公路路基工程中沖擊碾壓的施工技術(shù)

王乾輝

摘 要：沖擊碾壓作為公路路基工程重要施工環(huán)節(jié)，可直接影響到工程各項(xiàng)性能及全壽命周期。為切實(shí)提升沖擊碾壓施工技術(shù)應(yīng)用期間的專業(yè)性及規(guī)范性，相關(guān)工作人員需結(jié)合工程實(shí)際施工特征及施工需求，對(duì)沖擊碾壓施工方案進(jìn)行不斷完善及優(yōu)化?；诖?，本文就沖擊碾壓技術(shù)的具體應(yīng)用及切實(shí)提升沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用有效性的具體措施進(jìn)行相關(guān)概述，以期為同類公路路基工程提供理論性參考。

關(guān)鍵詞：公路路基工程;沖擊碾壓;施工技術(shù)

前言：社會(huì)城市化建設(shè)腳步的逐漸加快使公路工程呈現(xiàn)出建設(shè)規(guī)模大、施工環(huán)境復(fù)雜等特征。為更好滿足國(guó)家及有關(guān)部門針對(duì)公路工程路基施工質(zhì)量提出的更高要求，相關(guān)施工部門應(yīng)認(rèn)清公路路基施工期間沖擊碾壓環(huán)節(jié)的重要性，對(duì)沖擊碾壓施工環(huán)節(jié)進(jìn)行不斷規(guī)范，確保公路路基工程沖擊碾壓環(huán)節(jié)專業(yè)有序開展。

1、沖擊碾壓施工技術(shù)理論研究

1.1沖擊碾壓施工技術(shù)實(shí)質(zhì)

沖擊碾壓施工技術(shù)主要就是借助壓路機(jī)等設(shè)備，將路面進(jìn)行反復(fù)碾壓處理，確保路面及路基在受到巨大荷載力的情況下也不會(huì)出現(xiàn)側(cè)移等情況，切實(shí)提升路面路基整體性，確保大眾出行安全。因此從一定角度上來說，沖擊碾壓施工技術(shù)對(duì)公路路基工程綜合效益具有直接影響。

1.2沖擊碾壓施工技術(shù)特征

高質(zhì)高效應(yīng)用沖擊碾壓施工技術(shù)可切實(shí)提升公路路基壓實(shí)度，確保路基壓實(shí)效果滿足公路實(shí)際應(yīng)用需求，因此需工程管理部門在實(shí)際管理過程中加大沖擊碾壓施工技術(shù)管理力度。

在將沖擊碾壓施工技術(shù)應(yīng)用在公路路基工程施工期間，需借助壓路設(shè)備對(duì)路基表面進(jìn)行壓實(shí)處理，結(jié)合工程實(shí)際施工需求，控制沖擊碾壓深度及速度。同時(shí)，壓路設(shè)備的運(yùn)行能耗量高，在實(shí)際應(yīng)用期間應(yīng)合理安排設(shè)備使用時(shí)間，從根本上控制施工能耗成本。

與傳統(tǒng)壓實(shí)技術(shù)相比，沖擊碾壓具有顯著的低頻高振幅特征，實(shí)際運(yùn)行效率更高，從根本上提升了路基結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性，對(duì)促進(jìn)公路路基工程高質(zhì)高效開展具有重要意義。

2、公路路基工程沖擊碾壓施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

2.1工程測(cè)量

在公路路基沖擊碾壓施工前期準(zhǔn)備工作中，應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作，明確最佳壓位置，確保公路路基穩(wěn)定性及強(qiáng)度符合施工質(zhì)量需求。同時(shí)，結(jié)合公路路基工程實(shí)際施工特征，合理選擇測(cè)量方案及技術(shù)，切實(shí)提升施工現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)結(jié)果的全面性及精準(zhǔn)性，確保測(cè)量數(shù)值能夠?yàn)闆_擊碾壓方案的完善及優(yōu)化提供重要參考依據(jù)。

2.2施工面清理

注重沖擊碾壓施工期間施工面清理工作，防止路面雜物對(duì)沖擊碾壓工作造成的不利影響。同時(shí)，對(duì)施工路面進(jìn)行整平處理，確保路面平整度等參數(shù)滿足沖擊碾壓實(shí)際施工需求，為從根本上提升沖擊碾壓質(zhì)量及效率做好萬(wàn)全的準(zhǔn)備工作。

2.3壓實(shí)處理

在對(duì)公路路基進(jìn)行沖擊碾壓處理過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)注重對(duì)各項(xiàng)壓實(shí)指標(biāo)的遵守，結(jié)合工程實(shí)際施工需求，對(duì)沖擊碾壓方案進(jìn)行不斷完善。同時(shí)，做好沖擊碾壓檢查工作，確保沖擊碾壓質(zhì)量通過后再開展下道工序，確保公路路基整體施工質(zhì)量始終處于可控范圍之內(nèi)。

3、提升公路路基工程沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用

3.1加強(qiáng)沖擊碾壓設(shè)備管理力度

在公路路基工程沖擊碾壓施工技術(shù)的實(shí)際使用過程中，相關(guān)管理部門也應(yīng)依據(jù)工程具體需求及質(zhì)量特征，對(duì)機(jī)械設(shè)備規(guī)格及型號(hào)進(jìn)行合理的選擇，確保沖擊碾壓設(shè)備能夠在提升沖擊碾壓效率及質(zhì)量過程中發(fā)揮出應(yīng)有的積極作用。同時(shí)，相關(guān)管理部門還應(yīng)注重沖擊碾壓設(shè)備存放及于運(yùn)維管理工作，將設(shè)備管理職責(zé)落實(shí)到相關(guān)施工人員手中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)處理，從根本上提升沖擊碾壓設(shè)備運(yùn)行期間的質(zhì)量及效率。

