機場工程管理及水泥混凝土道面施工技術(shù)要點探析

張磊

摘 要：現(xiàn)階段，隨著我國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，人們生活質(zhì)量水平得到了提升，越來越多的人選擇乘坐飛機出行。而人們的出行安全需要建立在高質(zhì)量的機場工程基礎(chǔ)上，機場工程管理與建設(shè)會對整個工程的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，所以相關(guān)企業(yè)需要不斷完善機場工程的施工管理，政府需要對機場建設(shè)進行宏觀干預(yù)，施工人員嚴格按照施工要求進行，從而保證機場工程的質(zhì)量，確保人們的出行安全。此外，在進行機場工程建設(shè)時高度重視水泥混凝土道面的施工技術(shù)，該技術(shù)是機場工程項目的核心任務(wù)。在進行混凝土的配制時嚴格按照材料的配比標準進行，并做好材料的質(zhì)量檢驗工作；在進行混凝土運輸時要持續(xù)進行攪拌，避免混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象；在進行混凝土鋪筑時需要做好模板的連接與加固，防止出現(xiàn)混凝土漏漿現(xiàn)象，從而保證模板之間的穩(wěn)定性，最后對機場進行混凝土鋪筑后，工程管理人員需要檢查路面的質(zhì)量以及平整性問題，并在后期對道面進行養(yǎng)護，從而保證機場水泥混凝土道面的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：機場工程；工程管理；水泥混凝土道面施工；技術(shù)要點

1 引言

目前，我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，促進了各個領(lǐng)域的進步，機場工程建設(shè)的數(shù)量在不斷增加。而機場工程的管理以及施工也是相關(guān)企業(yè)比較關(guān)注的問題，機場工程建設(shè)的質(zhì)量對人們的出行安全具有直接影響，同時也關(guān)乎著機場的使用壽命。因此，需要相關(guān)企業(yè)不斷優(yōu)化機場工程的建設(shè)與管理，對建設(shè)中施工要點進行深入的研究與探討，從而保證機場工程的施工質(zhì)量。

2 機場工程項目建設(shè)

隨著社會的不斷進步，人們對出行的要求不斷增高，國家增加了機場的建設(shè)，從而方便了人們的出行，節(jié)省出行時間。機場在進行建設(shè)過程中不僅需要掌握土建工程的施工要點，還需要對工程的管理與施工技術(shù)不斷進行完善與優(yōu)化。需要注意的是：第一，市場的需要量主要由國家經(jīng)濟與社會的發(fā)展決定，國家會對機場的建設(shè)進行一定的宏觀調(diào)控，因此對于市場的需求量可以進行預(yù)知[1]。第二，機場工程的建設(shè)會地動地方經(jīng)濟的發(fā)展，所以會受到政府以及地方相關(guān)高度重視，地方政府會對機場建設(shè)給與一定的資金支持，相關(guān)建設(shè)資源也會比較豐富。第三，機場工程為了保證建設(shè)的質(zhì)量，會建設(shè)相關(guān)的管理部門對工程進行指揮，而指揮人員主要由政府部門、機場集團公司人員以及外聘人員組成，在機場工程建設(shè)完成之后，該結(jié)構(gòu)會撤掉。第三，機場工程的建設(shè)普遍會建設(shè)在平面上，而且該技術(shù)的模仿性比較強，操作起來比較簡單。相較于航道、公路、橋梁以及水電工程而言，機場工程的建設(shè)條件比較好。第四，機場工程管理內(nèi)容與其他建筑類工程管理的內(nèi)容大致相同，都需要在保證質(zhì)量的前提下，規(guī)定時間內(nèi)完成工程的建設(shè)，直到業(yè)主滿意為止。

3 機場工程管理方法

為了提升機場管理的質(zhì)量，保證人們的出行安全。需要在機場工程項目的施工建設(shè)和管理過程中，注意以下內(nèi)容：

第一，機場工程管理全程化，機場工程的管理人員需要對前期工程的策劃、機場工程建設(shè)階段、環(huán)節(jié)強化管理階段以及工程后期養(yǎng)護，進行工程管理全程跟蹤。此外，還需要明確機場工程建設(shè)目標，保證機場工程建設(shè)的質(zhì)量。

第二，機場工程管理集成化，為了飛機的安全飛行，在進行機場工程建設(shè)時需要對項目采用管理法、模型以及工具，同時對機場工程管理項目中相關(guān)的資源進行系統(tǒng)的優(yōu)化，并且完善機場工程管理的制度，從而實現(xiàn)最優(yōu)的目標。

