軌道交通車輛檢修技術(shù)裝備分析

劉志劍

摘? ?要：目前，國(guó)家的軌道交通正處于突飛猛進(jìn)的發(fā)展階段，給軌道交通車輛的檢修帶來(lái)了巨大的壓力。在車輛關(guān)鍵部門檢修以及長(zhǎng)期的質(zhì)量檢測(cè)階段，專業(yè)部門都會(huì)通過(guò)一系列成熟、有效的技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行全方位的監(jiān)控，維持車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。檢修技術(shù)通常被使用在車輛的檢修、維護(hù)以及運(yùn)營(yíng)階段，并且通過(guò)針對(duì)車輛的專用檢修模式，可以起到降低車輛故障率、節(jié)省車輛的維修成本以及縮短車輛維修周期的作用，將車輛的自身價(jià)值更充分地挖掘。文章著重針對(duì)軌道交通車輛進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：軌道交通;車輛檢修;技術(shù)分析

現(xiàn)如今，軌道交通車輛成了國(guó)家層面的重要交通工具，為國(guó)家的繁榮發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，并且有效地促進(jìn)了國(guó)家層面的經(jīng)濟(jì)總值增長(zhǎng)，且自身也是最好的資源方面運(yùn)輸工具之一。當(dāng)前的軌道交通車輛也成為中國(guó)的世界品牌之一，交通軌道車輛的發(fā)展速度加快，成了眾多層次和群體的共同認(rèn)知。由于軌道交通車輛自身的諸多優(yōu)點(diǎn)，例如速度快、行駛平穩(wěn)、安全舒適、綠色環(huán)保、節(jié)能省電，最重要的是價(jià)格親民，可以全天候地進(jìn)行運(yùn)輸工作，這一系列的優(yōu)點(diǎn)使得軌道交通車輛成為當(dāng)前社會(huì)最受歡迎的運(yùn)輸工具之一。

1? ? 對(duì)當(dāng)前車輛的檢修和發(fā)展概括

國(guó)家的軌道車輛方面發(fā)展情況，經(jīng)歷了早期的傳統(tǒng)客車車段、大型運(yùn)輸貨車車段以及機(jī)務(wù)段的軌道車輛分配形式，這種形式較大范圍地囊括了早期的軌道車輛交通網(wǎng)絡(luò)。受到當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r以及國(guó)家的重視程度影響，在檢修模式以及整體管理體制方面，都形成了比較完善，并且落實(shí)得比較徹底的應(yīng)對(duì)方針。隨著科技水平的發(fā)展，現(xiàn)如今的軌道車輛也從最初的低動(dòng)力、高消耗轉(zhuǎn)變成了現(xiàn)在的低功耗、高動(dòng)力，這種扭轉(zhuǎn)可謂是一種跨時(shí)代的變革，在較大范圍內(nèi)彌補(bǔ)了之前軌道車輛各方面的不足。

在早期，以2007年開(kāi)始行駛的“和諧號(hào)”動(dòng)車組為開(kāi)端，如圖1所示，國(guó)家層面高度重視的一系列配套工程正式拉開(kāi)了帷幕[1]。動(dòng)車的發(fā)出、鐵軌的完善、動(dòng)車的全方位檢修以及故障的處理部分紛紛建立。這一系列配套的輔助程序在最大程度上為動(dòng)車的形式確保了安全性，且多種備用方案可以在最大范圍內(nèi)確保車輛的利用率。

現(xiàn)如今，為了大幅度地增強(qiáng)軌道車輛的運(yùn)載能力，國(guó)家還重點(diǎn)培養(yǎng)了地鐵貨運(yùn)方面的科技能力。通過(guò)對(duì)重載方面技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，當(dāng)前國(guó)家的和諧號(hào)最大功率動(dòng)車已經(jīng)發(fā)展為一萬(wàn)臺(tái)以上，對(duì)重量級(jí)貨物的運(yùn)輸也起到了很好的輔助以及促進(jìn)作用。

