淺析公路施工中溫拌瀝青混合料施工工藝

謝睿杰

摘 要：就溫拌瀝青而言，可以說是一種重要的公路路面施工技術，簡單來說指的是通過相關施工技術手段的有效應用。在適宜的低溫條件下進行瀝青溫拌和施工的開展，并且要保證比HMA使用性能更高一些的一種瀝青混合料技術，即可稱之為“溫拌瀝青”。因此，本文針對于公路施工中溫拌瀝青混合料施工工藝進行了詳細分析與探討，希望對相關公路建設企業(yè)有所幫助和指導，僅供參考。

關鍵詞：公路施工;溫拌瀝青混合料;施工工藝

引言：瀝青混合料作為公路工程建設施工中應用最廣泛的一種施工材料。，從以往傳統(tǒng)的瀝青混合材料制作中我們可以看到，主要以熱拌熱輔料技術采用為主。對于瀝青拌各來說，無論在鋪設環(huán)節(jié)，還是在碾壓環(huán)節(jié)都需要在高溫條件下才能夠得以順利進行，所以在對瀝青混合料進行拌合和施工開展過程中，需要在一定的熱能能源的支持下才能對瀝青開展熱化作業(yè)，在這一熱化過程中，往往會造成大量灰塵和有毒氣體的產(chǎn)生和排出，嚴重威脅到自然生態(tài)環(huán)境和人們的身體健康，而對于溫拌瀝青混合材料來說，對于溫度的要求則相對較低。

一、溫拌瀝青混合料的概述分析

從字面意思來看，“溫拌”就是冷拌與熱拌之間的溫度，即可稱之為“溫拌”。從我國過去的公路建設中我們可以看到，由于熱拌對于溫度的要求較高，所以在實際施工開展過程中對于瀝青的壓實時間和攤鋪時間的要求也較為緊張，明確要求必須要一次成型，而這也要求施工的時間要相對短一些。但是對于公路建設來說，在東南西北地部都有建設，而對于像西部地區(qū)或者一些潮濕、寒冷地區(qū)的隧道建設時，在進行公路路面瀝青施工開展過程中就會相對比較困難一些，其主要原因可以從兩方面來看：一方面，熱拌對于溫度有著較高要求。另一方面，由于隧道內(nèi)部比較封閉，所以這就使得施工過程中所產(chǎn)生的有毒氣體很難及時的排出，所以在這種情況下將會嚴重威脅到施工人員的身體健康。而對于溫拌技術來說，對于溫度的要求有所較低，一般在110℃～130℃范圍之內(nèi)的溫度下就可以將瀝青混合材料進行均勻混合，溫拌這一溫度下的瀝青混合材料性能相當于熱拌的170℃，這樣做不僅環(huán)保，而且還比較健康，所以在公路瀝青路面施工中被廣泛應用。就溫拌瀝青混合料工藝來說，比較適用于在溫度較低和隧道較長的公路路面建設施工中有效應用。

二、溫拌瀝青混合料的施工工藝特點和原理分析

（一）就溫拌瀝青混合料來說，主要是由礦粉、瀝青以及粗料、細料和溫拌添加劑等材料通過按照一定的標準進行配比而形成的一種混合制作材料。

（二）溫拌瀝青混合料對于拌合有著較高要求，其中明確要求在利用大型混合料拌合樓進行混合料拌合時，必須要加入纖維穩(wěn)定劑，通過自動投放裝備的有效利用，將混合材料與穩(wěn)定劑進行均勻混合。同時，還要加入適當?shù)臏匕杼砑觿?，以此來將拌合溫度控制在較低40℃左右的范圍之內(nèi)。

（三）在利用大型運輸車對溫拌瀝青混合叫進行運輸時，必須要在履帶的輔助下將瀝青進行均勻鋪設，這樣做在一定程度上能夠?qū)佋O過程中的溫度做到有效降低。但是從溫拌瀝青混合料施工工藝的具體規(guī)范要求來看，在溫拌瀝青混合料進入施工現(xiàn)場以后，作為施工管理人員這時必須要做好材料質(zhì)量的隨機檢測工作，從而可以將質(zhì)量不合格溫拌瀝青混合料在實際施工中的出現(xiàn)和使用做到有效避免，確保整體公路瀝青路面的施工質(zhì)量。而作為施工管理人員也必須要對施工技術的相關技術要點和標準要求有一個充分的了解和掌握，并嚴格按照具體規(guī)范要求來開展施工作業(yè)。

