正確選擇機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)中的重要性

李旺

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正確選擇機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)中的重要性

李旺

（重慶市工業(yè)高級(jí)技工學(xué)校，重慶 402160）

機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)保養(yǎng)的耗材，其重要性眾所周知，它的種類、粘度級(jí)別、質(zhì)量等級(jí)等重要指標(biāo)都無時(shí)無刻地影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。錯(cuò)誤的選用機(jī)油，可能導(dǎo)致汽車油耗上升、性能下降、異響、燒機(jī)油甚至嚴(yán)重?fù)p壞等問題。文章從實(shí)際出發(fā)，針對(duì)生活中普遍存在的機(jī)油錯(cuò)選錯(cuò)用問題進(jìn)行闡述，給出合理選擇機(jī)油的建議，對(duì)科學(xué)用車提供指導(dǎo)。

維護(hù)與保養(yǎng)；機(jī)油牌號(hào)；粘度；質(zhì)量等級(jí)；機(jī)油濾芯

前言

現(xiàn)行傳統(tǒng)的燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過近200年的發(fā)展，已具備技術(shù)成熟度高、工作穩(wěn)定性好、熱轉(zhuǎn)化效率高以及平均無故障運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。但盡管如此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了其正常工作的前提條件是我們必需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定期的維護(hù)與保養(yǎng)，而這些看似日常簡(jiǎn)單的換機(jī)油操作，卻隱藏著很大的學(xué)問，給眾多私家車主造成困擾和使用誤區(qū)。

1 家用汽車維護(hù)與保養(yǎng)市場(chǎng)的現(xiàn)狀分析

通過走訪與調(diào)查的形式，我們對(duì)重慶某區(qū)多家汽車維修廠的維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)進(jìn)行了深入調(diào)研（因考慮到4S店大多情況下使用廠家指定的機(jī)油，故此調(diào)研并不涉及4S店）：在發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油這件事情上，我們發(fā)現(xiàn)，牌號(hào)為0W-30/5W-30和0W-40/5W-40的機(jī)油幾乎覆蓋了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)70%的家用車型，多數(shù)維修工并沒有考慮不同車系的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油規(guī)格有不同需求，而車主（甚至汽修廠工作人員）對(duì)機(jī)油知識(shí)的匱乏則縱容這一市場(chǎng)亂象。

2 簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)機(jī)油牌號(hào)

以0W-40 SN級(jí)機(jī)油為例，其中：“0W”指機(jī)油的低溫流動(dòng)性，W（winter）前的數(shù)值越小，低溫粘度小，低溫流動(dòng)性能越好,冬季能有效保障發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)得到迅速地潤(rùn)滑，防止發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸干磨傷害；“40”指機(jī)油的高溫粘度性能，通?？烧J(rèn)為其與環(huán)境溫度有關(guān)。比如，夏季溫度低于40℃時(shí)，可使用40或低于40的機(jī)油，環(huán)境溫度高于40℃時(shí)，應(yīng)使用更高粘度級(jí)別的機(jī)油以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能得到良好的潤(rùn)滑保護(hù)；“SN”為機(jī)油質(zhì)量等級(jí)，一般用API度表示，其由SA到SN（其中S開頭代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)適用的機(jī)油，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)適用的機(jī)油以C開頭，比如CF級(jí)），質(zhì)量等級(jí)越高，添加劑種類逐級(jí)增多，機(jī)油性能越佳。

3 錯(cuò)用機(jī)油會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成哪些傷害

錯(cuò)用機(jī)油，主要指在機(jī)油種類選擇、粘度選擇、質(zhì)量等級(jí)選擇上存在的誤區(qū)以及對(duì)機(jī)油更換周期的誤判。

3.1 機(jī)油種類的迷信

“帶渦輪增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)需使用全合成機(jī)油，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)使用礦物質(zhì)機(jī)油即可”。其實(shí)，評(píng)價(jià)機(jī)油的指標(biāo)有：①潤(rùn)滑性；②低溫流動(dòng)性；③黏溫性（黏度指數(shù)）；④清凈分散性；⑤抗氧化性；⑥抗腐蝕性；⑦抗泡沫性。機(jī)油的選擇，應(yīng)該考慮其指標(biāo)是否符合發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求，比如：大眾1.8T的EA888型發(fā)動(dòng)機(jī)，其對(duì)機(jī)油的要求是符合VW502.00標(biāo)準(zhǔn),只要機(jī)油符合廠家的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，哪怕是礦物質(zhì)油也可裝配。選擇不同種類的機(jī)油，受影響的主要是使用期限及保養(yǎng)費(fèi)用；其次，機(jī)油類型的不同對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的保護(hù)也有所差別，機(jī)油級(jí)別越高，往往對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的高負(fù)荷運(yùn)行的保護(hù)性也越佳，比如，駕駛習(xí)慣激烈的用戶，選擇全合成機(jī)油時(shí)的優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。

3.2 機(jī)油粘度選擇的誤區(qū)

