公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化施工工藝研究

張聰

摘? 要：在國(guó)內(nèi)公路事業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，公路建設(shè)的里程不斷增加。部分在服役的公路面臨著路面網(wǎng)裂、車(chē)轍以及沉陷等質(zhì)量病害，此時(shí)強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)管理，推動(dòng)其機(jī)械化進(jìn)程顯得尤為重要。文章基于公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)實(shí)踐現(xiàn)狀，就其機(jī)械化施工工藝應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)研究，以期不斷提升公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量與效率。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);機(jī)械化施工;施工工藝

中圖分類號(hào)：U418? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2019）27-0111-02

Abstract： Today， with the vigorous development of domestic highway industry， the mileage of highway construction is increasing. Some roads in service are facing quality diseases such as pavement mesh crack， rut and subsidence. At this time， it is particularly important to strengthen highway maintenance management and promote its mechanization process. Based on the present situation of highway maintenance construction， this paper focuses on the key points of the application of mechanized construction technology， in order to continuously improve the quality and efficiency of highway maintenance.

Keywords： highway maintenance; mechanized construction; construction technology

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，部分在服役的公路面臨著大量的重載車(chē)輛荷載，使得公路路面出現(xiàn)了網(wǎng)裂、車(chē)轍以及沉陷等質(zhì)量問(wèn)題，影響了公路行車(chē)的可靠性與安全性。而機(jī)械化施工本身是一種先進(jìn)的施工模式，其在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，有助于提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率，降低養(yǎng)護(hù)成本。因此，如何推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化施工進(jìn)程是當(dāng)下值得深入探討的一個(gè)重要課題。

1 合理選擇機(jī)械化施工設(shè)備

在機(jī)械化施工模式下，為了確保各項(xiàng)施工操作的有序開(kāi)展，首先需要做的就是合理選擇機(jī)械化施工設(shè)備，具體主要包括如下幾類：其一，合理選擇銑刨機(jī)。銑刨機(jī)是公路養(yǎng)護(hù)施工中不可或缺的一種施工機(jī)械設(shè)備，是公路養(yǎng)護(hù)施工的基礎(chǔ)，所以開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)施工前必須要首先選擇一臺(tái)恰當(dāng)類型的銑刨機(jī)，具體需要結(jié)合養(yǎng)護(hù)公路的實(shí)際現(xiàn)況進(jìn)行科學(xué)選擇，確保所選銑刨機(jī)的切削寬度、最大厚度以及作業(yè)速率等指標(biāo)滿足實(shí)際的公路養(yǎng)護(hù)施工要求。其二，合理選擇攤鋪機(jī)。根據(jù)養(yǎng)護(hù)公路的長(zhǎng)度、環(huán)境等情況，對(duì)攤鋪機(jī)攤鋪的寬度、厚度等進(jìn)行科學(xué)確定，確保所選攤鋪機(jī)型號(hào)的合理性。其三，合理選擇拌合機(jī)。針對(duì)瀝青混凝土公路的養(yǎng)護(hù)，需要確保瀝青混凝土拌合料提供的連續(xù)性，所以在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)施工中需要提前選擇一臺(tái)高性能的拌合機(jī)，確保其生產(chǎn)產(chǎn)量可以滿足實(shí)際的公路養(yǎng)護(hù)施工需求。此外，還要結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)施工的實(shí)際需求，優(yōu)選發(fā)電機(jī)、裝載機(jī)以及壓路機(jī)等機(jī)械化施工設(shè)備，它們選型的合理性同樣會(huì)對(duì)最終的養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量與效率產(chǎn)生影響。在確定機(jī)械化施工設(shè)備的基礎(chǔ)上，要注意結(jié)合公路的實(shí)際損壞情況以及施工機(jī)械設(shè)備的狀況，對(duì)各類機(jī)械化施工設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)配，科學(xué)地制定公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化施工方案，確保后續(xù)養(yǎng)護(hù)施工中不會(huì)因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備問(wèn)題而影響最終的施工質(zhì)量和效率。

2 公路養(yǎng)護(hù)中機(jī)械化施工工藝的要點(diǎn)