三、溫拌瀝青混合料在公路施工中的優(yōu)勢分析

（一）在科學技術迅速進步和發(fā)展的影響下，越來越多的新材料、新工藝和新技術逐漸出現(xiàn)在公路建設當中，并被廣泛應用。與傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料相比，僅僅只是在混合材料鋪設和拌合過程中的溫度就下降了30℃到50℃左右，并且在材料性能方面的標準要求也較高一些，通過實際表明，溫拌瀝青混合料在進行制作過程中其熱能最低可以降低近20%左右，并且還可以有效減少材料鋪設過程中所產(chǎn)生的塵埃和有害氣體的排放量，從而促進了節(jié)能減排理想目標效果的實現(xiàn)。

（二）對于溫拌瀝青混合料施工工藝在公路施工中的有效運用，不僅可以有效的減少有害氣體和粉塵的產(chǎn)生，提高溫拌混合材料的環(huán)保效益，同時還可以將瀝青混合料在進行拌合過程中所產(chǎn)生的熱量做到有效降低，以此來減少燃料使用成本的花費。此外，溫拌瀝青混合料施工工藝的破壞力相對較小一些。所以這就大大減少了瀝青混合料老化問題的出現(xiàn)幾率。

四、溫拌瀝青混合料在公路施工中的施工流程和施工要點分析

（一）在進行公路瀝青施工開展前，先要做好作業(yè)路段下承層的勘測工作，并提前制定好有關污染防治和交通控制的有效對策：一方面，在開始施工前將所需施工設備運輸運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場當中;另一方面，與瀝青混合料的攪拌作業(yè)同時進行，等待瀝青混合料的達到。先利用傳輸帶將瀝青混合料進行均勻鋪設，然后在鋪設完成以后再利用壓路機對其重復碾壓，最后由施工現(xiàn)場監(jiān)督管理人員對施工質(zhì)量開展驗收工作。

（二）就溫拌瀝青混合料施工工藝的要點來說，可以從以下幾點來看：（1）必須要做好瀝青混合材料中各項成分的質(zhì)量控制工作，對于每一種混合材料都要有一個隨機檢查，這樣做其主要目的就是在于能夠有效的保證瀝青混合材料質(zhì)量，以便于能夠更好的滿足具體施工要求，然后在符合上述條件后再進行均勻拌合。（2）在進行公路瀝青路面施工開展前，首先要對所參與施工的有關機械設備都要有一個全面、系統(tǒng)的檢查，以確保機械設備能夠一直處在正常運行狀態(tài)。

（3）在對溫拌瀝青混合材料進行攪拌前，首先要對將瀝青混凝土的配比有一個合理設計，結合以往配比經(jīng)驗，最后進行合理標準配比。但需要注意一點是，在瀝青混凝土配比完成后不要隨意的對其改變，否則的話，很容易對混合材的化學穩(wěn)定性造成破壞。（4）在瀝青混合材料中存在著很多粒狀材料，在對瀝青混合材料進行拌合過程中，必須要確保這些粒狀材料被完全裹進去，并且所拌合后的瀝青混合料也必須要做到均勻平整，沒有塊狀體或粒狀體等不均勻現(xiàn)象的出現(xiàn)，因為只有這樣才能保證整個公路質(zhì)量。（5）在進行公路瀝青路面施工開展之前，還需要對施工路段的下承層的相關方面情況進行一個詳細的測量和分析。其中包括：下承層的質(zhì)量、厚度以及施工尺寸等方面內(nèi)容，在確保各項內(nèi)容都能夠滿足施工標準要求后才可以開展施工作業(yè)。

結束語：

綜上所述，由此可見就溫拌瀝青混合料工藝來說，無法將熱拌瀝青混合料工藝完全取代，但是卻能夠促進瀝青混合料的工作性能得以有效改善和提高，并且還可以為公路建設施工帶來一定的便利性，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保理想目標效果，特別適合在隧道、公路較長以及溫度較低的路面開展施工作業(yè)。所以作為公路建設項目施工企業(yè)在實際施工過程中，必須要加強溫拌瀝青混合料施工工藝的有效利用和優(yōu)化，以此來提高自身企業(yè)的經(jīng)濟效益，為我國公路建設的更好進步和穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展奠定重要基礎。

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