2? ? 現(xiàn)如今存在的問(wèn)題

當(dāng)前的發(fā)展背景，使得國(guó)家的大部分檢修以及維護(hù)基地都采用了計(jì)劃預(yù)防維修制度，該維修模式主要保證當(dāng)前車輛的整體安全性，起到預(yù)防和檢測(cè)的作用。通過(guò)對(duì)車輛的日常保養(yǎng)和維護(hù)，分析內(nèi)部零件和相關(guān)器材是否出現(xiàn)老化以及損壞的情況，再針對(duì)這些器件所出現(xiàn)的狀況定義分級(jí)為大、中、小3個(gè)方面，通過(guò)對(duì)這些級(jí)數(shù)的不同進(jìn)行分析、探究，制定出合適、可行的維修方案。

計(jì)劃預(yù)防的技術(shù)手段固然比較全面，可是在現(xiàn)實(shí)的實(shí)行過(guò)程中卻很容易出現(xiàn)一系列的問(wèn)題。倘若出現(xiàn)建設(shè)方面的高峰期，那么按照計(jì)劃就很難按部就班地展開(kāi)實(shí)施工作[2]。單純從高峰期的車輛數(shù)量方面展開(kāi)分析，就需要眾多的技術(shù)維修人員，并且這些人員還應(yīng)當(dāng)具備良好的技術(shù)素養(yǎng)和知識(shí)儲(chǔ)備，換句話說(shuō)，也就是需要大量的高科技人才，通過(guò)高科技人才才能滿足日常的維修和檢修工作。其他方面例如檢修之后的修理工作、修理之后的安裝工作等一系列配套的問(wèn)題，都會(huì)受巨大的數(shù)量所影響。

3? ? 處理問(wèn)題的方法和建議

從問(wèn)題的根源出發(fā)，就上面舉例的數(shù)量高峰期而言，處理這樣的狀況最好的辦法就是避免車輛的事故高峰期。實(shí)現(xiàn)這樣的目的，應(yīng)當(dāng)做到分化車輛的檢測(cè)和維修周期，在使用頻率較高的時(shí)期之前，就做好車輛各方面的檢修和維護(hù)工作，確保在這個(gè)高峰期之前就有一批車輛已經(jīng)完成了檢修，不會(huì)在高峰期時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)故障，從而減輕高峰期內(nèi)的一部分工作量。此外，還可以從出現(xiàn)高峰期內(nèi)的人員分配入手。在維修階段，對(duì)故障的數(shù)據(jù)進(jìn)行特點(diǎn)性統(tǒng)計(jì)，將出現(xiàn)同一種故障類型的車輛進(jìn)行一個(gè)檔次的分配，可以提高工作的效率，在維修的時(shí)間，也可以安排一定數(shù)量的人手對(duì)同樣的故障原因進(jìn)行維修，省時(shí)、高效地解決出現(xiàn)的問(wèn)題。

4? ? 結(jié)語(yǔ)

科技永遠(yuǎn)是一個(gè)國(guó)家的最高生產(chǎn)力，通過(guò)對(duì)科技的完善和發(fā)展可以起到維持國(guó)家地位、提升人民生活質(zhì)量水平的作用。針對(duì)在科技發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，也應(yīng)當(dāng)做到理性分析，追究問(wèn)題出現(xiàn)的本源是什么，從本源入手，最終解決問(wèn)題。這樣追本溯源的解決方式也可以給未來(lái)的發(fā)展方向指明一條道路，對(duì)促進(jìn)科技發(fā)展有巨大的幫助。如此循環(huán)，在不斷發(fā)展自身問(wèn)題的過(guò)程中進(jìn)步，一步一個(gè)腳印地邁向成功。

[參考文獻(xiàn)]

[1]吳超.軌道交通車輛檢修技術(shù)裝備分析[J].華東科技（學(xué)術(shù)版），2017（4）：403.

[2]徐穎澤，郭慧明.軌道交通車輛檢修新技術(shù)及裝備概述[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（16）：215.