軌道交通信號設(shè)備實訓課程體系漫談

鞏芳

［摘 ? ? ? ? ? 要］ ?現(xiàn)階段軌道交通在我國得到了迅猛的發(fā)展，很多大中型的城市都陸續(xù)開始建設(shè)軌道交通事業(yè)。這也就直接導致社會對軌道交通專業(yè)人才需求程度的日益增加?；谲壍澜煌ㄐ盘枌I(yè)如何培養(yǎng)出可以滿足企業(yè)發(fā)展需求的專業(yè)化實用型人才，已成為迫切需要解決的問題。針對該問題的解決，則需要從信號專業(yè)最重要的信號設(shè)備實訓課堂入手。主要探究當前軌道交通信號設(shè)備實訓課程體系的構(gòu)建現(xiàn)狀，進而提出軌道交通信號設(shè)備實訓課程體系構(gòu)建策略，并結(jié)合實際情況設(shè)計出了合理的實訓課程體系，以期為相關(guān)院校的相關(guān)專業(yè)同類課程體系的建設(shè)起到指導和參考作用。

［關(guān) ? ?鍵 ? 詞］ ?軌道交通；信號設(shè)備；實訓課程體系；構(gòu)建策略

［中圖分類號］ ?G712 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ［文獻標志碼］ ?A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?［文章編號］ ?2096-0603（2019）23-0130-02

當前，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展步伐的不斷加快，城市化進程也得到了顯著提升，但隨之而來的是日益嚴重的城市交通擁堵問題，這也在很大程度上制約了城市化發(fā)展。因此，為了有效地緩解城市交通擁堵問題，推動城市實現(xiàn)低碳環(huán)保發(fā)展，充分發(fā)揮城市化作用，加大軌道交通的開發(fā)力度就有著重要的現(xiàn)實價值。今后，不管是從發(fā)展的眼光還是從國家政策的角度來看，城市軌道交通都將會進入迅速發(fā)展階段。我國目前的城市發(fā)展率已經(jīng)達到了50%的水平，并且在未來將會獲得持續(xù)性的發(fā)展。在這樣的發(fā)展大背景下，城市軌道交通發(fā)展前景必然一片大好，對相關(guān)人才的需求也會得到迅猛的提升。

一、軌道交通信號設(shè)備實訓課程體系構(gòu)建現(xiàn)狀

對高職院校而言，需要以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導向，與地方經(jīng)濟以及相關(guān)的行業(yè)發(fā)展密切結(jié)合，積極探索科學的實踐教學策略，進而為地方經(jīng)濟與相關(guān)行業(yè)的發(fā)展提供服務(wù)，推動行業(yè)與自身教育事業(yè)的長遠發(fā)展。當前在鐵路以及城市軌道交通迅猛發(fā)展的大背景下，對相應的軌道交通信號設(shè)備控制技術(shù)也提出了更高的要求，對具備專業(yè)性現(xiàn)代化信號控制技術(shù)人才的需求程度也日益提升。因此，高職院校所開設(shè)的軌道交通信號設(shè)備實訓課程對交通運輸生產(chǎn)安全程度要求越來越高、管理也愈加嚴格，因此提升學生對未來崗位工作的適應能力是非常有必要的。當前高職院校所開設(shè)的軌道交通信號設(shè)備實訓課堂體系在構(gòu)建過程中還存在著諸多問題亟待解決，其發(fā)展現(xiàn)狀不容樂觀，具體表現(xiàn)為以下幾方面。

（一）課程結(jié)構(gòu)不合理

大多數(shù)開設(shè)軌道交通信號設(shè)備實訓課程的高職院校在課程結(jié)構(gòu)設(shè)置上存在不合理的局面，無論是專業(yè)化的鐵路院校還是非鐵路院?；蚨嗷蛏俣即嬖谝恍﹩栴}。一些高職院校在理論課程教學與實踐課程教學上存在嚴重失衡的問題，無法培養(yǎng)學生優(yōu)秀的實踐操作能力，學生在參與課程學習時對實踐操作技能的訓練重視程度不足，課堂教學質(zhì)量無法得到提升。

（二）師資力量薄弱

由于軌道交通通信信號專業(yè)主要有原來的鐵路院校所開設(shè)的課程，在其他院校存在著較為明顯的師資力量薄弱的問題。這些普通高職院校軌道交通專業(yè)的教師實踐經(jīng)驗較少，動手能力有待提升，已成為制約軌道交通信號設(shè)備實訓課程體系構(gòu)建的主要因素。

