冷鏈物流共用托盤標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)探討

董昭 劉佳霓 胡云鵬 陳武

摘要：當(dāng)前國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)沒有一項(xiàng)通用的托盤標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)冷鏈行業(yè)的通用托盤標(biāo)準(zhǔn)可以減少食品運(yùn)輸損耗，降低冷量損失，具有重大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此本文針對(duì)此問(wèn)題，通過(guò)走訪調(diào)查部分冷鏈企業(yè)托盤使用情況，再結(jié)合當(dāng)前國(guó)家通用托盤標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)冷鏈物流的通用標(biāo)準(zhǔn)的制定提出幾點(diǎn)建議，并進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流;托盤;標(biāo)準(zhǔn)

一、研究現(xiàn)狀

托盤是物流的基本器具，托盤標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)現(xiàn)快速、高效、低成本的現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量[1]，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流過(guò)程中，由于缺失托盤的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和銷售企業(yè)間不能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，這在無(wú)形中降低了機(jī)械運(yùn)作效率，增加了物流作業(yè)成本，延長(zhǎng)了供貨時(shí)間，降低了供應(yīng)能力。目前冷鏈物流中托盤標(biāo)準(zhǔn)的不規(guī)范現(xiàn)象也造成了社會(huì)資源的浪費(fèi)[2]，不利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。同時(shí)，在冷鏈物流中，為確保運(yùn)輸過(guò)程溫度波動(dòng)控制在合理范圍內(nèi)，應(yīng)統(tǒng)一使用標(biāo)準(zhǔn)化的托盤，這樣還能避免轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的重新包裝，同時(shí)可降低貨物的損毀率和差錯(cuò)率。

當(dāng)前托盤標(biāo)準(zhǔn)繁多，主要有通用托盤標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)托盤標(biāo)準(zhǔn)，還有以材質(zhì)劃分的托盤標(biāo)準(zhǔn)。雖然行業(yè)涉及范圍廣，但以冷鏈物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)存在欠缺，大多數(shù)托盤企業(yè)只能參考通用托盤標(biāo)準(zhǔn)或者以自身企業(yè)特點(diǎn)來(lái)制作托盤，導(dǎo)致托盤流通范圍小，通用性差，流通輸效率低下，無(wú)形增加了整個(gè)冷鏈物流行業(yè)成本。在國(guó)家節(jié)能減排政策的號(hào)召下，科學(xué)制定冷鏈物流托盤使用標(biāo)準(zhǔn)，不僅能大大降低物流成本，實(shí)現(xiàn)冷流物流行業(yè)節(jié)能減排，而且能調(diào)動(dòng)大多數(shù)企業(yè)參與托盤標(biāo)準(zhǔn)化的積極性，有力推動(dòng)托盤標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程。

二、確定冷鏈物流共用標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)

確定通用標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該從技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、公式、性能要求、試驗(yàn)方法等幾大因素著手：

（一）托盤樣式及平面尺寸

根據(jù)GBT 3716-2000《托盤術(shù)語(yǔ)》中的規(guī)定，托盤的樣式包括平托盤和帶有上部結(jié)構(gòu)的托盤這兩大類，其中包括單面托盤、雙面托盤等十余種托盤樣式。根據(jù)冷鏈物流的需求，應(yīng)規(guī)定一種或幾種通用托盤樣式。

尺寸方面，我國(guó)因缺乏統(tǒng)一的冷鏈物流托盤標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)使用的托盤平面尺寸多達(dá)30余種，其中包括以T11型為代表的正方形托盤和1210型為代表的長(zhǎng)方形托盤兩大類。[3]在規(guī)范托盤平面尺寸時(shí)，應(yīng)從物流技術(shù)與設(shè)施情況、適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易合作、利于替代等發(fā)面綜合考慮。

以中部某省為例，筆者參與了前期冷鏈物流行業(yè)的走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)如中百，山綠等均采用尺寸為1200mm×1000mm，四面進(jìn)叉、單面使用、緊密對(duì)接邊板、周底型平托盤，如圖1所示。[4]

