道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)

周歡

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)道路橋梁工程的建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大。與此同時(shí)，道路橋梁工程質(zhì)量也越來(lái)越受到人們的重視。防水路基面工程作為道路橋梁工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量也應(yīng)當(dāng)?shù)玫绞┕挝坏闹匾暋?duì)此，施工單位可從施工技術(shù)方面入手，加強(qiáng)防水路基面的施工質(zhì)量控制，減少道路橋梁工程滲水問(wèn)題的發(fā)生，從而提升道路橋梁工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;防水路基面;施工技術(shù)

近年來(lái)，汽車(chē)保有量的快速提升及城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的逐步深入，對(duì)城市中道橋建設(shè)的數(shù)量和質(zhì)量都提出了更高的要求，政府在此方面的積極投入在一定程度上緩解了城市所面臨的交通壓力，原有的城市交通網(wǎng)絡(luò)得到了相當(dāng)大的改善，但隨著道橋使用年限的遞增，傳統(tǒng)道橋建設(shè)理念的弊端逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，主要體現(xiàn)在防水措施的缺失或不足等方面，路基面泄漏的情況時(shí)有發(fā)生，路面層剝離情況及混凝土堿骨料反應(yīng)異常等現(xiàn)象也不鮮見(jiàn)，個(gè)別嚴(yán)重的路段甚至出現(xiàn)了路基松動(dòng)及路面翹裂的情況，不僅影響道橋的使用壽命，也會(huì)威脅到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

一、道路橋梁防水路基面受損的主要原因

（一）設(shè)計(jì)因素

道路橋梁防水路基面的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)具體結(jié)合當(dāng)?shù)亟邓闆r，適當(dāng)添加防滲材料，強(qiáng)化其防水性能，提高防水路基面的防滲透能力，盡可能地減少外界水源滲入路橋，及時(shí)排走區(qū)域內(nèi)的水分，并有效攔截其他水分流入，避免侵蝕內(nèi)部結(jié)構(gòu)。防水路基面在長(zhǎng)期使用的過(guò)程中，需要承受不斷增加的荷載，同時(shí)受內(nèi)外溫差影響，極易出現(xiàn)裂縫，削弱對(duì)路基的保護(hù)能力，從而影響道路橋梁的使用壽命。施工過(guò)程中，要注意驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的合理性，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況不斷加以完善。

（二）材料因素

施工材料是保障工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，在防水路基面鋪設(shè)特定材料能夠改善防水層結(jié)構(gòu)，提高防水性能，因此，防水材料的選擇顯得十分關(guān)鍵，道路橋梁路基面多以瀝青混凝土為主要材料，但最終確定選用哪種防水材料，還需要結(jié)合工程所在位置的地理環(huán)境，自然條件，工程建設(shè)目標(biāo)等進(jìn)一步考量，確保所選材料符合工程要求。防水材料需要具有較強(qiáng)的防腐性，經(jīng)久耐用十分重要，目前市場(chǎng)中防水材料價(jià)格和性能并不成正比，在選取材料時(shí)一定要注意檢驗(yàn)質(zhì)量，劣質(zhì)的材料很容易導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象。

（三）技術(shù)問(wèn)題

在實(shí)際施工中，如果施工人員操作不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致道路防水路基面破損。施工人員如果沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行操作的話(huà)，可能會(huì)使防水路基面不平整，路基堅(jiān)固性不強(qiáng)，導(dǎo)致路面滲水，嚴(yán)重影響道路質(zhì)量。

（四）管理方面的問(wèn)題

我國(guó)的道橋路面以瀝青混凝土路面為主，此類(lèi)材料的最大弊端即是滲水后容易斷裂，若只是依靠瀝青混凝土來(lái)實(shí)現(xiàn)防水功能是不現(xiàn)實(shí)的，只有進(jìn)行一定的技術(shù)處理，才能有效避免這一弊端，充分發(fā)揮出其優(yōu)勢(shì)。因此，在現(xiàn)代道橋施工過(guò)程中，普遍采用在瀝青混凝土中添加防水材料，以提高材料的防水防滲性能，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)路基的保護(hù)作用;實(shí)踐表明，科學(xué)的防水系統(tǒng)會(huì)對(duì)道路底面防水產(chǎn)生重要影響，而且其強(qiáng)大的滲透性能可以有效防止地下水的累積。所以說(shuō)，合理的技術(shù)改造是完全必要的，防水排水系統(tǒng)建設(shè)要力求科學(xué)合理，并且要使對(duì)排水系統(tǒng)的檢查實(shí)現(xiàn)常態(tài)化和制度化，從而確保道橋路基表面的排水效果。

