道路橋梁檢測(cè)技術(shù)探究

摘?要：道路橋梁在施工階段會(huì)由于自身結(jié)構(gòu)、材料以及技術(shù)等多種因素，產(chǎn)生一系列的失誤，并且隨著使用年限不斷增加，其結(jié)構(gòu)還會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的老化。為確保道路橋梁建設(shè)質(zhì)量與橋梁安全運(yùn)營(yíng)，道路橋梁的檢測(cè)技術(shù)顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;檢測(cè)技術(shù);方法

一、 道路橋梁檢測(cè)的科學(xué)意義

在路橋建設(shè)過程中，工程材料的自然缺陷、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建造和施工的失誤難以避免，路橋建成之后，如何對(duì)路橋的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行鑒定是業(yè)主最關(guān)心的問題。由于對(duì)路橋的質(zhì)量目前尚缺乏嚴(yán)格系統(tǒng)的量化檢驗(yàn)方法，致使一些劣質(zhì)工程得不到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。輕則增加了日后的路橋維修保養(yǎng)成本，使國(guó)家和地方財(cái)政負(fù)擔(dān)加重;重則會(huì)發(fā)生橋毀人亡的慘劇。所以加強(qiáng)道路橋梁檢測(cè)對(duì)于保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全和改善交通質(zhì)量以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著很重要的作用和影響。

二、 道路橋梁檢測(cè)的原因

道路橋梁缺乏充分的設(shè)計(jì)和施工資料作為質(zhì)量檢測(cè)依據(jù)，其施工質(zhì)量會(huì)出現(xiàn)不符合規(guī)范要求的問題，同時(shí)與道路橋梁的設(shè)計(jì)要求也有差距;道路橋梁在竣工試用一段時(shí)間以后發(fā)現(xiàn)了較為嚴(yán)重的病害和質(zhì)量隱患，對(duì)其承載力有重要影響;道路橋梁的質(zhì)量滿足要求，但是要求進(jìn)一步提高橋梁的承載力;為了獲得更豐富的相關(guān)資料，道路橋梁需要進(jìn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)。此外，一些短期的檢測(cè)工作已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在大型道路橋梁的質(zhì)量要求，需要對(duì)橋梁進(jìn)行更長(zhǎng)時(shí)期的檢測(cè)和健康監(jiān)護(hù)。

三、 路橋工程中檢測(cè)技術(shù)的要點(diǎn)分析

（一）確定工程檢測(cè)重點(diǎn)

在實(shí)際的施工過程中，對(duì)于工程質(zhì)量的影響因素很多，其中常見主要包括了集中應(yīng)力、撓曲、縫隙、連接斷裂等，因此，在實(shí)際的檢測(cè)過程中，首先，工作人員應(yīng)該明確檢測(cè)工作的重點(diǎn)，確定一些關(guān)鍵部位，其次，對(duì)這些關(guān)鍵部位進(jìn)行檢測(cè)，并且還要保證其完整性以及作用最大化。最后，在對(duì)一些次要部分進(jìn)行檢測(cè)，才能保證工程的整體質(zhì)量。

（二）逐步檢測(cè)

檢測(cè)過程中，工作人員可以將重要部分依據(jù)工程的實(shí)際狀況進(jìn)行劃分，通常來(lái)說(shuō)，分為手上中下三部分，然后在將各個(gè)部分進(jìn)行細(xì)化，并且對(duì)其進(jìn)行逐步由排查。工作過程中，工作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)施工要求進(jìn)行施工，同時(shí)工作人員還要具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，將各個(gè)部位的檢測(cè)合格指標(biāo)銘記在心;另外，如果發(fā)現(xiàn)存在內(nèi)部缺陷，工作人員應(yīng)該依據(jù)實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行更換，如果缺陷較為嚴(yán)重，應(yīng)該積極的組織二次施工，才能保證施工質(zhì)量符合實(shí)際工程建設(shè)需求。

（三）內(nèi)部缺陷檢測(cè)

在實(shí)際的道路橋梁檢測(cè)工程中，不僅要進(jìn)行外部檢測(cè)，還要進(jìn)行內(nèi)部檢測(cè)，只有這樣才能保證建筑工程的承載能力滿足實(shí)際的工作需求。通常來(lái)說(shuō)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要存在的問題包括了銹蝕、中空、分層、碎裂等狀況。這些問題嚴(yán)重影響工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量，導(dǎo)致工程使用壽命減少，一定程度上增加工程的維成本。

