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      淺談鐵路T梁場平面布置優(yōu)化

      2019-10-21 19:34:26徐開拓
      裝飾裝修天地 2019年8期
      關(guān)鍵詞:梁場鐵路

      徐開拓

      摘? ? 要:隨著國家鐵路建設(shè)的高速發(fā)展,鐵路梁場建設(shè)也日新月異,從傳統(tǒng)工廠化向?qū)I(yè)化、智能化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。經(jīng)過多年的實(shí)踐摸索,鐵路T梁場平面布置隨著機(jī)械化和智能化的發(fā)展發(fā)生了較為深刻的變化。

      關(guān)鍵詞:鐵路;梁場; T梁平面布置

      1? 工程概況

      蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道(以下簡稱蒙華鐵路)正線518.823km,是國家“十二五”規(guī)劃綱要中的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施,是深化鐵路領(lǐng)域改革、拓寬鐵路投融資渠道的示范性工程。項目建設(shè)有利于構(gòu)建我國“北煤南運(yùn)”鐵路新通道、完善路網(wǎng)布局,開發(fā)蒙陜甘寧地區(qū)煤炭資源、保障鄂湘等華中地區(qū)能源供應(yīng),促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

      君山制梁場位于湖南省岳陽市君山區(qū)許市鎮(zhèn)涼亭村,設(shè)計中心里程DK1379+950.00,占地約137畝。梁場承擔(dān)蒙華鐵路共計1920單線孔簡支T梁的制架任務(wù),其中32mT梁1806單線孔、24mT梁114單線孔,設(shè)計混凝土總方量約20.4萬m3。具體預(yù)制梁工程量見表1。

      梁場整體分為辦公生活區(qū)、生產(chǎn)輔助區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)和提梁上橋區(qū)等五個功能區(qū)。生產(chǎn)輔助區(qū)采用2臺120攪拌機(jī)進(jìn)行混凝土拌和;場區(qū)內(nèi)設(shè)計用180t輪胎式提梁機(jī)進(jìn)行移梁作業(yè);提梁上橋區(qū)采用2臺90t門吊進(jìn)行提梁上橋,架梁采用2臺DJ180型單導(dǎo)梁公鐵兩用梁架橋機(jī)進(jìn)行作業(yè)(見圖1)。

      2? 平面布置分析

      2.1? 選址原則

      (1)梁場對應(yīng)里程靠近鋪架區(qū)間中部,緊貼鐵路正線,且靠近大橋群,有利于控制鋪架工期。

      (2)水文地質(zhì)條件較好,無不良地質(zhì)。

      (3)靠近G56杭瑞高速和S306省道,交通便利,有利于物流組織。

      (4)臨水和臨電接入方便。

      (5)原始地貌大部分為荒地,半挖半填,部分能實(shí)現(xiàn)挖填平衡,既節(jié)約土地又減少了基建成本。

      2.2? 主要設(shè)備選型

      2.2.1? 搬梁機(jī)

      蒙華鐵路為國家首條重載鐵路煤運(yùn)專線,T梁最大重量約為153.7t,考慮制梁任務(wù)重、工期壓力大,為提高移梁效率,故采用輪胎式搬梁機(jī)。天業(yè)通聯(lián)TTB180型搬梁機(jī)跨度為40m,有效提升高度為12m,能滿足“提一跨二”移梁要求。

      2.2.2? 制梁區(qū)門機(jī)

      制梁區(qū)臺座采用行列式布置,共計設(shè)置9個區(qū),每區(qū)設(shè)置4個(兩邊兩中)。每排臺座中心間距設(shè)置為6m,每個制梁區(qū)設(shè)置一個綁扎胎具(梁體和頂板按照2:1進(jìn)行錯開布置)。制梁區(qū)門吊主要用于鋼筋籠吊裝、模板拼裝和混凝土澆筑。鋼筋采取分體綁扎,梁體鋼筋最大重量約5.8t,面板鋼筋最大重量約2.8t;模板采用側(cè)包端分體拼裝式,端模最大重量約3.2t,側(cè)模最大重量約7.3t;采用自制料斗澆筑混凝土,料斗約2m3,重約8t。32m梁高2.4m,中梁寬1.7m,邊梁寬2.4m,側(cè)模欄桿高1.2m。綜上,考慮吊裝和工人操作空間因素,選用10t電葫蘆式門機(jī)即可滿足施工要求。門吊跨度為30m,有效起升高度9m。