圖1 四面進(jìn)叉、單面使用、周底型平托盤

選用1210型既考慮企業(yè)自身需求，又考慮了在運(yùn)輸過(guò)程中冷藏車載貨量的要求，逐漸在冷鏈物流企業(yè)中推廣開;四面進(jìn)叉方便貨物搬運(yùn)的需要，無(wú)論是叉車搬運(yùn)還是人力搬運(yùn)，這種四面進(jìn)叉即為方便，減少了貨物在冷庫(kù)與運(yùn)輸車之間的運(yùn)輸時(shí)間，間接減少了貨物損耗，特別是冷量損耗，降低了冷庫(kù)的負(fù)荷，有利于節(jié)能。

（二）托盤材質(zhì)

我國(guó)現(xiàn)在投入物流使用的托盤包括木質(zhì)、塑料、鋼制、紙質(zhì)等多種材質(zhì)，不同材質(zhì)的托盤適用于不同運(yùn)輸方式和使用場(chǎng)合。

紙質(zhì)托盤多用在一次性托盤中，優(yōu)點(diǎn)是靈活方便，完成一次運(yùn)輸后即可，造價(jià)低廉;但是承重欠缺，容易吸濕，機(jī)械搬運(yùn)作業(yè)容易造成貨物損壞。而冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)域，貨物多出在低溫環(huán)境中，出庫(kù)后貨物容易在表面結(jié)霜，容易損壞紙質(zhì)托盤。而且，冷鏈物流行業(yè)貨物吞吐量大，而紙質(zhì)托盤稱重能力差，不符合冷鏈行業(yè)要去，故不推薦紙質(zhì)托盤。

鋼制托盤：鋼制托盤強(qiáng)度大，稱重能力強(qiáng)，不容易損壞，也不受溫度與濕度影響，是比較理想的材質(zhì)。但是造價(jià)昂貴，一般企業(yè)難以承受，更多企業(yè)會(huì)選擇廉價(jià)易得的托盤降低運(yùn)輸費(fèi)用，所以鋼制托盤難以大規(guī)模推廣。

塑料托盤：塑料托盤制作工藝成熟，承壓能力好，不受濕度影響，是為較理想的材質(zhì)。但冷鏈行業(yè)貨物運(yùn)輸溫度波動(dòng)大，勢(shì)必對(duì)某些塑料承壓性能有影響，例如低溫環(huán)境容易使塑料變脆，容易受擠壓變形及斷裂。損壞的塑料托盤必須重新熔化重塑，基本沒有重復(fù)利用的可能。而且塑料托盤的造價(jià)并不低廉，企業(yè)也會(huì)考慮成本運(yùn)輸因素。

木質(zhì)托盤：木質(zhì)托盤廉價(jià)易得，基本不受溫度波動(dòng)和濕度影響，承重能力強(qiáng);缺點(diǎn)是容易損壞，但是可以通過(guò)修復(fù)來(lái)彌補(bǔ)，重復(fù)利用率高，是冷鏈行業(yè)理想的材質(zhì)。通過(guò)走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在中百等大型倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈供應(yīng)企業(yè)，均用木質(zhì)托盤。因此，推薦木質(zhì)托盤作為共用標(biāo)準(zhǔn)托盤。木質(zhì)托盤用木材樹種宜為馬尾松、南方松、赤松、鐵杉、花旗松、樟子松、油松、云杉、輻射松等，也可以使用強(qiáng)度與之相同或更大的樹種。新制作的木質(zhì)托盤容易被蟲蛀，通常辦法是采用熏蒸或者熱處理;木材中含有水分，如果水分過(guò)高，會(huì)引起霉變，一般采用加熱的辦法，將水分從木材中除去，處理后的含水率小于20%即可;為防止外部水分進(jìn)入到托盤中，還要對(duì)托盤進(jìn)行防潮處理，這里推薦一種工序簡(jiǎn)單，無(wú)毒無(wú)害，成本低的方法，即在木質(zhì)托盤表面上涂一層蠟（達(dá)到食用級(jí)別），已經(jīng)有部分冷鏈物流企業(yè)采用此種辦法，效果良好。

（三）托盤允許公差

托盤在加工成型、組裝的過(guò)程中難免會(huì)有尺寸上的誤差，這種誤差導(dǎo)致托盤表面不平整。如果誤差太大，托盤在搬運(yùn)貨物或者運(yùn)輸途中動(dòng)態(tài)載荷會(huì)增大，部分部位沖擊力太大導(dǎo)致托盤承載不牢固，甚至?xí)p壞托盤，大大降低托盤的適用壽命。具體允許公差要根據(jù)大量實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)確定，這里給出DB42/T 1296-2017中的樣例可做參考。

