瀝青路面裂縫防治與修補(bǔ)

何武輝

甘肅省天水公路局 甘肅天水 741000

近年來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，百姓的生活質(zhì)量不斷提高，對(duì)于國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目施工的質(zhì)量也提出了更高的要求。作為工程施工中最重要的一部分，瀝青路面裂縫問(wèn)題的治理就顯得尤為重要。強(qiáng)化對(duì)裂縫的防治與修補(bǔ)，不僅能夠增加路面使用年限，還有助于提高路面運(yùn)行的穩(wěn)定性。本文就對(duì)瀝青路面裂縫出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析，并從實(shí)際出發(fā)提出有效的防治與修補(bǔ)措施。

1 瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因與類別

（1）溫度裂縫。由于瀝青路面因長(zhǎng)期光照、氣溫等影響受熱不均勻，導(dǎo)致各個(gè)部位的熱容影響作用不一致，是產(chǎn)生路面裂縫的直接誘因。在形式上主要的表現(xiàn)則是橫向或縱向裂縫，有時(shí)候也出現(xiàn)塊狀裂縫。

（2）荷載型裂縫。在行車荷載作用下，基層的底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)，基層的底部就會(huì)開(kāi)裂，在行車荷載的反復(fù)作用下，基層底部的裂縫會(huì)逐漸擴(kuò)展到瀝青面層，使得瀝青面層開(kāi)裂，荷載型裂縫在形式上主要表現(xiàn)為沿輪跡方向裂縫和龜裂。

（3）沉降裂縫。它是由于填土路基不均勻沉陷所引起的縱向和橫向裂縫，常出現(xiàn)在橋涵兩頭或路基半填半挖處。

（4）其它裂縫。在瀝青路面施工的縱向接縫處，由于施工接茬處理不善容易產(chǎn)生縱向裂縫。另外，瀝青老化容易在瀝青表面產(chǎn)生龜裂。

2 減少瀝青路面的裂縫的措施

（1）科學(xué)規(guī)范的瀝青混凝土配合比是保證瀝青路面的前提：可以結(jié)合瀝青混凝土等材質(zhì)熱容性質(zhì)和地域氣候特征，進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)原材料配合比，確保路面結(jié)構(gòu)正常。

（2）瀝青混凝土的拌和控制：要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢料少，就要處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉(cāng)供料比例的確定等方面。先從熱料倉(cāng)供料抓起，采取措施保證各倉(cāng)均衡儲(chǔ)料；確保原料的組成成分和各種原料的配比相一致，然后做好溫度與濕度的調(diào)控，保證其溫度的適宜性。

（3）原材料的質(zhì)料控制：粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和粘附性指標(biāo)，要注意保證粗集料篩分級(jí)配變異，保證石料軟弱顆粒、白云石、針片狀顆粒的含量控制在合理范圍內(nèi)。細(xì)集料應(yīng)注重砂當(dāng)量（或0.075含量）和粘附性等指標(biāo)，應(yīng)嚴(yán)格控制砂，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)搭棚防雨、防曬。

（4）保證瀝青混凝土路面基層強(qiáng)度和厚度是防止路面裂縫的基礎(chǔ)：當(dāng)基層厚度增加時(shí)，其承載力也迅速增加，試驗(yàn)證明，半剛性基層厚度由10cm增加到25cm后，承載力提高為原來(lái)的3倍，因此，應(yīng)在投資允許的情況下，盡可能增加基層厚度。另外路面基層要具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度，有良好的穩(wěn)定性，要求干燥收縮和溫度收縮變形較小 ，表面應(yīng)平整密實(shí)，拱度與面層的拱度應(yīng)一致。

（5）瀝青路面施工接縫的處理：接縫處理的方式要與裂縫的形式保持一致，根據(jù)縫隙的不同采用橫向或縱向的修復(fù)手段。具體而言，先要利用雙輪壓路機(jī)對(duì)橫向接縫進(jìn)行修補(bǔ)，保證寬度在10-20厘米之間。接著再對(duì)縱向裂縫加以處理，先將兩邊進(jìn)行壓實(shí)，先壓實(shí)兩邊20cm 瀝青路面再跨縫壓實(shí)中間剩下的 20cm 瀝青路面，當(dāng)天完成作業(yè)后，不要將壓路機(jī)移動(dòng)，第二天只要在其基礎(chǔ)上進(jìn)行再次作業(yè)則即可。這樣整個(gè)施工作業(yè)就會(huì)變得更加連貫，防止出現(xiàn)路面裂縫。

