路橋施工中裂縫防治技術(shù)措施分析

李龍

摘? ? 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)交通的需求越來(lái)越高。然而，道路和橋梁作為交通系統(tǒng)的重要組成部分，從那時(shí)起就受到了人們的廣泛關(guān)注。摘要：本文主要分析了路橋施工中裂縫產(chǎn)生的原因，并提出了裂縫的防治技術(shù)，保證了路橋的整體使用壽命，提高了路橋的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路橋施工;裂縫防治;技術(shù)措施;分析

1? 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)項(xiàng)目的要求越來(lái)越高，其中公路建設(shè)項(xiàng)目是社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)項(xiàng)目中的重點(diǎn)項(xiàng)目。然而，路橋施工中仍然存在許多施工病害，嚴(yán)重影響了道路工程的質(zhì)量性能和使用壽命?；炷潦堑缆泛蜆蛄菏┕さ闹饕ㄖ牧?。在路橋建設(shè)中，它不僅使用方便，而且不易損壞。它可以澆注成各種道路和橋梁建筑形狀。然而，混凝土容易產(chǎn)生裂縫，其抗拉壓力較弱。本文就對(duì)在路橋施工中的裂縫防治措施進(jìn)行進(jìn)一步的分析。

2? 路橋裂縫出現(xiàn)的原因

2.1? 地基基礎(chǔ)的變形對(duì)路橋的影響造成的裂縫

路橋施工裂縫的原因之一是路橋施工基礎(chǔ)的不穩(wěn)定性。這個(gè)問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致一定程度的地面沉降或地面位移，這將極大地影響混凝土的抗拉能力，從而導(dǎo)致道路和橋梁的裂縫。與此同時(shí)，地基不穩(wěn)定引起的路橋部分沉降和部分位移將影響鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，鋼結(jié)構(gòu)的變化將不可避免地?cái)U(kuò)大裂縫，最終將導(dǎo)致路橋使用中的巨大隱患，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成重大威脅。

2.2? 荷載裂縫

荷載引起的混凝土裂縫有很多原因，包括彎曲、斷裂和其他混凝土變形。在一些高速公路的施工過(guò)程中，將對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)施加彎矩應(yīng)力，以測(cè)試混凝土的承載能力，這可能會(huì)導(dǎo)致裂縫。斜裂縫是指對(duì)混凝土施加剪切力的過(guò)程，由于非常大的剪切力壓力，部分混凝土?xí)诨炷林Ъ苤車(chē)a(chǎn)生裂縫，并且裂縫會(huì)向著四周的方向延伸;因?yàn)閿嚅_(kāi)所產(chǎn)生的裂縫主要指的是混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件處于拉伸作業(yè)的過(guò)程當(dāng)中，這樣就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)面或者是截面出現(xiàn)大面積的裂縫，這主要是因?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)在受到拉力的作用之下，因?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)與鋼筋所形成的結(jié)構(gòu)構(gòu)件受到了比較大的拉力，并且拉力已經(jīng)超過(guò)結(jié)構(gòu)構(gòu)件所能承受的極限，所以混凝土結(jié)構(gòu)的截面就會(huì)出現(xiàn)裂縫，在這樣的荷載作用下，就會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的鋼筋出現(xiàn)伸長(zhǎng)率增加的情況，嚴(yán)重破壞公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)?；炷两Y(jié)構(gòu)內(nèi)部變形引起的裂縫主要來(lái)自整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)傾覆或彎曲引起的裂縫。在延伸過(guò)程中，這種裂紋將以45度的角度出現(xiàn)。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形成的構(gòu)件在扭曲和彎曲作用下會(huì)產(chǎn)生交叉裂縫，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成的保護(hù)層因受影響而脫落。

2.3? 施工不恰當(dāng)

一方面，建筑工人缺乏豐富的經(jīng)驗(yàn)以及施工過(guò)程中未能按規(guī)定操作是裂縫的重要原因。混凝土攪拌過(guò)程中添加的材料比例不正確，或者攪拌時(shí)間太短，會(huì)導(dǎo)致混凝土質(zhì)量下降，影響以后的使用。另一方面，建筑工人的技術(shù)力量相對(duì)較低。澆注、擦拭和其他操作要求建筑工人有很高的工藝水平。如果混凝土的干燥時(shí)間太長(zhǎng)，會(huì)引起混凝土內(nèi)部的變化，水和細(xì)骨料會(huì)上浮并混合在一起，產(chǎn)生水泥漿，水泥漿會(huì)與空氣中的二氧化碳等物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，混凝土出現(xiàn)裂縫。

2.4? 施工工藝質(zhì)量引起的裂縫

橋梁施工過(guò)程主要包括混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、構(gòu)件制造、堆放和吊裝。如果施工工藝不合理，施工質(zhì)量會(huì)下降，容易出現(xiàn)各種裂縫。例如，如果混凝土保護(hù)層太厚或被捆綁的上部鋼筋被任意踩踏，構(gòu)件的有效高度將會(huì)降低，最終會(huì)形成垂直于受力鋼筋的裂縫。如果混凝土振動(dòng)不密實(shí)或不均勻，會(huì)出現(xiàn)蜂窩、凹坑或空隙，這將影響部件的質(zhì)量等等。這些施工工藝以上的不完善，同樣很容易引起橋梁裂縫，所以為了工程的質(zhì)量，在施工過(guò)程中一定要嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工。

