中小制造企業(yè)物流成本管理存在的問題及對策分析

葉林虎

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)一體化的飛速發(fā)展，物流領(lǐng)域已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的增長點(diǎn)。同時(shí)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的大力建設(shè)，以及高度專業(yè)化分工的形成，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展也提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是，與國際上許多發(fā)達(dá)的國家相比，由于我國物流業(yè)起步較晚，物流成本意識(shí)較為薄弱、物流管理水平、以及物流運(yùn)行效率較低，導(dǎo)致我國許多企業(yè)物流成本管理問題多多，物流費(fèi)用成本居高不下，為此，不斷探索并加強(qiáng)企業(yè)的物流成本管理意義重大。

一、物流成本管理概述

所謂物流成本，是指從原材料供應(yīng)開始直至最終商品送達(dá)消費(fèi)者為止的全過程中耗費(fèi)的各種物流費(fèi)用的總和，也可以說是產(chǎn)品或貨物的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，對于制造企業(yè)而言，其物流成本是指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、保管、包裝、回收等方面成本。而物流成本管理則是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程或者物流活動(dòng)過程中通過成本預(yù)測、成本決策、成本核算、成本控制、成本分析、成本考核等一定的手段、措施對物流成本費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)的、統(tǒng)籌的規(guī)劃、協(xié)調(diào)、控制等一系列活動(dòng)。

眾所周知，從整個(gè)社會(huì)宏觀的角度來分析，由于我國人口眾多，經(jīng)濟(jì)規(guī)模巨大、國際貿(mào)易量大、國內(nèi)消費(fèi)市場活躍，因此，無論是我國每年發(fā)生的物流費(fèi)用總量，還是在GDP中的占比，均是非?？捎^的，近幾年來，我國每年發(fā)生的物流費(fèi)用總額一般均在10萬億元以上，物流費(fèi)用占GDP中的比重一般在14%-18%之間，高出全球平均水平6-7個(gè)百分點(diǎn)。 這反映出我國物流成本偏高的現(xiàn)象還是非常明顯的，問題依然突出。 此外，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料分析，我國商品總成本中，真正的生產(chǎn)成本僅占15%左右，而物流成本要占30%-40%，可見，與發(fā)達(dá)國家相比較，無論是從國家角度，還是從企業(yè)角度來看，加強(qiáng)物流成本管理、降低物流成本，對于提高國家的財(cái)政收入、節(jié)省社會(huì)資源、提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭力都具有十分積極的意義。

二、中小制造企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀

物流成本管理作為企業(yè)“第三利潤源”，應(yīng)該說是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有效方法之一，但是與西方發(fā)達(dá)國家相比，無論是在對物流成本管理的重要性的認(rèn)識(shí)上，還是物流成本管理技術(shù)、方法等的應(yīng)用方面，我國企業(yè)的物流成本管理方面依然比較落后，存在的問題相對比較突出。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）物流成本管理意識(shí)薄弱

在我國大多數(shù)中小型制造企業(yè)中，出于提高企業(yè)自身市場占有率和經(jīng)濟(jì)效益兩方面的考慮，企業(yè)經(jīng)營管理者更多地將注意力放在產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)，注重于對產(chǎn)品生產(chǎn)費(fèi)用成本以及銷售費(fèi)用的控制，追求的是降低產(chǎn)品的制造成本和期間費(fèi)用。對物流成本的理解僅僅以為是第三方物流企業(yè)所發(fā)生的相關(guān)成本或運(yùn)輸費(fèi)用，而對隱藏在企業(yè)供產(chǎn)銷全過程中的物流費(fèi)用認(rèn)識(shí)不足。事實(shí)上制造企業(yè)中產(chǎn)品的制造成本中的材料成本和人工成本已經(jīng)沒有多大的降低空間了，市場占有率的擴(kuò)大也非常有限。因此，這種對物流成本含義的片面理解，對隱藏在企業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的物流成本認(rèn)識(shí)不足，直接制約了企業(yè)物流成本的管理，導(dǎo)致難以發(fā)現(xiàn)企業(yè)在物流運(yùn)作中的非效率活動(dòng)和物流成本的縱向和橫向比較。

（二）物流成本核算方法不完善

在現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度下，對絕大多數(shù)中小制造企業(yè)而言，一般都沒有將物流成本進(jìn)行單獨(dú)核算的做法，使大量隱性物流費(fèi)用未按要求列支，而混雜在其他成本費(fèi)用中，加之由于缺乏科學(xué)化的核算方法，導(dǎo)致物流成本管理體系不健全，對發(fā)生的物流費(fèi)用不能進(jìn)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化核算，因此，無法提供企業(yè)在一定期間內(nèi)所發(fā)生的、較為完整的、準(zhǔn)確的物流成本數(shù)據(jù)。并且，由于缺乏行業(yè)核算標(biāo)準(zhǔn)，物流成本難以進(jìn)行對比分析，對其變動(dòng)原因也難以作出相應(yīng)的判斷與分析。因此，即使是在不同企業(yè)的績效進(jìn)行對比，由于核算標(biāo)準(zhǔn)不同，也不便于管理層吸取良好的管理經(jīng)驗(yàn)?？梢姡F(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算制度根本不適合現(xiàn)代物流費(fèi)用成本的管理。

