船舶貨運課程教學(xué)改革探討

淦學(xué)甄 張洪剛

摘 ?要：船舶貨運是航海技術(shù)專業(yè)的一門必修專業(yè)課程，該課程內(nèi)容多、知識點煩雜，學(xué)生學(xué)習(xí)本課程不僅要符合教育部規(guī)定也要達到國際海事組織的各項要求。本文針對該課程的特點提出當(dāng)前該課程教學(xué)中存在的問題，并提出了課程改革的相關(guān)建議，以期更好的提高教學(xué)質(zhì)量為學(xué)生服務(wù)。

關(guān)鍵詞：船舶貨運;教學(xué);實踐;改革

引言

船舶貨運是航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生必修的一門主干專業(yè)課程。本課程的的各章節(jié)內(nèi)容選用了的國內(nèi)外相關(guān)公約、規(guī)則和規(guī)范，注重理論和實際有機結(jié)合。對教學(xué)老師的綜合業(yè)務(wù)水平要求較高，需要教師具備扎實的理論基礎(chǔ)和豐富的實際操作經(jīng)驗。該課程既涉及到與船舶原理相關(guān)的計算基礎(chǔ)知識，又涉及到煩雜的實踐應(yīng)用知識，很多章節(jié)內(nèi)容自成體系與其他章節(jié)的內(nèi)容相關(guān)度較低。在危險貨物運輸、雜貨船運輸、集裝箱運輸、液體散貨運輸?shù)日鹿?jié)的學(xué)習(xí)中，學(xué)生遇到諸多問題。如國內(nèi)外法規(guī)對各章節(jié)的要求各不相同，各種綁扎系固及標(biāo)識等，這導(dǎo)致學(xué)習(xí)經(jīng)?；煜R點，因此有必要針對這么課程的教學(xué)改革進行探討。

1.貨運運輸課程特點

1.1雙重要求

本課程為各航海院校航海技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，不僅要求學(xué)生通過學(xué)習(xí)達到教育部的有關(guān)教學(xué)要求而且還要符合國際海事組織的船員考證要求。其中既有理論考試也有實踐操作考試，要求學(xué)生對知識點的掌握達到職業(yè)化的工作水平。

1.2綜合性強

該課程涉及的內(nèi)容非常廣，涉及的主要內(nèi)容不僅有船舶原理中的船舶型線、船舶穩(wěn)性、船舶吃水、船舶裝載能力及船舶強度等計算，還涉及危險貨物運輸、雜貨船運輸、集裝箱運輸、固體散貨運輸、散裝谷物運輸、液體散貨運輸?shù)确矫娴膶嵺`應(yīng)用知識，這需要教師根據(jù)實踐經(jīng)驗去引導(dǎo)學(xué)生合理銜接理論與實踐運用過程中遇到的問題。

1.3知識點雜亂

盡管各章節(jié)的內(nèi)容都圍繞船舶貨物在裝卸及航行過程中的安全，但各章節(jié)之間的關(guān)聯(lián)性較差。有些知識點只能按照國內(nèi)外公約、法規(guī)和規(guī)范去記憶，船舶的貨物種類繁多，為保證船舶運輸安全，學(xué)生必須掌握相應(yīng)的運輸規(guī)則和運輸?shù)幕疽蟆H海事組織和相關(guān)政府機關(guān)制定了許多相應(yīng)的航運公約和規(guī)則，如IMDGCode、BCCode、《法定規(guī)則》等[1]。掌握這些公約和規(guī)則對船舶貨物運輸安全非常重要，因其缺乏規(guī)律性這對于缺乏實際操作經(jīng)驗的學(xué)生來說又顯得十分困難。

1.4應(yīng)用性強

航海技術(shù)專業(yè)致力于培養(yǎng)高素質(zhì)的國際通用航海人才，主要分布于各大航運公司及與航運相關(guān)的政府服務(wù)部門，用人單位寄期望學(xué)生一畢業(yè)就通過在學(xué)校期間學(xué)習(xí)的專業(yè)知識能服務(wù)其所在崗位。學(xué)生在校期間不僅要掌握本課程的理論知識，還要通過海事局的實踐操作環(huán)節(jié)考試。

2.船舶貨運課程教學(xué)現(xiàn)狀

目前船舶貨運課程教學(xué)模式主要是教師課堂講解，學(xué)生被動學(xué)習(xí)。根據(jù)本人在浙江海洋大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)多年來的船舶貨運教學(xué)及對相關(guān)兄弟院校的了解，發(fā)現(xiàn)航海技術(shù)教學(xué)普遍存在以下主要問題。

2.1課時安排不合理

本課程章節(jié)較多，需要學(xué)生掌握的知識非常多，其規(guī)定的計劃課時量包含理論教學(xué)和實踐教學(xué)，這往往導(dǎo)致在有限的時間內(nèi)有些知識點講不透也無法展開。船舶貨運課程涉及到的實踐內(nèi)容的較多，由于實踐課程時間短教師只能取部分內(nèi)容講授，一旦課堂上教師沒圍繞相關(guān)知識點展開學(xué)生在實踐環(huán)節(jié)較為吃力，有時候?qū)W生覺得無從下手。