（三）課程體系有待健全

當前我國高職院校所開設(shè)的信號設(shè)備實訓課程獨立化傾向明顯，系統(tǒng)化實訓課程體系還存在諸多不完善的地方，這對學生知識學習連續(xù)性的提升是極為不利的。會導致學生缺乏對軌道交通信號設(shè)備知識內(nèi)容完整的認知，進而無法養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。

（四）實踐基礎(chǔ)較差

現(xiàn)階段我國一部分高職院校在了解了軌道交通信號設(shè)備專業(yè)有著非常良好的就業(yè)前景之后，為了吸引生源在不具備優(yōu)秀教學實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，盲目地開設(shè)相關(guān)課程，招收軌道交通專業(yè)的學生，這也直接導致學生在就業(yè)之前都沒有接觸過真實的信號設(shè)備，自然也就使其實踐能力較弱，這與高職院校教育教學的目的是相背離的。因此，構(gòu)建專業(yè)化的軌道交通信號設(shè)備實訓課程體系是非常有必要的。不管是課程內(nèi)容、體系還是實踐基礎(chǔ)都需要加以不斷完善與提升，進而形成對軌道交通信號相關(guān)專業(yè)發(fā)展的推動力，為社會與行業(yè)培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的專業(yè)化實用型技能人才。

二、軌道交通信號設(shè)備實訓課程體系構(gòu)建策略

（一）堅持高職辦學特色

1.以行業(yè)企業(yè)為背景，主動適應經(jīng)濟、社會發(fā)展的需要

作為教學基本建設(shè)的關(guān)鍵工作，開展專業(yè)建設(shè)對學生的成長是非常有必要的。高職院校需要根據(jù)市場的具體需求來設(shè)置相應的專業(yè)內(nèi)容，進而滿足社會及行業(yè)對相關(guān)人才的需求。需要加大社會調(diào)查的力度，不斷探究新的形勢，充分把握軌道交通信號控制技術(shù)的發(fā)展趨勢。

2.以素質(zhì)教育為根本，以能力培養(yǎng)為主線

素質(zhì)教育與能力培養(yǎng)是相互統(tǒng)一、互相促進的關(guān)系。高職院校在開展實際教學改革工作時，需要加強對學生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)，將能力主線原則貫穿到教學中，進而實現(xiàn)專業(yè)化人才培養(yǎng)目標。

3.突出應用性和針對性，加強實踐能力培養(yǎng)

基礎(chǔ)課程的教學需要遵循必需與夠用的原則，以最終的熟練運用為目的。進而更好地滿足教學與學生能力提升的需求，同時還要體現(xiàn)出高職教育的本質(zhì)屬性以及對學生可持續(xù)發(fā)展能力提升的要求。所開展的專業(yè)課教學需要具備針對性，突出應用性與實用性的特征。首先要提升實踐教學的強度，最大限度地增加實訓教學的時間與內(nèi)容；其次要在實踐內(nèi)容技術(shù)教學水平的基礎(chǔ)上更好地滿足學生對未來崗位工作的需求，做到與新型技術(shù)水平同步提升，鼓勵學生利用已經(jīng)掌握的先進技術(shù)與技能，在實際工作中加以靈活運用。

4.貫徹產(chǎn)學研結(jié)合思想，辦出高職特色

產(chǎn)學研結(jié)合是高職院校培養(yǎng)專業(yè)化應用人才的重要途徑，同時也是高職院校辦學特色的基礎(chǔ)保障。通過開展校企合作不僅可以提升企業(yè)的參與度，同時還可以為學生專業(yè)技術(shù)能力的培養(yǎng)營造真實的環(huán)境氛圍。產(chǎn)學研一條龍式教學模式勢必會為高職教育提供新鮮的活力與創(chuàng)造力?？梢哉f我國高職院校教育教學改革的大方向就是實現(xiàn)產(chǎn)學研結(jié)合，為探究新型人才培養(yǎng)模式奠定基礎(chǔ)。

（二）堅持解決實際問題

1.立足地方經(jīng)濟開展實踐教學

高職院校需要以綜合服務(wù)為宗旨，以學生就業(yè)為導向，實現(xiàn)與地方經(jīng)濟發(fā)展密切結(jié)合，積極探究新型的實踐教學方法，構(gòu)建專業(yè)化技能型人才培養(yǎng)實踐教學體系，來促進軌道交通信號設(shè)備實訓課程體系的可持續(xù)發(fā)展。在此基礎(chǔ)上要促進信號設(shè)備實訓課程體系的完善與優(yōu)化，對其他高職院校課程的開展具備重要的借鑒價值，促進其他高職院校軌道交通信號專業(yè)整體水平的穩(wěn)步提升。

