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    城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)關(guān)系

    2019-10-21 04:16:11李建成蘇萌孫世超
    科技風(fēng) 2019年20期
    關(guān)鍵詞:協(xié)調(diào)發(fā)展城市規(guī)劃

    李建成 蘇萌 孫世超

    摘 要:現(xiàn)代化社會(huì)的飛速發(fā)展,城鎮(zhèn)化的步伐不斷加快,我國(guó)的各省市城市規(guī)劃與城市發(fā)展出現(xiàn)不協(xié)調(diào)現(xiàn)象,尤其是在城市交通規(guī)劃上,部分城市出現(xiàn)嚴(yán)重的交通規(guī)劃不合理,對(duì)城市發(fā)展造成嚴(yán)重的阻礙,如何進(jìn)行協(xié)調(diào)融合是目前城市規(guī)劃的重要問(wèn)題。本文首先對(duì)城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展的重要性簡(jiǎn)要概述;其次,對(duì)交通規(guī)劃與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展面臨的問(wèn)題綜合分析;最后,針對(duì)交通規(guī)劃和城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)優(yōu)化措施提出合理性建議。

    關(guān)鍵詞:城市交通規(guī)劃;城市規(guī)劃;協(xié)調(diào)發(fā)展

    隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,為我國(guó)的人民生活帶來(lái)翻天覆地的變化,越來(lái)越多的人涌入到城市中謀求更多的發(fā)展機(jī)會(huì),對(duì)于城市交通的需求越來(lái)越大,促使城市規(guī)劃和交通規(guī)劃系統(tǒng)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)現(xiàn)象,交通環(huán)境是城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,需要進(jìn)一步優(yōu)化,才能滿足城市不斷發(fā)展的需求,城市規(guī)劃與城市交通規(guī)劃存在著重要的關(guān)聯(lián)性,需要加強(qiáng)其兩者之間的協(xié)調(diào)性,促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展更加和諧,為現(xiàn)代化城市的建設(shè)提供基礎(chǔ)設(shè)施條件。

    1 城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展的重要性

    1.1 合理優(yōu)化城市土地利用

    對(duì)于城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)發(fā)展可以在很大程度上優(yōu)化我國(guó)的城市土地利用程度,以及城市的開發(fā)程度,在目前的城市發(fā)展過(guò)程中大量的交通問(wèn)題都是由于曾經(jīng)的城市規(guī)劃不合理,影響當(dāng)下的城市交通發(fā)展,因此,在城市交通規(guī)劃的過(guò)程中一定要充分的考慮到未來(lái)城市規(guī)劃協(xié)調(diào)程度,滿足對(duì)未來(lái)預(yù)期可能性的滿足,才能在最大程度上促進(jìn)城市規(guī)劃的合理性。在城市規(guī)劃的進(jìn)程中需要加強(qiáng)對(duì)土地的可開發(fā)能力預(yù)估,最大限度的對(duì)土地資源進(jìn)行合理化的應(yīng)用,避免土地的低效利用,兩者規(guī)劃如何協(xié)調(diào)發(fā)展還需要進(jìn)一步的探索,但是對(duì)于其協(xié)調(diào)性的升級(jí)已經(jīng)是刻不容緩的問(wèn)題,需要落實(shí)在城市發(fā)展的重要策略之中,才能提升城市土地利用的良性循環(huán)。

    1.2 合理引導(dǎo)城市發(fā)展趨勢(shì)

    在城市化的飛速發(fā)展過(guò)程中,對(duì)于城市各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的需求不斷提升,交通運(yùn)輸是現(xiàn)代化城市建設(shè)的重要需求,在城市的交通需求不斷擴(kuò)展中,城市交通規(guī)劃逐漸增加其復(fù)雜程度,在進(jìn)行城市交通規(guī)劃的過(guò)程中需要考慮的因素越來(lái)越多,城市的合理發(fā)展程度與其規(guī)劃的程度呈現(xiàn)出最嚴(yán)重的關(guān)聯(lián)性。這一點(diǎn)將直接表現(xiàn)在某些二線城市的交通擁堵情況竟然遠(yuǎn)高于部分一線城市,一方面是部分一線城市的城市規(guī)劃與其城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)合理化;另一方面,是部分二線城市的城市規(guī)劃與交通規(guī)劃無(wú)法滿足城市發(fā)展需求,將會(huì)在某種程度上阻礙城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展,城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間的協(xié)調(diào)程度將會(huì)與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)、城市居民滿意度呈現(xiàn)出最直接的聯(lián)系。[1]

