試論對于道路橋梁的路基施工技術(shù)分析

陳巨龍

摘要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，每個行業(yè)和領(lǐng)域都取得了不同進展。近年來，交通行業(yè)更是推出了各種政策，由此可見，國家政府對交通事業(yè)非常重視。道路橋梁工程是交通領(lǐng)域非常重要的組成部分，交通事業(yè)的發(fā)展是建立在道路橋梁工程的基礎(chǔ)之上的。要讓交通事業(yè)穩(wěn)定健康的發(fā)展，必須確保道路橋梁工程的施工質(zhì)量。文章分析了道路交通橋梁施工技術(shù)，同時提出相應(yīng)的建議和解決措施，希望可以給相關(guān)工程施工提供一些參考。

Abstract： With the rapid development of social economy， different progress has been made in every industry and field. In recent years， the transportation industry has introduced various policies. It can be seen that the national government attaches great importance to the transportation industry. Road and bridge engineering is a very important part of the transportation sector. The development of the transportation industry is based on the road and bridge engineering. In order to make the transportation industry stable and healthy， it is necessary to ensure the construction quality of road and bridge projects. The article analyzes the road traffic bridge construction technology， and puts forward corresponding suggestions and solutions， hoping to provide some reference for related engineering construction.

關(guān)鍵詞：道路橋梁;路基施工;技術(shù)分析

Key words： road bridge;subgrade construction;technical analysis

中圖分類號：U416.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2019）29-0169-02

1? 道路橋梁工程施工遇到的問題

1.1 材料設(shè)備采購問題? 在每項道路橋梁工程建設(shè)開始之前，需要進行諸多準備事項，而材料設(shè)備的采買在這些準備事項中作為極為關(guān)鍵的一個程序，需要在技術(shù)人員事先對將要施工的場地進行考察分析才能進行確定。因此道路橋梁工程開始的大前提條件就是現(xiàn)場所需材料設(shè)備是否準備好，在目前我國材料設(shè)備采購的問題上，彌漫著施工準備的材料質(zhì)量與菜鳥的價格反向發(fā)展的情況，這就會導(dǎo)致在道路橋梁工程建設(shè)方在進場前購買了工程所需的材料設(shè)備等施工物資卻一轉(zhuǎn)眼就陷入虧本漩渦之中。此類狀況如得不到有效的改善或者及時的制止，長時間蔓延下去就會對我國道路橋梁工程施工行業(yè)的發(fā)展造成巨大的威脅，長此以往我國道路橋梁工程技術(shù)就會停滯不前。

1.2 施工設(shè)計方案不合理? 在制定道路橋梁工程施工方案時，會出現(xiàn)由于技術(shù)人員沒有對施工場地進行實地考察或者考察不全面等問題，造成設(shè)計出來的施工方案在某些程度上與現(xiàn)實道路橋梁工程施工情況相左，這也是在道路橋梁工程施工時要完全杜絕的一個問題。所以，在技術(shù)人員進行施工方案設(shè)計的時候要是先進行詳細的實地考場，并且在制定完整個道路橋梁工程的施工方案之后，要進行反復(fù)地檢查，與此同時，也需要根據(jù)現(xiàn)場考察結(jié)果假設(shè)出可能會出現(xiàn)的突發(fā)情況，并針對這些可能會出現(xiàn)的突發(fā)情況制定相應(yīng)的應(yīng)急解決方案，以備不時之需。假設(shè)在道路橋梁工程的施工建設(shè)過程中突遇劇烈天氣變化導(dǎo)致工程不得不中斷，如果在這種情況下，道路橋梁工程的建設(shè)遭受不同程度的損害，就需要啟動針對此類情況的應(yīng)急方案，因此，在道路橋梁工程現(xiàn)實施工設(shè)計中，要制定完善的設(shè)計方案，杜絕出現(xiàn)施工方案不合理的情況。

1.3 道路橋梁工程施工建設(shè)地基處理技術(shù)落后? 在道路橋梁工程施工建設(shè)過程中，如何將施工現(xiàn)場的地基科學(xué)處理這一直是道路橋梁工程施工建設(shè)中一個較為棘手的難點，假設(shè)在道路橋梁工程施工建設(shè)中建設(shè)單位沒有對地基采取科學(xué)、先進、合理的處理技術(shù)，就很大程度上不能確保整個道路橋梁工程達到更高的工程質(zhì)量。要達到對施工現(xiàn)場的地基進行科學(xué)處理需要面臨諸多復(fù)雜莫測的地質(zhì)水文情況，目前來看我國還存在很多道路橋梁施工單位不重視對施工現(xiàn)場路基進行科學(xué)的、有針對性的處理，不重視對新技術(shù)的研究與引進，對整個工程缺乏相應(yīng)的預(yù)見性和整體性構(gòu)想，只是一味的認準原來的老舊經(jīng)驗和落后施工技術(shù)來進行道路橋梁工程的施工建設(shè)，這樣一成不變的施工方式，最終會有大量不穩(wěn)定因素凸顯出來，進而對道路橋梁建設(shè)的工程質(zhì)量造成影響。

