上下波動,點流量也會出現(xiàn)浮動。這就導(dǎo)致故障排查的難度大大增加,且不易于發(fā)現(xiàn)。一旦出現(xiàn)接地故障,很難明確零序電流的整定數(shù)值。其次,電力的電流支路電容運行的平穩(wěn)與否,也是接地故障產(chǎn)生的一個原因,一般來說,支路電流都處在平穩(wěn)的狀態(tài)下,假使出現(xiàn)不夠均勻情形,就易引發(fā)接地故障。另外,船舶電氣的接地故障也會影響其他設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。同時,當(dāng)電流數(shù)值分布不均,強(qiáng)弱程度有所不同的情況下,也會引發(fā)接地故障。最后,由于電氣設(shè)備的電容相對來說比較大,零序電壓就會嚴(yán)重升高,因此產(chǎn)生接地故障。
在對故障點進(jìn)行查找時,可以使用逐次排查的方式。在故障點排查過程中,相關(guān)人員要仔細(xì)認(rèn)真對待,特別是對于一些長時間處在惡劣環(huán)境中的電氣設(shè)備,必須要進(jìn)行重點排查。在排查過程中要注意切斷電源,以免設(shè)備漏電對工作人員生命安全形成威脅。若是明確了整個排查過程無誤之后還是沒能夠找出故障點,則就需要工作人員再一次擴(kuò)大故障查找范圍。除此之外,工作人員還可使用逐次斷開總配電板開關(guān)的方式,明確船舶電氣接地故障發(fā)生的具體位置。
大致查找出故障區(qū)域后,進(jìn)一步確定接地故障的類型,明確是電氣設(shè)備接地故障還是線路接地故障,隨后操作關(guān)斷電氣設(shè)備上的開關(guān)及相應(yīng)配電板送電開關(guān),測量絕緣電阻、線路內(nèi)阻,其中故障點的表現(xiàn)是:零電阻或低電阻。
(1)線路接地,如果是線路接地故障,則需將故障點精確到芯線,一般情況下,按照分段排查線路中的每個開關(guān)來具體確定。例如,由主配電板到分電箱,再到具體用電負(fù)載,在遇到特殊照明線路時,為了提高排查工作效率,減少工作量,建議使用分割法分成兩路進(jìn)行排查,利用兆歐表測量后,對電阻值較低的需進(jìn)一步排查,鎖定故障點的位置。
(2)電氣設(shè)備接地故障。接地故障是故障排查的重中之重,也是問題有效解決的關(guān)鍵一步。想要發(fā)現(xiàn)此類問題,就必須借助專業(yè)化的方式,使用高新技術(shù)儀器,利用專業(yè)的方法進(jìn)行集中性的全面排查,包括對電動機(jī)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等進(jìn)行檢查。通過長期實踐總結(jié)出,出現(xiàn)這些故障的原因有:船舶工作環(huán)境比較惡劣,長時間高溫度,濕度下運行,使得備用電動機(jī)因長期不使用極易出現(xiàn)受潮問題,大大降低了絕緣電阻;電動機(jī)長時間處于超負(fù)荷運行狀態(tài)下,絕緣體長時間受熱后,加速了老化,出現(xiàn)絕緣體開裂,造成漏電等現(xiàn)象;針對這些問題,通常采用拆開連接線,借助兆歐表測量排查。排查過程中,工作人員可采用關(guān)斷法,將全部插頭拔出,利用兆歐表測量檢查,如果發(fā)現(xiàn)絕緣電阻為零,則可確定出故障點。
船舶上通常采用三相三線制的電力系統(tǒng),如果電氣設(shè)備某一線路發(fā)生接地故障,并不會對其他電氣設(shè)備的正常運行產(chǎn)生影響??墒且坏┕收系貌坏今R上解決,就會加重其所帶來的影響,甚至使問題得以延續(xù),造成設(shè)備短路或無法正常的運行,從而對船舶供電造成嚴(yán)重影響。基于此類問題,必須給予高度重視,保證問題能夠及時發(fā)現(xiàn)及時解決,提高技術(shù)應(yīng)用的水平,提高電力設(shè)備的穩(wěn)定性。
船舶接地故障與整個電氣檢查維護(hù)工作存在著莫大的關(guān)聯(lián)特征,遵照科學(xué)的電氣管理要求,有關(guān)接地故障發(fā)生概率也基本得到合理抑制。首先,要提升技術(shù)人員的工作水平和責(zé)任感,按照規(guī)范制度對電氣設(shè)備進(jìn)行及時的排查,定期開展校驗工作,避免因惡劣天氣、長期保養(yǎng)不當(dāng)?shù)韧獠恳蛩匾l(fā)問題,減小可能存在的損失。因此,檢驗流程中一旦發(fā)現(xiàn)絕緣電阻實際數(shù)值低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍,就必須立即采取隔離防護(hù)措施進(jìn)行空間結(jié)構(gòu)完善。時刻保證設(shè)備的密封性作用,嚴(yán)禁損傷密封條的行為。電氣設(shè)備在經(jīng)過認(rèn)真檢修處理之后,應(yīng)該增加設(shè)備防水保護(hù)罩殼。另外,不能使設(shè)備處于長時期高負(fù)荷運行狀態(tài),這是避免絕緣體產(chǎn)生老化現(xiàn)象的必要措施。在電纜區(qū)域周邊進(jìn)行電焊切割時,線纜保護(hù)措施是必不可少的;同時,接線安裝的工序更加要符合技術(shù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),接觸面邊緣需保持規(guī)則形狀效果,進(jìn)而有效規(guī)避電纜破損現(xiàn)象。
在預(yù)防接地故障時要對老化設(shè)備進(jìn)行處理,首先要做的是對船舶上的電氣設(shè)備進(jìn)行有效的日常管理,特別是一些重要的設(shè)備,需要建立合理的設(shè)備管理檔案,要對每一臺電氣設(shè)備的啟用時間、實際運行狀況和維修記錄等信息進(jìn)行詳細(xì)的了解,然后工作人員要依據(jù)自己掌握的信息和實際情況,對設(shè)備實際工作態(tài)度進(jìn)行調(diào)整,在必要的時候要對一些老化的設(shè)備進(jìn)行更換,提升關(guān)鍵設(shè)備的性能。在實際工作中要預(yù)防電氣設(shè)備接地出現(xiàn)故障,需要盡量避免設(shè)備長時間的超負(fù)荷工作,要建設(shè)科學(xué)合理的工作機(jī)制。使用科學(xué)工作方式避免線路絕緣老化的現(xiàn)象,降低接地線路故障出現(xiàn)的概率,確保設(shè)備的正常運行。工作人員還需要對電纜進(jìn)行保護(hù),使用焊接操作時要對周圍區(qū)域進(jìn)行有效保護(hù),以防周邊區(qū)域的電纜受到火星的損害,造成破損。
總之,對于船舶電氣接地故障的解決需要長時間的堅持,需要不斷強(qiáng)化技術(shù)管理手段。對此,工作人員必須提高自身的技術(shù)能力,充分認(rèn)清故障發(fā)生的原因,并明確問題解決的有效對策,保證及時采取措施排除故障,提高船舶航行的安全性。