航空裝備機(jī)械原因事故主要特點(diǎn)與預(yù)防

向志超 莫日根

摘要：從上世紀(jì)60年代以來(lái)，人類(lèi)社會(huì)科技的發(fā)展速度驚人，帶來(lái)了人們衣食住行方方面面的改變與提升。在出行方面，過(guò)去人們用的最多的是火車(chē)，而現(xiàn)在隨著航空技術(shù)的高速發(fā)展，使得飛機(jī)出行成為人們?nèi)粘Ｉ钪袠O其普遍和常見(jiàn)的一種方式。隨著航空出行越來(lái)越平民化，人們對(duì)航空出行安全的關(guān)注度也越來(lái)越高。本文中，筆者就航空設(shè)備常見(jiàn)的故障進(jìn)行分析，以案例分析的形式對(duì)航空裝備的機(jī)械事故特點(diǎn)進(jìn)行梳理，為民航安全飛行貢獻(xiàn)綿薄之力。

關(guān)鍵詞：航空裝備；機(jī)械原因；主要特點(diǎn)；預(yù)防

近幾年，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)多媒體技術(shù)的高速發(fā)展，民航事故在媒體上頻繁被曝光，使得人們對(duì)于民航出行的安全性越來(lái)越關(guān)注。民航領(lǐng)域有責(zé)任和必要不斷更新航空裝備設(shè)備，提升管理和應(yīng)用水平，盡可能為人們提供一個(gè)安全的出行環(huán)境。在民航管理中，針對(duì)航空設(shè)備的日常檢修與維護(hù)非常必要，只有通過(guò)檢修維護(hù)才能發(fā)現(xiàn)可能存在的問(wèn)題與潛在風(fēng)險(xiǎn)，才能通過(guò)修護(hù)避免故障出現(xiàn)。

1航空裝備機(jī)械原因引發(fā)的事故特點(diǎn)

航空裝備機(jī)械事故主要就是指：飛機(jī)機(jī)體在飛行的過(guò)程中，由于飛機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零部件，即：機(jī)上設(shè)備以及地面設(shè)備等出現(xiàn)相應(yīng)的故障問(wèn)題而引起飛機(jī)飛行出現(xiàn)問(wèn)題。下面，就針對(duì)航空裝備機(jī)械原因引發(fā)的事故特點(diǎn)展開(kāi)具體的分析與討論。

1.1飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障問(wèn)題引發(fā)的安全問(wèn)題數(shù)量急劇增多

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的主要核心部分，一旦航空發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)相應(yīng)的故障問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)飛機(jī)的設(shè)備失常，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致整個(gè)飛機(jī)的墜落。而就近幾年飛機(jī)飛行事故的統(tǒng)計(jì)而言，多數(shù)飛機(jī)事故的原因都是由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題。其中，飛機(jī)葉片折斷、噴嘴斷脫以及壓氣機(jī)破裂等都是導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的主要原因。

1.2使用時(shí)間長(zhǎng)的飛機(jī)存在的機(jī)械安全問(wèn)題較多

飛機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中所存在的機(jī)械安全問(wèn)題還在一定程度上與飛機(jī)飛行的時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)。當(dāng)飛機(jī)飛行的時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，其內(nèi)部各個(gè)零件的磨損就會(huì)越嚴(yán)重，這樣也就給飛機(jī)的飛行帶來(lái)了一定的安全隱患。其中，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，由于機(jī)械原因?qū)е嘛w機(jī)出現(xiàn)飛行事故占事故總數(shù)的76%，而問(wèn)題主要集中在操作系統(tǒng)故障、電氣設(shè)備故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)葉片折斷等多個(gè)方面。因此，飛機(jī)運(yùn)行時(shí)間越長(zhǎng)，航空機(jī)械設(shè)備的磨損程度就會(huì)越嚴(yán)重，而飛機(jī)出現(xiàn)飛行安全事故的概率就會(huì)越高。

1.3飛機(jī)飛行時(shí)危險(xiǎn)性作業(yè)引發(fā)的安全事故較多

不斷的提高飛機(jī)飛行的安全管理工作，也能在一定程度上有效的預(yù)防飛機(jī)安全事故的發(fā)生。但是，就針對(duì)當(dāng)前飛機(jī)飛行安全管理工作而言，其還存在許多問(wèn)題。相關(guān)人員在開(kāi)展相應(yīng)的飛機(jī)飛行安全管理工作時(shí)，往往只重視飛機(jī)的飛行作業(yè)，而忽略了飛機(jī)機(jī)械設(shè)備的維修工作，這樣就會(huì)降低整個(gè)航空機(jī)械設(shè)備的檢查以及維修質(zhì)量，進(jìn)而也就增大了飛機(jī)出現(xiàn)飛行事故的概率。此外，工作人員在對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，往往只注重高危作業(yè)的維修，對(duì)于日常的更換發(fā)動(dòng)機(jī)以及收放起落架等問(wèn)題卻不加以重視，這樣就影響了整個(gè)地面工作的開(kāi)展效率。