第三，工程管理信息化，機場工程管理的效率、質(zhì)量以及精準性對飛機的飛行安全至關(guān)重要[2]。因此，相關(guān)機場施工單位引進了先進的信息化技術(shù)以及施工軟件，從而完善了工程施工的信息化系統(tǒng)。此外，機場工程為了進一步提升工程管理的質(zhì)量以及管理效率，依照機場的實際施工情況，對所需的施工資源進行科學(xué)合理配置。同時，緊隨時代的發(fā)展潮流，運用信息化技術(shù)，在設(shè)計人員、施工人員以及管理人員之間形成資源共享，方便工程中出現(xiàn)問題在第一時間解決，避免機場工程建設(shè)出現(xiàn)質(zhì)量問題。還可以運用信息化工程體系，對機場工程建設(shè)目標、工程的施工進度以及工程的建設(shè)成本進行詳細分析，從而提升施工人員對機場工程建設(shè)之間的協(xié)調(diào)性。

4 工程特點及難點

由于機場的道面長期暴露于外界中，會經(jīng)常受到天氣、環(huán)境以及飛機的機輪荷載的影響。因此，在機場工程建設(shè)過程中會對道面進行嚴格要求，保證道面的具有足夠的承載力以及剛度，避免道面出現(xiàn)裂斷、錯臺以及拱起現(xiàn)象，造成道面出現(xiàn)不平整，對飛機的起飛以及降落滑行引起不良影響。此外，需要注意的是飛機降落過程中會在道面上進行一定距離的滑行，需要保證道面的抗滑要求，為飛機安全著陸做出保障。同時，在進行機場工程建設(shè)過程中要在有限的資金下，盡量延長機場道面的使用壽命。因此需要在建設(shè)中嚴格要求道面的平整度以及耐久性，從而保證人們的出行安全。

5 機場工程水泥混凝土道面施工技術(shù)要點

5.1 混凝土配制

混凝土的配制屬于機場工程建設(shè)的第一步，同時也對工程的質(zhì)量具有直接的影響。因此，施工人員在選擇施工材料時需要結(jié)合機場工程的實際情況，最后確定最為合適的施工材料[3]。普遍機場工程建設(shè)的混凝土材料有硅酸鹽水泥、I級粉煤灰、河沙等材料，施工人員在進行配制前，需要再次對原材料進行檢驗，保證機場工程的質(zhì)量。此外，在進行配比時還要充分考慮混凝土的強度、耐磨性、和易性以及使用年限，保證混凝土配制的科學(xué)性。最后，將配制好的原材料放入攪拌機，需要注意的是將混合料的塌落度以及維勃稠度分別控制在5mm以下，確保水泥混凝土符合道面的建造要求。

5.2 混凝土運輸

為了保證混凝土的質(zhì)量，施工人員應(yīng)該在混凝土運輸前，將運輸車的表面和攪拌罐的雜質(zhì)清理干凈，保證混凝土的不被破壞。此外，混凝土在攪拌站離開到達施工現(xiàn)場的距離應(yīng)該控制在30分鐘之內(nèi)，這就要求管理人員對混凝土的轉(zhuǎn)運路線進行充分考慮，選擇一條路面平整且路程較短的路線，從而保證在混凝土初凝之前完成道面鋪筑。同時，在混凝土從攪拌站離開到道路鋪筑過程中，要避免混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，需要對混凝土進行持續(xù)的攪拌。在卸混凝土?xí)r需要防止車輛撞到模板、傳立桿支架等設(shè)備上，因此需要管理人員對運有混凝土的車輛進行指揮。

5.3 混凝土鋪筑

在機場工程水泥混凝土道面的施工中混凝土的鋪筑最為重要，屬于機場工程建設(shè)中的核心環(huán)節(jié)。在混凝土鋪筑中會用到攤鋪支模，需要保證模板的平整性，施工人員要檢查模板的表面，如果模版的平整性差需要及時進行處理。其次，根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，合理放置模板，并且需要保證模板之間要充分連接，并且做好模板加固，從而保證模板的穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。最后，在完成模板安裝之后，為了合適的道面振實沉落度，需要對混凝土進行試打工作，此時施工人員要選擇合適的振搗設(shè)備以及振實混合料。在進行道面試打過程中，需要對工作人員掌握合適的振搗時間，并且設(shè)置專人對試打的數(shù)據(jù)進行詳細的記錄，在進行正式鋪筑機場水泥混凝土道面時根據(jù)此數(shù)據(jù)進行，從而保證水泥混凝土道面的鋪筑質(zhì)量。

6 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，帶動了我國交通事業(yè)的進步，機場的相關(guān)建設(shè)隨之增多。而機場管理的質(zhì)量以及效率直接會影響機場工程的質(zhì)量，因此國家以及地方政府對機場工程的建設(shè)非常重視。需要相關(guān)企業(yè)不斷優(yōu)化和完善機場工程質(zhì)量的控制工作，并且嚴格把握機場工程水泥混凝土道面施工技術(shù)的要點，從而保證機場工程的施工質(zhì)量，保證人們的出行安全。

參考文獻：

[1] 韓松芝，梁顯彬，謝磊，孫博奇.機場工程管理及水泥混凝土道面施工技術(shù)要點探析[J].江西建材，2016（1）：100+103.