高壓線下方大跨距鋼結構通廊快速安裝技術應用研究

楊鏷

摘 要：本文結合梅鋼九號路通廊封閉環(huán)保改造工程實例，對高壓線下方的多跨大跨距、超重鋼結構膠帶機通廊整體吊裝全過程的施工技術進行了分析和總結;闡述了多臺起重機協同同時吊裝的具體施工方法和步驟、吊裝設計驗算和吊裝施工的關鍵技術;解決了特殊環(huán)境下多跨超長、超重構件安裝同時吊裝作業(yè)的難題;在有限時間節(jié)點內通過合理組織，優(yōu)化吊裝順序，完成了多跨通廊的安裝作業(yè)，順利的保住了生產的節(jié)點。

關鍵詞：多機協同吊裝多跨;大跨距;超重;高壓線下方

一、梅鋼九號路通廊封閉環(huán)保改造工程項目概況與施工難點

（一） 工程項目概況

1、九號路沿線作為南京市長江沿線的風景帶，其景觀和周邊環(huán)境的要求都非常高。九號路沿線環(huán)境整治亦是梅鋼開展綠色環(huán)保行動的重要一環(huán)。

2、梅鋼全廠正不斷推進“綠色梅鋼”建設，對于重點區(qū)域的敞開式膠帶機通廊，急需進行封閉改造。

（二） 工程施工難點

1、 梅鋼九號路通廊封閉環(huán)保改造工程主要施工內容是安裝鋼結構通廊共計39跨，其中有5跨通廊位于35KV高下線正下方。

2、通廊整體組裝后跨距大，重量重，最大跨距42米，重量53噸，導致通廊吊裝與高壓線互相干涉，吊裝空間位置不夠，安裝難度特別大

3、 35KV高壓線為焦爐生產供電主干線，只能每次定修4小時進行安裝作業(yè)。

鑒于以上難點，需要編制安全、可行的高壓線下方大跨距鋼結構通廊快速安裝方法尤為重要本施工方法根據工程特點，構件自身外形特點，結合現場條件，形成了一套成熟的快速安裝施工技術。

二、施工過程總體籌劃部署

為了在有限時間節(jié)點內保證順利快速完成安裝作業(yè)，確保生產安全，達到快速安裝的目的，通過合理組織安排和總體計劃部署至關重要。

（一） 考慮特殊作業(yè)環(huán)境

高壓線下方空間位置狹小，吊裝時高度不夠，每段通廊均采用兩臺吊機抬吊的吊裝方法進行安裝作業(yè)。

（二）考慮施工場地條件

九號路沿線施工場地緊張，為不影響交通，考慮預留吊裝時吊機站位位置，采用占用九號路半副路跳躍式隔段現場組裝成整體后進行吊裝的安裝方法。

（三）考慮環(huán)保項目工期要求和生產定修節(jié)點要求

需合理組織安排，優(yōu)化安裝吊裝工藝順序，第一次定修4小時內4臺吊機同時協同作業(yè)進行吊裝作業(yè)完成2跨通廊的安裝作業(yè);第二次定修停電4小時內6臺吊機同時協同進行吊裝作業(yè)完成3跨通廊的安裝作業(yè)。利用兩次定修期間完成5跨通廊的安裝作業(yè)，達到快速安裝的目的，確保按時按點完成施工任務，恢復供電，不影響焦爐恢復生產。

（四）考慮吊裝施工準備

每次定修前進行計劃吊裝通廊的組裝工作，在擬定吊裝位置將通廊組裝成整體，定修當日上午進行吊裝作業(yè)施工準備，下午定修開始時即刻進行吊裝作業(yè)，確保4小時內快速完成安裝作業(yè)任務。

（五）高壓線下方需停電節(jié)點明細及相關參數計劃表

三、優(yōu)化現場施工作業(yè)順序

（一）總體思路

為了保證現場作業(yè)順利的快速實施，需提前合理規(guī)劃現場工藝平面布置。保證施工作業(yè)技術措施實施過程中井然有序。

（二）施工吊裝節(jié)點與順序

九號路沿線施工場地緊張，為不影響交通，考慮預留吊裝時吊機站位位置，采用占用九號路半副路跳躍式隔段現場組裝成整體后進行吊裝的安裝方法。

1、 第1次停電4小時吊裝A2跨和A4跨。

2、第2次停電4小時吊裝A1跨、A3跨和A5跨。

四、合理的施工工藝流程

合理的編排施工工藝流程是保證快速安裝的有效途徑。

（一）鋼結構通廊的現場快速組裝

1、為了盡量減少占用九號路時間，不影響交通，選擇定修停機前3天內完成既定安裝的通廊組裝工作，定修當日完成通廊的安裝工作，安裝完成后清理現場解封道路。

2、通廊的組成形式：膠帶機通廊為由縱向兩榀桁架、桁架上下弦的水平支撐、隅撐及桁架端部的門型剛架組成的籠式體系。桁架上、下弦桿、端豎桿選用H型鋼;腹桿采用H型鋼及支撐一般角鋼截面;屋面檁條及墻面檁條選用冷彎薄壁C型鋼;屋面、墻面采用彩鋼瓦封閉;通廊走道板采用花紋鋼板。

3、通廊的現場組裝人員配備組織：為了快速完成組裝工作，每跨通廊計劃組織15人的專業(yè)班組進行拼裝：2名起重指揮+2名鉚工+6名焊工+5名輔助工，各跨通廊分組同時進行組裝工作，提高組裝工作效率。

