平凡背后顯珍奇

本期內(nèi)容由資深模友何子銘供稿，袁曉曄攝影。

它雖在賽場碌碌無為，卻因有限的產(chǎn)量彌足珍貴，雖在歷史星空并不閃耀，卻有獨特的魅力，總能給人們帶來無盡的激情，只要活塞還能運轉(zhuǎn)就能迷倒萬千粉絲。只要它是法拉利就一定有人愛，而且它還是Ferrari 512BB LM。

作為法拉利365GT4 BB 的取代者，1976 年巴黎車展亮相的法拉利512BB 將發(fā)動機排量從4.4 L 增加到5.0 L。由于1975 年和1977 年法拉利在勒芒賽場的成績不盡人意，所以在私人車隊強烈建議下，法拉利委托Pininfarina 將512BB 打造成具有流線型并且符合勒芒要求的賽車版。1978 年勒芒三大著名法拉利私人車隊，法國的Pozzi、比利時的FranchorchamPs 和美國Luigi Chinetti's 的NART 車隊，共派出參賽的四輛512BB 無一幸免全部因故障退賽。之后512BB 沒有再次參賽，因為已經(jīng)獲得足夠的經(jīng)驗去開發(fā)更完善的512BB LM。然而1979 年參賽的512BB LM 中也只有FranchorchamPs 的61 號完賽并獲得第12 名。盡管后來經(jīng)過改進變速器、增強馬力、減輕車身重量等一系列改良，但 512BB LM 在勒芒賽場始終戰(zhàn)績平平，因此512BB LM 的總產(chǎn)量也僅僅只有25 輛，直至1984 年修改賽事規(guī)定而被淘汰。

ixo 出品的1982 年Ferrari 512BB LM 71 號賽車，還原了底盤編號為41263 的512BB LM 在1982 年參加勒芒賽時的原貌。這是倒數(shù)第二輛生產(chǎn)的512BB LM，該車于1982 年完成制造，第一任車主是法國進口商Charles Pozzi。代表其私人車隊參加1982年勒芒比賽，當時由Jean-Claude Andruet 和Claude Ballot-Lena 共同駕駛。全車采用藍白相間涂裝，并在車身大面積噴繪白色PIONEER 公司標志，但最終因發(fā)動機故障未能完賽。1983 年被Jacques Setton 收藏，90 年代初幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，目前被一位荷蘭賽車手于1999 年收藏，并在接下來的幾年里成功地參加了法拉利/瑪莎拉蒂歷史挑戰(zhàn)賽。

模型采用合金封閉工藝。模型授權(quán)時間是2004 年，所以生產(chǎn)時間距離現(xiàn)在比較久遠。全車漆面較好，雖然車頭部分局部細微起沙，但是整體漆面較平整光亮。車身大面積印有PIONEER 公司名稱及標志，贊助商標識采用移印工藝和水貼工藝。車身側(cè)裙位置還有SIEM、MICHELN 及TOTAL 標志，除此之外值得講解的還有CH POZZI 這個標志，這是該私人車隊老板Charles Pozzi 名字的縮寫。兩側(cè)車門號碼旁印有法國國旗及駕駛該車出戰(zhàn)車手的名字。

512BB LM 原車外觀非常具有流線型，沒有多余的棱角和翼片，所以模型外觀也沒有太多獨立零件。車頭燈罩為獨立零件，但是燈罩通過中心連接件固定在車頭，車模圈俗稱“死魚眼”。這種工藝比較古老，常見于早期模型或較低端模型上，雖不美觀但很結(jié)實。雨刷器為塑料獨立零件。意外驚喜之處是反光鏡和后尾翼竟然使用了金屬獨立零件。兩側(cè)車門旁的加注口不僅為獨立零件，而且還做了區(qū)別分色。尾燈細節(jié)之處在于倒車燈特意用銀色油漆分色刻畫。透過車頭碩大的氣壩可以看到內(nèi)測銀色散熱格柵，這也是全車唯一鏤空之處。除此之外前蓋進氣口及車身側(cè)進氣口均只做涂黑處理。車尾散熱網(wǎng)的網(wǎng)格造型則與贊助商廣告一體用水貼刻畫而來。

內(nèi)飾采用塑料材質(zhì)，大部分細節(jié)為一體成型的浮雕工藝。滅火器及中控臺按鈕分色處邊緣溢漆較多。方向盤中心的躍馬標志及座椅安全帶使用水貼刻畫，細節(jié)展現(xiàn)比較清晰。值得一提的是側(cè)窗邊框并非與車身一體鑄造，而是用白色油漆在透明件上畫的。手法巧妙效果尚可，絕非偷工減料。透過尾窗可以看到“半顆”立體浮雕發(fā)動機，大致展現(xiàn)了12 缸水平對置發(fā)動機輪廓，發(fā)動機及管線分色較為簡單。

底盤叉臂及發(fā)動機底殼都是浮雕刻畫并做細節(jié)分色，排氣管為塑料獨立零件，除此之外底盤沒有過多細節(jié)。前后車輪均使用共軸設計，結(jié)構(gòu)簡單轉(zhuǎn)動流暢，適合愛把玩的模友。輪轂為塑料材質(zhì)，輪胎則是橡膠材質(zhì)，照顧到了前輪窄后輪寬的特點。

模型推出時間距離現(xiàn)在有點久，但是整體感覺還是很不錯的。按照大概十年前1:43 比例模型工藝來衡量，這款模型做工也算中等水平了。全車精致的細節(jié)雖然并不多，但是能注意到的細節(jié)都有基本刻畫或分色。當然我們也不能對十年前的模型有過高的苛求，所有細節(jié)都照顧到，精準還原歷史與精髓，它便是那段崢嶸歲月的載體。