“機(jī)油粘度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)越省油；粘度越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)越好”。這種說法必須建立在機(jī)油本身符合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)與維修的技術(shù)參數(shù)大前提下，否則它將誤導(dǎo)用戶，使得用戶因?yàn)檫x用不匹配的機(jī)油從而導(dǎo)致車輛發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低、影響壽命甚至引發(fā)故障。前文說到，機(jī)油粘度包含低溫流動(dòng)性和高溫粘度性能兩個(gè)重要指標(biāo)，外部環(huán)境是影響選擇機(jī)油粘度的重要因素，但是不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槠渲圃旃に嚭凸ぷ鳡顩r（溫度、功率、負(fù)荷等）的不同，在選擇機(jī)油粘度時(shí)又有細(xì)致的差別。誤用高粘度機(jī)油最直接的影響便是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力增大，導(dǎo)致動(dòng)力的不必要損失，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)铀贆C(jī)件的磨損，從而增加汽車的使用成本和維修成本。相反，一昧地追求低油耗，降低廠家指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)選擇低粘度機(jī)油，則可能發(fā)生機(jī)油在高溫條件下粘度不足，潤(rùn)滑性能差，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的非正常磨損，甚至引發(fā)典型的 “燒機(jī)油”現(xiàn)象，最終縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。比如：大眾的TSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)，為提升其性能，在氣缸壁上鑄有網(wǎng)孔以增加氣缸與活塞間的潤(rùn)滑效果，同時(shí)，此系列發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)溫度較高，所以，應(yīng)選用稠一些的機(jī)油，以0W-30（5W-30）或0W-40(5W-40)為主；而日本汽車品牌中以本田、馬自達(dá)等為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件配合精密，則更傾向于使用稀一些的機(jī)油，以0W-20為宜。同時(shí)，需要注意的是，里程較高或使用時(shí)間較久的汽車，考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件的正常磨損，配合間隙較出廠時(shí)有明顯的增大，為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行，應(yīng)適當(dāng)選擇更稠一些的機(jī)油。

3.3 機(jī)油質(zhì)量等級(jí)是容易被忽略的重要指標(biāo)

機(jī)油質(zhì)量等級(jí)雖與其潤(rùn)滑性能無直接關(guān)系，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。但它關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)，與三元催化轉(zhuǎn)化器的正常工作存在必然聯(lián)系。機(jī)油中的磷含量超標(biāo)，會(huì)直接導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)的催化劑失效，縮短三元催化轉(zhuǎn)化器的壽命。只有機(jī)油中磷含量在低于0.12%的前提下（對(duì)應(yīng)的機(jī)油質(zhì)量等級(jí)為SJ級(jí)及以上），才能保證三元催化轉(zhuǎn)化器的正常運(yùn)行，排放的廢氣達(dá)標(biāo)。也就是說機(jī)油質(zhì)量等級(jí)越高，三元催化轉(zhuǎn)化器的負(fù)擔(dān)越輕，汽車尾氣排放越環(huán)保，年檢時(shí)也更容易通過。

3.4 機(jī)油更換周期的誤區(qū)

“礦物質(zhì)機(jī)油5000公里更換，全合成機(jī)油10000公里更換”。通常意義上，機(jī)油的更換周期除了與里程相關(guān)，還要考慮機(jī)油的使用時(shí)限。除此之外，駕駛習(xí)慣、行駛路況的好壞以及機(jī)油濾清器的容污能力也間接影響機(jī)油潤(rùn)滑的壽命。復(fù)雜、惡劣的用車環(huán)境和激烈的駕駛習(xí)慣都會(huì)加速機(jī)油穩(wěn)定性變差、氧化變質(zhì)的進(jìn)程；而機(jī)油濾清器的容污能力，也是機(jī)油更換周期應(yīng)考慮的重要因素。比如：長(zhǎng)期在城市擁堵路段行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工況復(fù)雜，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫環(huán)境下，易氧化變質(zhì)、潤(rùn)滑性能衰減速度加快，從而導(dǎo)致其使用壽命縮短，換油周期應(yīng)相應(yīng)縮短；而容積較小的機(jī)油濾芯過濾和容納雜質(zhì)的能力相對(duì)較弱，機(jī)油質(zhì)量受限于濾芯壽命，也應(yīng)相應(yīng)地縮短換油周期。

4 結(jié)論及建議

通過對(duì)上述機(jī)油各指標(biāo)的介紹，汽車保養(yǎng)與維護(hù)過程中，機(jī)油的選擇注意以下以個(gè)方面：

（1）機(jī)油粘度不可濫用，參照隨車使用手冊(cè)選擇適用本車的機(jī)油牌號(hào)；

（2）機(jī)油質(zhì)量等級(jí)關(guān)系到尾氣排放，在符合規(guī)格的前提下，機(jī)油質(zhì)量等級(jí)越高越好；

（3）機(jī)油壽命不局限于機(jī)油種類，比如設(shè)計(jì)為5000KM保養(yǎng)的汽車，哪怕是換更為更為長(zhǎng)效的全合成機(jī)油也必需考慮機(jī)油濾清器的過濾能力，相應(yīng)地縮短保養(yǎng)周期，常規(guī)以7000-8000KM換油為宜；

（4）在更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)盡可能地選擇符合汽車廠家認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。

[1] 鄭佰林,盛建華.如何減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗[J].農(nóng)民致富之友,2015 (23):193.

[2] 劉志強(qiáng).淺談發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油如何正確選擇和使用[J].科技資訊,2016 (27):28-29.

[3] 朱玉平.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的合理選用[J].廣東技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報(bào), 2012(06):34-36.

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Importance Of Proper Selection Of Oil In Engine Maintenance

Li Wang

（ChongQing Industrial Technic College, Chongqing 402160）

As the consumables of engine maintenance, the importance of oil is well known. Its type, viscosity level, quality level and other important indicators have an impact on the life of the engine all the time. The incorrect selection of engine oil may lead to the increase of fuel consumption, performance degradation, abnormal noise, burning of engine oil and even serious damage. Starting from the reality, this paper expounds the common problems of oil misselection and misuse in daily life, and gives suggestions for rational selection of oil, which provides guidance for scientific vehicle use.

Maintenance and Maintenance; Oil Brand; Viscosity; Quality Grade; Oil Filter

U464

A

1671-7988(2019)08-246-02

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李旺（1984-），男，汽修專業(yè)教師，講師，就職于重慶市工業(yè)高級(jí)技工學(xué)校，從事汽車制造與檢修專業(yè)教學(xué)與建設(shè)工作。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.08.081