2.1 合理選擇施工原料

為了對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)路面破損的公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，需要重新配置和填充瀝青混凝土混合料。但是在瀝青混凝土拌合料配置之前，需要首先合理地選擇一些施工原材料，這是確保后續(xù)瀝青混凝土混合料拌制施工質(zhì)量的重要保障。針對(duì)原材料中的骨料，要盡量選擇那些具有粗糙表面的碎石，充分利用它們自身的嵌入、擠壓作用和防滑性能來(lái)增強(qiáng)整體瀝青的抗剝落性與粘附性，如玄武巖碎石就非常適合。針對(duì)瀝青材料，盡量選擇不容易老化且粘度比較大的瀝青材料，如AH90型號(hào)等，這種瀝青材料拌制和使用起來(lái)比較便捷，非常適合應(yīng)用于工期要求比較高的公路養(yǎng)護(hù)施工。

2.2 確定施工的配合比

在確定瀝青混凝土混合料所用各種原材料的基礎(chǔ)上，為了確保后續(xù)所用瀝青混凝土的質(zhì)量，還需要對(duì)施工的配合比進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，這一步施工操作非常重要。在養(yǎng)護(hù)機(jī)械化施工模式下，要結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)施工的特征以及實(shí)際情況，科學(xué)地確定各種施工原材料的配合比，確保最終所確定的瀝青、骨料和礦粉等原料之間的配比保持科學(xué)性，這是確保后續(xù)瀝青混凝土混合料應(yīng)用質(zhì)量的重要保障。

2.3 嚴(yán)控拌制施工質(zhì)量

具體步驟主要包括如下幾個(gè)環(huán)節(jié)：首先，施工單位需要強(qiáng)化施工原材料的質(zhì)量校核，確保各種原材料的質(zhì)量滿足實(shí)際的施工需求。對(duì)骨料生產(chǎn)加工中的實(shí)際溫度值以及最終瀝青混凝土拌合料的出廠溫度值都要進(jìn)行科學(xué)確定，具體就是要結(jié)合具體的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求，采取恰當(dāng)?shù)氖侄蝸?lái)控制瀝青混凝土拌合料的溫度值，避免其在運(yùn)輸期間出現(xiàn)溫度大量損失，并在其后續(xù)攤鋪時(shí)對(duì)溫度進(jìn)行檢測(cè)，確保攤鋪時(shí)保持良好的溫度值。其次，要做好瀝青混凝土拌合料所用拌合設(shè)備的維護(hù)管理工作，并要科學(xué)地選擇振動(dòng)篩網(wǎng)。由于拌合設(shè)備的篩網(wǎng)振動(dòng)效率更高，耗費(fèi)的時(shí)間比實(shí)驗(yàn)室篩分操作的時(shí)間更少，所以篩網(wǎng)的尺寸要適當(dāng)?shù)乇葘?shí)驗(yàn)室中篩分操作所用篩網(wǎng)的尺寸大一些。再次，在拌合瀝青混凝土的過(guò)程中，先對(duì)礦粉和骨料進(jìn)行干拌5～7s，之后再加入瀝青后進(jìn)行濕拌處理，具體的拌制時(shí)間適宜控制在30～35s。最后，仔細(xì)地檢測(cè)拌制所得到的瀝青混凝土拌合料，采取抽樣檢測(cè)的方式，力求及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決出現(xiàn)的混合料拌制質(zhì)量問(wèn)題。

2.4 公路路面銑刨施工

在開(kāi)展公路路面養(yǎng)護(hù)施工的過(guò)程中，要首先檢測(cè)存在質(zhì)量問(wèn)題路面的病害類型以及嚴(yán)重程度，并相應(yīng)地確定需要進(jìn)行銑刨操作的具體深度和面積。在開(kāi)展養(yǎng)護(hù)機(jī)械化施工期間，公路路面的銑刨操作要注意做好如下幾個(gè)方面的施工操作：首先，要確保公路銑刨面的密實(shí)性，避免存在松散層，否則會(huì)影響新舊公路路面攤鋪中的結(jié)合度。其次，全面清洗公路的銑刨面，確保其上面不存在垃圾或雜物，并盡量噴涂一層透層油，以確保后續(xù)新舊路面之間保持良好的緊貼性。最后，為了確保路面接縫部位處理的質(zhì)量，在公路銑刨的邊緣部位處涂抹一層乳化瀝青。