    2 城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展面臨的問(wèn)題

    2.1 城市交通規(guī)劃缺少針對(duì)性

    城市化的發(fā)展導(dǎo)致城市人口劇增,城市交通擁堵是全世界城市發(fā)展面臨的共同課題,在我國(guó)的城市交通規(guī)劃中政府出于決定性的位置。政府在發(fā)展的過(guò)程中對(duì)于城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃具有嚴(yán)格的計(jì)劃性,缺少靈活性與針對(duì)性,在城市的發(fā)展過(guò)程中,政府的城市規(guī)劃治理理念仍處在一個(gè)傳統(tǒng)的觀念之中,沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的多元化與智能化,城市規(guī)劃是城市基礎(chǔ)設(shè)施完善的最重要部分,在規(guī)劃過(guò)程中政府缺少對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的預(yù)估與針對(duì),按照傳統(tǒng)的城市規(guī)劃辦法進(jìn)行城市交通的規(guī)劃,無(wú)法將新的城市發(fā)展形式納入到城市的規(guī)劃系統(tǒng)之中,嚴(yán)重影響城市交通規(guī)劃的合理性。城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃產(chǎn)生脫節(jié),沒有真正的做到協(xié)調(diào)一致發(fā)展,不利于城市的一體化發(fā)展。

    2.2 城市交通規(guī)劃對(duì)城市發(fā)展具有滯后性

    近幾年在我國(guó)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程中,城市化的發(fā)展速度過(guò)快,城市的交通規(guī)劃與城市規(guī)劃的設(shè)置過(guò)于匆忙,具有嚴(yán)重的滯后性,往往是城市的某一商業(yè)區(qū)域發(fā)展起來(lái),才開始進(jìn)行該地區(qū)的城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃的優(yōu)化,嚴(yán)重影響城市的正常有序發(fā)展,這一現(xiàn)象在我國(guó)各大急速發(fā)展的二線城市具有明顯的表現(xiàn),據(jù)2018年的城市擁堵年度報(bào)告來(lái)看,“北上廣深”等超一線城市的擁堵狀況有所緩和,我國(guó)的各大二線城市在擁堵嚴(yán)重地區(qū)紛紛榜上有名,2018年城市擁堵狀況中深圳市已經(jīng)跌出前十的位置。在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的發(fā)展中二線城市在飛速的向前趕上,這一部分的城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃沒有跟上城市發(fā)展的需求,而我國(guó)的超一線城市交通系統(tǒng)更加完善,城市的交通規(guī)劃與城市規(guī)劃已經(jīng)逐漸的適應(yīng)了社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。[2]

    2.3 城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃對(duì)生態(tài)環(huán)境的考慮

    目前來(lái)說(shuō),我國(guó)的城市規(guī)劃以及交通規(guī)劃都較為缺少對(duì)生態(tài)環(huán)境的考慮,沒有重視人與自然的和諧共處,影響城市的長(zhǎng)久可持續(xù)發(fā)展,黨的十八大在我國(guó)提出生態(tài)強(qiáng)國(guó)的建設(shè)目標(biāo),在未來(lái)的城市規(guī)劃建設(shè)中需要打翻傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用規(guī)劃理念,還需要加強(qiáng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的考慮,部分省市的城市規(guī)劃系統(tǒng)中,還沒有將生態(tài)環(huán)境保護(hù)納入到城市規(guī)劃的發(fā)展之中,嚴(yán)重影響城市發(fā)展的綠色健康保障。在城市用地規(guī)劃以及交通用地規(guī)劃上沒有進(jìn)行最大化的利用率優(yōu)化,缺少對(duì)節(jié)能環(huán)保功能的設(shè)計(jì),無(wú)法將城市用地高效化、集約化。[3]

    3 城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)優(yōu)化措施

    3.1 提升對(duì)道路規(guī)劃的精細(xì)化升級(jí)

    在城市的交通規(guī)劃中缺少針對(duì)性與靈活性,要想提升城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間的協(xié)調(diào)性,需要加強(qiáng)對(duì)城市道路規(guī)劃的精細(xì)化升級(jí),確保在城市交通規(guī)劃的過(guò)程中充分的考慮到城市的地下交通規(guī)劃、地上交通規(guī)劃以及城市交通道路附近的規(guī)劃問(wèn)題,將城市道路規(guī)劃做到精細(xì)化升級(jí),以此,來(lái)提升交通規(guī)劃對(duì)城市規(guī)劃的系統(tǒng)化發(fā)展起到促進(jìn)作用,兩者是相輔相成的關(guān)系,交通規(guī)劃的全面精細(xì)化的提升需要加強(qiáng)對(duì)城市交通規(guī)劃進(jìn)行總體的設(shè)計(jì),對(duì)于老舊的街區(qū)道路進(jìn)行擴(kuò)建,對(duì)于城市未來(lái)發(fā)展規(guī)劃區(qū)域進(jìn)行及時(shí)的交通流通建設(shè)滿足,加強(qiáng)城市道路的靈活性建設(shè)與針對(duì)性建設(shè)。在道路規(guī)劃的過(guò)程中需要重視對(duì)城市的交通附屬設(shè)施建設(shè),尤其是在城市軌道建設(shè)中,需要擴(kuò)展軌道交通的附屬功能,將城市規(guī)劃的一部分功能填設(shè)到城市交通規(guī)劃之中,豐富交通規(guī)劃的功能,促進(jìn)兩者之間的協(xié)調(diào)程度。[4]

