基于航空電纜故障的研究與分析

劉蓮 王宏巖

摘 要：隨著國家軍事科技的發(fā)展，飛機在航空作戰(zhàn)、支援地面部隊作戰(zhàn)等方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，航空電纜作為航空電器的重要組成部件，直接影響飛機是否能安全運行。由于飛機高空運行，各種氣象條件的影響，使得電纜經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障，針對這種狀況，本文給出了電纜常見故障的分析及相應(yīng)的處理辦法。

關(guān)鍵詞：航空電纜;常見故障;處理辦法

隨著國家軍事實力和經(jīng)濟實力的發(fā)展，航空制造業(yè)突飛猛進，在一定程度上代表了中國航空事業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，航空電纜作為航空電器的重要組成部分，影響著飛機是否能正常運行。航空電纜按照用途分為軍用電纜和民用電纜，隨著國家航空事業(yè)的發(fā)展，要求航空電器要向精度高、智能化、功能多的方向發(fā)展，因此提出對電纜故障的分析及研究至關(guān)重要。

一、電纜故障危害

航空電纜時航空電器的重要組成部分，主要起電源設(shè)備和控制系統(tǒng)之間的連接和信號的傳輸?shù)淖饔茫w機的正常運行，對電器設(shè)備的依賴程度非常高，因此一旦電纜在運行中出現(xiàn)故障，就會使飛機的電器系統(tǒng)癱瘓，影響飛機的安全運行，甚至造成機毀人亡的嚴重后果，甚至是大規(guī)模的火災(zāi)，在2002年，我國某航空公司的某批次飛機曾經(jīng)多次出現(xiàn)過航空電纜故障的問題。因此，在飛機運行中，對電纜的要求非常高，這樣才能提高飛機運行過程中的安全性和可靠性。航空電纜如下圖所示。

二、常見故障的分析

（一）環(huán)境因素

飛機是在高空運行，會面臨復(fù)雜的氣象條件，如風(fēng)、霜、雨、雪天氣，惡劣的氣象條件使得航空電纜的老化速度加快，在非正常運行時會出現(xiàn)一些故障，主要影響因素可以歸結(jié)為以下幾點：

（1）溫度高，航空電纜在高空運行中電流較大，工作結(jié)溫較高，使得電纜出現(xiàn)高溫，加快了老化速度。

（2）飛機內(nèi)部空間狹小，為了使得狹小的空間得到有效的利用，電纜被小半徑彎曲，加快了電纜的損耗。

（3）密封操作，飛機在飛行過程中需要密封操作，會擠壓電纜，從而對電纜造成傷害，縮短了電纜的使用壽命。

（4）積溫、超高溫電器的影響。在同電器設(shè)備的連接過程中，由于電器設(shè)備溫度高，會加快電纜的老化速度。

（5）超負荷使用，電纜的設(shè)計是按照最大電流設(shè)計的，但是正常使用時，不能達到最大值，但是對于航空電纜來說，在特定情況下，會超負荷使用，加速了電纜的老化和損壞。

（二）人為因素

（1）電纜的安裝制度、安裝方案不科學(xué)，會影響安裝進度和安裝質(zhì)量。

（2）航空電纜安裝技術(shù)相對落后，使得安裝精度下降，偏差增大。

（3）安裝工人對安裝工作不重視，為后期的通電檢查埋下了安全隱患。

（三）常見故障

電纜常見的故障主要由機械、絕緣損傷、過電壓、絕緣老化、電纜過熱故障等，航空電器工作的特殊性決定了航空電纜的主要故障是老化，主要由三個原因引起：機械原因、溫度原因、電原因。

（1）機械原因。機械設(shè)備會存在機械應(yīng)力，機械應(yīng)力的變化會對金屬設(shè)備長生巨大的影響，會加速電纜表面絕緣層的老化速度，失去絕緣能力，使電纜出現(xiàn)局部放電的現(xiàn)象，漏電會使得其他電器設(shè)備出現(xiàn)故障，影響飛機安全運行。

（2）溫度原因。電纜的絕緣材料采用的是有機高分子，這種材料在溫度過高時會出現(xiàn)氧化腐蝕，從而使的絕緣保護層老化，絕緣性能下降。

（3）電原因。飛機在飛行中存在強大的電場，電場的存在會使得電纜老化，電場的老化是電老化的主要原因。

電纜老化出現(xiàn)的原因是比較復(fù)雜的，是物理作用和化學(xué)作用長期影響的結(jié)果，但是主要的原因就是以上三種。

三、故障處理辦法

通過上文的分析可知，引起航空電纜故障的主要原因主要有機械原因、溫度原因、電原因。針對常見的故障我們應(yīng)該給出相應(yīng)的解決辦法和應(yīng)對措施，從而保證飛機的安全和穩(wěn)定運行。

（1）選擇質(zhì)量可靠的電纜，提高電纜的鋪設(shè)工藝，對每次故障的電纜進行總結(jié)，對電纜的故障進行分析研究，根據(jù)實際情況采取對應(yīng)的解決辦法。

（2）對電纜溫度進行實時監(jiān)測，防止電纜出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，防止安全隱患，同時要提高操作人員的操作水平，建立預(yù)測制度，做好預(yù)防措施。

（3）對電纜的負荷電流進行在線檢測，避免電纜超負荷運行，引發(fā)事故，防止電纜化學(xué)腐蝕，防止電纜電解腐蝕，故障的發(fā)生都是突發(fā)性的，實時監(jiān)測是行之有效的辦法，另外應(yīng)該頂起進行故障診斷，對于老化設(shè)備，無法正常使用的設(shè)備要定期的更換。

四、總結(jié)

隨著航空事業(yè)的迅速發(fā)展，航空電器不斷向精度高、微型多功能的方向發(fā)展，航空電纜作為航空電器的重要組成部分，在航空系統(tǒng)中扮演者十分重要的角色，電纜故障會導(dǎo)致電路短路，造成信息傳送故障，有可能引起飛機操作故障，飛機供能不足，甚至造成機毀人亡。因此定期對老化的、損壞的航空電纜進行檢修、維護和更換顯得至關(guān)重要，航空電纜故障問題的解決和處理辦法，對于保證飛機安全運行至關(guān)重要。

參考文獻：

[1]李謙，譚波，文豹，文習(xí)山.大型接地網(wǎng)地電位升控制值的校核[J/OL].電網(wǎng)技術(shù)，2017-09-27.

[2]馬永強，劉仁志，張引強.航空電器中電纜故障與對策[J].黑龍江科技信息，2015，（17）：90.

[3]李蘋慧，林輝.航空整機電纜自動測試系統(tǒng)的設(shè)計[J].計算機測量與控制，2010（4）.