快速客車轉(zhuǎn)向架典型故障原因分析及處理方法

劉增麒

摘 要：眾所周知，當前國內(nèi)社會經(jīng)濟發(fā)展的水平相對較高，正是在這樣的前提條件下，也就相應(yīng)推動了快速客車的發(fā)展。在快速客車發(fā)展過程中，轉(zhuǎn)向架始終都是快速客車較為重要的組成部分，因為它決定了客車整體運行質(zhì)量。然而通過有關(guān)技術(shù)人員長期研究發(fā)現(xiàn)，快速客車轉(zhuǎn)向架在當前應(yīng)用過程中，還存在明顯的故障問題，這些問題大大拉低了快速客車實際運行質(zhì)量，因此必須采取有針對性措施予以解決。文章在接下來部分將會對此展開科學(xué)分析描述。

關(guān)鍵詞：快速客車;轉(zhuǎn)向架;故障問題;處理措施

快速客車的轉(zhuǎn)向架在投入到具體使用當中后，在最近幾年時間里出現(xiàn)了206KP型轉(zhuǎn)向架、牽引拉桿座等裂紋故障問題，這大大的使得快速客車質(zhì)量穩(wěn)定性受到影響。其中209HS型的轉(zhuǎn)向架，因為整個過程中存在較大程度不足，根據(jù)很多年發(fā)展都不能很好解決存在的問題，從而導(dǎo)致了生產(chǎn)停止。從這個層面，也就可以較為清楚認識到，科學(xué)及時解決快速客車轉(zhuǎn)向架中存在的故障問題，對于整個客車運行發(fā)展都將具有極其重要的作用。

一、科學(xué)分析快速客車轉(zhuǎn)向架的重要作用

根據(jù)相關(guān)專家長時間對快速客車轉(zhuǎn)向架展開詳細研究可知，轉(zhuǎn)向架當中的各項參數(shù)在整體上直接決定著，快速客車的穩(wěn)定性以及車輛乘坐舒適性，并且隨著全新轉(zhuǎn)向架的裝車使用以及各種新型技術(shù)的運用，國內(nèi)快速客車運行質(zhì)量環(huán)境必定會上升到更高的水平。通常情況下快速客車轉(zhuǎn)向架是車輛結(jié)構(gòu)當中非常重要的組成部件之一，它所能夠發(fā)揮的作用主要有以下幾個方面：

首先，快速客車車輛上采用轉(zhuǎn)向架，可以很好的增加車輛自身載重、長度以及容積，從而不斷提升客車車輛運行速度，滿足國內(nèi)運輸行業(yè)基本發(fā)展需要。與此同時，還能夠很好確保正常運行條件下，快速客車能夠更加科學(xué)化使得車體坐落在轉(zhuǎn)向架上，從而使得軸承裝置能夠?qū)④圀w按照線路運行方式展開平行運動。

其次，轉(zhuǎn)向架還能夠很好的支撐車體，使得車體到車輪之間的重量得到承受與傳遞，從而很好的實現(xiàn)軸重得到均勻性分配，科學(xué)確?？焖佘囕v更加安全的運行下去，依靠靈活的方式展開運行。另外，轉(zhuǎn)向架自身的結(jié)構(gòu)屬性，非常有利于彈簧減振裝置的安裝，它可以使得車輛具有極好的減振特性，這樣必定可以更好的緩和車輛與線路之間的相互作用，切實減少振動與沖擊，最終使得快速客車運行平穩(wěn)性以及安全性得到實現(xiàn)。

