公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)探討

王建赫 張傳濤

摘要：預(yù)應(yīng)力技術(shù)是我國公路橋梁施工中所使用的主要技術(shù)之一，能夠充分、有效發(fā)揮出各類施工材料的大功能和作用，是施工材料在使用過程中不發(fā)生大反應(yīng)的保證，有效避免因材料結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定導(dǎo)致工程施工質(zhì)量問題，大限度地滿足公路橋梁的使用需求，為我國公路橋梁工程施工提供了基礎(chǔ)保障。本文主要分析探討了公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)，以供參閱。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；工程施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)

近年來，國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入比例逐年增大，橋梁作為我們基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中很重要的一部分，在近年來取得了飛速的發(fā)展，而在我們的橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力作為一門新型的技術(shù)，在我們的橋梁建設(shè)中，得到了廣泛的應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)和我們傳統(tǒng)的施工技術(shù)相比，它的起步比較晚，然而我們卻因?yàn)樗谖覀児こ讨辛己玫倪m應(yīng)性而得到了廣泛的推廣，隨著我們的跨江以及跨海大橋的不斷興起，我們的預(yù)應(yīng)力技術(shù)還有著相當(dāng)大的發(fā)展空間。

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)簡述

隨著當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，公路橋梁建設(shè)數(shù)量也在不斷的增加，對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用次數(shù)也在增多，還有應(yīng)用的范圍也在有效的羅達(dá)，其實(shí)際的應(yīng)用在一定意義上能夠保證公路橋梁的施工質(zhì)量。對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)，其主要就是在構(gòu)筑物基礎(chǔ)上施加相關(guān)應(yīng)力，對(duì)這些預(yù)應(yīng)力構(gòu)件有效的埋設(shè)在混凝土當(dāng)中，確保公路橋梁能夠和相關(guān)的設(shè)計(jì)要求相符合，以此來將公路橋梁的穩(wěn)定性增加。預(yù)應(yīng)力能夠?qū)蛄旱睦瓚?yīng)力降低，在確保橋梁穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，對(duì)橋梁的跨度增加。在實(shí)際的公路橋梁施工當(dāng)中，對(duì)預(yù)應(yīng)力應(yīng)用時(shí)間也非常的多，因此在一定意義上有著很好的技術(shù)優(yōu)勢。同時(shí)，因?yàn)槠鋺?yīng)用范圍以及領(lǐng)域也比較廣泛，在當(dāng)前的很多工程施工當(dāng)中對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用也比較普遍，并且在實(shí)際的公路橋梁施工當(dāng)中，加強(qiáng)對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，還能夠?qū)⑹┕こ杀窘档?。預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠大限度的降低拉應(yīng)力，從根本上防止公路橋梁的抗裂，并且使用起來也是比較方便的，能夠很好的促進(jìn)公路橋梁施工工作順利進(jìn)行。

2公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)

2.1受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

施工人員在施工過程中還會(huì)應(yīng)用到除鋼材外的材料，也就是受彎構(gòu)件。作為一種重要的施工材料，其在路橋施工中主要提升整個(gè)路橋施工的水平，并且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它也逐漸成為路橋施工中不可或缺的重要組成部分。對(duì)于受彎構(gòu)件的運(yùn)用，施工人員也可以通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)來發(fā)揮它的價(jià)值。在現(xiàn)階段公路橋梁施工中運(yùn)用的受彎構(gòu)件，其實(shí)就是碳纖維材質(zhì)。這種材質(zhì)對(duì)受彎構(gòu)件來說就是一個(gè)很大的優(yōu)勢，因?yàn)橹灰ㄟ^運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來對(duì)受彎構(gòu)件應(yīng)用，就能極大地提升受彎構(gòu)件在應(yīng)用中的作用。

2.2工程加固施工中的應(yīng)用

在如今的公路橋梁施工中，加固方法被應(yīng)用最為廣泛的方法要屬于預(yù)應(yīng)力加固施工方法。在施工中，提前對(duì)橋梁構(gòu)件進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的加在工作，從而使得橋梁上存在著兩個(gè)區(qū)，即受拉區(qū)與受壓區(qū)，那么在不同的區(qū)域內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生一定的相反性質(zhì)的力，使構(gòu)件自身存在的應(yīng)變力逐漸的減小，提升構(gòu)件的承載力；很多大型公路橋梁建設(shè)中會(huì)有多跨連續(xù)梁的現(xiàn)象，在這些跨連續(xù)梁上存在著一定的正負(fù)彎曲區(qū)，當(dāng)橋梁的抗彎與抗減承載力無法滿足實(shí)際要求的時(shí)候，此時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行加固處理，預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用也正是應(yīng)用碳纖維進(jìn)行加固，有效的提高橋梁的承載力。