1.4 施工現(xiàn)場存在管理問題? 我國道路橋梁工程建設(shè)發(fā)展至今，存在這諸多問題等待解決。在道路橋梁施工現(xiàn)場存在管理問題：現(xiàn)場管理人員的管理經(jīng)驗不足，管理水平比較落后等問題，就會導(dǎo)致施工現(xiàn)場秩序混亂不堪，沒有一個合理的規(guī)劃安排，或者是有安排但是實施不到位的情況，進而造成現(xiàn)場施工所用到的材料設(shè)備放置混亂，最終造成現(xiàn)場施工道路擁堵不能高效率工作的惡性循環(huán)。加之，在施工現(xiàn)場有很多施工人員的素質(zhì)不高，沒有良好的工作態(tài)度，這也是導(dǎo)致現(xiàn)場管理不能很好開展的一大原因，在道路橋梁工程施工現(xiàn)場管理中，如果不能進行有效的施工管理就會嚴重影響到道路橋梁工程的安全質(zhì)量。

1.5 施工質(zhì)量的監(jiān)督管理不足? 目前為止，我國尚且未能制定完善在道路橋梁工程管理方面的相關(guān)法律法規(guī)，由于道路橋梁工程建設(shè)在施工過程與施工技術(shù)上具有一定的復(fù)雜性與特殊性，致使在道路橋梁過程施工現(xiàn)場的相關(guān)技術(shù)工作人員不能對施工質(zhì)量的監(jiān)督問題有一個正確、充分的認識，這就導(dǎo)致現(xiàn)場技術(shù)監(jiān)督人員并不能很好地進行現(xiàn)場施工階段的質(zhì)量監(jiān)督工作。

2? 道路橋梁路基施工的技術(shù)要求

2.1 路基的壓實工作? 在通常道路橋梁工程建設(shè)中的壓實工作，需要通過使用自重式壓路機來對路面進行多次碾壓。在使用壓路機進行碾壓作業(yè)時，壓路機的速度要保持在一個緩慢勻速的移動狀態(tài)，整個過程絲毫不拖泥帶水穩(wěn)中有序，杜絕出現(xiàn)猛地加速或者順價停止的情況，并且壓路機在工作的時候只允許進行前后勻速位移，禁止左右變換移動或者蛇形碾壓。在壓路機向前進行路面壓實作業(yè)時，要全程保持在一個均勻振動的狀態(tài)完成道路橋梁工程路基碾壓工作，在壓路機向后進行路面壓實作業(yè)時，就需要現(xiàn)場進行施工的壓路機設(shè)備啟動靜壓模式來完成道路橋梁工程路基碾壓工作，采用這樣的碾壓模式來對道路橋梁工程路基進行碾壓更加適用于填石路基壓實的工作，壓實的效果也會更加明顯。在壓路機進行道路橋梁工程路基壓實的施工過程中，首先應(yīng)當(dāng)著重碾壓施工地點路基兩側(cè)位置，隨后在完成路基兩側(cè)碾壓工作之后，才能開始對道路橋梁工程中間的路基進行壓實作業(yè)，現(xiàn)場壓路機具體壓實頻率應(yīng)參照于現(xiàn)場地質(zhì)水文考察結(jié)果，并根據(jù)多次考察數(shù)據(jù)分析來確定現(xiàn)場壓路機具體壓實頻率。與此同時，也要求在現(xiàn)場配備相應(yīng)技術(shù)監(jiān)督人員對現(xiàn)場施工過程中的沉降量和沉降板以及樁發(fā)生的位移狀況進行觀測。

2.2 路基結(jié)構(gòu)要具備穩(wěn)定性? 道路橋梁工程現(xiàn)場路基施工要求路基的結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性，在路基施工中路基穩(wěn)定性的最主要的檢驗標準是哪怕是路基上部通行車輛載重超過道路橋梁工程路基設(shè)計荷載時，路基也依然保持原有的穩(wěn)定狀態(tài)，不出一點意外。要達到這樣的標準，不僅僅是要求在道路橋梁工程建設(shè)的過程中對現(xiàn)場路基的作業(yè)作出全面、立體的考察研究數(shù)據(jù)分析，并且還應(yīng)注意將施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件水文條件以及生態(tài)環(huán)境綜合考慮進去，力求做到穩(wěn)定建設(shè)更加科學(xué)、安全的道路橋梁工程路基，并且要在施工之前設(shè)計出科學(xué)準確的路基施工建設(shè)方案，最終完成道路橋梁工程提升路基建設(shè)的穩(wěn)定性，建造高品質(zhì)安全路基工程。