（四）技術(shù)要求：托盤載重、溫度適應(yīng)、碼垛方式等

托盤載重是冷鏈物流用托盤的重要性能指標(biāo)，它們的大小與托盤材質(zhì)及平面尺寸相關(guān)，需通過(guò)試驗(yàn)測(cè)得，為規(guī)范托盤生產(chǎn)的質(zhì)量要求，確定不同尺寸與材質(zhì)下的最低標(biāo)準(zhǔn)。托盤載重實(shí)驗(yàn)一般包括抗彎強(qiáng)度、抗彎剛度、靜態(tài)剪切、剪切沖擊、角跌落實(shí)驗(yàn)等。

由于冷鏈物流的特殊性，托盤需長(zhǎng)期在低溫下工作，或者經(jīng)歷迅速冷凍等過(guò)程，需對(duì)托盤進(jìn)行溫度波動(dòng)試驗(yàn)，以保證托盤在低溫環(huán)境下的正常使用。溫度適應(yīng)在-25℃～+40℃的溫度范圍和65%～95%的相對(duì)濕度范圍內(nèi)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并應(yīng)有防滑性能，保證在運(yùn)輸、裝卸、堆碼、儲(chǔ)存過(guò)程中安全作業(yè)即可。

碼垛方式要根據(jù)托盤的承載能力確定，一般不超過(guò)托盤載重的90%;碼垛高度除了考慮承載，還有一個(gè)重要因素就是冷藏車尺寸。當(dāng)前冷鏈用冷藏車大小尺寸不一，碼垛高度要根據(jù)冷藏車尺寸進(jìn)行匹配，最大限度提高載貨量。

三、發(fā)展及展望

當(dāng)前托盤標(biāo)準(zhǔn)眾多，但仍沒有針對(duì)冷鏈物流行業(yè)的通用標(biāo)準(zhǔn)，建立一項(xiàng)通用冷鏈物流托盤標(biāo)準(zhǔn)既是迫在眉睫，也是意義重大。標(biāo)準(zhǔn)的制作與推廣是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到政府、托盤生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、銷售企業(yè)以及消費(fèi)者，因此前期要做好調(diào)查研究工作，以長(zhǎng)遠(yuǎn)、可持續(xù)發(fā)展角度來(lái)確定問(wèn)題導(dǎo)向。[5]科研單位可以發(fā)揮其技術(shù)指導(dǎo)作用，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)企業(yè)的托盤使用情況進(jìn)行跟蹤研究，研究其存在的障礙問(wèn)題及企業(yè)運(yùn)行模式，特別要重視企業(yè)成本問(wèn)題。[6]只有先在企業(yè)之間流通起來(lái)，并根據(jù)市場(chǎng)需要下不斷完善標(biāo)準(zhǔn)，才能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)冷鏈物流企業(yè)更好地發(fā)展。[7]

參考文獻(xiàn)：

[1]金貴銀，徐黎明.基于冷鏈?zhǔn)称钒踩赝斜P一貫化儲(chǔ)運(yùn)分析[J].冷鏈物流，2014.1.

[2]王文生.“十二五”期間我國(guó)果蔬冷鏈物流面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)[J].保鮮與加工，2011，11（3）：1-5.

[3]郭淑萍，張敖.國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)研究.第12屆中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化論壇論文集.

[4]冷鏈物流用木質(zhì)托盤適用要求.DB42/T 1296-2017.

[5]蔡亞軒.借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)完善我國(guó)物流托盤循環(huán)共用系統(tǒng)建設(shè)途徑[J].對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)，2016（10）：89-91.

[6]李艷.托盤共用系統(tǒng)調(diào)度模型和算法研究[D].成都：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)，2013.

[7]李靖，蘇彩，焦峰亮.建立我國(guó)物流托盤共用系統(tǒng)面臨的問(wèn)題及策略分析[J].物流工程與管理，2017（8）：5-8.

作者簡(jiǎn)介：董昭，男，碩士，主要從事與蓄冷蓄熱、余熱利用及節(jié)能研究。