3.2注重路基含水量的控制

公路路基含水量可直接影響到路基實(shí)際使用期間的穩(wěn)定性及耐受力，因此需在管理沖擊碾壓施工環(huán)節(jié)期間，路基含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，防止路基不均勻沉降等問題出現(xiàn)。同時(shí)，依據(jù)工程實(shí)際施工需求，對(duì)路基內(nèi)部含水量進(jìn)行細(xì)致檢測(cè)及控制，確保公路路基沖擊碾壓期間的各項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)均滿足工程實(shí)際設(shè)計(jì)要求。

3.3細(xì)化沖擊碾壓管理流程

為充分發(fā)揮出沖擊碾壓施工技術(shù)在公路路基工程中的積極作用，相關(guān)管理部門也應(yīng)注重沖擊碾壓施工環(huán)節(jié)管理流程的細(xì)化量化。一方面，注重沖擊碾壓施工安全管理。認(rèn)清沖擊碾壓施工期間危險(xiǎn)源為地下管線、光纜等，在沖擊碾壓前期準(zhǔn)備工作中，對(duì)地下所埋設(shè)的管線及光纜位置進(jìn)行細(xì)致調(diào)查，不斷優(yōu)化沖擊碾壓施工方案，防止沖擊碾壓破壞其他市政基礎(chǔ)設(shè)施問題發(fā)生。舉例而言，在施工現(xiàn)場(chǎng)地下光纜分布較為復(fù)雜的情況下，應(yīng)用白灰等標(biāo)明光纜位置，要求壓實(shí)設(shè)備在經(jīng)過此地時(shí)能夠盡量控制碾壓次數(shù)。

另一方面，加強(qiáng)公路路基沖擊碾壓施工期間的安全宣傳力度，結(jié)合工程具體施工需求，建立健全施工安全管理體系，要求各部門及工作人員均能夠肩負(fù)起相應(yīng)的安全管理職責(zé)。加大不規(guī)范操作行為懲戒力度，確保施工人員均能夠積極自主的配合施工安全管理工作，將沖擊碾壓施工安全問題、質(zhì)量問題發(fā)生幾率控制在最低范圍之內(nèi)。

同時(shí)，為確保公路路基工程沖擊碾壓施工水平更加符合文明施工要求，相關(guān)管理部門還應(yīng)做好施工期間的環(huán)境保護(hù)工作，對(duì)施工周邊土地資源進(jìn)行保護(hù)，在施工完成后將施工現(xiàn)場(chǎng)徹底清理干凈，依照當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)相關(guān)要求，對(duì)有害物質(zhì)，如生活垃圾、燃燒廢料等進(jìn)行集中處理。在出現(xiàn)施工揚(yáng)塵的情況下，應(yīng)進(jìn)行及時(shí)的灑水處理，防止施工污水隨意排放到水體中，為促進(jìn)地區(qū)可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

3.4做好施工人員專業(yè)技能提升工作

通過對(duì)沖擊碾壓施工事故案例分析發(fā)現(xiàn)，因施工人員造成的施工質(zhì)量問題或安全事故占總事故數(shù)量的一半以上，因此為確保沖擊碾壓施工技術(shù)能夠在提升公路路基各項(xiàng)性能中發(fā)揮出積極的作用，相關(guān)管理部門也應(yīng)做好施工人員專業(yè)技能及職責(zé)素養(yǎng)的提升工作。針對(duì)沖擊碾壓設(shè)備操作要點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)，在施工人員群體中定期召開知識(shí)講座活動(dòng)，盡早構(gòu)建起一支高素質(zhì)施工團(tuán)隊(duì)。嚴(yán)把特種施工人員入職關(guān)口，要求相關(guān)工作人員必須持證上崗，確保沖擊碾壓施工環(huán)節(jié)的規(guī)范有序開展。

總結(jié)：總而言之，與公路路基工程其他施工技術(shù)相比，沖擊碾壓技術(shù)具有專業(yè)性強(qiáng)、受周邊環(huán)境影響程度大等特征，為從根本上提升沖擊碾壓規(guī)范性，相關(guān)管理部門應(yīng)結(jié)合工程具體施工需求，制定出更加專項(xiàng)的沖擊碾壓施工管理機(jī)制，在保證公路路基穩(wěn)定性及耐受力符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，控制沖擊碾壓成本，降低沖擊碾壓期間安全問題、質(zhì)量問題發(fā)生幾率，從根本上提升公路路基工程整體質(zhì)量及施工效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]侯林娟.公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用探討[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2019，26（05）：150+152.

[2]于永曉.高速公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用[J].居舍，2019（13）：62.

[3]劉文斌.公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2019，46（08）：48-49.

[4]周夏.公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用探討[J].山西建筑，2019，45（01）：125-126.

[5]何文勝.公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的運(yùn)用[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2018，45（23）：60-61.

[6]高緒清.公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)[J].交通世界，2018（19）：40-41.

[7]張明杰.公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界，2018（19）：68-69.