淺談利用精益化管理工具在機場安檢安全服務(wù)方面提升方法

王中旭

摘 ? 要：民航業(yè)是我國的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，自十九大以來，民航局提出了“發(fā)展為了人民”的努力方向，不斷推進平安機場、綠色機場、智慧機場和人文機場的“四型機場”建設(shè)，企業(yè)管理要求越來越精益化，安全作為民航產(chǎn)業(yè)一個不可突破的底線，跟人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全緊密相關(guān)，而安檢作為飛行安全的第一道防線，必須擁有先進的技術(shù)支持及配套的安全管理制度和機制。安檢員為機場安檢的一線人員，其業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平直接影響著乘客的飛行體驗，所以要創(chuàng)新安檢人員的激勵機制，鼓勵員工利用精益化管理工具進行服務(wù)理念和服務(wù)方式的創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：安檢 ?安全管理 ?策略

中圖分類號：TP39 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）07（c）-0203-02

精益管理是與安全工崗位密不可分的，是工作的外延和細化，將工作做到精致和精細，從而引出“益”的結(jié)果。民航安全檢查作為社會公共安全的一個重要組成部分，是為保障旅客、機組人員和飛機安全而采取的一種強制性的空防安全技術(shù)性檢查。由于安檢工作兼具安全和服務(wù)的雙重屬性，利用精益管理的理念可以提升安全服務(wù)的品質(zhì)。

1 ?精細化管理在機場安檢的應(yīng)用

精細化管理機場安檢的實質(zhì)是對安檢工作進行精細化分工以提高安全服務(wù)質(zhì)量。安檢工作作為一項系統(tǒng)工程，需要管理層和全體員工的共同參與和協(xié)調(diào)，相關(guān)工作人員要做好事前準(zhǔn)備工作，執(zhí)行工作人員在安檢的過程中要認真仔細，注意細節(jié)管理，實現(xiàn)精益求精。下面是具體的操作方法。

規(guī)范員工的安檢操作行為，加強對安檢人員的教育培訓(xùn)。機場方面應(yīng)開展全面的安全培訓(xùn)工作，運用翻轉(zhuǎn)課堂、視頻和案例等現(xiàn)代信息技術(shù)手段來向員工傳遞機場的安全文化價值觀和安檢操作規(guī)范，增強安檢人員的法律法規(guī)意識和風(fēng)險意識，充分發(fā)揮安檢員工的主觀能動性。加強對員工的后續(xù)職業(yè)技能和職業(yè)道德培訓(xùn)，提高安檢人員素質(zhì)和工作能力，確保安檢過程的合理和有效性合理優(yōu)化，工作人員要嚴格按照最新的安檢程序和崗位標(biāo)準(zhǔn)進行安檢，做到有章可循，有據(jù)可查，把飛行安全問題消滅在萌芽狀態(tài)。

做好安檢工作的現(xiàn)場監(jiān)管，健全機場安檢突發(fā)事件應(yīng)急管理的保障機制和管理體系。面對突發(fā)事件時，安檢人員要反應(yīng)快速，及時與公安特警、武警、消防和醫(yī)療救援等相關(guān)部門進行協(xié)調(diào)合作，實現(xiàn)無空隙對接流程。建立“反應(yīng)迅速、組織科學(xué)、運轉(zhuǎn)高效”的應(yīng)急管理體系和統(tǒng)一高效的應(yīng)急信息平臺，落實各部門各人員的具體工作內(nèi)容和職責(zé)，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時，能在第一時間找到相關(guān)負責(zé)人并在最短的時間內(nèi)控制事態(tài)。機場應(yīng)配備一支專業(yè)的應(yīng)急救援隊伍，注重日常培訓(xùn)和突發(fā)演習(xí)，提高乘客的參與度，實現(xiàn)機場預(yù)警、乘客參與、快速反應(yīng)和應(yīng)急處置的整體聯(lián)動，最大限度將突發(fā)事件控制在一個可控的范圍。