2.立足企業(yè)職工的培養(yǎng)需求

隨著當前軌道交通信號專業(yè)相關(guān)技術(shù)與設(shè)備不斷地更新?lián)Q代，對崗位能力以及教學內(nèi)容也有著更高的要求。企業(yè)所需要的并不是管理者，而是具備專業(yè)化實用型的技術(shù)人才。要求學生具備良好的軌道交通信號設(shè)備的運行、維護和管理能力。因此，高職院校軌道交通信號設(shè)備專業(yè)實訓課程的制定需要與企業(yè)具體的崗位需求相結(jié)合，為學生更好地就業(yè)提供幫助。

（三）建構(gòu)模擬實訓平臺

在建設(shè)與開發(fā)新專業(yè)的過程中，適當?shù)馁Y金投入是非常有必要的。現(xiàn)代專業(yè)教學實訓課程構(gòu)建的重要理念就是用最少的投資來實現(xiàn)最大的教學收益。這在開發(fā)模擬軟件上是最有效的途徑，相較于引進大量的設(shè)備其效果更為明顯。因此，高職院?？梢赃x擇開發(fā)諸如：軌道交通車輛構(gòu)造以及軌道車輛維修等相關(guān)的模擬軟件，學生可以借助實訓模擬平臺自主開展實踐操作，從而在操作中發(fā)現(xiàn)自身存在的不足之處并加以改進，這對高職軌道交通專業(yè)學生理論與實踐綜合能力的提升是非常有幫助的。

三、實訓課程體系設(shè)計

（一）基礎(chǔ)實訓（20學時）

開設(shè)的課程主要以電工實訓為主，高職院校需要構(gòu)建與電子電工基礎(chǔ)相關(guān)的實訓教學項目，引導學生能夠熟練地掌握諸如電磁理論、電子技術(shù)基礎(chǔ)、電工作業(yè)安全、單項交流電路、電力系統(tǒng)以及三相交流電路等諸多方面的知識內(nèi)容，并借助開展基礎(chǔ)實訓活動促進學生具備中級電工的能力，這也為之后的信號設(shè)備實訓教學奠定堅實的基礎(chǔ)。

（二）專項實訓

首先是專項實訓1課程（60學時），主要的實訓內(nèi)容是信號基礎(chǔ)設(shè)備操作。要求高職學生可以熟練地組裝與調(diào)試多種類型的轉(zhuǎn)轍機、測試道岔控制電路的參數(shù)、自主處理設(shè)備在運行過程中出現(xiàn)的一般故障問題。引導學生在了解與接觸真實的軌道信號設(shè)備的基礎(chǔ)上還可以學習與掌握相關(guān)的崗位工作技能，鼓勵學生朝著軌道交通信號科研工作方向努力。另外，專項實訓工作還需要滿足學生考取初級信號工以及中級信號工證書的需求；其次是專項實訓1課程（60學時），主要的實訓內(nèi)容是軌道電路實訓，要求學生能夠?qū)Σ煌N類的軌道電路參數(shù)進行測試，能夠處理較為復雜的故障問題，并且開展相關(guān)的技能訓練，能夠讓學生在進入實際工作崗位之前就對軌道交通信號設(shè)備有明確的認知。

（三）綜合實訓（80學時）

該實訓項目能夠?qū)壍澜煌ㄐ盘栐O(shè)備的工作原理進行完整的模仿，從而幫助學生更好地掌握信號設(shè)備的結(jié)構(gòu)以及相關(guān)的功能；要求學生可以熟練地使用信號設(shè)備中的多種工具；能夠?qū)α熊囎詣涌刂?、集中?lián)鎖或是計算機聯(lián)鎖內(nèi)容進行簡單的模仿，從而更好地實現(xiàn)車站進路的自動控制；實現(xiàn)各種閉塞制式的演示；能夠模擬列車自動控制系統(tǒng)的基本功能?；A(chǔ)、專項、綜合相結(jié)合的實訓課程體系，能夠從不同層次訓練學生的專業(yè)知識和技能，并充分地體現(xiàn)實踐教學的重要地位。

總而言之，在構(gòu)建高職院校軌道交通信號設(shè)備實訓體系時，需要以高職教育教學改革為出發(fā)點，以企業(yè)具體的工作崗位要求為依托，開發(fā)出與軌道交通信號設(shè)備工作內(nèi)容密切相關(guān)的實訓項目。另外，在具體的項目開發(fā)過程中還需要注重對學生專項技術(shù)能力的培養(yǎng)，尤其是促進學生職業(yè)素質(zhì)的提升，只有這樣才能夠與高職院校為社會培養(yǎng)出專業(yè)化實用型技能人才的辦學理念相契合，實現(xiàn)軌道交通專業(yè)學生綜合素質(zhì)能力的全面發(fā)展。

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編輯 李 靜