2.2實踐教學(xué)要求不合理

船舶貨運課程為一門專業(yè)綜合運用課程，既包括管理、法規(guī)也包含設(shè)施設(shè)備的操作和使用，對學(xué)生的實踐能力要求非常高。國際海事組織的考試要求學(xué)生對實踐知識的掌握達到要像職高專學(xué)生一樣通過在崗實習(xí)等手段獲取感性認(rèn)識，也相當(dāng)于在崗社會船員的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)我校航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生歷年的情況來看，普遍反映系固、綁扎、貨物標(biāo)志及危險品隔離等內(nèi)容煩雜難以掌握。

2.3 教師專業(yè)素養(yǎng)導(dǎo)向不合理

根據(jù)國際海事公約及相關(guān)規(guī)定航海技術(shù)專業(yè)教師必須為雙師型，但高校對于教師崗位是按照通用專業(yè)設(shè)定，這導(dǎo)致教師普遍缺乏豐富的實踐經(jīng)驗。目前國內(nèi)海事組織對師資師資能力的檢查方式僅僅以做卷子方式去要求教師必須達到多分才算符合要求，雖然這種做法能促進教師更好的掌握所講授的課程內(nèi)容，但這違背了如何提高教學(xué)質(zhì)量的初衷，對教師教學(xué)能力的提高作用甚微。

2.4學(xué)生興趣不足

學(xué)生對學(xué)習(xí)的積極性不足與當(dāng)前的大環(huán)境有關(guān)，航海技術(shù)專業(yè)既是個冷門專業(yè)又是個應(yīng)用型專業(yè)。應(yīng)用型專業(yè)對學(xué)生的開拓創(chuàng)新能力相對偏低，這往往導(dǎo)致學(xué)生的注意力被其他方面吸引。同時，船舶貨運課程諸多知識點只能通過強制記憶去掌握，缺乏感性認(rèn)識。學(xué)生普遍反映該課程知識雜亂繁瑣，這是導(dǎo)致學(xué)生缺乏興趣的又一因素。

3 船舶貨運教學(xué)改革措施

3.1 改革理論和實踐教學(xué)

基于當(dāng)前大背景教師只能通過合理搭配理論與實踐教學(xué)彌補當(dāng)前存在的不足，改革理論與實踐的課時搭配，理論中穿插實踐。安排學(xué)生進入實際場地觀摩船舶貨物裝卸作業(yè)過程，使其掌握作業(yè)過程中要注意的問題。通過現(xiàn)場教學(xué)講解設(shè)施設(shè)備的使用注意事項及法律法規(guī)對船舶的各項要求。

3.2 提高教師的專業(yè)能力

本課程對教師的專業(yè)能力要求較高，不僅要求教師自身是雙師型，還要求教師及時掌握各項法律法規(guī)的最新動態(tài)[2]。可以從兩個方面去提高教師專業(yè)能力，一是參加各種學(xué)術(shù)交流，提高教學(xué)水平，吸取別人成功的先進理念，掌握前沿信息動態(tài);二是教師定期脫崗深入航運企業(yè)學(xué)習(xí)深造，及時跟進行業(yè)實際工作的新要求、新變化。

3.3模塊化教學(xué)

以船舶和貨物運輸安全為導(dǎo)向，把該課程的各章節(jié)重新模塊化。根據(jù)船舶實際運用中涉及的各項知識、資料及要求給學(xué)生布置模塊任務(wù)[3]。為學(xué)生設(shè)定一種類型船舶的航次任務(wù)，讓學(xué)生制定完美的配載、裝卸貨計劃、相關(guān)計算及有關(guān)法律法規(guī)對貨運運輸?shù)囊?。通過學(xué)生能主動學(xué)習(xí)，增加其學(xué)習(xí)的興趣和動力，這不僅到達掌握知識點的目的，也能通過互動過程感性認(rèn)識本課程的各知識點。

4結(jié)語

船舶貨運是航海技術(shù)專業(yè)的核心課程之一，對今后航運企業(yè)的貨物營運安全至關(guān)重要，本文結(jié)合本課程目前實際出現(xiàn)的問題，有針對性的提出相應(yīng)的教學(xué)改革措施，這將有利于提高教師的教師水平及學(xué)生對該課程知識的掌握和實際應(yīng)用的能力。

參考文獻

[1] ?沈江，王建平.提高航海專業(yè)船舶貨運教學(xué)的方法研究[J].航海技術(shù).2002.6.

[2] ?淺談我國航海專業(yè)教學(xué)改革和人才培養(yǎng)路徑[J].職業(yè)時空.2015：11-6.

[3] ?構(gòu)筑面向21世紀(jì)的航海教育[J].航海研究教育.2005，4.

本論文受支持項目代碼：11182892519 項目名稱：教改 基于航海操縱模擬器的《船舶操縱》課程人-機交互式教學(xué)方法研究