    3.2 改變傳統(tǒng)的城市規(guī)劃觀念

    在我國(guó)的城市發(fā)展之中,城市發(fā)展的城市規(guī)劃是為了提升城市的基礎(chǔ)功能,優(yōu)化城市的現(xiàn)有結(jié)構(gòu),滿足城市現(xiàn)代化發(fā)展的需求,從而進(jìn)行城市的規(guī)劃建設(shè),進(jìn)行城市的交通規(guī)劃,但是在當(dāng)下的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之中,傳統(tǒng)的城市規(guī)劃理念只能是城市發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)組成部分,加強(qiáng)對(duì)城市居民的活動(dòng)范圍進(jìn)行優(yōu)化與升級(jí),滿足人們?nèi)粘3鲂械男枨髞?lái)進(jìn)行城市交通的規(guī)劃;滿足人們?nèi)粘OM(fèi)的需求來(lái)進(jìn)行城市商業(yè)區(qū)的建設(shè)與規(guī)劃;滿足人們居住需求來(lái)進(jìn)行城區(qū)住房的規(guī)劃,才是未來(lái)城市規(guī)劃的新理念,加強(qiáng)現(xiàn)代化社會(huì)的城市規(guī)劃服務(wù)功能,滿足人們對(duì)美好生活的需求,才能在最大限度上提升城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間的協(xié)調(diào)性,提升城市規(guī)劃的功能性擴(kuò)展,提升公共交通系統(tǒng)的完善與優(yōu)化,提升公共設(shè)施的利用率,才能促進(jìn)城市發(fā)展與交通發(fā)展的協(xié)調(diào)。

    3.3 提升城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃的生態(tài)保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展

    生態(tài)強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的建設(shè),需要我國(guó)各大城市規(guī)劃與交通規(guī)劃在生態(tài)保護(hù)的前提下進(jìn)行工程的規(guī)劃與建設(shè),無(wú)論是城市規(guī)劃的樓房建筑建設(shè),還是城市道路交通建設(shè)都對(duì)城市的生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行不可磨滅的傷害,因此,在今后的協(xié)調(diào)發(fā)展之中,需要在規(guī)劃建設(shè)階段融入生態(tài)理念的優(yōu)化,保障生態(tài)規(guī)劃與城市交通規(guī)劃的融合,保障城市發(fā)展的人與自然和諧統(tǒng)一程度,并對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生破壞的生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)與彌補(bǔ),促進(jìn)城市的規(guī)劃更加具有生態(tài)意識(shí)。尤其是在城市房地產(chǎn)規(guī)劃建設(shè)之中,需要加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)因素與自然因素的協(xié)調(diào)程度,滿足城市生態(tài)保護(hù)的條件下,在進(jìn)行城市的道路、商業(yè)城區(qū)、居民住宅區(qū)建設(shè),以此促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)程度,提升城市發(fā)展的協(xié)調(diào)水平。在城市交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃中,需要充分考慮到城市規(guī)劃的未來(lái)發(fā)展目標(biāo),結(jié)合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì),提升城市交通規(guī)劃的智能化程度,提升城市的交通規(guī)劃合理性與可靠性,保障城市規(guī)劃的土地與商業(yè)發(fā)展之間的協(xié)調(diào)性。[5]

    4 結(jié)語(yǔ)

    綜上所述,城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃之間的協(xié)調(diào)與否對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響是巨大且不可忽視的,城市的交通規(guī)劃的優(yōu)化升級(jí)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然現(xiàn)象,社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展對(duì)城市規(guī)劃提出新的問(wèn)題與需求,兩者具有重要直接影響相輔相成,互相促進(jìn)。城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)必須要逐漸迎合社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,力求在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中城市的交通規(guī)劃與城市規(guī)劃建設(shè)可以起到促進(jìn)作用,為下一步的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更好的社會(huì)服務(wù)體系。

    參考文獻(xiàn):

    [1]景欣媛.城市軌道交通規(guī)劃與城市規(guī)劃的互動(dòng)關(guān)系[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2019(03):89-90.

    [2]沈?yàn)].智慧城市交通規(guī)劃和智能城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)關(guān)系研究[J].住宅與房地產(chǎn),2018(25):72.

    [3]龔丹.分析智慧城市交通規(guī)劃和智能城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)關(guān)系[J].智能城市,2018,4(16):82-83.

    [4]彭程,孫金霞.探析城市軌道交通規(guī)劃與城市規(guī)劃的互動(dòng)關(guān)系[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2018(18):16.

    [5]黃淼,簡(jiǎn)世翔.如何協(xié)調(diào)城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)之間的關(guān)系[J].居業(yè),2018(08):141+143.

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