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    一汽大眾邁騰B7L無法啟動

    2019-11-21 06:20:48河北吳海靜
    汽車維修與保養(yǎng) 2019年8期
    關鍵詞:插孔熔絲端子

    ◆文/河北 吳海靜

    故障現(xiàn)象

    一輛2012款一汽大眾邁騰B7L,搭載第二代EA888發(fā)動機及7速干式雙離合自動變速器,行駛里程為156 238km。該車發(fā)動機故障指示燈常亮,在一家維修廠更換發(fā)動機控制模塊后出現(xiàn)啟動時啟動機沒有反應的故障。

    故障診斷與排除

    接車后,我們先詢問車主。車主反映該車發(fā)動機故障燈一直點亮,維修廠建議更換一個發(fā)動機控制模塊,更換發(fā)動機控制模塊后出現(xiàn)發(fā)動機無法啟動故障。通過車主的描述,我們先試車。在啟動的過程中發(fā)現(xiàn):儀表臺上出現(xiàn)“將選擋桿放在P/N位置”的提示信息,如圖1所示,但此時變速器選擋桿正處于P擋位置。根據(jù)儀表臺提示的信息,我們初步判斷變速器控制有問題,但是車主強調該車自動變速器肯定沒有問題。

    圖1 故障車儀表臺上的提示信息

    連接故障診斷儀器STD929,讀取發(fā)動機及變速器控制模塊內的故障信息,未發(fā)現(xiàn)故障碼。查閱該車啟動控制系統(tǒng)電路圖,如圖2所示。

    圖2 邁騰B7L啟動控制系統(tǒng)電路圖

    根據(jù)圖2所示啟動控制系統(tǒng)電路圖可知:啟動機控制線路的C端子由啟動繼電器J682和啟動繼電器J710供電,同時J682和J710的線圈側電路的85號端子共同由15電繼電器J329通過SC10熔絲供電、J682觸點側電路30號端子由J329直接提供電源電壓,且其87號端子直接向J710的30號端子供電。J710的87號端子向啟動機的C端子供電,并同時向發(fā)動機控制模塊J623的端子T94/74提供啟動反饋信號。當點火開關置于ON位時,車載電網(wǎng)控制單元J519給15號繼電器J329線圈85號端子供電,J329觸點閉合通過其87號端子分兩路向外輸出。一路通過SC10保險絲向J682和J710的85號端子供電;另一路直接向J682的30號端子供電。當點火開關置于STA位時,只要發(fā)動機控制模塊J623收到三個信號(點火開關D9的啟動信號、P/N擋的擋位信號和制動信號),J623就會控制J682和J710的86號端子搭鐵,進而使啟動機電路形成閉合回路控制啟動機工作。

    通過分析該車啟動控制原理圖,我們先檢查該車與啟動相關的熔絲SC30和SC10,經(jīng)檢查這兩個熔絲完好,未發(fā)現(xiàn)任何異常,如圖3所示。

    啟動時,用萬用表檢查J682繼電器端子30和85插孔、J710繼電器端子85插孔與搭鐵之間的電壓,電壓為12V。這說明從繼電器J329至J682和J710之間的線路沒有問題。但是,拔下繼電器J710時發(fā)現(xiàn)該繼電器標號是645,如圖4所示。而電路標識應該是507,標號645繼電器只有4個端子而不是5個端子,如圖5所示。

    圖3 故障車SC熔絲盒內的熔絲

    圖4 故障車上的啟動繼電器

    圖5 繼電器645與507的區(qū)別

    在J710位置安裝一個標號為507的繼電器,試車,發(fā)動機還是啟動時無反應。并且在啟動時用手觸摸繼電器J682和J710,兩個繼電器在啟動時均沒有動作。這說明發(fā)動機控制模塊J623沒有控制J682和J710繼電器86號端子搭鐵。

    由此,懷疑J623沒有收到啟動信號。結合該車在啟動時,儀表臺上顯示”將選擋桿放在P/N位置”的提示信息,P/N擋信號可能有問題。查閱相關電路圖可知:P/N擋信號是通過J743的T25/16端子連接到J623的T94/20端子。斷開蓄電池負極,拔下J743和J623插頭,用探針插入T25/16端子和T94/20端子,用萬用表檢測兩端子之間(圖6)的電阻值,阻值為無窮大。

    這說明J623的T94/20與J743的T25/16端子之間存在斷路。剝開J623的T94線束膠帶檢查,發(fā)現(xiàn)T94/20端子從插孔中脫出了,如圖7所示。用專用工具重新把T94/20針腳裝入插孔后試車,發(fā)動機能正常啟動,故障被徹底排除。

    維修小結

    該車故障主要原因是發(fā)動機控制模塊J623接收不到P/N擋信號,之前發(fā)動機故障指示燈一直點亮的主要原因是發(fā)動機控制模塊J623接收不到啟動反饋信號,而維修工誤判發(fā)動機控制模塊有問題,在更換發(fā)動機控制模塊時很可能生拉硬拽拔下T94插頭,從而導致T94/20端子從插孔中脫出。

    圖6 測量端子T25/16和T94/20之間的電阻

    圖7 T94/20端子從插孔中退出

    專家點評

    羅新聞

    該故障并不是疑難雜癥,雖然J623和J743沒有顯示故障碼,但是如果對該車控制原理十分熟悉,再結合儀表臺上顯示的故障提醒信息,就基本可以將故障鎖定在P/N擋位信號上。

    該車3個啟動信號中,如果”P/N擋信號”或”啟動信號”出問題,啟動機就不會工作,而如果“制動信號”出問題,在不踩制動踏板時啟動機也能工作,同時制動系統(tǒng)報警燈會常亮。

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