3? 市政路橋裂縫防治措施

3.1? 進(jìn)行新材料的使用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)路橋建筑材料也有要求，新材料的使用應(yīng)該加強(qiáng)。膨脹混凝土是一種新型建筑材料。在道路和橋梁施工中使用這種材料可以補(bǔ)償收縮，防止混凝土因干縮而產(chǎn)生裂縫。合成纖維也可以添加到道路和橋梁的建筑材料中，可以提高混凝土的強(qiáng)度和承載力，有效改善混凝土的性能，最大限度地減少裂縫的發(fā)生。在混凝土當(dāng)中摻入合成纖維，還能讓混凝土初期階段的穩(wěn)定性得到提高，避免干燥收縮問(wèn)題的出現(xiàn)，裂縫減少了，路橋的使用性也得到提高，使自身價(jià)值發(fā)揮到最大化。

3.2? 控制好混凝土入模的溫度

外部環(huán)境會(huì)影響混凝土溫度，尤其是夏季和冬季，這兩個(gè)極端季節(jié)。為了確保澆筑混凝土的合適溫度，有必要嚴(yán)格控制混凝土入庫(kù)溫度。我們應(yīng)該在寒冷的冬天做好工作，在夏天做好防曬工作。良好的溫度控制可以保證混凝土入模時(shí)溫度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，混凝土內(nèi)外溫度相對(duì)平衡，可以有效避免溫度過(guò)高和過(guò)低的情況。

3.3? 設(shè)計(jì)時(shí)保證混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)

張拉預(yù)應(yīng)力筋前，必須確?；炷翉?qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求、強(qiáng)度和彈性模量，并滿(mǎn)足加載齡期的設(shè)計(jì)要求。張拉時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制保壓時(shí)間，千斤頂不得卸得太快。張拉后，預(yù)應(yīng)力不會(huì)停止工作，甚至?xí)^續(xù)增加。因此，張拉后，應(yīng)繼續(xù)觀察混凝土的變化，切割作業(yè)完成后不應(yīng)立即進(jìn)行。重視預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉控制，改進(jìn)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉工藝。預(yù)應(yīng)力孔道灌漿用水泥中氯離子含量的控。

3.4? 嚴(yán)格工程施工管理，控制工程質(zhì)量

人是建筑的主體，因此，要解決任何問(wèn)題，必須從人的角度出發(fā)。首先，我們應(yīng)該提高施工管理人員的管理水平和施工操作人員的質(zhì)量意識(shí)，把工程質(zhì)量放在首位。其次，應(yīng)注意提高和規(guī)范操作人員的技術(shù)水平，使他們能夠掌握正確的施工技術(shù)，從而減少因施工技術(shù)差造成的路橋施工裂縫。再次，應(yīng)建立科學(xué)規(guī)范的質(zhì)量管理體系，將企業(yè)的各種職能與質(zhì)量管理結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)遵循法律、職責(zé)和權(quán)利、協(xié)調(diào)和促進(jìn)的整體，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位，形成由先到面、各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣的有機(jī)整體。

3.5? 應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)鋼筋、模板的質(zhì)量檢查力度

合理的鋼筋布置間距和合理的鋼筋接頭布置可以有效防止應(yīng)力變化和裂縫。保護(hù)層墊塊的間距和位置的合理設(shè)置可以用統(tǒng)一的墊塊有效地固定，并應(yīng)避免負(fù)筋下降時(shí)不能抬起和復(fù)位的現(xiàn)象。因此，鋼筋箍筋的合理設(shè)置應(yīng)根據(jù)負(fù)筋的直徑進(jìn)行。此外，應(yīng)注意模板接縫處的緊密焊接，以避免漏漿。進(jìn)行拆模的時(shí)候，要嚴(yán)格控制混凝土結(jié)構(gòu)的拆模時(shí)間，這是為了避免出現(xiàn)混凝土凝結(jié)時(shí)間不夠，而造成內(nèi)部約束缺乏，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)溫度裂縫。還要注意的是，在進(jìn)行拆模的時(shí)候，不能出現(xiàn)振動(dòng)或者敲擊表面的情況，需要由專(zhuān)業(yè)的施工人員進(jìn)行操作，防止裂縫的產(chǎn)生。

4? 結(jié)束語(yǔ)

路橋施工中，混凝土出現(xiàn)裂縫是常見(jiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的原因有多種，不同的原因從不同方面對(duì)混凝土產(chǎn)生著一定的影響。路橋混凝土裂縫在防治方面要體現(xiàn)出一定的針對(duì)性，認(rèn)真分析裂縫產(chǎn)生的原因，從裂縫產(chǎn)生的原因出發(fā)，找出合適的解決辦法。路橋在施工中施工人員需要對(duì)施工工藝有全面的了解，努力做到科學(xué)施工。材料選擇上，選擇優(yōu)質(zhì)的施工材料，施工過(guò)程中注意施工流程的規(guī)范性。通過(guò)各方面的舉措，降低裂縫發(fā)生率，使路橋的使用價(jià)值能夠充分發(fā)揮出來(lái)。

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