船舶舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)探討

呂東東 宋巖 祝宏亮 陳闖

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，造船工業(yè)得到很大發(fā)展。在船舶建造中，船舶舾裝是其不可或缺的工作。我國(guó)的船舶裝設(shè)備具有用量大、涉及廣、品種多、規(guī)格多等特征，對(duì)舾裝設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)于提升我國(guó)的船舶建造技術(shù)有著重要意義。本文將對(duì)我國(guó)舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷史進(jìn)行分析，并探討其發(fā)展趨勢(shì)，以供參考。

關(guān)鍵詞：船舶舾裝設(shè)備；標(biāo)準(zhǔn)；發(fā)展趨勢(shì)

1我國(guó)舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷史

1.1舾裝設(shè)備的含義

船上安裝的各種機(jī)械、儀器、裝置和設(shè)備等統(tǒng)稱為船舶的“舾裝設(shè)備”。船舶的舾裝是指在造好船舶的主體之后，對(duì)船舶下水之后所需的設(shè)備的安裝工作。就舾裝的部位不同，可以將舾裝分為兩種類型，即內(nèi)舾裝和外舾裝。其中，內(nèi)舾裝也被稱為“居裝”；外舾裝所包含的設(shè)備種類很多，包含救生設(shè)備、系泊設(shè)備、錨設(shè)備、舵設(shè)備、氣動(dòng)撇纜槍、桅桿、欄桿、關(guān)閉設(shè)備等。在船舶建造中，舾裝設(shè)備占據(jù)重要的位置，對(duì)船舶的正常行駛具有極大的影響，因此，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)船舶舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)的管理。

1.2發(fā)展歷史

通過(guò)分析我國(guó)船舶舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展史，可以將其劃分為三個(gè)階段：第一階段：20世紀(jì)50年代至60年代。此階段，前蘇聯(lián)的船舶舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)主要模仿對(duì)象，其船舶產(chǎn)品通常體型較大、靈活性低。第二階段：20世紀(jì)70年代至80年代。此階段，在國(guó)際造船工藝中，日本發(fā)展較為迅速，且技術(shù)水平相對(duì)較高，是我國(guó)船舶舾裝的主要參考對(duì)象。第三階段：20世紀(jì)90年代至今段。在此階段，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，且科學(xué)技術(shù)水平不斷進(jìn)步，我國(guó)船舶舾裝在借鑒國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，也開始自主創(chuàng)新，并取得了巨大的突破，不僅掌握了核心技術(shù)，而且發(fā)展自主造船工業(yè)的指導(dǎo)方向也越來(lái)越明確。

其中，第一階段和第二階段屬于傳統(tǒng)造船技術(shù)，而第三階段，即現(xiàn)處的階段，則屬于現(xiàn)代化造船技術(shù)模式。這一模式是以成組技術(shù)為原理，以統(tǒng)籌優(yōu)化理論作為指導(dǎo)，已實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)再到管理為一體的總裝造船，這說(shuō)明我國(guó)在造船技術(shù)上的飛躍和巨大進(jìn)步。但同時(shí)也不能忽視一個(gè)突出的問(wèn)題，那就是船舶舾裝標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。目前，我國(guó)現(xiàn)行的舾裝標(biāo)準(zhǔn)已超過(guò)460項(xiàng)，基本滿足了當(dāng)前國(guó)內(nèi)船舶建造的需求。但隨著我國(guó)造船工業(yè)的不斷發(fā)展，船舶建造向著專用化、大型化的方向發(fā)展，并逐漸與國(guó)際造船工業(yè)接軌，這對(duì)舾裝設(shè)備有了更高的要求。

2船舶舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，造船工業(yè)正不斷地高速發(fā)展，舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)在未來(lái)的發(fā)展將呈現(xiàn)出精品化、模塊化、輕便化、安全舒適和節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)。以下對(duì)此做簡(jiǎn)要闡述。

2.1精品化

盡管我國(guó)的舾裝具備一定的優(yōu)勢(shì)，但相比于國(guó)際先進(jìn)的造船工藝，尤其是歐美與日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)仍然在設(shè)備重量、外觀和制造精度上與發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定的差距，主要體現(xiàn)在設(shè)備重量過(guò)大、外觀粗糙和制造精度不足上。因此，我國(guó)必須走精品化發(fā)展道路，最大程度地提高制造精度，以提高我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。精品化發(fā)展道路的主要方向?yàn)樘岣唪秆b設(shè)備外觀、制造精度、性能等多方面的制造技術(shù)水平，有效提高舾裝設(shè)備的美觀程度、對(duì)稱性、運(yùn)轉(zhuǎn)流暢性、設(shè)計(jì)精度、接口的對(duì)接互換性和配合度等。同時(shí)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，保證生產(chǎn)成本因過(guò)度追求精品化而大幅度提高，確保經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力能夠齊頭并進(jìn)。

