公路橋梁隧道的試驗檢測研究

郭謙 高士龍

摘 要： 隨著我國經濟水平的不斷增長，公路橋梁隧道的數(shù)量也在逐年增加。而除數(shù)量的變化外，我們對路橋施工的質量也愈加關心起來，這不僅關系到道路運營的經濟效益，更關系到廣大群眾切身的安全，因此本文將對公路橋梁隧道的實驗檢測環(huán)節(jié)進行深度剖析研究，以找到更加高效安全的檢測方式來滿足民眾對安全的考量。

關鍵詞： 公路橋梁隧道;檢測;維修加固

經濟基礎決定上層建筑，在中國經濟飛速發(fā)展的今天，建筑業(yè)也備受世人矚目。道路橋梁隧道的使用率大幅提高，這個公共基礎建筑的安全質量問題也被大家廣泛關注。因此，公路橋梁隧道的試驗檢測研究不可或缺，在使用一段時間后，定期的養(yǎng)護與維修也是十分必要的。

1 公路橋梁存在的質量問題

1.1 不均勻性沉降

不均勻沉降是路橋道路最常見的過渡段質量問題之一，從施工的角度來講，通常是在處理坡度時不恰當，未對過渡段的細節(jié)問題進行認真處理，所確定的實際坡度與設計坡度存在偏差，由此導致不均勻沉降問題是最為常見的。

1.2 路面變形

由沉降引起的路橋路面變形同樣是比較常見的質量問題之一，如表面裂縫、路表積水、路面不平等。這是受到橋臺或引導錯臺構建下沉因素的影響，所造成沉降段區(qū)域內的路面外觀質量損失，同樣會降低道路的安全性，車輛經過時會產生顛簸不穩(wěn)等情況。[1]

1.3 路面兩邊高中間低

若由于施工技術的應用不夠合理，或路基的施工質量控制不佳，導致的路基質量較差，沉降段基礎作業(yè)結構的承載水平無法滿足預期設計水平。這會使得路面對交通工具的承載能力偏弱，交通工具在正常行駛過程當中所產生的荷載壓力長期持續(xù)的作用于路面，久而久之引發(fā)變形。

2 造成公路橋梁隧道存在質量問題的可能原因

公路橋梁隧道經常會出現(xiàn)不均勻沉淀、路面變形等諸多問題，導致路橋道路以及隧道產生沉降主要有以下原因：

2.1 路堤變形

在沉降段的施工中，施工者多選擇使用粘土進行作業(yè)。但如果其密實度與壓實度未達到標準或設計要求，便會是路面施工形成誤差。臺背地基變形通常情況下，填筑路堤的高度要高于基底5到10厘米，雖然看似細微的高度不是特別大，但仍會對路基帶來一定的附加壓力，造成地基的沉降或導致路面變形。[2]

2.2 年久失修

橋梁隧道是受損害不夠直觀的建筑，由于長期的保養(yǎng)維護不足或者維護工人疏于管理、運輸過度超載等都會造成橋梁隧道產生質量問題。

3 公路橋梁隧道的試驗檢測技術

3.1 一般檢測

一般檢測是指常規(guī)的路面巡檢。道路橋梁隧道在建成使用后，需要保養(yǎng)維護人員定期進行檢查。

3.2 基本檢測

基本檢測則是區(qū)別與一般檢測的常規(guī)化，而是針對一般檢測中出現(xiàn)問題的路段亦或是新建成的道路橋梁隧道進行排查檢測。在這一檢測環(huán)境下，需要配備專業(yè)的檢測儀器以及專業(yè)型人才，對出現(xiàn)的問題進行精準專業(yè)的分析。

3.3 特殊檢測

特殊檢測，顧名思義是對橋梁隧道或部分路段產生嚴重問題后進行的檢測。有些隧道橋梁在新建時便埋下一些安全隱患，還有一些是在經過一定時間的使用后，對道路造成了較大的磨損。

4 公路橋梁隧道的試驗檢測要點

4.1 公路隧道試驗檢測要點

4.1.1 材料檢測

在公路隧道施工中，我們需要多種材料來支撐整個項目的進行。在施工材料檢查時，為更好的執(zhí)行也具有標準化的流程。從采購的多方詢問提供檢測報告，到施工材料抵達現(xiàn)場之后的抽檢提取樣本，在由試驗相關人員檢測，從源頭到使用層層把關，為公路橋梁隧道的高效施工打下堅實基礎。

4.1.2 施工檢測

公路隧道施工中，施工質檢要從隧道的施工質量與監(jiān)控測量著手。在公路隧道施工質檢中，要從整體進行考量，在保障工期的同時，質量也需過硬，以避免發(fā)生安全事故。

4.1.3 質量檢測

除建筑本身的質量外，作為隧道工程我們還需考量襯砌質量檢測與對支護質量的檢測。對于支護質量檢測，我們需對錨桿間距進行準確測量，以確保符合施工要求。除此外，錨桿鏈接的穩(wěn)定性與各配件之間的銜接情況也需要進行估測。

對于襯砌檢測，質檢人員則應把重點放在混凝土的密度、填實度、完整性以及于鋼結構的銜接上。建議使用無損的技術對其密度進行測算，以免因質量檢測卻反而對建筑本身造成影響。[3]

4.2 公路橋梁試驗檢測要點

4.2.1 動載實驗操作

橋梁在建成后，需要經過多次的壓力測試以確保道路橋梁的穩(wěn)定性。動載試驗則是借用外力使橋梁進入振動的狀態(tài)中，借助于一系列專業(yè)檢測工具，來收集橋梁對外力的承受能力。

4.2.2 靜載實驗操作

與動載試驗的科學原理不同，靜載試驗是借助橋梁本身的因素，利用力學公式對橋體各不同位置的稱重能力進行測算，不借用外力的方式判斷其科學稱重能力與實際要求的稱重能力是否相吻合。但該試驗操作工程中應注意橋體裂縫等的誤差，以免引起計算錯誤而導致安全事故。

4.2.3 工程評定試驗

在道路橋梁施工完成后，需要專業(yè)人員進行一系列嚴苛的工程評定試驗。既要對橋體本身的質量進行考量，也需要對橋體的形狀設計以及所能承受的實際壓力范圍進行測算比對。技術等級的明確是工程評定試驗的基礎。

5 總結

有上述可知，公路橋梁隧道等建筑在被使用一段時間后，會出現(xiàn)不均勻沉降、路面變形、路面高低不平等問題。面對日益浮現(xiàn)出的眾多問題，道路養(yǎng)護人員應熟知試驗檢測技術，掌握檢測要點，科學的結合施工作業(yè)環(huán)境還選取合適的施工技術來保障道橋工程的施工質量，保障人們的生產生活中對道路的需求。

參考文獻：

[1]蘭文學.如何做好公路橋梁隧道的試驗檢測[J].絲路視野，2017（13）：104.

[2]鄒昌祥.芻議如何做好公路橋梁隧道的試驗檢測[J].建材與裝飾，2018（16）.

[3]趙永浩.試驗檢測對隧道工程的質量控制研究[J].建筑知識，2017（4）.