“綠色施工”理念在市政道路施工中的應用

徐長美

摘要：本文結合相應市政道路施工實踐管理經驗，圍繞綠色施工理念在市政道路施工全程的實踐應用展開相應探討，希望為綠色施工的順利實施提供技術參考。

關鍵詞：綠色施工;理念;市政道路施工

“綠色施工”即是于建設項目開展的全過程之中，在不影響項目施工質量、進度與安全等的前提下，通過施行一系列科學、規(guī)范化的管控，將建設施工所涉的各種資源予以合理節(jié)約，并竭力減少因施工所致的各類污染，進而切實達到相應的綠色節(jié)能發(fā)展目標。

一、市政道路施工全程的綠色施工舉措

1.1節(jié)能舉措

（1）依據(jù)市政道路工程規(guī)劃原則，制定切實可行的節(jié)能降耗及綠色施工指標，改善能源使用結構，控制能源消耗，進而有效提高能源利用率;（2）優(yōu)先選擇行業(yè)推薦的節(jié)能降耗、高效環(huán)保施工機具及設備，例如，針對市政道路橋梁預應力施工采用智能張拉及智能壓漿技術，既保證了作業(yè)質量、提高了效率，也避免了人為因素對施工質量造成的影響;（3）依據(jù)作業(yè)現(xiàn)場布置及流水段作業(yè)劃分，對現(xiàn)場照明燈具予以合理布置，通常，生活區(qū)、辦公區(qū)的照明應優(yōu)先選擇節(jié)能燈降低電能消耗，而施工區(qū)的室外照明則優(yōu)先選擇高強度氣體放電燈。

1.2節(jié)材舉措

（1）推廣使用新材料。優(yōu)先選擇綠色環(huán)保節(jié)能型建材，推廣應用綠色施工工藝，從而盡量減少施工過程中材料的消耗。例如，使用高液限土進行路基填筑，不僅消耗了棄方占地，而且避免了挖方回填對環(huán)境造成的破壞;或對于道路橋梁高標號混凝土優(yōu)先選用高性能混凝土，既利用了工業(yè)廢料也減少了水泥用量，進而減少了對環(huán)境造成的污染。（2）加強節(jié)材管理。首先，嚴格依照圖紙予以下料、使用，盡量減少廢料率，并制定廢料回收措施，實現(xiàn)廢料的二次回收利用;其次，分析統(tǒng)計材料實際與預算消耗量，并由此制定針對性的關鍵點節(jié)材控制措施，最大限度節(jié)約材料，確保鋼筋、混凝土實際消耗低于定額損壞;另外，市政道路工程涉及材料種類多而雜，因此，倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)應根據(jù)各類材料的需求進行合理安排，減少由于路線過長、位置不合理而導致材料搬運、裝卸、運輸造成的漏撒及損壞，以就近原則進行材料堆放，布置施工現(xiàn)場時盡量減少二次搬運的可能性。此外，對于施工現(xiàn)場臨時設施的建設，可以參考項目圍擋情況，最大限度利用已有圍墻或其他符合要求的圍擋使其發(fā)揮多重功能，并利用裝配式可拆卸圍擋，提高圍擋的重復使用率。

1.3節(jié)水舉措

施工過程中的施工生產用水以及生活用水都是建設消耗資源的重要組成部分，因此要樹立全員節(jié)水、全過程節(jié)水的意識，根據(jù)施工規(guī)范及標準，合理安排用水，并采用新型節(jié)水器具及節(jié)水方案減少水資源的浪費，提高水資源的利用率。具體做法為：（1）使用地下水作為混凝土的保濕養(yǎng)護用水，或作為現(xiàn)場降塵的噴灑用水以及沖洗施工機械、混凝土罐車等用水;（2）采用先進的節(jié)水工藝，對耗水量較大的工藝制定切實可行的節(jié)水措施，如混凝土路面養(yǎng)護采取噴灑養(yǎng)護劑，橋梁獨立墩、柱混凝土采取覆蓋塑料薄膜滴灌養(yǎng)護或采用預制箱梁自動噴淋養(yǎng)護技術等綠色環(huán)保工藝減少養(yǎng)護用水消耗量;（3）生活、生產用水分別安裝水表計量裝置，并優(yōu)先使用節(jié)水龍頭及變頻節(jié)水器具，洗手間便池沖洗使用手動或感應控制的方式減少用水量。

1.4節(jié)地舉措

首先，根據(jù)市政道路路網(wǎng)規(guī)劃圖及道路周邊建（構）筑、學校等現(xiàn)狀，在確保道路排水滿足要求的同時，盡量按照土石方調配方案，做到棄方或借方占地合理;其次，充分考慮道路規(guī)劃及節(jié)約土地間的平衡關系，在對施工現(xiàn)場進行平面布置時應進行統(tǒng)籌規(guī)劃做到合理、緊湊，并綜合考量建設需求及場地特點，從節(jié)約土地、減少占用的角度出發(fā)對施工現(xiàn)場臨時設施予以合理規(guī)劃，盡量減少臨時加工廠、作業(yè)棚、現(xiàn)場材料堆場以及生活辦公區(qū)等的占地指標，確?，F(xiàn)場臨時設施占地按用地指標的最小占地面積予以規(guī)劃;此外，充分利用和保護原有構筑物、市政管網(wǎng)及道路等，減少浪費，對項目現(xiàn)場范圍內的臨時用地做好妥善維護。