二、詳細探究快速客車轉(zhuǎn)向架存在的故障發(fā)生原因與對應(yīng)措施

（一）切實注重206KP轉(zhuǎn)向架的有關(guān)問題

206KP型轉(zhuǎn)向架是快速客車常用的一種模式，針對于此種模式存在的明顯故

障問題，主要表現(xiàn)為206KP型的轉(zhuǎn)向架，在豎縱方向上牽引拉桿座存在裂開問題。通過有關(guān)專家長時間對此種故障問題展開研究可知，其產(chǎn)生的主要原因是因為，在設(shè)計整項專項架結(jié)構(gòu)過程中，并沒有很好考慮到較大縱向力存在，并且焊接工作完成之后也并沒有及時性展開打磨工作，從而不可避免的發(fā)生了應(yīng)力集中問題，產(chǎn)生出了較為明顯的裂紋。另外，實際運行過程中，往往還存在一定程度上的交變應(yīng)力作用，相應(yīng)裂紋會朝著沿焊縫方向上漸漸展開擴展，最終發(fā)生裂開現(xiàn)象。要想科學(xué)化解決這樣的問題，那么最為關(guān)鍵的處理措施是，施工技術(shù)人員應(yīng)當在縱向牽引拉桿座以及側(cè)梁位置之間，科學(xué)化布設(shè)一塊補強板，之后再次等待焊接完成后，逐個對焊接縫展開打磨、檢查，這樣一來必定可以很好的確保焊修質(zhì)量。

（二）關(guān)于高度調(diào)整閥作用不良的處理技術(shù)

快速客車轉(zhuǎn)向架在調(diào)整閥上還存在明顯的不足，之所以會出現(xiàn)這樣的問題，

究其原因主要是因為，實際調(diào)節(jié)桿還并沒有很好的得到調(diào)整，這樣一來必定會使得高度調(diào)整閥作用的正確性受到影響。而進氣孔以及排氣孔本身存在的漏風(fēng)問題，也使得閥體內(nèi)部堆積一定量的塵垢以及油污，從而不可避免的使得進氣孔與排氣孔受到堵塞，這也是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架高度調(diào)整閥作用不良的情況。

針對于此種專項架的問題，主要可以采取這些方式展開科學(xué)處理，首先確保調(diào)節(jié)桿在安裝的過程中，整體上處于一種垂直化狀態(tài)，將調(diào)解桿長度予以科學(xué)化調(diào)整，從而將其展開固定或是涂抹上油膜包裝好。除此之外，還需要科學(xué)化對管道以及安裝部位展開清潔工作，盡量采用進口的濾塵網(wǎng)，這樣將會很好提升濾塵實際效果。

（三）轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿存在裂紋以及踏面剝離起殼問題

目前快速客車轉(zhuǎn)向架還存在抗側(cè)滾扭桿裂紋以及踏面剝離起殼問題，首先分析抗側(cè)裂紋產(chǎn)生的原因，這是因為連桿所采用的顳部中空結(jié)構(gòu)并不合理，對焊方面存在較為明顯的缺陷。并且扭桿自身在承受到更大的彎距時，整個螺紋根部應(yīng)力還會集中產(chǎn)生較為明顯的裂紋，同時在檢修的過程中無法很明確的探測出傷痕。針對于這樣的故障問題，最為直接也最為有效的解決措施，便是直接將發(fā)生裂紋，或者折斷的位置予以更換。

其次則是轉(zhuǎn)向架踏面剝離起殼的問題。此種故障問題是因為，輪輞內(nèi)部的雜質(zhì)，或者是夾層位置發(fā)生了缺陷，始終都位于踏面位置上，這樣快速化展開運行的過程中，將會受到車輛的直接碾壓和沖擊作用，這樣必定可以在高接觸應(yīng)力下較易在踏面上形成玻璃起殼的問題。當這種問題發(fā)生之后，很容易會導(dǎo)致車輛的實際運行安全性與穩(wěn)定性受到損害，因此需要科學(xué)的展開處理。對于此類型轉(zhuǎn)向架故障問題的處理方式，除了要科學(xué)化的展開輪對更換工作外，還應(yīng)當對車輪展開維修，如此可以在根本上保證轉(zhuǎn)向架的質(zhì)量始終處于較高的水平，所以需要予以重視。

三、結(jié)束語

通過本篇文章的詳細分析可知，快速客車的轉(zhuǎn)向架具有極其重要的意義，相關(guān)工作人員也就需要對此予以高度關(guān)注，從而采取有針對性的措施，對轉(zhuǎn)向架中存在的故障問題，展開切實有效的處理。本篇文章從兩個方面展開了分析，首先分析了快速客車轉(zhuǎn)向架的重要作用，其次分析了存在的故障問題以及對應(yīng)處理措施。相信隨著有關(guān)人士不斷分析理解，最終必定可以使得快速客車故障問題發(fā)生的概率得到降低，從而大大強化快速客車的運行質(zhì)量。

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