4、通廊的現場組裝：通廊桁架分片運輸至施工現場拼裝場地，在現場地面將通廊的兩側桁架和上弦桁架組裝成門字形框架結構，然后進行屋面、墻面檁條安裝（C型鋼）;最后進行墻瓦、屋面瓦安裝，安裝完成后進行吊裝前穩(wěn)定性加固，加固完成后進行整體（含兩側桁架、上弦桁架、檁條、墻瓦、屋面瓦）吊裝就位。

（二）通廊組裝時的安全防護措施

1、 現場拼裝技術要求

（1）兩側桁架現場拼裝時，需用枕木、鋼板和調整墊板等墊平并采用水準儀找正;

（2）桁架主梁對接焊接時，四周用鋼板加固，鋼板厚度不下于主梁鋼板厚度;

（3）兩段對接時需要根據制作和設計要求1/750進行預起拱進行拼接;

（4）兩側桁架與上弦桁架整體拼裝需根據設計圖紙尺寸反復復核相對尺寸、垂直度、平行度、水平度，各相鄰支撐立柱之間中心距離尺寸和對角立柱的對角距離尺寸，并結合鋼支架的位置尺寸進行復核，做好吊裝前測量準備工作;

（5）兩側桁架與上弦桁架拼裝形成整體之前，兩側桁架需分別設置支撐裝置，防止桁架不穩(wěn)傾倒事故發(fā)生。

2、通廊組裝校正技術措施

拼裝每間隔6米設置拼裝平臺用于側桁架的調平、找正。拼裝平臺示意圖5：

3、兩側桁架與上弦桁架組裝時防傾倒措施

將桁架調平、調正，然后兩側桁架分段采用[20槽鋼或工20設置三角支撐，沿桁架縱向每間隔8米設置一處，防止側面桁架傾倒（見圖6）。如下：

4、門字形框架結構整體吊裝防止變形的加固措施

在框架內部高于皮帶機頂部標高200mm位置設置水平橫支撐，水平橫支撐與上弦橫梁之間設置斜支撐，沿桁架縱向每間隔8米設置一處，防止框架整體吊裝過程中失穩(wěn)變形。加固措施設置：

五、組裝后的通廊整體快速安裝

（一）合理安排作業(yè)順序

1、為了達到快速安裝的目的，減少占用九號路時間，不影響交通，定修當日吊機進場進行吊裝前準備工作，下午停機前全部準備工作就緒，待吊裝進行安裝。吊機的進場需提前計劃籌備。

2、第1次定修安裝2跨，安裝核算好的吊機載荷配置進場4臺吊機。

3、第2次定修安裝3跨，安裝核算好的吊機載荷配置進場6臺吊機。

（二） 通廊安裝時人員配備組織

1、為了快速完成組裝工作，每跨通廊計劃組織12人的專業(yè)班組進行安裝作業(yè)。

2、 上下2名起重指揮+2名鉚工+8名焊工，共12人的專業(yè)班組進行安裝，各跨通廊分組同時進行吊裝安裝作業(yè)。

3、另設一名起重吊裝總指揮，提高安裝吊裝工作效率。

（三）安裝時安全防范設施技術要求

1、通廊桁架上方主梁四周通長設置?10mm安全生命繩，立桿采用?48*3.6鋼管，高度為1.2米，間距小于8米并用雙鎖扣固定。

2、兩段設置直爬梯、防墜繩、防墜器供安裝人員上下使用。

（四）通廊安裝時起重吊裝安全技術要點

1、雙機抬吊吊裝安全技術要求

（1）選用規(guī)格、型號、起重能力相同的起重設備，3名起重指揮，1個主指揮+2名輔指揮，指揮全部配置對講設備，保證起重指揮的同步協調性。

（2）開始起吊時，應先將構件吊離地面200～300mm后停止起吊，并檢查起重機的穩(wěn)定性、制動裝置的可靠性、構件的平衡性和綁扎的牢固性等，待確認無誤后，方可繼續(xù)起吊。已吊起的構件不得長久停滯在空中。

（3）高壓線下方構件正式吊裝模擬，主臂最頂端掛設麻繩，吊裝時限制最頂端距離高壓線0.8米距離，測設出最高點至地面之間的距離，既吊裝時限位高度。

（4）吊點位置要加固，采用鋼板制作加強筋板，增加吊點位置的強度;

（5）起吊過程中通廊兩頭分別設置一根纜風繩輔助吊裝，起吊過程中注意周邊構筑物、設備，防止碰撞;

（6）起吊區(qū)域設置警戒線，無關人員不得入內，并全程指派專職安全管理人員進行全程監(jiān)護;

2、吊機載荷及選型計算

（1） 吊機選型計算：雙機抬吊時，單臺吊機吊裝載荷的計算：現場拼裝成為門字型框架整體結構，采用四點捆扎吊裝，單臺吊機吊裝載荷=（構件重量÷2+吊鉤+鎖具總重）*靜載荷系數1.1*動載荷系數1.2，各跨構件吊裝載荷及吊機選型參數見附表。

（2）吊裝載荷計算參數及設備選用表

六、結論與建議

此次安裝通過充分的施工技術措施準備，合理的優(yōu)化組裝安排，總體部署、優(yōu)化的施工平面布局、采用多機協同吊裝作業(yè)的吊裝工藝，從組裝到吊裝做到良好的銜接?？朔烁邏壕€下方大跨距、超重構件在特殊吊裝作業(yè)環(huán)境下的吊裝難題。總結出了超大、超重大跨距構件在特殊作業(yè)環(huán)境下的快速安裝作業(yè)方法。從而縮短了組裝周期、節(jié)省了安裝時間、提高了工作效率，提前了施工工期、達到了快速安裝、節(jié)約施工成本的目的，順利的保住了生產節(jié)點。

參考文獻：

[1]劉明強. 建筑鋼結構施工管理淺析[A].中文科技-工程技術，2016（12）：71

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