二、市政道路施工全程的環(huán)保舉措

2.1噪聲控制

市政道路施工中的噪聲主要來自施工機械運行、車輛運輸裝卸等，因此要制定具有針對性的降噪方案。首先，對于施工機械運行中產生的噪音，可以考慮在同等規(guī)格、滿足施工要求的情況下使用低分貝施工機械替代，或者對于非必要的鳴笛要嚴格禁止;其次，通過預制廠房、加工棚統(tǒng)一預制的方式減少噪聲污染源，或通過加設隔聲裝置，阻隔噪音污染，例如通過箱梁預制場自動化生產技術，采用全自動數(shù)控鋼筋彎曲機、彎箍機以及調直機等數(shù)控設備，完成各類鋼筋的生產加工，既保證了鋼筋加工精度，又避免了現(xiàn)場加工而導致的噪聲污染;另外，為免噪音影響周邊居民生活，應盡量將施工分貝較大的工序作業(yè)安排在白天進行，若必須于夜間進行的，應嚴格控制噪聲排放限值（晝間<70dB、夜間<55dB），并提前做好申請及公示，以免引起擾民糾紛。

2.2廢水處置

施工廢水所含雜質較為復雜，因此應結合實際制定針對性的廢水處理措施。首先，有害有毒物料堆放區(qū)應遠離水源區(qū)域，以免滲透而導致水源污染;其次，沖洗機械設備及車輛的區(qū)域應做好排水處理，避免積水;另外，對于懸浮物或砂石等沉淀物較多的廢水，可通過過濾、沉淀的方式進行處理后二次利用;此外，市政道路養(yǎng)護廢水有一定的堿度，如若施工路段與居民生活區(qū)有重合區(qū)域，會對周圍居民生活用水及土質情況造成影響，因此務須做好廢水排放處理，并對排水管道定期進行檢查防止滴漏，杜絕廢水污染隱患。

2.3生態(tài)保護

土地資源一旦被破壞就會對周邊生態(tài)環(huán)境帶來重大影響，該破壞的恢復成本高，且在較長時期內具有不可逆性，因此，務須做好周邊土壤及植被的保護，最大限度降低道路施工對生態(tài)環(huán)境的破壞。首先，在施工總平面規(guī)劃時預留綠化區(qū)域，對于植被遭受破壞的區(qū)域應于建設完成后進行退耕或景觀再造;其次，在施工場地平整、土方開挖過程中要重視水土流失問題，做好邊坡、路堤的土體加固，并通過設置綠化帶、防護網(wǎng)等方式防止施工過程中造成的土體結構破壞等問題。

2.4垃圾處理

（1）土方處理。市政道路施工中，會由于土方開挖和回填而產生大量土方處理工作，而如若僅考慮土方直接外運，一方面會占用施工場地，另一方面會增加運輸壓力及成本，并且土方運輸?shù)墓芾聿划斶€會對環(huán)境造成破壞，對周邊居民生活造成影響。因此，可通過計算及統(tǒng)籌規(guī)劃，按照土方開挖和回填的土方量予以合理分配，最大限度采用原土回填，保證回填質量，減少土方運輸壓力。

（2）垃圾處理。對于市政道路施工產生的施工垃圾應首先進行分類管理，并根據(jù)垃圾的特性予以合理安排，對于有害垃圾須進行無害化處理，然后妥善處理;其他可回收垃圾應予以二次充分利用，減少浪費提高重復利用率，例如將廢舊混凝土、廢棄砂漿及碎石磚瓦等，通過環(huán)保工藝加工制成骨料、微粉用于混凝土預制構件的再生材料;生活垃圾由垃圾處理中心進行科學處理，全方位的降低施工垃圾對施工周邊環(huán)境的影響。

三、結語

市政道路建設項目作為服務一方百姓出行、促一方經濟發(fā)展的重要民生工程，其建設施工同其它建設項目相同，亦會難以規(guī)避的對所涉區(qū)域的生態(tài)環(huán)境造成極大的不利影響。而為將這些不利影響予以有效控制與縮減，建設項目務須結合現(xiàn)場實際制訂好相應的具體綠色施工舉措并將其予以切實貫徹，進而極大減少工程建設對于區(qū)域環(huán)境的諸多負面影響，以順利實現(xiàn)工程建設同自然生態(tài)間的“和諧共生”。

參考文獻：

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[2]?石朝輝.綠色施工理念在市政工程施工中的運用[J].工程技術研究，2017（4）：160+193.

[3]?李光明.淺談綠色理念如何應用于市政工程施工[J].建筑與裝飾，2019（11）：87.

（作者單位：江蘇雄盛建設工程有限公司）