二、道路橋梁施工中防水路基面施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

（一）拋丸施工技術(shù)

拋丸施工技術(shù)的主要內(nèi)容是進(jìn)行混凝土表面浮漿、雜質(zhì)的清理，并進(jìn)行混凝土表面打毛，從而使混凝土表面的粗糙程度更加均勻。一般情況下，施工人員主要是借助拋丸機(jī)，去除混凝土表面浮漿。在應(yīng)用拋丸施工技術(shù)時(shí)，應(yīng)注意以下要點(diǎn)：第一，若要進(jìn)行大面積拋丸施工，則應(yīng)進(jìn)行試拋丸施工，確定工藝參數(shù)。如拋丸機(jī)行進(jìn)速度、丸料流量等。同時(shí)，還應(yīng)采取S型的施工順序。第二，拋丸施工應(yīng)當(dāng)連續(xù)的。如要停機(jī)，則應(yīng)在重拋前使機(jī)械后退一定的距離，然后再進(jìn)行拋丸。同時(shí)，還要及時(shí)檢查重拋后的拋丸情況。若存在遺漏情況，則應(yīng)再補(bǔ)拋。第三，通過(guò)目測(cè)發(fā)現(xiàn)混凝土表面無(wú)浮漿時(shí)則可認(rèn)為拋丸處理的粗操度達(dá)到了施工標(biāo)準(zhǔn)。如若不達(dá)標(biāo)，還需進(jìn)一步處理。一般情況下，若粗糙度過(guò)大，需要進(jìn)行底涂、修復(fù)。但這會(huì)影響到混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度。第四，完成拋丸施工后，還應(yīng)做好清潔工作。第五，如果拋丸施工后，混凝土表面存在明顯的空洞，則可以利用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。若是存在裂縫，且長(zhǎng)度在1毫米以上，則可利用封縫材料進(jìn)行修補(bǔ)。

（二）防水粘結(jié)層施工技術(shù)

防水粘結(jié)層施工的主要目的是提升橋面的防水性能，從而保證橋梁工程的耐久性。需要注意的是在正式施工前，需要先進(jìn)性試驗(yàn)段的施工，以此確定以下內(nèi)容：第一，施工機(jī)械設(shè)備的施工參數(shù)、使用性能。第二，防水粘結(jié)層的噴灑方法、效果及橫縱向的噴灑幅間搭接工藝。第三，施工質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)、指標(biāo)等。第四，施工方案。只有完成試驗(yàn)段施工后，才能開(kāi)始大面積的防水層施工，應(yīng)用防水粘結(jié)層施工技術(shù)。若是采用水性瀝青基防水涂料，那么在后續(xù)的施工中施工人員應(yīng)當(dāng)注意以下施工技術(shù)要點(diǎn)：第一，應(yīng)選擇合適的天氣施工，并保證施工材料的質(zhì)量。第二，保證基層面的清潔度，確認(rèn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再?lài)娡坎牧?。第三，盡量多遍噴涂材料，并確保上遍涂料干燥后成膜后，再?lài)娡肯乱槐椴牧?。同時(shí)，應(yīng)合理控制土層厚度。若是采用乳化瀝青基防水涂料，則應(yīng)注意以下技術(shù)要點(diǎn)：第一，重點(diǎn)控制乳化瀝青的灑布施工技術(shù)參數(shù)。如科學(xué)控制灑布機(jī)械行進(jìn)速度、灑布量。第二，在保證路面干燥的情況下，才能進(jìn)行乳化瀝青施工。第三，完成灑布后，應(yīng)禁止通行。第四，提前做好周邊物體的防污遮蓋等。總之，采用不同的瀝青材料，其施工技術(shù)要點(diǎn)會(huì)有所不同。所以，施工人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際，合理應(yīng)用防水粘結(jié)層施工技術(shù)。

（三）加強(qiáng)防水路基面搭接處的施工質(zhì)量控制

防水路基面防水卷材搭接處是最容易出現(xiàn)滲水問(wèn)題的部分，為了避免出現(xiàn)卷曲問(wèn)題，就要加強(qiáng)搭接部分的質(zhì)量控制，確保搭接處的粘合度符合工程要求，使其粘貼牢固。在進(jìn)行粘結(jié)施工時(shí)，如果在搭接處流出瀝青，需要及時(shí)將其抹平，確保搭接處具有良好的防水效果。道路橋梁工程的防水路基面施工屬于精細(xì)施工，對(duì)細(xì)節(jié)要求極其嚴(yán)格，任何位置即使出現(xiàn)極小的問(wèn)題都可能造成嚴(yán)重的滲水問(wèn)題，在鋪貼防水卷材時(shí)，施工環(huán)境溫度不得低于零下20℃，如果在低溫環(huán)境進(jìn)行鋪貼施工，很難保證預(yù)期的防水性能，從而影響工程的整體質(zhì)量。

