公路路基施工重要性及關(guān)鍵環(huán)節(jié)探討

張竹娟

摘 要：公路路基施工環(huán)節(jié)是公路工程建設的關(guān)鍵部分，做好質(zhì)量管理和關(guān)鍵技術(shù)分析是提升公路工程施工質(zhì)量的重要路徑。隨著現(xiàn)代交通發(fā)展和社會經(jīng)濟提速，我們對道路交通情況和工程建設質(zhì)量的關(guān)注度也在提升，基于此，本研究將集中分析公路路基施工的重要性和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，希望研究內(nèi)容可供參考。

關(guān)鍵詞：公路路基;施工質(zhì)量;關(guān)鍵環(huán)節(jié);重要性

引 言：

公路路基是承載壓力的主要結(jié)構(gòu)，在公路工程建設過程中，路基的性能和強度要求很高，只有在設計、施工、驗收等環(huán)節(jié)做好這部分工作，才更加利于提升公路使用效果、延長公路使用壽命。公路路基是按照一定路線位置和技術(shù)修筑的帶狀構(gòu)造物，是路面的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其自身的建設質(zhì)量對工程建設質(zhì)量有直接影響，因此在設計和施工環(huán)節(jié)我們都要把握好這部分，認識到路基施工的重要性，并做好關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析。

1公路路基施工的重要性

修建公路路基的主要目的就是為了提升公路路面的使用性能、延長公路使用壽命。隨著我國公路工程建設需求增加和水平的逐步提升，我們在公路工程建設上的投入則逐漸增加，路基結(jié)構(gòu)要具有穩(wěn)定性和耐久性的基本特點，提升路基施工質(zhì)量也是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵部分，其重要性具體如下：首先，高質(zhì)量的路基能夠減少公路養(yǎng)護成本，降低工程整體造價。其次，公路工程建設的外部環(huán)境一般比較惡劣，如沼澤地、濕陷性黃土地段或者凍土路段，對公路工程的設計和施工工作都提出了更高要求，如果路基施工環(huán)節(jié)能夠嚴格遵守施工質(zhì)量標準，則利于為工程建設整體質(zhì)量提供保障。最后，公路路基如果在結(jié)構(gòu)層面上可以達到相應的平整度和通車性能要求，則可以在很大程度上減少公路塌陷、公路裂縫、路面損毀等隱患出現(xiàn)，對公路的綜合使用性能提升具有積極意義。

2路路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

2.1路基的碾壓環(huán)節(jié)

機械碾壓法在路基碾壓環(huán)節(jié)的應用頻率較高，該方法在路基碾壓上效果比較好，密實度高且路面強度、穩(wěn)定性都可以得到保障，很大程度上避免出現(xiàn)路基沉降的現(xiàn)象。利用大噸位壓路機實現(xiàn)分層碾壓，夯實路基，具體的操作中需要借助壓路機自身的重力實現(xiàn)對不同回填材料的壓實、沉降、固結(jié)[1]，可以提升路基的承載能力，但是需要我們注意的地方就是如果在施工過程中遇到特殊路基土質(zhì)材料，在壓實方法上也要有所轉(zhuǎn)變，如針對潮濕的土質(zhì)可以在回填的過程中加入適量的生石灰或者新型的吸水材料，達到改善土質(zhì)的目的，提升路基碾壓效果。此外，碾壓過程中還要考慮路基后期排水性能，預壓期利用震動壓路機平整路面，保證路基邊溝和砂墊層的連通，為地下水排出提供契機。碾壓路面路基對整體工程質(zhì)量產(chǎn)生的影響是十分顯著的，具體分析如下：首先，在選擇碾壓方式的時候，不同的碾壓方法對路面路基的壓實水平會有影響，路基壓實技術(shù)規(guī)范中對碾壓施工提出了具體要求：碾壓施工的基本原則是先邊緣后中間、先輕后重、先慢后快，這樣的施工原則可以保證壓實效果和整體工程建設質(zhì)量。此外，在具體的路面碾壓工作中，也要依據(jù)實際情況選擇碾壓方式，以上原則也不是適用于全部類型的路面碾壓工作。其次，碾壓速度對工程施工質(zhì)量也會產(chǎn)生很大影響，大量的工程建設實踐研究結(jié)果表明，碾壓速度能夠決定工程施工質(zhì)量水平，其與整個工程建設質(zhì)量直接有密切關(guān)系，如果碾壓速度過快則壓實材料的荷載過大，也容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.2水泥樁施工