2機(jī)械原因事故的主要預(yù)防措施

2.1加強(qiáng)對(duì)航空裝備的設(shè)計(jì)與管理

航空裝備的質(zhì)量在一定程度上決定了航空飛行的安全問(wèn)題。因此，就應(yīng)加強(qiáng)重視對(duì)航空裝備的設(shè)計(jì)與管理工作，以此來(lái)減少飛機(jī)飛行安全事故的發(fā)生。其中，在航空裝備制作之前，應(yīng)首先采用較為先進(jìn)以及科學(xué)的設(shè)計(jì)方法，在飛機(jī)的材料以及構(gòu)造等方面進(jìn)行安全設(shè)計(jì)，這樣才能減少航空裝備在飛機(jī)飛行運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障。此外，在對(duì)航空設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)對(duì)其的使用安全性進(jìn)行反復(fù)的測(cè)試，確保其在裝備損傷以及意外事故發(fā)生時(shí)存在一定的安全性。為了提高航空飛行的安全性，工作人員還應(yīng)根據(jù)具體的裝備制定科學(xué)可靠的工作計(jì)劃，并嚴(yán)格的按照相關(guān)要求制定相應(yīng)的評(píng)審和試驗(yàn)驗(yàn)證，這樣就能保持飛機(jī)與地面的良好信息溝通，以此來(lái)有效的提高整個(gè)航空管理質(zhì)量。

2.2提高裝備的維修管理

不斷的做好航空設(shè)備的維修管理工作，對(duì)于提高飛機(jī)飛行的安全性具有至關(guān)重要的作用。因此，我們應(yīng)首先重視對(duì)航空各個(gè)部門(mén)工作人員安全意識(shí)的培養(yǎng)，這樣就能促進(jìn)航空設(shè)備維修管理工作的順利展開(kāi)。各個(gè)管理單位應(yīng)根據(jù)有關(guān)要求，充分的發(fā)揮安全警務(wù)室的作用，并不斷的開(kāi)展關(guān)于質(zhì)量安全方面的宣講活動(dòng)，這樣就能提高航空部門(mén)工作人員的安全意識(shí)。此外，航空企業(yè)還應(yīng)定期的開(kāi)展安全主題性活動(dòng)，并在活動(dòng)中進(jìn)行具體案例的分析、模擬和訓(xùn)練，讓工作人員積極的參與到活動(dòng)分析中，以此來(lái)促進(jìn)航空裝備質(zhì)量安全思想防范問(wèn)題能夠深入到每個(gè)航空工作人員心中，進(jìn)而提高機(jī)務(wù)工作人員的思想高度。要想避免飛機(jī)安全事故的發(fā)生，不僅要提高機(jī)務(wù)工作人員的安全防范意識(shí)，而且還應(yīng)研究飛機(jī)事故出現(xiàn)故障的原因。因此，機(jī)務(wù)人員就應(yīng)加強(qiáng)研究與分析飛機(jī)出現(xiàn)故障的原因，這對(duì)于解決故障問(wèn)題以及完善機(jī)械設(shè)備裝置都具有至關(guān)重要的作用。當(dāng)對(duì)航空裝備故障問(wèn)題解決之后，還應(yīng)及時(shí)的做好記錄與整理，這樣就能為未來(lái)安全預(yù)測(cè)的積累提供一定的經(jīng)驗(yàn)和措施。

2.3加強(qiáng)對(duì)使用時(shí)間較長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的檢查力度

隨著飛機(jī)飛行時(shí)間的增長(zhǎng)，航空機(jī)械設(shè)備就已經(jīng)到了一個(gè)事故的頻發(fā)期，這樣也就提高了裝備故障發(fā)生的概率。因此，為了有效的避免航空設(shè)備出現(xiàn)故障，相應(yīng)的機(jī)務(wù)工作人員就應(yīng)定期的對(duì)故障發(fā)生率較高的部位進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，不斷的縮短運(yùn)行周期，以此來(lái)有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)安全事故發(fā)生的預(yù)防。此外，在對(duì)航空機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修時(shí)，還應(yīng)對(duì)單機(jī)的維修質(zhì)量進(jìn)行整頓，這樣就有利于鑒定技術(shù)的合理使用，從而就能實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)以及飛行安全隱患的排除。在對(duì)航空機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí)，還應(yīng)對(duì)飛機(jī)的發(fā)揮油液進(jìn)行合理分析，并合理的檢驗(yàn)飛機(jī)的飛行參數(shù)，這樣就能在一定程度上有效的將安全隱患消除在地面。

3總結(jié)

不斷的研究與分析航空裝備機(jī)械原因事故主要特點(diǎn)以及預(yù)防措施，對(duì)于有效的避免航空裝備出現(xiàn)故障以及提高飛機(jī)飛行的安全性都具有至關(guān)重要的作用。因此，我們應(yīng)首先認(rèn)識(shí)與了解航空裝備機(jī)械原因引發(fā)的事故特點(diǎn)，進(jìn)而從加強(qiáng)對(duì)航空裝備的設(shè)計(jì)與管理、提高裝備的維修管理以及加強(qiáng)對(duì)使用時(shí)間較長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的檢查力度三個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)航空機(jī)械原因事故的預(yù)防，這樣就能有效的提高飛機(jī)飛行的安全性，從而不斷的為人們的出行提供便利。

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