四、 道路橋梁施工檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用分析

（一）無(wú)線電檢測(cè)技術(shù)

在實(shí)際的道路橋梁運(yùn)行過程中，路橋要承受過往車輛符合，并且能夠形成非周期性沖擊，如果負(fù)荷過大就會(huì)導(dǎo)致路橋出現(xiàn)嚴(yán)重的損傷，從而形裂縫現(xiàn)象，并且，還會(huì)逐漸擴(kuò)大，對(duì)工程的整體質(zhì)量造成影響。無(wú)線電檢測(cè)技術(shù)主要通過對(duì)裂縫所產(chǎn)生的應(yīng)力波進(jìn)行收集分析，能夠明確裂縫的位置，同時(shí)，還能通過對(duì)應(yīng)力波的強(qiáng)弱對(duì)裂縫的大小進(jìn)行判斷。工作過程中主要工作原理是在結(jié)構(gòu)的不同位置安裝傳感器，通過傳感器對(duì)無(wú)線波的接收，能夠幫助工作人員對(duì)結(jié)構(gòu)的缺陷進(jìn)行詳細(xì)分析。

（二）光纖檢測(cè)技術(shù)

就現(xiàn)階段而言，光纖檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的行業(yè)十分廣泛，能夠及時(shí)的工作人員提供壓力、溫度、電流、電壓等各種準(zhǔn)確信息，并且光纖傳感器所形成的產(chǎn)品很多。在實(shí)際的道路橋梁檢測(cè)工作中，如果某些缺陷位置出現(xiàn)應(yīng)力，并且較為集中，就會(huì)出現(xiàn)擠壓和拉伸的狀況，同時(shí)，還出現(xiàn)散射光，然后光纖傳感器能夠及時(shí)地接收到信號(hào)，對(duì)缺陷位置進(jìn)行確定，還能依據(jù)應(yīng)力集中的大小對(duì)缺陷的大小進(jìn)行確定。此種方式在應(yīng)用過程中，測(cè)量的準(zhǔn)確性較高，通常來(lái)說(shuō)，其精準(zhǔn)度誤差能夠控制在0.02mm，有效地提高了工作質(zhì)量。

（三）自感應(yīng)檢測(cè)技術(shù)

在實(shí)際的路橋工程建設(shè)過程中，自感應(yīng)檢測(cè)技術(shù)是一種常見的技術(shù)主要應(yīng)用過程為工作人員首先應(yīng)該在建筑內(nèi)部安裝自感應(yīng)傳感器，如果鋼筋結(jié)構(gòu)、混凝土發(fā)生變化，就會(huì)導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部的離子含量發(fā)生變化，從而使得建筑內(nèi)部的導(dǎo)電率出現(xiàn)變化。自感應(yīng)器能夠通過對(duì)離子含量的變化對(duì)建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部的變化狀況進(jìn)行分析，另外，還可以對(duì)建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)力的變化以及分布狀況進(jìn)行分析，明確缺陷的狀況以及位置。此種檢測(cè)方式在應(yīng)用過程中，安裝較為簡(jiǎn)單、成本較低、安裝效率較高、工作質(zhì)量高，同時(shí)，限制因素小，能夠使用于各個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)中。

（四）沖擊波檢測(cè)技術(shù)

道路橋梁施工過程中，積極的進(jìn)行檢測(cè)是整個(gè)工程必不可少的施工環(huán)節(jié)，在實(shí)際的建筑內(nèi)部檢測(cè)過程中，工作人員應(yīng)該保證其不會(huì)對(duì)建筑的結(jié)構(gòu)以及質(zhì)量造成一定的影響。其中最常應(yīng)用最為廣泛的是沖擊波檢測(cè)技術(shù)。在測(cè)量過程中應(yīng)用側(cè)重于單點(diǎn)測(cè)量，如果采取全面測(cè)量的方式，就會(huì)導(dǎo)致測(cè)量時(shí)間較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響測(cè)量效率。

五、 結(jié)語(yǔ)

應(yīng)加強(qiáng)道路橋梁檢測(cè)技術(shù)的研究，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與橋梁安全運(yùn)營(yíng)，以確保橋梁建設(shè)質(zhì)量與橋梁安全運(yùn)營(yíng)，保障國(guó)家的財(cái)產(chǎn)安全和個(gè)人生命安全。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：李啟修，男，漢族，江蘇省豐縣人，本科，助理工程師。