水泥攪拌樁施工環(huán)節(jié)是建筑工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和方法，水泥樁施工主要利用粉體噴射法和漿液噴射法，利用固化劑完成對路基含水性的提升。應用水泥攪拌樁的過程中，機械的選擇要對精準度有要求，準確找到下沉位置，控制攪拌樁的下車速度，注射水泥漿的時候要嚴格控制機械下降速度，噴漿同時旋轉(zhuǎn)水泥攪拌樁，重復以上操作程序，直到攪拌樁回升到地面，施工完畢后清洗攪拌樁。此外，路基在工程施工過程中承載了攪拌樁的重量，這個過程本身就起到夯實路基的作用，能夠提升路基承載力，很大程度上減少路基沉降現(xiàn)象發(fā)生[2]。

2.3路基的排水處理

在路基含水量較大的情況下，會對碾壓工作產(chǎn)生一些消極影響，造成碾壓后的密實度不足，影響公路的工期使用，對路面安全造成的威脅。因此我們要做好路基排水處理，首先，公路路面路基施工中，需要建立有效的排水系統(tǒng)，及時排出路面積水，協(xié)調(diào)區(qū)域排水工作，同時避免造成施工環(huán)境破壞和交通運行阻礙。其次，地下水排出不暢很容易削弱路基強度，造成翻漿或者邊坡坍滑等安全問題，在實際工程施工環(huán)節(jié)，我們要依據(jù)工程建設需求建立滲井、檢查井、暗溝等地下排水系統(tǒng)，截斷地下水、降低地下水位，促進路基存水排出。最后，針對工程施工的特殊路段，要依據(jù)不同的路面情況和地下水情況做好路基排水工作，制定有針對性的施工方案，如膨脹土地區(qū)、黃土地區(qū)、鹽漬地區(qū)等[3]，都需要工程設計和施工人員具體情況具體分析，做好排水措施分析，最終形成科學的施工方案，減少路基沉降問題發(fā)生率，實現(xiàn)提升工程建設質(zhì)量的目標，加速工程施工速度。在具體的工程建設進程中，需要在排水設施上做好幾下幾方面工作：

2.3.1地面排水設施

常見的地面排水設施有邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、跌水等。排水邊溝一般設置在挖方路基路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，坡上路堤靠上坡一側(cè)的坡腳應設置不透水的邊溝。具體的邊溝斷面尺寸要結(jié)合施工區(qū)域的水文、水利情況，以實現(xiàn)最大量的排水。

2.3.2地下排水設施

路基地下排水設施常見的形式有滲溝、暗溝、滲井、檢查井、隔離層等。設置路基地下排水設施的主要原因就是為了阻截和排出一些山坡地地下流向路基地下的水，防止出現(xiàn)地下水侵蝕路基的問題，有效降低地下水水位，實現(xiàn)地下水排出目的。實際的工程施工管理環(huán)節(jié)中，我們可以發(fā)現(xiàn)地下水對路基產(chǎn)生的侵蝕作用顯著，能夠造成路基松軟、塌降問題，嚴重情況下還會出現(xiàn)翻漿或邊坡坍滑的情況，因此在工程施工和管理環(huán)節(jié)要重視起地下水排出設計 [4]。

2.3.3特殊路段路基防排水

特殊路段的排水工作需要我們嚴格對待，區(qū)別于一般區(qū)域的排水工作，特殊低段的路基排水質(zhì)量如果得不到提升，也會造成路基穩(wěn)定性喪失、不均勻沉降等問題，針對特殊路段的具體情況，我們在實施排水設置施工的過程中，要具體問題具體分析，如鹽溶區(qū)地區(qū)，在排水措施上首先需要降低低下水位，強化地表排水，防止雨水對路基的浸泡，具體可以在路基上游挖掘和擴大取土坑，使其起到加速蒸發(fā)的作用，減少路基附近地表水的儲存[5]。

結(jié)語：

綜上所述，公路路基施工質(zhì)量關(guān)系到整體工程使用效果，因此正確認識路基施工對公路工程建設的重要性，并做好關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)探討是十分必要的。在工程施工技術(shù)管理、質(zhì)量管理手段等方面都要給予高度關(guān)注，提升公路路面路基的性能，為經(jīng)濟社會建設奠定基礎(chǔ)。上文主要分析了公路路基施工的重要性和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，希望本研究內(nèi)容可供參考。

參考文獻：

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[2]陳鵬飛，余娟.公路路基施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制與管理[J].民營科技，2013，22（01）：190-191，194-195.

[3]林懋松，方金城.淺析道路路基施工的重要性及施工技術(shù)探討[J].城市建設理論研究：電子版，2013，22（05）：209-210，212-213.

[4]張凱，仲翠英.公路路基施工問題及處理技術(shù)探析[J].科技展望，2014，22（15）：113-114，116-117.

[5]陳小紅，周曉錄.淺談公路路基施工重要性及其關(guān)鍵環(huán)節(jié)[J].城市建設理論研究（電子版），2014，22（19）：899-899.