軍用飛機(jī)多機(jī)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備中的保障裝備配置優(yōu)化研究

劉嫚　魯二斌　史紅艷

摘 要：針對(duì)多機(jī)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備中存在保障裝備配置不合理的問題，將多機(jī)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備工作看作自由順序作業(yè)問題，利用排序論，以多機(jī)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備中的保障裝備配置最少為目標(biāo)函數(shù)，在保障飛機(jī)數(shù)量和任務(wù)時(shí)間限制條件下，提出多機(jī)機(jī)務(wù)中的保障裝備配置數(shù)量的計(jì)算方法，為新型號(hào)飛機(jī)裝備部隊(duì)時(shí)確定保障裝備配置數(shù)量提供理論支撐。

關(guān)鍵詞：機(jī)務(wù)準(zhǔn)備;保障裝備;排序;配置數(shù)量

1.引言

飛機(jī)再次出動(dòng)準(zhǔn)備為飛機(jī)著陸后能在短時(shí)間內(nèi)再次執(zhí)行飛行任務(wù)而進(jìn)行的地面準(zhǔn)備，包括飛機(jī)準(zhǔn)備和飛行人員準(zhǔn)備[1]。飛機(jī)再次出動(dòng)準(zhǔn)備保障時(shí)間：為保障飛機(jī)再次出動(dòng)順利進(jìn)行的各種勤務(wù)保障活動(dòng)所需要的時(shí)間，其主要包括保障飛行保障勤務(wù)活動(dòng)所花費(fèi)時(shí)間和飛行保障組織指揮過程消耗時(shí)間。

機(jī)務(wù)準(zhǔn)備中的保障裝備是完成機(jī)務(wù)準(zhǔn)備工作必要的物資保證，其配置數(shù)量的多少直接影響保障工作的進(jìn)程[2-4]。隨著新型飛機(jī)裝備部隊(duì)的數(shù)量的增加，機(jī)務(wù)保障裝備也隨之配備。如何根據(jù)部隊(duì)作戰(zhàn)和訓(xùn)練保障需求，科學(xué)合理地確定保障裝備的數(shù)量，是裝備采購(gòu)部門面臨的現(xiàn)實(shí)問題。保障裝備的配置數(shù)量與保障裝備的利用率及完成任務(wù)的時(shí)間之間存在密切的關(guān)系。如果保障裝備的配置數(shù)量少，則保障裝備的利用率就高，但是完成保障任務(wù)的時(shí)間長(zhǎng)，軍事效益低;相反，如果保障裝備的配置數(shù)量多，則保障裝備的利用率低，完成任務(wù)的時(shí)間短，軍事效益高。

2.單機(jī)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備流程

單機(jī)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備基本流程為：在接到上級(jí)下達(dá)的命令后，機(jī)務(wù)人員和保障裝備迅速到位，將飛機(jī)牽引至指定位置，依次開展“充、填、加、掛”四項(xiàng)基本準(zhǔn)備工作：飛機(jī)充氧氣、充氮?dú)?、充冷氣（此三?xiàng)任務(wù)屬于并行關(guān)系，可以同時(shí)進(jìn)行，所需時(shí)間合計(jì)為2分鐘），需要氧氣車、氮?dú)廛?、冷氣車?臺(tái);各項(xiàng)機(jī)務(wù)檢查、通電、空調(diào)、裝傘，需要電源車1臺(tái);飛機(jī)加掛副油箱加油，需要加油車1臺(tái);飛機(jī)掛彈，需要掛彈車1臺(tái);單機(jī)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備工作流程圖見圖1。

圖 1

3.多機(jī)機(jī)務(wù)保障裝備配置計(jì)算

如何在充分考慮最優(yōu)化的機(jī)務(wù)保障流程和最短的飛行準(zhǔn)備時(shí)間的情況下，確立科學(xué)合理的機(jī)務(wù)保障裝備配置數(shù)量，在確保機(jī)務(wù)準(zhǔn)備時(shí)間滿足的前提下，提高保障資源的利用率，進(jìn)一步提高軍事效益。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃的排序論[5-7]，將現(xiàn)實(shí)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備工作轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂身樞蜃鳂I(yè)問題進(jìn)行分析，構(gòu)建數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行最優(yōu)化規(guī)劃，得出多機(jī)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備中的保障裝備最優(yōu)配置數(shù)量的計(jì)算方法，為部隊(duì)裝備資源優(yōu)化配置提供理論依據(jù)，具有一定的指導(dǎo)意義。

4.結(jié)論

進(jìn)一步分析，表1的資源配置數(shù)量是在充氣、通電、加油、掛彈四項(xiàng)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備按照自由順序作業(yè)情況下計(jì)算得到的，而根據(jù)航空機(jī)務(wù)的規(guī)定，充氣、通電和加油無先后順序之分，但不能同時(shí)進(jìn)行，裝掛彈必須在最后完成，這樣的話，只有當(dāng)充氣、通電、加油這三項(xiàng)工作完成之后，裝掛彈才能進(jìn)行，所以裝掛彈最早在第32min后開始，因此想在140min內(nèi)完成8架、16架、24架、32架飛機(jī)的機(jī)務(wù)準(zhǔn)備，分別需要掛彈車2臺(tái)、2臺(tái)、5臺(tái)、6臺(tái)，與用公式計(jì)算的結(jié)果相比較，掛彈放在最后進(jìn)行，實(shí)際需要的掛彈車數(shù)量要少。

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