3 瀝青路面的修補(bǔ)

根據(jù)路面開(kāi)裂的具體情況找出根本原因。修補(bǔ)前，首先要根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌俊夂畹纫蛩?，設(shè)計(jì)出符合本區(qū)域狀況的瀝青配合比。然后根據(jù)產(chǎn)生瀝青路面裂縫的原因在進(jìn)行處理修補(bǔ)。

（1）在瀝青路面后期養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，要抓住裂縫修補(bǔ)最佳時(shí)機(jī)。在長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)踐中得出，對(duì)于所在管養(yǎng)路段甘肅東部地區(qū)基本屬于季節(jié)性冰凍地區(qū)，尤其是在每年3月初至中旬階段是縫隙最容易擴(kuò)大的時(shí)期。為了做好預(yù)防和修補(bǔ)，避免縫隙再次擴(kuò)大。要制定完善的修復(fù)計(jì)劃，抓住這一主要時(shí)間，在縫隙沒(méi)有擴(kuò)大之間做好修補(bǔ)工作，這樣一來(lái)就能夠有效的實(shí)現(xiàn)防控，減小損失。

（2）在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。在高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫，可沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青或采用乳化瀝青灌縫。

（3）對(duì)于路面的縱向或橫向裂縫，應(yīng)根據(jù)裂縫的寬度按以下方法進(jìn)行處理：縫寬在2mm-5mm以內(nèi)，采用瀝青預(yù)拌石屑或砂灌縫；基層及瀝青面層均出現(xiàn)裂縫，縫寬在5mm 以上時(shí)，采用填補(bǔ)熱拌瀝青混合料直接灌縫。

（4）因?yàn)r青路面使用年限較長(zhǎng)、油層老化等原因出現(xiàn)的大面積裂縫，此時(shí)如基層強(qiáng)度尚好時(shí)，可選用下列維修方法：①乳化瀝青稀漿封層，封層厚度易為3mm-6mm；②加鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設(shè)土工合成材料后，再在其上加鋪瀝青混合料上封層；③改性瀝青薄層罩面；④單層瀝青表處。

（5）由于土基、基層強(qiáng)度不足或路基翻漿等引起的嚴(yán)重龜裂，應(yīng)先處治好基層后再重做面層。

4 填縫技術(shù)

具體施工工藝如下：①開(kāi)槽用開(kāi)槽機(jī)正確開(kāi)槽，跟蹤指示裝置對(duì)準(zhǔn)裂縫，向后拉動(dòng)開(kāi)槽機(jī)對(duì)裂縫進(jìn)行開(kāi)槽，一般寬深比為1：1，尺寸控制在10mm-20mm之間；②清縫必須用壓縮空氣噴槍對(duì)所開(kāi)凹槽進(jìn)行清縫，確保槽內(nèi)干凈，才能取得良好的密封效果；③用烘干機(jī)對(duì)凹槽進(jìn)行預(yù)熱，并烘干縫里的水分，確保密封膠與凹槽緊密結(jié)合；④灌縫用灌縫機(jī)對(duì)槽口進(jìn)行灌縫，并控制好膠體的用量，實(shí)踐證明，采用標(biāo)準(zhǔn)槽貼縫式比標(biāo)準(zhǔn)槽非貼縫式更有效；⑤貼縫用平坦機(jī)貼近裂縫均勻向前移動(dòng)形成最佳的貼縫效果。

5 結(jié)語(yǔ)

目前，我國(guó)的道路里面都以瀝青路面為主，對(duì)其的修護(hù)最重要的一點(diǎn)就是要控制好路面施工，防止出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。對(duì)此，施工方要及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，分析產(chǎn)生裂縫的原因，并有針對(duì)性、科學(xué)完整的實(shí)施修建，制定健全的修護(hù)措施，進(jìn)而提高路面的平整度。當(dāng)然，在這一過(guò)程中要實(shí)施推廣最新的技術(shù)方式，利用好新材料，有效提高公路瀝青路面的質(zhì)量，才能有效防治瀝青混凝土路面裂縫的出現(xiàn)。