2.5 開(kāi)展路面攤鋪施工

在公路路面銑刨層處理完畢后，需要及時(shí)開(kāi)展路面瀝青混凝土攤鋪施工，這個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量會(huì)對(duì)最終的養(yǎng)護(hù)機(jī)械化施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，具體需要結(jié)合公路路面出現(xiàn)病害的類型、嚴(yán)重程度及面積大小等，科學(xué)制定瀝青混凝土混合料攤鋪施工方案。比如，如果公路路面出現(xiàn)病害的類型及嚴(yán)重程度比較小，那么實(shí)際的路面養(yǎng)護(hù)施工中可以借助鋼絲繩引導(dǎo)高程作業(yè)的方式開(kāi)展路面攤鋪施工。而如果路面病害的破損面積比較大，病害比較嚴(yán)重，那么在開(kāi)展路面攤鋪施工的過(guò)程中可以應(yīng)用平衡梁找平的施工控制法開(kāi)展路面攤鋪施工，這樣都有助于對(duì)路面攤鋪施工的質(zhì)量進(jìn)行有效控制。

2.6 開(kāi)展路面壓實(shí)施工

在公路路面上的瀝青混合料攤鋪完畢后，就需要及時(shí)開(kāi)展路面壓實(shí)施工，這個(gè)步驟的施工會(huì)對(duì)最終的公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，所以在實(shí)際的施工中需要高度重視該施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，具體施工對(duì)策如下：

（1）嚴(yán)格控制碾壓施工中的溫度。如果溫度過(guò)高，那么會(huì)使壓路機(jī)在碾壓操作過(guò)程中出現(xiàn)兩側(cè)的瀝青混凝土混合料出現(xiàn)隆起，壓路機(jī)的碾壓輪粘有瀝青混合料，攤鋪層出現(xiàn)裂紋以及前碾壓輪推料等碾壓?jiǎn)栴}，影響施工的質(zhì)量。而過(guò)低的溫度則同樣會(huì)增加碾壓工作的難度以及最終的質(zhì)量，如容易形成很難消除掉的碾壓輪碾壓輪跡（圖1），影響?zhàn)B護(hù)公路路面的平整性。

在開(kāi)展碾壓施工操作之前，需要綜合考慮施工工藝、環(huán)境溫度、壓實(shí)層厚度以及風(fēng)速等具體的施工條件，同時(shí)結(jié)合路面養(yǎng)護(hù)施工的規(guī)定、規(guī)范以及要求等，對(duì)碾壓施工的溫度進(jìn)行科學(xué)確定。如果環(huán)境中的溫度比較低，攤鋪層厚度比較小或者遇到的風(fēng)速比較大，那么要盡可能地提高初壓的碾壓溫度以及瀝青混合料出場(chǎng)溫度。只要瀝青混凝土混合料不被鋼輪粘起或出現(xiàn)碾壓前輪推料問(wèn)題，那么相應(yīng)的溫度就是合理的。與此同時(shí)，要對(duì)壓實(shí)溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，具體表現(xiàn)為初壓溫度一般適宜控制在110～130℃，復(fù)壓溫度一般適宜控制在90～110℃，終壓溫度適宜控制在70～90℃。

（2）合理選擇碾壓工藝、速度、壓實(shí)遍數(shù)以及振頻。在實(shí)際的碾壓操作中，要本著“先內(nèi)后外、先慢后快、先邊后中、先輕后重”的原則開(kāi)展碾壓施工，期間需要結(jié)合壓實(shí)試驗(yàn)段的情況確定碾壓遍數(shù)。一般瀝青混凝土攤鋪層厚度越小，碾壓遍數(shù)就越少。在確定碾壓速度的時(shí)候，以確保碾壓質(zhì)量為基礎(chǔ)，最大程度提高碾壓速度為原則，但是期間需要對(duì)壓實(shí)速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，如初壓速度控制在1.5～2.0km/h，復(fù)壓速度控制在4～5km/h，終壓速度控制在2.5～3.5km/h。此外，要科學(xué)地選擇碾壓操作的振幅和振頻。如果碾壓層厚度比較小，那么適宜采取低振幅、高振頻，從而全面確保碾壓施工的質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，隨著我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)有服役的公路里程不斷增加，其中許多公路面臨著路面車(chē)轍等損壞病害，所以未來(lái)公路養(yǎng)護(hù)工作需求比較大。在實(shí)際的公路養(yǎng)護(hù)施工中，為了貫徹機(jī)械化施工管理工藝，需要在合理選擇機(jī)械化施工設(shè)備的基礎(chǔ)上，合理選擇施工原料，確定施工的配合比，嚴(yán)控拌制施工質(zhì)量，開(kāi)展路面銑刨施工、攤鋪施工和壓實(shí)施工，力求全面確保路面養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量。

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