2.2模塊化

當(dāng)前，船舶建造處于總裝化的模式下，救生艇連同吊放裝置、衛(wèi)生單元、舷梯、冷庫(kù)單元、廚房、液壓水密門以及艙室單元等基本都已實(shí)現(xiàn)模塊化。但并非所有都實(shí)現(xiàn)了模塊化，如電纜、支架、油氣管路、儀表等一些外部接口仍未實(shí)現(xiàn)模塊化。因此，不難預(yù)測(cè)今后舾裝會(huì)向著更高程度的模塊化方向發(fā)展，以達(dá)到隨拿隨用的目的。此外，模塊化單元能在陸地車間安裝完成，這不僅能提高作業(yè)的環(huán)境，而且能大幅提高工作效率，并保證產(chǎn)品質(zhì)量，從而有利于企業(yè)提升經(jīng)濟(jì)效益。因此，模塊化趨勢(shì)所凸顯出的優(yōu)勢(shì)將會(huì)越來(lái)越明顯，并具有很強(qiáng)的生命力，實(shí)現(xiàn)模塊化也必然會(huì)使造船工業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的進(jìn)程。

2.3輕便化

目前，受國(guó)內(nèi)造船技術(shù)的影響，為了達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，我國(guó)部分造船企業(yè)在船舶上加裝了更多的設(shè)備，從而使相同型號(hào)的空船的噸位大于國(guó)外的一些國(guó)家，這樣對(duì)提高我國(guó)造船企業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力非常不利。因此，減少現(xiàn)有船舶的噸位，使船舶輕便化，將是今后舾裝設(shè)備發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。

2.4安全舒適

隨著人們生活水平的提高，對(duì)船舶舾裝設(shè)備的安全性、和舒適性的要求也在不斷提高。其中安全性至關(guān)重要，國(guó)際海事組織對(duì)船舶上的防火、防毒、放盜、防水等都有著非常明確的要求，而且由于船舶有著航行至搖擺顛簸的的的特點(diǎn)，因此，舾裝設(shè)備的牢固性、可靠性也是影響安全的重要因素。同時(shí)，枯燥的海上旅途是的人們迫切的需要更舒適的艙室，這也對(duì)舾裝設(shè)備在舒適性、人性化設(shè)計(jì)方面提出來(lái)更高的要求。安全舒適化是舾裝設(shè)備今后發(fā)展的重要方向和必然結(jié)果。

2.5節(jié)能和環(huán)保

長(zhǎng)期以來(lái)，由于人類在海洋上的活動(dòng)日益頻繁，并缺乏有效的監(jiān)管，船舶所造成的海洋污染現(xiàn)象變得日益嚴(yán)重，人們也因此付出了巨大代價(jià)。這不得不使得人們開始重視海洋的保護(hù)問(wèn)題。在舾裝設(shè)備方面則必然會(huì)更加注重設(shè)備的節(jié)能和環(huán)保。為減輕設(shè)備的重量，減少能源消耗，未來(lái)的造船模式會(huì)逐漸使用計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)完成，信息數(shù)字化、信息高速公路和網(wǎng)絡(luò)化的程度將更為突出。各地的船廠、設(shè)備制造廠、材料提供廠、模塊工廠等將成為一個(gè)互相銜接的整體，從而實(shí)現(xiàn)異地的聯(lián)合生產(chǎn)，形成以產(chǎn)品為導(dǎo)向，且是動(dòng)態(tài)、無(wú)縫整合的建造系統(tǒng)。

3結(jié)語(yǔ)

目前，我國(guó)對(duì)船舶舾裝技術(shù)的重視程度越來(lái)越高，在相關(guān)研究和技術(shù)開發(fā)方面的支持力度也在不斷加大，通過(guò)分析我國(guó)船舶舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程我們可以看出，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)在造船工藝方面取得了巨大的突破和顯著的成果，其中，精品化、模塊化、輕便化、安全舒適和節(jié)能環(huán)保也是我國(guó)船舶舾裝設(shè)備發(fā)展的必然趨勢(shì)，因此，為提高我國(guó)船舶產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)和在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，我們應(yīng)大力支持船舶舾裝產(chǎn)品的現(xiàn)代化工藝發(fā)展，確保我國(guó)未來(lái)的造船工業(yè)在國(guó)際中能夠處于領(lǐng)先地位。

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（作者單位：大連英特爾半導(dǎo)體（大連）有限公司1 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司23 大連麥普物資設(shè)備有限公司4）