      2.3? 通過工效分析合理配置制存梁臺座以及模板

      2.3.1? 制存梁臺座配置

      根據(jù)業(yè)主工期安排,梁場設(shè)計最大日制梁能力為8片。制梁臺座平均按照4天進(jìn)行周轉(zhuǎn),理論上需要制梁臺座數(shù)量為8*4=32個;半成品梁按照28d齡期考慮,理論上需要單層存梁臺座數(shù)量為8*28=224個。

      由于32m和24m跨度梁型不同,制梁臺座無法共用,故需專門設(shè)置1個24m制梁區(qū)。所以,制梁區(qū)臺座數(shù)量為32+4=36個。

      存梁區(qū)考慮后期梁頂防水卷材敷設(shè)和保護(hù)層施工,需要一定的存梁臺座富余量,最終確定存梁臺座數(shù)量為326個,理論存梁數(shù)量為500片。

      2.3.2? 模板配置

      梁場梁型較為復(fù)雜,按照跨度分為32m和24m;按照有無聲屏障,分為有聲屏障(蒙華橋2104B-Ⅰ/Ⅱ)和無聲屏障(蒙華橋2103B-Ⅰ/Ⅱ);按照曲直,分為曲線梁和直線梁;按照同跨位置,依次又分為左邊、左中、右中和右邊梁。由于跨度、有無聲屏障和安裝位置不同,每種梁型設(shè)計尺寸都不盡一致,均需對應(yīng)配置模板。具體梁型和數(shù)量見統(tǒng)計表2。

      2.4? 生產(chǎn)輔助性功能區(qū)布置

      鋼筋加工廠采用封閉式大棚,長66m,寬44m,高12m。鋼筋廠配置自動彎箍機(jī)、切斷機(jī)、自動彎曲中心、自動點(diǎn)焊機(jī)等智能化設(shè)備,提高加工效率和加工精度。

      拌和站采用2臺120型攪拌機(jī)組,理論出方量為60m3/h ,滿足每月13000m3混凝土加工要求。

      拌和站砂石料棚采用全封閉式大棚,保證砂石料不受污染。由于業(yè)主要求不得設(shè)置待檢倉,全部設(shè)置為合格倉,共設(shè)置8個隔倉,每個倉為20m×16m,單倉存儲量約為1200t,滿足15天的儲存量要求。

      材料庫設(shè)置為封閉板房,采取對開門式,方便叉車裝卸。材料庫分別設(shè)置在制梁區(qū)兩側(cè),便于工人領(lǐng)料取料。

      2.5? 提梁上橋區(qū)

      提梁上橋區(qū)位于梁場北側(cè),沿西邊屋場跨S306省道特大橋7~11#墩布置,每跨設(shè)置4個提梁臺座,最大存梁16片。提梁門機(jī)采用2臺90t,跨度為30m,起升高度23m,覆蓋整個提梁上橋區(qū),以滿足提梁和裝車功能。

      2.6? 君山制梁場平面布置亮點(diǎn)

      (1)整體布局呈直列式,制、提、架工序銜接較為合理,有利于施工組織。

      (2)辦公生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)嚴(yán)格分開,有利于文明生產(chǎn)。

      (3)制梁區(qū)門吊采用滑觸線串聯(lián),每臺門機(jī)行車距離短,提高使用效率。

      (4)統(tǒng)籌考慮排水集水措施,存梁區(qū)養(yǎng)護(hù)水匯集到蓄水池,過濾后可循環(huán)使用。

      3? 優(yōu)化意見

      (1)制梁區(qū)制梁臺座間距偏小,適當(dāng)加大至6.5m,有利于工人操作。

      (2)相鄰制存梁區(qū)道路偏窄,建議加寬2m,保證搬梁機(jī)行車過程中不影響自動張拉作業(yè)。

      (3)綁扎臺座建議集中設(shè)置在整個制梁區(qū)中間區(qū)域,集中綁扎,既能提高功效又有利于現(xiàn)場文明施工。

      (4)梁場材料運(yùn)輸通道應(yīng)優(yōu)化成環(huán)路,便于物流組織。

      (5)提梁上橋區(qū)建議沿順橋向加長,提高臨時存梁能力。

      4? 結(jié)論

      通過前期充分策劃,君山制梁場平面布置比較合理,功能區(qū)健全,不僅節(jié)約了征地面積,而且提高了現(xiàn)場工效,平均產(chǎn)能從原設(shè)計8片/天提高到9片/天,充分體現(xiàn)了鐵路梁場科學(xué)布局的重要性。

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