2.3多跨連續(xù)梁上的應(yīng)用

多跨表示的是兩跨以上，連續(xù)梁表示的是具備多余約束的結(jié)構(gòu)，多跨連續(xù)梁都是以固定支座為主。該橋梁施工中，與多跨連續(xù)梁抗彎承載力、抗剪承載力兩個(gè)承載力問題有關(guān)聯(lián)，倘若該兩個(gè)承載力未能達(dá)標(biāo)，加固處理是必不可少的。而在處理中也有正彎矩區(qū)、負(fù)彎矩區(qū)的區(qū)分，由于碳纖維具有較大的強(qiáng)度，故而通常都是以碳纖維粘貼加固。而若是沒有加固處理多跨連續(xù)梁，其張力就會(huì)顯得不足，承載能力也會(huì)受到影響，進(jìn)而對(duì)施工工程造成影響。

2.4混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用范圍包含混凝土箱梁、混凝土路面、混凝土多跨連續(xù)梁等。這些結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全需要得到預(yù)應(yīng)力技術(shù)的支持。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在這些構(gòu)件施工中的應(yīng)用能夠確保公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、應(yīng)力驗(yàn)算符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，減少公路橋梁施工變形現(xiàn)象的發(fā)生，延長公路橋梁的使用壽命。

3預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中的注意事項(xiàng)

其一，張拉時(shí)間與力度控制。為了實(shí)現(xiàn)混凝土早期強(qiáng)度的提高，個(gè)別施工人員會(huì)將早強(qiáng)劑加入混凝土中，在完成張拉后的一段時(shí)間，混凝土強(qiáng)度能以較高的速率提高至一定強(qiáng)度，但卻會(huì)影響其相反的彈性模量的提升，進(jìn)而流失預(yù)應(yīng)力。而施工人員在施工中缺乏操作經(jīng)驗(yàn)、力度不穩(wěn)定或各橋段不均勻的張拉力度等，都會(huì)在一定程度上影響預(yù)應(yīng)力混凝土外力傳遞路徑、受力方式，進(jìn)而降低預(yù)應(yīng)力。鑒于此，張拉時(shí)間與力度的合理掌控十分關(guān)鍵。、其二，鋼筋管道堵塞。施工人員不當(dāng)?shù)牟僮骰蚴乾F(xiàn)場中的雜物都會(huì)堵塞預(yù)應(yīng)力鋼筋管道，影響預(yù)應(yīng)力筋穿過的順暢性，使得實(shí)際與預(yù)設(shè)的伸張值之間有較大誤差出現(xiàn)，嚴(yán)重阻礙了工程進(jìn)度、成本控制工作。鑒于此，必須要個(gè)要求施工人員個(gè)人素養(yǎng)、操作技術(shù)，將現(xiàn)場管理工作充分落實(shí)。其三，混凝土收縮與徐變。配置與使用混凝土?xí)r，外加劑的添加能使其工作性得到提升，然而預(yù)應(yīng)力在其收縮、徐變中會(huì)逐漸下降，故而在選擇外加劑時(shí)應(yīng)以收縮與徐變性小的為主。

4結(jié)束語

總而言之，我國公路橋梁建設(shè)在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展條件下不斷進(jìn)步及完善，其工程施工技術(shù)也有了較大改善，預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到了改善及成熟發(fā)展，在公路橋梁施工中所占的地位也越來越重要。在這個(gè)科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展及創(chuàng)新的社會(huì)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)憑借自身的優(yōu)勢一定還會(huì)再進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，不僅會(huì)提高公路橋梁的使用壽命，還會(huì)使公路橋梁的質(zhì)量得到進(jìn)一步完善。所以，在公路橋梁施工過程中，一定要根據(jù)自身的條件，對(duì)施工程序嚴(yán)格監(jiān)督，并按照施工方案進(jìn)行科學(xué)合理的施工，與此同時(shí)，提高施工人員的職業(yè)素養(yǎng)，總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，從而促進(jìn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁的應(yīng)用更加廣泛，這樣一來就可以提高經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]李有貴.公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)[J].黑龍江交通科技.2018（07）.

[2]譚睿.試析公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].四川水泥.2018（07）.

[3]陳穎.淺析公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)[J].居舍.2018（07）.

（作者單位：中交四公局總承包分公司）