2.3 路基邊坡維護? 在道路橋梁工程路基建設(shè)中，如果遇到路基為非軟土地基，就要求道路橋梁路基邊坡的坡度一定要達到與施工設(shè)計的要求的高度契合，如果在道路橋梁工程路基建設(shè)中遇到軟土路基地段，要考慮到軟土路基在經(jīng)過長時間的使用會出現(xiàn)路基下沉、路面凹陷等情況。因此，在道路橋梁工程施工過程中，如果遇到地基為軟土地基的時候，就必須要求實際建設(shè)的路基邊坡坡度要遠遠多于道路橋梁路基施工設(shè)計中所要求的邊坡坡度數(shù)值，在經(jīng)過技術(shù)人員對現(xiàn)場地質(zhì)水文條件分析以及路基設(shè)計具體數(shù)據(jù)采集，再對采集的路基設(shè)計的參數(shù)進行準確的計算分析，得出在軟土路基建設(shè)時路基邊坡坡度的最大值應(yīng)取多少，參照計算結(jié)果來開展施工建設(shè)，從本質(zhì)上將道路路堤穩(wěn)定性和穩(wěn)固性提升。

2.4 道路橋梁路基坡面防護? 對道路橋梁路基進行一定的防護措施是道路橋梁工程建設(shè)中的一個施工關(guān)鍵點，對道路橋梁路基的防護工作必須要引起重視，在建設(shè)單位對道路橋梁路基開展防護措施時，應(yīng)注意著重增強道路橋梁坡面維護管理，伴隨著我國道路橋梁工程建設(shè)的規(guī)模越來越大，道路橋梁路基的坡面防護也越來越受重視，路基坡面防護工作的開展具有重要的意義，它為提高道路橋梁路基建設(shè)質(zhì)量提供保障，施工單位務(wù)必要注意在進行高等道路橋梁施工建設(shè)過程中，一定要遵循綜合利用各種坡面防護的施工原則。

3? 道路橋梁的路基維護技術(shù)要點探究

3.1 路基的防護技術(shù)要點? 在眾多道路橋梁工程建設(shè)完畢之后，無法避免的是要長期遭受風(fēng)吹日曬雨淋，道路橋梁路基長期處在雨水浸泡沖刷的環(huán)境中會對路基造成巨大的傷害。路基結(jié)構(gòu)遭到破壞，建筑穩(wěn)定性降低，因此要對道路橋梁路基采取相應(yīng)的保護措施來緩解道路橋梁路基的進一步損害。具體的防護措施要根據(jù)不同地區(qū)的氣候特定、地理水文條件來進行針對性的防護，一般采取的防護措施為支擋、沖刷以及坡面防護等。

3.2 路基加固技術(shù)要點? 道路橋梁工程建設(shè)過程中，要對路基進行加固護理，路基加固處理的技術(shù)原理是通過采用上部荷載轉(zhuǎn)移技術(shù)工藝來對道路橋梁工程路基進行合理的加固處理。上部荷載轉(zhuǎn)移技術(shù)包括基礎(chǔ)加寬托換技術(shù)，該施工工藝更加適合對原有的的道路橋梁工廠路基基礎(chǔ)的加固作用。假如在對道路橋梁工程路基進行加固的時候發(fā)現(xiàn)原有道路橋梁路基基礎(chǔ)出現(xiàn)承載力不足、裂縫等問題的時候，就需要采取利用鋼筋混凝土套或者混凝土套來擴大原有道路橋梁路基的基礎(chǔ)，采取這樣的施工工藝，能夠進一步遏制道路橋梁路基裂縫再次擴大，更加能夠增大原有道路橋梁工程的負荷能力。

3.3 路基排水技術(shù)要點? 在道路橋梁工程的路基建設(shè)工作進行完畢之后，要合理對道路橋梁工程的路基進行保護，因為道路橋梁路基在經(jīng)歷長時期雨水侵蝕的情況下會對道路橋梁路基產(chǎn)生非常嚴重的損害。這就要求在道路建設(shè)過程中需要對路基進行全面的排水處理，以此來達到保護路基路面的作用。在現(xiàn)實路基排水施工設(shè)計的時候經(jīng)常采用以下幾種路基排水設(shè)計方案：首先是通過將路基表面積水集中匯聚在一個位置，然后再進行統(tǒng)一排水措施，這一排水設(shè)計原理主要是應(yīng)用于路基表面存在較為突出的坡度的時候，才能實現(xiàn)將路基表面積水匯聚于一處;另外的路基表面技術(shù)處理方式是在路基便面對儲存積水采用分流引導(dǎo)的方式來進行輻射式處理，此類排水設(shè)計原理主要應(yīng)用于地勢平坦的道路橋梁工程，該排水方式需要借助設(shè)立截水溝、邊溝以及急流槽和地表排水管等輔助環(huán)節(jié)來實現(xiàn)路基表面排水。

4? 結(jié)語

通過文章綜合分析，可以了解到道路橋梁質(zhì)量的高低依賴于道路橋梁施工技術(shù)水平的優(yōu)劣。在更深層次意義上道路橋梁工程施工技術(shù)的科學(xué)性、規(guī)范性深刻地影響著我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展以及人民群眾的生命財產(chǎn)安全。故而，高質(zhì)量的道路橋梁工程，需要在建設(shè)初期根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行綜合分析，采取有針對性的設(shè)計方案，采用先進、科學(xué)、合理的道路橋梁施工技術(shù)，為我國道路橋梁建設(shè)走向更高、更強進行保駕護航。

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