2 ?提高新技術(shù)在機場安檢中的應(yīng)用

高科技的快速發(fā)展給我們的生活帶來極大的便利，現(xiàn)今在機場安檢環(huán)節(jié)也出現(xiàn)了很多安全高效的新技術(shù)，國內(nèi)民航應(yīng)善于利用新技術(shù)或新設(shè)備來提高自身安檢質(zhì)量和安檢效率。我國機場可以加強與高校、科研院所或相關(guān)企業(yè)的協(xié)作，進行產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，將新技術(shù)快速轉(zhuǎn)化為社會生產(chǎn)力，提升安檢服務(wù)流程的質(zhì)量。現(xiàn)在機場比較流行的設(shè)備有毫米波人體掃描儀，能準(zhǔn)確檢測出人體內(nèi)外的隱藏物，特別是金屬安檢門無法檢測出的非金屬刀具和液體危險品，而且沒有像X射線掃描儀那樣對人體有較大的傷害。人臉識別技術(shù)在機場安檢中的廣泛使用也成為趨勢，呼和浩特機場使用了人臉識別系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工驗證模式，能夠減少不法分子冒用他人身份信息購票、出行等身份證造假問題，提升安檢效率，將恐怖活動扼殺在源頭，為廣大出行旅客提供了便捷高效又安全的安檢服務(wù)。

機場在提高新技術(shù)應(yīng)用的同時，應(yīng)建立健全安檢管理機制，創(chuàng)新人員崗位責(zé)任制和績效考核制，提高安檢效率。管理人員可結(jié)合本機場不同時期的客流量以及工作人員數(shù)等現(xiàn)實情況對安檢的流程進行精細化處理，將安檢的每一環(huán)節(jié)落實到每一個員工，結(jié)合安檢的具體效果對員工進行薪酬的評定和發(fā)放。增加流動員工，對安檢人員進行合理的排班，優(yōu)化機場人力和物力資源配置。當(dāng)處于出行旺季時，機場飛行量大且飛行乘客較多時，增加工作人員數(shù)量以及安檢機器數(shù)量;當(dāng)處于出行淡季，乘客數(shù)量較少，機場可以關(guān)閉機器以降低成本。

3 ?優(yōu)化安檢流程

我國各大機場的客流量有較大的周期性，機場在節(jié)假日出行高峰期應(yīng)及時審查自身安全檢查站和人員配置的情況，確保與最大客流吞吐量的承載力相符，排除潛在的安檢隱患。國外某機場啟動全美首個生物識別航站樓運營，乘客從進入航站樓直至登機口時可選擇使用人臉識別技術(shù)，能夠讓每架航班的時間縮短9min。

機場可以根據(jù)實際的客流量設(shè)置不同的安全檢查模式，乘客在安檢口后繼續(xù)按照固定模式將會大大降低效率，建議在安檢口后設(shè)置分流，從而提高乘客的安檢效率;建立起一個綜合的信用信息平臺，根據(jù)不同乘客的信用好壞情況進行不同的安檢操作流程，登機前，對那些有著良好信用記錄的乘客可以采取相對放松的安全檢查，對那些有不良記錄的乘客則采取更加嚴格的安全檢查;構(gòu)建一個預(yù)約安全檢查系統(tǒng)，對那些時間不充裕的旅客，為其提供在線預(yù)訂服務(wù)，即在正常的安全通道之外增加一些特殊的安全通道，讓提前預(yù)約安檢的乘客能夠及時趕上航班，若客戶能在規(guī)定時間來安檢，就取消此次預(yù)約，乘客仍需正常排隊進行安檢。

機場秉持為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念，全力推進智慧機場的建立。呼和浩特機場內(nèi)設(shè)有自助值機、自助行李托運設(shè)備、自助登機通道，并推行二維碼過檢和自助登機，實現(xiàn)全流程無紙化。同時充分利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建融入機場公共服務(wù)、商業(yè)服務(wù)和個性服務(wù)應(yīng)用于一體的機場“智慧服務(wù)”平臺，為旅客提供從計劃出行到抵達目的地所需天氣、酒店、醫(yī)療及娛樂等全鏈條服務(wù)，極大的提高了乘客的過檢體驗。

4 ?結(jié)語

現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展給機場安檢工作提供了有利的技術(shù)支持，我國各地民航安檢技術(shù)有了較快的發(fā)展，無紙化出行成為趨勢。國內(nèi)民航在差異化安檢方面也做得比較好，呼和浩特機場設(shè)置了女性旅客專用通道、小件行李旅客通道、老弱病殘專用通道和晚到旅客專用通道，極大地方便了旅客的出行。新技術(shù)和新方式的運用讓安檢更加安全便捷，但還是會存在一些問題，安檢工作的提升仍在路上，需要我們繼續(xù)為之努力。

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