（三）缺少物流管理專業(yè)人才

物流成本管理是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)、業(yè)務(wù)要求很高的管理工作，它需要管理者對本企業(yè)自身所擁有的各項(xiàng)物流資源及企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行有效的配置和整合，從而達(dá)到企業(yè)物流作業(yè)的高效化及成本的最低化。因此，從事企業(yè)物流成本管理的人員既要具有較高的財(cái)務(wù)管理和成本核算方面的知識(shí)，又要具備專業(yè)的物流管理能力。然而，由于我國物流管理起步較晚，普通高校以及高等職業(yè)學(xué)校物流管理專業(yè)開設(shè)和人才培養(yǎng)工作也相應(yīng)的滯后，因此，目前市場上具有復(fù)合知識(shí)型的物流管理的高端人才極其缺乏。而人才的瓶頸在一定時(shí)期內(nèi)仍將是制約我國企業(yè)物流成本管理的主要因素。

（四）物流信息化程度相對較低

物流過程實(shí)質(zhì)上是物流、資金流以及信息流的有機(jī)結(jié)合的過程，只有真正將這“三個(gè)流”科學(xué)地整合，才能達(dá)到降低企業(yè)的物流成本、提高物流工作效率的目的。但在現(xiàn)實(shí)中，由于我國許多制造企業(yè)對物流管理工作重視度不夠的原因，在物流信息化建設(shè)方面沒有投入足夠的資金，導(dǎo)致物流信息化程度較低，信息的獲取、加工、處理等的手段相對落后，致使信息流往往滯后于物流，甚至信息流與物流存在脫節(jié)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，從而嚴(yán)重地制約了企業(yè)的物流成本管理。

三、強(qiáng)化企業(yè)物流成本管理的對策與措施

（一）提高物流成本意識(shí)

企業(yè)管理人員，尤其是企業(yè)重從事物流管理工作的人員，務(wù)必要學(xué)習(xí)和了解一定的物流管理知識(shí)，正確理解物流管理是企業(yè)“第三利潤源”的真正內(nèi)涵，要充分認(rèn)識(shí)到物流成本管理對于企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的重要性，并且要將物流成本管理工作放到企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度進(jìn)行謀劃。也就是說，企業(yè)在進(jìn)行各項(xiàng)戰(zhàn)略決策時(shí)，不再將切入點(diǎn)單一地置于降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本、提高市場占有率和擴(kuò)大產(chǎn)品銷售層面，而必須將企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略與物流工作結(jié)合起來，并與物流成本管理進(jìn)行統(tǒng)籌安排，要讓企業(yè)的全體員工都參與到物流成本管理工作中，并且要求企業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)部門通力合作，真正形成“全員管理、全過程管理、全方位管理”局面，只有這樣，才有可能最大限度地降低企業(yè)的物流成本。

（二）加強(qiáng)物流成本核算管理

要盡快建立科學(xué)合理的物流成本核算體系，將制造企業(yè)營運(yùn)過程中產(chǎn)生的物流費(fèi)用進(jìn)行單獨(dú)的核算。可以考慮在不改變制造企業(yè)現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算體系和會(huì)計(jì)核算制度的基礎(chǔ)上，另外再建立一套物流成本核算賬戶體系，形成產(chǎn)品制造成本核算與物流成本核算“雙軌制”核算模式。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)就可以將外付的物流費(fèi)用（顯性的物流費(fèi)用）以及隱藏在企業(yè)供產(chǎn)銷等過程發(fā)生的物流費(fèi)用（隱性的物流費(fèi)用）進(jìn)行正確的確認(rèn)和計(jì)量，通過科學(xué)的歸集、分配，最終匯總計(jì)算出特定的成本計(jì)算對象的總成本與單位成本。當(dāng)然，在這方面實(shí)際操作的難度主要是相關(guān)管理人員如何對企業(yè)大量隱性物流費(fèi)用的確認(rèn)和計(jì)量，以及對混雜在其他成本費(fèi)用中物流費(fèi)用如何剝離的問題。

（三）加強(qiáng)企業(yè)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)

正如前所述，要想有效地控制和降低企業(yè)的物流成本，企業(yè)必須要擁有既懂財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì)核算，有懂得物流管理的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。在這方面企業(yè)可以通過兩條渠道：一方面，可以向社會(huì)招聘具有物流管理專業(yè)知識(shí)的高校畢業(yè)生，或者從其他企業(yè)引進(jìn)具有一定管理經(jīng)驗(yàn)的專門人才；另一方面，在企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有的職工隊(duì)伍中挖掘、選擇一些有潛力的員工，給予他們進(jìn)修、培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，以提高他們在物流管理、財(cái)務(wù)成本管理等方面的能力。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)還應(yīng)該制定合理完善的績效考核機(jī)制，從而最大限度地激發(fā)他們的工作潛能。

四、結(jié)語

總而言之，加強(qiáng)物流成本管理是中小制造企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭力的重要手段，這已經(jīng)成為許多企業(yè)經(jīng)營管理者的共識(shí)。盡管現(xiàn)階段我國物流成本管理在管理理念、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流成本核算體系和方法、以及信息化程度方面仍存在諸多不足，但是隨著我國企業(yè)整體管理水平的提升，社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)等發(fā)展進(jìn)步，我們相信，物流成本管理必將成為現(xiàn)代制造企業(yè)管理的重要內(nèi)容，而且也必將推動(dòng)企業(yè)進(jìn)一步向縱深發(fā)展。