（四）道路橋梁防水路基面設(shè)計(jì)

要想保證道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，一定要做好設(shè)計(jì)工作，因?yàn)?/p>

道路橋梁工程設(shè)計(jì)與后期的施工關(guān)系是非常緊密的。因此在實(shí)際的過(guò)程建設(shè)中，施工技術(shù)人員需要對(duì)設(shè)計(jì)單位的方案的考察和審核。這樣做也是為了確保設(shè)計(jì)單位的施工資質(zhì)能夠符合道路橋梁工程的實(shí)際需求。除此之外，在對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行選擇的時(shí)候，我們的施工技術(shù)人員還要對(duì)防水路基面的處理流程進(jìn)行全方位系統(tǒng)的考核。保證設(shè)計(jì)方案能夠與實(shí)際的工程建設(shè)存在關(guān)聯(lián)。最關(guān)鍵的是，在道路橋梁工程方案設(shè)計(jì)的過(guò)程中，施工技術(shù)人員需要對(duì)設(shè)計(jì)出的方案進(jìn)行驗(yàn)證，看其是否符合當(dāng)前道路橋梁工程的實(shí)際施工要求，進(jìn)一步確保工程設(shè)計(jì)方案的可行性。

（五）鑿毛處理

鑿毛機(jī)是道橋工程水泥混凝土基面處理中不可缺少的重要設(shè)備，特別是在水泥混凝土側(cè)立面、頂面、水平面施工和后期維修加固中，通過(guò)鑿毛處理能夠有效提升水泥混凝土表面的附著力，使新老材料的結(jié)合更加的緊密。

（六）防水路基面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

養(yǎng)護(hù)施工是防水路基面施工的最后一道工序，對(duì)防水路基面的施工質(zhì)量影響非常大。因此，施工人員需采取合適的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。養(yǎng)護(hù)技術(shù)的要點(diǎn)包括以下內(nèi)容：第一，做好交通管制，避免防水路基面被破壞。第二，若遇到二次污染，則應(yīng)及時(shí)清理干凈。若是存在破損處，則應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。第三，若是夏季，在養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)做好防水路基面的保濕工作，避免混凝土脫水出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。若是冬季，則可鋪設(shè)薄膜、棉被草席等保溫材料，保護(hù)防水路基面，以免內(nèi)外溫差過(guò)大造成混凝土裂縫。第四，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，減少表面泛堿露白問(wèn)題的出現(xiàn)。

（七）嚴(yán)格管控防水材料

道路橋梁施工單位在開(kāi)展路基面防水施工作業(yè)時(shí)，需要拿出更多精力來(lái)加強(qiáng)對(duì)防水材料的管控，根據(jù)路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)要求來(lái)綜合判定所選防水材料的強(qiáng)度、粘結(jié)性、彈性等使用性能。首先，道路橋梁防水路基面施工中所應(yīng)用到的防水材料，其防水性能一定要達(dá)到路橋使用標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要及時(shí)申請(qǐng)相關(guān)監(jiān)管部門(mén)來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)中展開(kāi)全面的審查工作，一旦發(fā)現(xiàn)有不合格材料，應(yīng)在第一時(shí)間將其移出施工現(xiàn)場(chǎng)。其次，施工單位要充分考慮到路橋路基面的承載要求，在此基礎(chǔ)之上來(lái)有針對(duì)性將強(qiáng)度與彈性不達(dá)標(biāo)的防水材料篩選掉，以此來(lái)確保路基面防水功能的持久度。最后，施工單位還要充分考慮到方式材料的吸附性與粘結(jié)性，從而提高路橋路基面的使用穩(wěn)定性。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹膭傂孕枨?，那么，隨著汽車(chē)保有量的越來(lái)越大，道橋工程的質(zhì)量必然會(huì)引進(jìn)社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。所以，對(duì)于道橋的建設(shè)者而言，必須從根源抓起，從防水路基面施工準(zhǔn)備和施工技術(shù)工藝抓起，選擇符合施工要求的材料，做好工程施工全過(guò)程的質(zhì)量管理控制，以確保道橋路基面質(zhì)量，不斷提升我國(guó)的公路建設(shè)質(zhì)量。

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